05級道路與橋梁專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)橋梁方案比選(已修改)
2025-08-18 05:05 本頁面
【正文】 第二章 橋式方案比選隨著橋梁理論的不斷成熟，在橋梁設(shè)計(jì)中要求橋的適用性強(qiáng)、舒適安全、建橋費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、科技含量高。對建在城市中的橋梁還特別注重美觀大方。由此，對于一定的建橋條件，根據(jù)側(cè)重點(diǎn)的不同可能會作出基于基本要求的多種不同設(shè)計(jì)方案，只有通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)等方面的綜合比較才能科學(xué)的得出完美的設(shè)計(jì)方案。在方案比較中主要任務(wù)：一是擬定橋梁圖式，二是編制方案，三是技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較和最優(yōu)方案的選定。編制設(shè)計(jì)方案,通常是從橋梁分孔和擬定橋粱圖式開始。對一般的大跨度橋梁，依據(jù)以往的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，主跨與邊跨的比值有一個范圍，再由此選定可能實(shí)現(xiàn)的橋型圖式。編制方案中，主要指標(biāo)包括：主要材料(普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼筋、砼)用量、勞動力數(shù)量、全橋總造價(分上、下部結(jié)構(gòu)列出)、工期、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、運(yùn)營條件、有無困難工程、特種機(jī)具。其目的在于為每個橋式提供全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，以便相互比較，科學(xué)的從中選定最佳方案。在編制方案中要擬定結(jié)構(gòu)主要尺寸，并計(jì)算主要工程量。有了工程量，采取相應(yīng)的材料和勞動力定額以擴(kuò)大單價，就可以確定全橋造價。設(shè)計(jì)方案的評價和比較要全面考慮上述各項(xiàng)指標(biāo)，綜合分析每一方案的有缺點(diǎn)，最后選定一個最佳的推薦方案。按橋梁的設(shè)計(jì)原則、造價低、材料省、勞動力少和橋型美觀的應(yīng)是優(yōu)秀方案。但當(dāng)技術(shù)因素或是使用性質(zhì)候特殊要求時就另當(dāng)別論，注重考慮設(shè)計(jì)的側(cè)重點(diǎn)。技術(shù)高，造價必然會高，個個因素是相互制約的。所以在比較時必須從任務(wù)書提出的要求以及地形資料和施工條件，找出所面臨的問題的關(guān)鍵所在，分清主次。在對本橋的設(shè)計(jì)中，該橋的主要功能是跨越外環(huán)線，增加道路通行能力，此外該橋還將跨越外環(huán)河以及大沽排污河，針對其主要功能以及橋梁的實(shí)用性，將主要對跨越外環(huán)線進(jìn)行方案斟酌，選定三種橋式分別是：l 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋l 預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋l 斜拉橋 各種設(shè)計(jì)橋式特點(diǎn)方案1 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋一、 橋型優(yōu)勢：在40～200m的跨徑范圍內(nèi)，與其它結(jié)構(gòu)體系比較，常成為最佳的橋型方案；預(yù)應(yīng)力砼充分發(fā)揮了高強(qiáng)材料的特性，具有可靠強(qiáng)度、剛度以及抗裂性能；結(jié)構(gòu)在車輛運(yùn)營中噪音小，維修工作量??；其施工方法已達(dá)到相當(dāng)先進(jìn)的水平，工期短效益明顯；伸縮縫少，行車舒適，滿足高速行車的要求；再用滑動支座時，連續(xù)長度可增大；溫度、砼收縮徐變產(chǎn)生的附加內(nèi)力較小，且全橋有較好的抗震性能；連續(xù)梁內(nèi)力的分布較合理，其剛度搭，對活載產(chǎn)生的動力影響較??；混凝土收縮徐變引起的變形也是最小的，連續(xù)梁超載時有可能發(fā)生內(nèi)力重分布，提高梁部結(jié)構(gòu)的承載力；此外除動墩外，連續(xù)梁的橋墩及基礎(chǔ)尺寸都可以做得小些。二、 有關(guān)資料查閱有關(guān)連續(xù)梁的資料，～，較其它兩種橋式比值要大，支點(diǎn)梁高與跨中梁高比值要小。表1 國內(nèi)預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋資料橋名跨徑組合
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