【正文】 北京城市學(xué)院2012屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）城市軌道交通車站消防系統(tǒng)的研究 學(xué)生姓名： 學(xué) 號(hào)： 班 級(jí)： 08交通本2 專 業(yè)： 交通工程 學(xué) 部： 信息學(xué)部 指導(dǎo)教師： 二〇一二年五月城市軌道交通車站消防系統(tǒng)的研究The study of urban rail transit station firefighting system摘 要本論文主要以北京地鐵一個(gè)具體的城市軌道交通車站為例，對(duì)其站內(nèi)的消防系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)查與研究。在調(diào)研后，盡量充分地了解與分析地鐵火災(zāi)發(fā)生的類型、特點(diǎn)以及采取的防范技術(shù)措施、消防設(shè)施的設(shè)置，地鐵火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案。 結(jié)合這些問題開展調(diào)查研究，了解地鐵火災(zāi)消防的現(xiàn)狀，探討地鐵火災(zāi)消防部分問題并給出一些合理的建議。關(guān)鍵詞： 城市軌道交通車站； 消防系統(tǒng)及設(shè)施； 火災(zāi)的特點(diǎn)； 消防問題； 預(yù)防對(duì)策與措施AbstractThis article with a typical urban rail transit station in Beijing as an example. In the research, try to plete understand and analyze the type of underground fire, the set of characteristics and take preventive measures, fire fighting facilities, subway fire incident response plan. The bination of these issues to conduct research to understand the status of the subway fire protection, to probe into the fire fighting problems in the underground and give some reasonable suggestions. Keywords： Urban rail transit station； Fire safety systems and facilities；Characteristics of the fire； Fire problems； Preventive measures and measures目 錄引 言 11. 城市軌道交通車站 1 什么是城市軌道交通車站 1 城市軌道交通車站的組成 1 從使用功能的角度分類 1 從建筑空間位置的角度分類 2 城市軌道交通車站的分類 2 城鐵西二旗站情況概述 22. 城市軌道交通車站消防系統(tǒng) 3 什么是消防 3 消防系統(tǒng)的分類 3 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng) 3 消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng) 4 城市軌道交通車站構(gòu)建消防系統(tǒng)的目的和意義 6 城市軌道交通車站消防系統(tǒng)設(shè)施的設(shè)置情況 73. 城市軌道交通車站火災(zāi)特點(diǎn)及影響因素 8 城市軌道交通車站火災(zāi)發(fā)生的特點(diǎn) 8 地鐵火災(zāi)的構(gòu)成因素 9 人的因素 9 物的因素 9 管理的因素 10 環(huán)境的因素 10 城市軌道交通車站火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 114. 城市軌道交通車站消防對(duì)策分析 15 城市軌道交通車站火災(zāi)事故應(yīng)對(duì)對(duì)策 15 城市軌道交通車站的火災(zāi)因素分析 16 教育因素 16 技術(shù)因素 16 管理因素 165. 城市軌道交通車站消防隱患問題及看法 19 城市軌道交通車站消防系統(tǒng)存在的問題 19 解決城市軌道交通車站消防系統(tǒng)潛在隱患的建議與對(duì)策 19 地鐵車廂 19 安全疏散 20 地鐵排煙 20 自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng) 20 重要設(shè)備用房 20 設(shè)置安檢系統(tǒng) 20結(jié) 論 21參考文獻(xiàn) 22致 謝 23北京城市學(xué)院2012屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）23引 言 當(dāng)前我國在加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中，消防工作仍然存在許多與消防法律法規(guī)、與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不相適應(yīng)的問題：群眾消防意識(shí)差，消防知識(shí)欠缺；一些地區(qū)、部門和單位對(duì)消防工作重視不夠；基層消防安全管理體系不健全；城鄉(xiāng)消防基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后；單位消防安全管理水平不高，人民群眾消防安全需求日益增長(zhǎng)與消防保障能力滯后的矛盾日益凸顯。