【正文】 機場施工與組織 交通 工程專業(yè)用 第一章 機場建筑工程施工準備 第一節(jié) 技術(shù)準備 一 ． 會審施工圖紙 會審單位：設(shè)計單位 ， 上級主管單位 ， 施工單位 ， 監(jiān)理單位 ， 建設(shè)單位 。 會審重點： 1） 設(shè)計計算的假設(shè)條件是否與當(dāng)?shù)? 實際情況是否相符； 2） 土基處理和基 礎(chǔ)設(shè)計有無問題； 3） 圖紙和說明書是 否齊全； 4） 對設(shè)計提出改進意見 。 第一章 機場建筑工程施工準備 二 ． 現(xiàn)場調(diào)查 1） 水文地質(zhì) 、 氣象情況 2） 供水 、 電 、 交通及通訊情況 3） 拆遷與征地情況 4） 當(dāng)?shù)亟ú墓?yīng)與價格 , 人工工資 三 、 編制施工組織設(shè)計和施工預(yù)算 1) 施工組織設(shè)計 包括：施工方案 、 機構(gòu)設(shè)置 、 施工進度計劃 安全與質(zhì)量管理 、 平面布置等 。 2） 施工預(yù)算 第一章 機場建筑工程施工準備 第二節(jié) 現(xiàn)場準備 一 ． 清理現(xiàn)場 1） 拆遷原有建筑和工程網(wǎng) 2） 清理樹木 3） 坑 、 井 、 墓的處理 二 . ―三通一平 ” 路 、 水 、 電通 ， 場地平整 。 三 .臨時排水 1） 防洪 2） 排除地表水 3） 降低地下水 第二章 機場土方工程 第一節(jié) 機場土方施工特點 一 . 平整性和密實性 道坪土基平整度 20mm, 道坪土基 (最大 )98% 二 . 施工場區(qū)寬闊 三 . 土方量挖 ， 填平衡 四 . 受自然影響較大 第二節(jié) 土方基本施工程序 。 挖方施工程序 ：清除腐植土；挖運礦物質(zhì)土；平整層； （ 精細找平 ） ；恢 復(fù)腐植土； 壓實 。 填方施工程序 ：清除腐植土：原地面壓實；分層填土；分層平整壓實 （ 精 細找平 ） ；恢復(fù)腐植土；壓實 。 第二章 機場土方工程 第三節(jié) 機械挖土施工 一 ． 推土機作業(yè) 1） 推土機功能 推 、 運土 ， 平地 ， 合理運距：小于 150米 。 第二章 機場土方工程 2） 推土機分類 按接地比壓及使用條件不同 ， 又可分為 高比壓推土 機 （ 接地比壓 98Kpa以上 ） ， 主要適用于大型推土機在石 方作業(yè)中進行巖石剝離工作； 中比壓推土機 （ 接地比壓 為 58― 98Kpa） ， 適用于一般性推土作業(yè)； 低比壓推土機 （ 接地比壓 10― ） ， 適用于在濕地和沼澤地作業(yè) 。 按照組裝推土機的行走裝置不同 ， 可分為履帶式推 土機和輪胎式推土機兩大類 。 第二章 機場土方工程 l 按照土板 （ 或稱鏟刀 ） 的安裝方式不同 ， 推土機可分為 固定式 和 回轉(zhuǎn)式 兩種 。 固定式推土機只能向前推土 ， 又稱為 直鏟或正鏟推土機 。 回轉(zhuǎn)式推土機的推土板可在水平方向回 轉(zhuǎn)一個角度 （ 一般前后回轉(zhuǎn) 25o） 以進行斜鏟作業(yè) ， 推土板 還可在垂直面內(nèi)傾斜一個角度 （ 一般為 00― 9o） 以進行側(cè)鏟 作業(yè) ， 大中型推土機都采用這種型式的推土板 。 第二章 機場土方工程 按照推土板操作方式不同 ， 分為機械式操作和液壓式 操縱兩種 。 前者提升鏟刀時依靠后動力絞盤通過鋼繩來操 縱 ， 而靠鏟刀的自重實現(xiàn)下降或切入土壤 ， 因此鏟刀比較 笨重 ， 結(jié)構(gòu)較簡單 。 液壓式操縱比較輕便 ， 刀升降靈活 ， 在液壓油缸作用下 ， 可借助基礎(chǔ)推土機的重 ， 強制切入硬 土和凍土 。 此外液壓操縱系統(tǒng)還具有使用壽長 ， 能限制過 載等優(yōu)點 。 第二章 機場土方工程 3） 適用條件 履帶式推土機適宜于 Ⅲ 類以下土壤的推運；輪胎 式推土機只能推運 Ⅱ 類以下土壤 。 注： Ⅰ 類土：松土 ， Ⅱ 類土：普通土； Ⅲ 類土： 硬土； Ⅳ 類土：軟石； Ⅴ 類土：硬石 . 4） 推土機推運土方的作業(yè) 方法有以下幾種 : 第二章 機場土方工程 直鏟作業(yè)： 直鏟作業(yè)是推土機經(jīng)常采用的主要作業(yè)方 法 ， 用于土壤 、 石渣的向前鏟推和場地平整作業(yè) 。 推 運的經(jīng)濟距離 ， 小型履帶式推土機一般為 50 M；中型 推土機一般為 50~~100M最遠可達 120M；大型推土機為 50~~100M， 最遠可達 150M。 