【正文】 文件號：VTTLVDHDI 高清電子警察違法抓拍系統(tǒng)(VTTLVDHDI) 工控機方案252。 視頻觸發(fā)252。 闖紅燈車輛檢測252。 禁左、禁右、逆行檢測252。 違章車輛號牌自動識別252。 　抓拍圖像防篡改北京文安科技發(fā)展有限公司北京海淀區(qū)中關(guān)村東路8號903室010825261862009年4月 北京 目 錄1. 概述 3　2. 方案設(shè)計 4 目前主流電子警察違法抓拍系統(tǒng)的對比分析 4 文安電子警察違法抓拍系統(tǒng) 7 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 9 路口前端設(shè)備 10 網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng) 10 中心管理系統(tǒng) 113. 主要功能模塊 14 14 14 禁左、禁右或禁逆行行駛檢測模塊 15 違章記錄圖片防篡改模塊 16 16 174. 系統(tǒng)工作原理 195. 系統(tǒng)性能指標(biāo) 216. 硬件配置 23 23　 工業(yè)級高清攝像機 23 全景攝像機 24 補光設(shè)備 24 防護罩 257. 工程設(shè)計規(guī)范 26 總則 26 系統(tǒng)構(gòu)成 26 設(shè)備外觀 26 架桿規(guī)格 27 設(shè)備架設(shè) 28　8. 系統(tǒng)設(shè)備推薦安裝配置方案 29 多種車道路口推薦安裝方案 29 設(shè)備安裝清單 309. 培訓(xùn)方案 32 培訓(xùn)要求 32 管理培訓(xùn) 33 技術(shù)培訓(xùn) 3310. 售后服務(wù)與技術(shù)支持 341. 概述 通過各相關(guān)部門近幾年的共同建設(shè)，闖紅燈電子警察系統(tǒng)已經(jīng)成為非現(xiàn)場執(zhí)法　技術(shù)手段中的一個重要組成部分，為公安交警部門有效地杜絕和減少機動車闖紅燈等違章行為起到了積極的作用,并在現(xiàn)代交通執(zhí)法中得到了大量的應(yīng)用，取得了很大成效。在加快城市交通管理系統(tǒng)的信息化、智能化進程中，對于在現(xiàn)有的城建規(guī)模上提高城市路網(wǎng)的通行能力，保證車輛的安全行駛，提高管理交通系統(tǒng)的效率和執(zhí)行力等方面，闖紅燈電子警察系統(tǒng)顯得極為重要。北京文安科技發(fā)展有限公司研制生產(chǎn)的VTTLVDHDI型高清攝像機闖紅燈電子警察系統(tǒng)集成了最新圖像抓拍與識別技術(shù)，可對路口機動車輛闖紅燈行為進行準(zhǔn)確檢測，并輸出違章車輛違章過程的全景和車牌特寫圖片以及車輛違章的有關(guān)信息。通過對視頻的動態(tài)分析，本系統(tǒng)另外一個值得關(guān)注的特點是通過采用國際領(lǐng)先的視　頻分析算法，實現(xiàn)了準(zhǔn)確的視頻觸發(fā)，對車輛和車牌的檢測不需要添加任何外部觸發(fā)裝置，且將光照影響，行人、自行車、樹木陰影等各種干擾因素的影響最大程度地降低，違章抓拍率可達95%以上。文安闖紅燈電子警察系統(tǒng)(VTTLVDHDI)系統(tǒng)可針對單方向、兩方向、三方向或四方向等各種路況進行靈活配置。本系統(tǒng)采用基于IP的網(wǎng)絡(luò)接口，易于與其它設(shè)備接口。系統(tǒng)控制中心管理計算機與各監(jiān)控點計算機的連接采用星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，每個監(jiān)控點均可以通過網(wǎng)絡(luò)與控制中心直接連接以傳輸違章車輛通行數(shù)據(jù)信息和監(jiān)控圖像數(shù)據(jù)。VTTLVDHDI型闖紅燈自動監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)公安部2004年6月4日發(fā)布的《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T4972004）進行研制生產(chǎn)，符合2009年2月25日最新發(fā)布的GA/T4972009版本，已在國內(nèi)多個城市成功安裝使用，大幅度提高違章捕獲率和記錄有效率，得到用戶的普遍好評。 　2. 方案設(shè)計 目前主流電子警察違法抓拍系統(tǒng)的對比分析闖紅燈電子警察自動監(jiān)控系統(tǒng)在國內(nèi)的應(yīng)用已經(jīng)有近10年的歷史。產(chǎn)品的技術(shù)實現(xiàn)方式較多。