因此，培養(yǎng)消防安全潛意識(shí)，開展全民消防工作，是防火減災(zāi)中較為基礎(chǔ)的工作，對(duì)于預(yù)防和減少火災(zāi)事故特別是群死群傷的惡性火災(zāi)事故的發(fā)生，具有十分重要的意義。培養(yǎng)消防安全潛意識(shí)、普及消防知識(shí)刻不容緩。近年來城市軌道交通的不斷發(fā)展在縮短人們的出行時(shí)間、提高效率上取得進(jìn)步的同時(shí)，城市軌道交通車站的消防安全問題更是一個(gè)不容忽視的大問題。本文正是從這一點(diǎn)著手，對(duì)城市軌道交通車站消防系統(tǒng)進(jìn)行研究。1. 城市軌道交通車站 什么是城市軌道交通車站城市軌道交通車站是客流的節(jié)點(diǎn)，乘客出行的重要場(chǎng)所和基地，是乘客上下車、換乘的場(chǎng)所，也是列車到發(fā)、通過、折返、臨時(shí)停車的地點(diǎn)。它還具有購物、聚集以及作為城市景觀等一系列功能。車站的選址、布置和規(guī)模等，不僅影響運(yùn)營效益，而且關(guān)系到城市的運(yùn)轉(zhuǎn)。 城市軌道交通車站的組成 從使用功能的角度分類大型的城市軌道交通系統(tǒng)的車站組成包括車站大廳及廣場(chǎng)、售票大廳、運(yùn)營管理場(chǎng)所、技術(shù)設(shè)備用房和管理用房。車站大廳及廣場(chǎng)是大量客貨流聚集的地方；售票大廳為乘客出售車票的地方；運(yùn)營管理場(chǎng)所是旅客不能到達(dá)的地方，如辦公室、倉庫、維修設(shè)施等；技術(shù)設(shè)備用房和管理用房一般設(shè)在站廳和站臺(tái)的兩端部。 從建筑空間位置的角度分類車站一般包括車站主體、出入口及通道、通風(fēng)道及風(fēng)亭（地下）和其他附屬建筑物。①車站主體作為列車停車點(diǎn)，不僅要滿足乘客上下車、集散、候車，一般也是辦理運(yùn)營業(yè)務(wù)和運(yùn)營設(shè)備設(shè)置的地方。包括乘客使用空間和車站用房。乘客使用空間包含了付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)。一般來說，非付費(fèi)區(qū)的面積應(yīng)略大于付費(fèi)區(qū)，包括站臺(tái)、樓梯和自動(dòng)扶梯、導(dǎo)向牌等。車站用房則包括運(yùn)營管理用房、設(shè)備用房、輔助用房。車站用房應(yīng)根據(jù)運(yùn)營管理的需要，在不同車站只配備必要的房間，盡可能減少用房面積，以降低車站投資。②出入口及通道是乘客進(jìn)出入站廳的通道。 城市軌道交通車站的分類1) 按車站的空間位置可分為地下車站、地面車站和高架車站。2) 按運(yùn)營性質(zhì)可分為終點(diǎn)站、中間站、換乘站、區(qū)間站（或稱折返站）、樞紐站、聯(lián)運(yùn)站。3) 按車站站臺(tái)形式分為島式車站、側(cè)式車站、島側(cè)混合式車站。4) 按車站斷面結(jié)構(gòu)分為矩形車站（可分為單層、雙層、多層）、拱形車站（可分為單拱、多跨連拱）、圓形車站（可分為正圓、橢圓）、馬蹄形車站和其他類型車站。5) 按車站施工方法分為明挖車站（可分為淺埋式和深埋式）和暗挖車站。 城鐵西二旗站情況概述城鐵西二旗站位于北京市海淀區(qū)，是北京地鐵13號(hào)線和昌平線的換乘車站。其中北京地鐵13號(hào)線歸屬北京地鐵運(yùn)營三分公司。全線車站設(shè)置為西直門大鐘寺知春路五道口上地西二旗龍澤回龍觀霍營立水橋北苑望京西芍藥居光熙門柳芳東直門。北京地鐵昌平線（一期）歸屬北京地鐵運(yùn)營四分公司?，F(xiàn)有運(yùn)營車站南邵沙河高教園沙河鞏華城朱辛莊站生命科學(xué)園西二旗。在2010年12月25日，為了配合即將開通的昌平線，西二旗站移往新址，該站是我國首個(gè)在既有線路上修建的新站。這個(gè)新車站共有兩層，地面是13號(hào)線站臺(tái)，去往西直門方向的乘客需到二層昌平線站臺(tái)（南邵方向）后跨過兩條13號(hào)線路軌后到東直門方向乘車，二層昌平線設(shè)有兩個(gè)側(cè)式站臺(tái)。站內(nèi)的設(shè)施包括車站售檢票、車站導(dǎo)向、車站自動(dòng)扶梯、隔離欄桿等設(shè)置以及車站廣播、工作人員的配備、應(yīng)急措施等等。2. 城市軌道交通車站消防系統(tǒng) 什么是消防“消防”一詞，系日本語，在江戶時(shí)代開始出現(xiàn)這個(gè)詞。到明治初期（清同治十二年，1873年）“消防”一詞開始普及?！跋馈币辉~的出現(xiàn)，充分反應(yīng)出火災(zāi)與消防自