上坡土?xí)r應(yīng)采用最小經(jīng)濟 運距 ， 下破推土?xí)r則采用最大經(jīng)濟運距 。 輪胎式推土 機的推運距離一般為 50~~80M， 最遠可達 150M。 第二章 機場土方工程 斜鏟作業(yè) ：斜鏟作業(yè)主要用于旁山鏟土 、 單側(cè)棄土 或落方推土 。 此時推土鏟刀的水平回轉(zhuǎn)角一般為左 右各 25。 作業(yè)時能一邊削切土壤 ， 一邊將土壤移至 一側(cè) ， 推土機在進行斜鏟時應(yīng)注意機器直行 ， 以免 車身受力轉(zhuǎn)動 。 斜鏟作業(yè)的經(jīng)濟運距 ， 一般較直鏟 作業(yè)為短 ， 生產(chǎn)率也低 。 提高效率的措施： 1） 下坡鏟土； 2） 分批集中 ， 一 次推送； 3） 并列推土； 4） 利用土埂推土 第二章 機場土方工程 二 ． 鏟運機作業(yè) 1） 鏟運機功能 鏟運機是一種能綜合 完成鏟土 、 運土 、 卸 土 、 平土的土方機械 。 2） 鏟運機分類 鏟運機按其行走方式 分為拖式鏟運機和自 行式鏟運機兩種類型； 第二章 機場土方工程 按鏟斗容量分小 、 中 、 大 、 特大四種型式 。 類型 鏟斗容量（立方米） 小型 中型 大型 特大型 拖式 36 615 1330 30 自行式 615 1530 30 3） 適用條件 鏟運機生產(chǎn)率高 ， 運轉(zhuǎn)方便 ， 對行駛道路要求低 ， 在土方工程 施工中常用于 大面積場地平整 等工程 。 鏟運機適用于挖運含水量不超過 27 %的 松土和普通土 ， 硬土則 需要先用松土機欲松或推土機助鏟 。 鏟運機的經(jīng)濟運距 ， 自行式 800 1500m， 托式 200 – 350 m. 第二章 機場土方工程 4） 作業(yè) 作業(yè)線路：環(huán)行線路； “ 8‖字型線路 。 第二章 機場土方工程 第二章 機場土方工程 作業(yè)方式： 下坡鏟土 ：自上而下鏟運土 。 跨鏟鏟土 ：用推土機人為地創(chuàng)造小斷面土埂 ， 減少鏟 運機阻力 。 助鏟鏟土 ：用推土機頂推鏟云機 ， 強制切土 。 第二章 機場土方工程 5） 鏟運機的最小鏟土長度 pGc LLLL ???m i n 第二章 機場土方工程 其中： 鏟運機土斗容積 斗門前所形成的土堆體積與土斗容積之比 （ 松土： ,普通土： ， 硬土： ） 土斗充盈系數(shù) （ 松土： ,普通土： ， 硬土： ） 平均鏟土深度 （ 松土： ,普通土： 6m， 硬土： ） 鏟土寬度 最初可松性系數(shù) qKcKCbpKpcc b C KKKqL )1( ?? 第二章 機場土方工程 三 、 單斗裝載 （ 挖掘 ） 機挖土作業(yè) 1） 單斗裝載 （ 挖掘 ） 機功能 單斗裝載機 （ 挖掘 ） 在建筑工程中廣泛用于散粒物料 的裝載 、 運送和卸栽 。 在土方工程中 ， 裝載機主要用 于裝松散土和短距離運土 ， 也可用于松軟土的表層剝 離 、 地面的平整和松散材料的收集清理工作 。 第二章 機場土方工程 2） 單斗裝載 （ 挖掘 ） 機分類 單斗裝載機分 履帶式 （ 挖掘機 ） 和輪胎式 兩種 。 履帶式又分為 機械式和液壓式兩種 . 履帶式單斗裝載機接地比壓小 ， 對地面的附 著力大 ， 可以在任何地面 、 行走 ， 但機動性差；輪斗式單斗裝載機 機動靈活 ， 并可在一定距離內(nèi)自鏟自運 ， 得到廣泛應(yīng)用 。 第二章 機場土方工程 正鏟： 前進向上，強制切土 。裝載站立水平以上 的土體。 反鏟： 后退向下，強制切土 。開挖基坑 。 拉鏟： 后退向下，自重切土 。開挖大而深的基坑。 抓鏟： 直上直下，自重切土。 開挖軟土與基坑中水或 淤泥。 第二章 機場土方工程 3） 作業(yè) 單斗裝載機用于土方工程挖運土作業(yè) ， 通常與自 卸汽車配合 ， 在特殊情況下 ， 裝載機可以單獨進行自 鏟自運作業(yè) ， 一般認為如果裝載機的鏟 、 運 、 卸作業(yè) 時間小于于 3分鐘 ， 自卸自運在經(jīng)濟上是合理的 。 ① 正鏟作業(yè) 正向挖土，側(cè)向裝車。正向挖土，后方裝車。 ② 反鏟作業(yè) 溝側(cè)開挖，溝端開挖。 第二章 機場土方工程 第 四節(jié) 土 （ 石 ） 方爆破開 一 、 爆破的基本概念 壓縮圈 ， 破壞圈 ， 震蕩圈 。 爆破作用指數(shù)： n=r/w r爆破漏斗半徑 w炸藥埋藏深度 （ 最小抵抗線 ） n=1 標準拋擲爆破； n?1 加強拋擲爆破 ?n?1減弱拋擲爆破 ， n? 松動爆破 。 第二章 機場土方工程 二