2004年6月公安部發(fā)布了《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T4962004）將該類產(chǎn)品的生產(chǎn)和安裝納入了規(guī)范化管理。2009年2月根據(jù)近五年來技術(shù)的發(fā)展，又發(fā)布新的版本GA/T4962009，將該類產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)和安裝測試納入了規(guī)范化管理。目前，在國內(nèi)闖紅燈電子警察這一市場上的產(chǎn)品根據(jù)違章車輛抓拍的觸發(fā)方式進行分類主要有兩種，即地感線圈觸發(fā)方式和視頻觸發(fā)方式。地感線圈是在需要在車道上切割環(huán)行線槽，然后埋設(shè)感應(yīng)線圈（或感應(yīng)棒）。車輛通過時感應(yīng)線圈會發(fā)出信號給相應(yīng)設(shè)備，對車輛的檢測比較準(zhǔn)確。但是由于需要在地下　埋設(shè)感應(yīng)線圈，加大了施工難度同時提高了工程成本。路面變更時更需要重埋線圈，另外北方寒冷冰凍天氣下和路面質(zhì)量不好情況下對線圈的維護工作量較大，需要定期更換線圈。此外，線圈觸發(fā)方式由于安裝在路面上少數(shù)固定區(qū)域，一般無法準(zhǔn)確辨識出車輛運行軌跡，從而無法判別不按車道標(biāo)識行駛，違章變道，異常停車等復(fù)雜行為。視頻觸發(fā)方式采用圖像處理和分析技術(shù)，對路口全景視頻中車輛進行定位和跟蹤，實現(xiàn)對車輛的運動軌跡的精確分析，從而判別出闖紅燈，不按車道標(biāo)識行駛，違章變道等各類違章行為。視頻觸發(fā)方式具有功能強大、綜合，施工維護方便（無需埋設(shè)和維護地感線圈）、成本合理等特點。隨著該類產(chǎn)品檢測性能的快速提高，視頻觸發(fā)方式正逐步取代地感線圈觸發(fā)方式，成為現(xiàn)代電子警察系統(tǒng)的發(fā)展方向。表31比較了幾種視頻觸發(fā)式的闖紅燈電子警察系統(tǒng)。通過對比，我們可以得出以下結(jié)論：　一、采用工業(yè)攝像機的視頻電子警察，產(chǎn)品成熟、使用壽命長，在現(xiàn)有市場中仍占據(jù)主流地位，但是由于像素數(shù)低（最高只有44萬 像素），安裝復(fù)雜，車道特寫攝像頭視角較小，局限較多，全景攝像機拍攝的畫面有時較難滿足記錄違章車輛違章證據(jù)的要求（即在一幅圖像中，清楚包含違章車輛及清晰可辯的牌照、停車線、紅燈），需要多部攝像機組合拍攝形成違章車輛違章的畫面；使得證據(jù)說服力較差。二、采用數(shù)碼相機抓拍的方案（數(shù)碼攝像照相一體機和數(shù)碼相機+工業(yè)全景攝像機），雖然抓拍圖像分辨率很高（800萬 像素以上）, 但由于多采用民用數(shù)碼相機改裝，穩(wěn)定性較差，并且在損壞后，廠家一般不負(fù)責(zé)維修；同時由于數(shù)碼相機更新?lián)Q代快，同型號數(shù)碼相機在一兩年后會難以找到。另外數(shù)碼照相機每次拍照前必須對焦，在信號觸發(fā)后，車移動距離大，不能很好的適應(yīng)新的電子警察標(biāo)準(zhǔn)要求的拍攝“車在停車線位置”的圖片。再如晚上拍攝時，民用數(shù)碼相機會將快門調(diào)整到大于1/125 秒，在拍車時牌照模糊，難以識別。另外，由于數(shù)碼相機的局限，數(shù)碼相機式電子警察無法擴充卡口功能（不可能過車就拍，因為那樣會大大縮短相機壽命）?！∪?、采用工業(yè)級高清攝像機方式進行違章抓拍的闖紅燈電子警察自動監(jiān)控系統(tǒng)，不僅可提供高清晰抓拍圖像，而且由于攝像機采用電子快門，沒有壽命短的弊端，可以長期穩(wěn)定運行。此外，高清攝像機可以連續(xù)抓拍，實現(xiàn)卡口功能。由于一般高清攝像頭采用數(shù)字傳輸方式，所以系統(tǒng)搭建簡單、便捷，運行穩(wěn)定、可靠，維護成本低。因此，無論在綜合成本和使用效果上高清攝像機方式都具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢，隨著工業(yè)及高清攝像機的價格逐步降低，高清攝像機抓拍捕獲模式將是未來闖紅燈電子警察系統(tǒng)發(fā)展的主流模式。 169。2007北京市海淀區(qū)中關(guān)村東路8號903室郵編100083電話01082526186 版權(quán)所有 第 37 頁 共 35 頁 表31 視頻式闖紅燈電子警察系統(tǒng)對照表對比項目抓拍設(shè)備攝像功能功能圖片像素夜間照明抓拍主機壽命抓拍圖片執(zhí)法說服力方案缺點數(shù)碼照相機+全景攝像機一臺CCD照相機+一臺標(biāo)清CCD攝像機，民用級視頻流暢，25fps，768x576闖紅燈，不按車道標(biāo)