【正文】 吉林大學(xué)交通學(xué)院自學(xué)考試畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)及要求題目名稱 路基施工及濕軟路基的處理 學(xué)院名稱 吉林大學(xué)交通學(xué)院 專業(yè)名稱 道路與橋梁工程 學(xué)生姓名 起止日期 2010年5月2010年8月 指導(dǎo)教師 論文摘要路基作為重要組成部分，它既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)。路基施工是公路工程施工的重要環(huán)節(jié)之一，路基填筑質(zhì)量及其穩(wěn)定性決定著公路質(zhì)量的好壞及其使用壽命的長(zhǎng)短。路基質(zhì)量的好壞，關(guān)系到整個(gè)公路的質(zhì)量及汽車的正常行駛。而濕軟地基又是路基施工過(guò)程中經(jīng)常碰到的施工難題，濕軟地基處理的好壞又直接關(guān)系到路基的質(zhì)量。因此，我們要高度重視路基施工，做好施工工作。在工程所在地要具體調(diào)查了解公路沿線及土源等作業(yè)范圍內(nèi)的土質(zhì)的液限、塑限、塑性指數(shù)及含水量情況,制作標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)和土的強(qiáng)度試驗(yàn),制定施工方法。根據(jù)水文地質(zhì)情況,進(jìn)行分類、整理,結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)制定出路基各種不同類型土質(zhì)、含水量的切實(shí)有效的施工方法及路基基底處理方案,防止在施工中出現(xiàn)盲目性,避免走彎路,以保證工程質(zhì)量和進(jìn)度。關(guān)鍵詞：場(chǎng)地清理；路堤填筑；路基壓實(shí)；濕軟地基處理AbstractFoundation as an important ponent of both is the main route, is the basis of the road. Roadbed construction is an important part of highway construction is one of quality and stability of the roadbed filling the road quality is good or bad decision and the length of life. Subgrade quality is good or bad, the quality of the entire road and the car39。s normal driving. The soft ground is frequently encountered during the construction roadbed construction problems, soft ground treatment of the good or bad is directly related to the quality of the roadbed. Therefore, we must attach great importance to embankment construction, doing construction work. Located in the project to specific investigation along the road and soil source within the scope of operation of liquid limit and plastic limit, plasticity index and moisture, make standard of soil paction test and construction method, strength test. According to the hydrogeological conditions, classification, sorting, bining the construction experience of the past for the subgrade soil water content, different types of effective construction methods and treatment of subgrade base solution, prevent blindness in construction, avoid detours, appear to ensure the engineering quality and schedule.Key words: site clearance。 embankment。 subgrade paction。 soft ground treatment目 錄目 錄第一章 緒論................................1第二章 場(chǎng)地清理............................2 ...............................2 .................2 、去除殘?jiān)?