重慶軌道交通信息化研究報(bào)告(已修改)
2025-08-17 19:20 本頁(yè)面
【正文】 重慶軌道交通信息化研究報(bào)告 研究題目： 重慶軌道交通信息化研究結(jié)題時(shí)間：2013 年 6 月課題組成員：王楊，周飄飄，彭雪峰，王玉婷， 任登芬，趙小靜執(zhí)筆人：王楊課題成果： 設(shè)計(jì)的預(yù)期成果：1. 了解城市軌道交通的整個(gè)運(yùn)營(yíng)流程；2. 掌握信息技術(shù)在軌道交通中的應(yīng)用情況，加深對(duì)新技術(shù)的學(xué)習(xí)；3. 了解和學(xué)習(xí)其他相關(guān)學(xué)科知識(shí)。 課題實(shí)際取得的成果：1. 了解城市軌道交通的整個(gè)運(yùn)營(yíng)流程：從安檢，買(mǎi)票，進(jìn)站，上車(chē)，下車(chē)，出站的流程；在這個(gè)過(guò)程中，我們通過(guò)實(shí)地了解和咨詢(xún)相關(guān)人員以及查閱相關(guān)資料，了解了購(gòu)票系統(tǒng)是如何運(yùn)作的！2. 了解了檢票系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及復(fù)雜程度；3. 了解了信息提醒及報(bào)警系統(tǒng)的應(yīng)用；4. 掌握了自動(dòng)門(mén)的開(kāi)關(guān)原理；5. 明白了軌道之間的相互變化；6. 了解了機(jī)車(chē)信號(hào)燈的規(guī)律。參考書(shū)目及資料：《計(jì)算機(jī)應(yīng)用》、《電磁學(xué)》、《光學(xué)》、《道路橋梁工程設(shè)計(jì)》以及通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查詢(xún)工程設(shè)計(jì)師的論文，雜志等。附錄一：研究過(guò)程： 1. ：完成選題； 主導(dǎo)課題：重慶軌道交通信息化研究 2. ：完成調(diào)研方案，成員分工； 成員分工： ，趙小靜寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告； ，任登芬實(shí)地拍照，其他成員一起配合查閱相關(guān)知識(shí)； ，彭雪峰寫(xiě)結(jié)題報(bào)告。 3. ：按方案進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，查閱資料； 4. ：撰寫(xiě)調(diào)研報(bào)告。附錄二：材料：：2實(shí)拍售票窗口：： 城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了層次劃分,共分為車(chē)票、車(chē)站終端設(shè)備、車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、清分系統(tǒng)五個(gè)層次。 層次結(jié)構(gòu)是按照全封閉的運(yùn)行方式,以計(jì)程收費(fèi)模式為基礎(chǔ),采用非接觸式IC卡為車(chē)票介質(zhì)的組成原則,根據(jù)各層次設(shè)備和子系統(tǒng)各自的功能、管理職能和所處的位置進(jìn)行劃分的。目前確定的五層結(jié)構(gòu)型式,是根據(jù)我國(guó)國(guó)情和城市發(fā)展現(xiàn)狀,綜合考慮了軌道交通建設(shè)的特點(diǎn)(如線路多而復(fù)雜、建設(shè)周期長(zhǎng)、多個(gè)業(yè)主單位等情況)而設(shè)置的,具有一定的可伸縮性。對(duì)各層次必須實(shí)現(xiàn)的功能和要求做出如下規(guī)定: 第一層———車(chē)票,是乘客所持的車(chē)費(fèi)支付媒介,規(guī)定了儲(chǔ)值卡和單程票二種類(lèi)型的物理特性、電氣特性、應(yīng)用文件組織以及安全機(jī)制等技術(shù)要求。 第二層———車(chē)站終端設(shè)備,安裝在各車(chē)站的站廳,直接為乘客提供售檢票服務(wù)的設(shè)備,規(guī)定了車(chē)站終端設(shè)備及其運(yùn)營(yíng)管理的技術(shù)要求。 第三層———車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng),其主要功能是對(duì)第二層車(chē)站終端設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控、以及收集本站產(chǎn)生的交易和審計(jì)數(shù)據(jù),規(guī)定了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理、運(yùn)營(yíng)管理及系統(tǒng)維護(hù)管理的技術(shù)要求。 第四層———線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng),其主要功能是收集本線路AFC系統(tǒng)產(chǎn)生的交易和審計(jì)數(shù)據(jù),并將此數(shù)據(jù)傳送給城市軌道交通清分系統(tǒng),以及與其進(jìn)行對(duì)帳,規(guī)定了對(duì)該線路的車(chē)票票務(wù)管理、運(yùn)營(yíng)管理及系統(tǒng)維護(hù)的技術(shù)要求。 第五層———清分系統(tǒng),其主要功能是統(tǒng)一城市軌道交通AFC系統(tǒng)內(nèi)部的各種運(yùn)行參數(shù)、收集城市軌道交通AFC系統(tǒng)產(chǎn)生的交易和審計(jì)數(shù)據(jù)并進(jìn)行數(shù)據(jù)清分和對(duì)帳、同時(shí)負(fù)責(zé)連接城市軌道交通AFC系統(tǒng)和城市一卡通清分系統(tǒng),規(guī)定了對(duì)車(chē)票管理、票務(wù)管理、運(yùn)營(yíng)管理和系統(tǒng)維護(hù)管理的技術(shù)要求。2車(chē)站終端設(shè)備 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的服務(wù)功能主要是通過(guò)AFC系統(tǒng)設(shè)置在車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)的自動(dòng)售檢票設(shè)備來(lái)進(jìn)行完成的。目前AFC系統(tǒng)所涉及的終端設(shè)備,主要由收費(fèi)區(qū)外的接受付費(fèi)
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