、?shù)木遷移................2 .............................2 ....................3 ....................3第三章 路基填土與壓實(shí)......................4 ..............................4 .............................4 ........................5 ................................5 ....................5 ................................5 ..............................6II第四章 軟土地基處理........... ............7 ..................7 ...........................7 .............................7 ......................7 ........8 換填................................8 .............................8 ................................8 ...........................9 ...........................9第五章 路基路面排水......................10 .............................10 .............................10 .............................11第六章 路基防護(hù)..........................12 ............................12..............................12 .............................12結(jié)論......................................13參考文獻(xiàn)..................................14致謝......................................15III緒 論第一章 緒 論公路是一種線形工程構(gòu)造物。公路主要承受的是汽車荷載的重復(fù)作用和經(jīng)受各種自然因素的長(zhǎng)期影響。公路的組成部分包括：路基、路面、橋涵、隧道、防護(hù)工程、排水設(shè)備以及特殊構(gòu)造物等。公路路基是路面的基礎(chǔ)，它與路面共同承擔(dān)車輛的荷載，是公路的重要組成部分。保證公路沿線都具有堅(jiān)實(shí)而穩(wěn)定的路基，是路基施工的中心任務(wù)。根據(jù)地形的變化，一般可將路基分為路堤和路塹兩種，高于天然地面的填方路基稱為路堤；低于天然地面的挖方路基稱為路塹；介于兩者之間的稱為半填半挖路基。在挖方路段，路基通常是地面下的天然地層；在填方地段，則是填起來(lái)的壓實(shí)土層。怎樣在現(xiàn)有的條件下完成最理想的路基工程，路基質(zhì)量的控制尤為重要。只有質(zhì)量過(guò)關(guān)了，效率的作用才會(huì)體現(xiàn)出來(lái)，也只有質(zhì)量過(guò)關(guān)了路基的成果才會(huì)得到大家的認(rèn)同，否則一切的都是空談。17場(chǎng) 地 清 理第二章 場(chǎng)地清理這項(xiàng)工作包括清理、清除殘?jiān)?、去除表土、去除和處理?guī)定范圍內(nèi)的所有草木和石礫，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照規(guī)范的其它章節(jié)的要求不清除的。這項(xiàng)工作還包括保護(hù)所有指定留下的草木和物質(zhì)不受損害和毀壞。監(jiān)理工程師將設(shè)定工作范圍，并指定各種樹(shù)木、灌木、植物和其它東西的存留。承包商應(yīng)保留所有指定留下的各項(xiàng)內(nèi)容。、去除殘?jiān)?、?shù)木遷移 所有沒(méi)有指定留下的各種表面物體、樹(shù)木、枯木、樹(shù)樁、根、根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根，包括需要保存的處理。在道路的路基區(qū)域，如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料，或指定進(jìn)行壓實(shí)，所有的樹(shù)樁和根子都應(yīng)從原表面下至少50厘米深和從最下鋪面層底部下至少50厘米深的區(qū)域中去除。在道路挖掘區(qū)所有的樹(shù)樁和樹(shù)根都應(yīng)從路基完成地面之下不少于50厘米深的地方去除。對(duì)坑、溝、渠的清理和挖掘除根的工作將只需達(dá)到這些區(qū)域所需挖掘的深度既可。樹(shù)根去除后所留的空隙將由合適的壓實(shí)材料填充。在道路路基區(qū)域或是由工程師指定的地方，承包商應(yīng)根據(jù)工程師的指令去除表土和對(duì)之進(jìn)行處理。一般來(lái)說(shuō)，表土的挖出將只包括泥土，這種泥土能使植物繼續(xù)生長(zhǎng)。在工程完工時(shí)這些區(qū)域都將歸還給業(yè)主，狀態(tài)應(yīng)和以前一樣，任何由承包商直接或間接造成的損壞都應(yīng)由承包商自費(fèi)修復(fù)完好。對(duì)任何指定區(qū)域的表土去除應(yīng)根據(jù)工程師的指令并達(dá)到要求的深度，并且表土應(yīng)和其它挖掘材料分開(kāi)存放。如果表土被用來(lái)修筑路堤斜坡，或由工程師指定或圖紙所示區(qū)域時(shí)，表土的剝離工作將被視為包括表土的存放和需要時(shí)的去除，以及將表土置放和撒布在工程師指定的區(qū)域上。在撒布之后，表土應(yīng)平整成平滑表面，不得有雜草、樹(shù)根、草皮和大石頭。在工程師指定的區(qū)域內(nèi)，承包商將負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)存的灌木叢、樹(shù)木和長(zhǎng)草區(qū)的保護(hù)和日常維護(hù)。首先，所有清除的材料都是業(yè)主的財(cái)產(chǎn)，并以業(yè)主認(rèn)為合適的方法來(lái)使用和處置。承包商有權(quán)使用非銷售木材（或在得到政府有關(guān)部門的書(shū)面批準(zhǔn)后可銷售木材）進(jìn)行與合同有關(guān)的工作，但條件是確實(shí)符合政府代理或有關(guān)部門的要求?？射N售木材應(yīng)在公路界限內(nèi)或靠近處按要求整齊存放，并按有關(guān)部門的要求進(jìn)行休修整和堆垛。除了將要用的木材，所有其它木材、樹(shù)梢、木樁、樹(shù)根、原木和其它清理和挖掘出來(lái)的廢物都應(yīng)由承包商提供的地點(diǎn)進(jìn)行處置。道路和相鄰區(qū)域都應(yīng)保持一個(gè)整齊的形象。在公路界限內(nèi)或附近不得積存有瓦礫。路基填土與壓實(shí)第三章 路基填土與壓實(shí) 公路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性很大程度取決于路基填料的性質(zhì)及其壓實(shí)的程度。從現(xiàn)有條件出發(fā)，改進(jìn)填土要求和壓實(shí)條件是保證路基質(zhì)量最有效和經(jīng)濟(jì)的方法。在路堤填筑前首先對(duì)原有地面進(jìn)行清理，對(duì)于存在的不平之處應(yīng)首先予以整平，然后進(jìn)行碾壓（填前碾壓）達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度。對(duì)于需要填筑的地段坡度較大時(shí)應(yīng)首先從低處填起分層填筑，并應(yīng)在原有坡面上修筑臺(tái)階以利新舊土的結(jié)合，臺(tái)階寬度應(yīng)在1米左右，厚度應(yīng)根據(jù)分層填筑的厚度加以確定。（中線）。，按每2025米整樁號(hào)和曲線起止點(diǎn)等控制路基中心的各點(diǎn)測(cè)設(shè)中心樁，樁面用紅漆寫(xiě)明里程樁號(hào)。木樁的習(xí)慣用法是：方樁用于控制中心準(zhǔn)確位置而且還要架設(shè)儀器對(duì)中，可以在木樁頂面定釘，釘頂?shù)臉?biāo)高與路面設(shè)計(jì)標(biāo)高齊平，頂面涂紅漆以辨認(rèn)，在中心線垂直方向一米外釘一標(biāo)志樁，并寫(xiě)上里程，樁背與地面成45度，寫(xiě)有里程一面朝上，面向中心方木樁，字號(hào)露出地面。其他中心里程樁用扁形木樁、垂直釘入樁位處，上露一多半，寫(xiě)有里程編號(hào)的一面要面向線路的起始方向。，測(cè)設(shè)路基邊坡線，測(cè)量出各樁左、中、右三點(diǎn)的高程，做好記錄，計(jì)算出各樁號(hào)左右兩側(cè)的路基填筑高度。（以保證邊坡密度和壓路機(jī)械的安全而增加的寬度。），放邊線點(diǎn)，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填土范圍的明顯標(biāo)記。以備在施工中根據(jù)施工進(jìn)度隨時(shí)放填土邊線，滿足施工需要。施工中車輛通行道路一般分為上、下兩條行車道。上、下行行車道分別填筑，即采用半幅施工時(shí)，尚未施工的行車道可作為運(yùn)土車輛的通行道路；上下行車道同時(shí)施工時(shí)，即全幅施工時(shí)，可在路側(cè)布置車輛通行道路（便道）。半幅施工時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題是，兩幅路基沉降時(shí)間不同，最終沉降量發(fā)生的時(shí)間不一致，有可能發(fā)生不均勻沉降，因此一般應(yīng)采用全幅施工為宜。合理的土方調(diào)配和運(yùn)土路線是非常重要的。應(yīng)根據(jù)取土場(chǎng)位置及地形確定經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)土路線。布土?xí)r應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)能達(dá)到的壓實(shí)厚度（規(guī)范規(guī)定或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的厚度）計(jì)算卸車數(shù)量，例如每層填土壓實(shí)厚度不大于20公分時(shí)，一車土8立米，可攤鋪30平方米。自卸汽車從取土場(chǎng)把土運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，從一端開(kāi)始，左右成排，前后成行等距離布土。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就可以提高攤鋪速度。由于土質(zhì)不同應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定虛鋪系數(shù)。當(dāng)一段落（50米以上）由推土機(jī)攤平并經(jīng)復(fù)測(cè)符合要求時(shí)就可用平地機(jī)進(jìn)行工作。平地機(jī)整平方法是由路中開(kāi)始向道路兩側(cè)推進(jìn)，如此往返三次，一般就可以達(dá)到平整度的要求。在平整時(shí)注意路基的縱坡和橫坡，尤其是在雨季施工時(shí)，橫坡應(yīng)該適當(dāng)加大以利路基排水，一般情況路基橫坡要求2%，為利于排水可加大到3%4%。其方法是：第一遍用震動(dòng)壓路機(jī)靜壓進(jìn)行穩(wěn)壓，然后再震動(dòng)壓實(shí)。具體要求是