導(dǎo)管架海上安裝施工(已修改)
2024-08-22 05:36 本頁面
【正文】 導(dǎo)管架海上安裝施工摘要 ：鋼制導(dǎo)管架式結(jié)構(gòu)是目前海上油氣田使用最廣泛的一種平臺(tái)結(jié)構(gòu)，它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、造價(jià)低廉、適應(yīng)性強(qiáng)。在國外導(dǎo)管架平臺(tái)已有一百多年的歷史，與此相關(guān)的工藝技術(shù)十分成熟。在國內(nèi)海洋石油開發(fā)起步較晚，相應(yīng)的設(shè)備和技術(shù)與國外相比還很落后，導(dǎo)管架的作業(yè)局限于淺海領(lǐng)域，水深均不超過200米。我國的東海、南海蘊(yùn)藏有豐富的油氣資源，隨著國內(nèi)對(duì)海上油氣進(jìn)一步的開發(fā)，迫切需要掌握深水導(dǎo)管架的安裝技術(shù)。本文將介紹國內(nèi)導(dǎo)管架施工的一般方法和創(chuàng)新方法及使用實(shí)例。關(guān)鍵詞：導(dǎo)管架，分立式組裝，結(jié)構(gòu)形式，吊裝，拖航一．緒論海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式眾多，大致可以分為三大類：一類是浮式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)主要靠自身的浮力漂浮于海面，比如半潛式平臺(tái)；第二類是固定式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固地直接與海底連接，如導(dǎo)管架式平臺(tái)，重力式平臺(tái)等；第三類是順應(yīng)式結(jié)構(gòu)或稱半固半浮態(tài)結(jié)構(gòu)，此類結(jié)構(gòu)既處于漂浮狀態(tài)，底部又與海底相連(包括由張緊地錨索與海底相連的結(jié)構(gòu))，如張力腿平臺(tái)，各類單點(diǎn)系泊和立管系統(tǒng)。目前大型深水導(dǎo)管架常用的海上安裝方法有兩種：一是吊裝，采用大型的浮吊作業(yè)，比如國外Saipem 7000安裝有雙7000噸浮吊，起重能力達(dá)到14000噸，國內(nèi)有藍(lán)疆號(hào)，起重能力是3800噸，二是滑移下水，下水駁船壓載傾斜一定角度，導(dǎo)管架在自身重力作用下克服摩擦力沿滑道運(yùn)動(dòng)入水。下水之后浮正方法也有兩種：一是通過浮吊鉤頭吊起，導(dǎo)管架底部注水浮正，二是由導(dǎo)管架頂部浮筒提供浮力自浮正的方法。由于深水導(dǎo)管架重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)有浮吊起重能力，現(xiàn)今滑移下水自浮正的方法能克服這一難題；20世紀(jì)70年代初在國外己開始有在海上實(shí)施成功的先例，80年代初，相關(guān)的設(shè)計(jì)、安裝方法和數(shù)值模擬軟件已趨于成熟，隨著國內(nèi)向海上深水油田的進(jìn)一步開發(fā)，掌握這方面的安裝方法并使之應(yīng)用于深水項(xiàng)目尤為重要。二．分立式組裝法海上采油平臺(tái)大噸位導(dǎo)管架高度為19．2m，最底部的中心框架尺寸為25．92m24m，因此，陸地預(yù)制時(shí)需采用分片立式組裝法，即主結(jié)構(gòu)采用“分片預(yù)制，立式組裝”，井口胎架“分片預(yù)制、兩側(cè)同層同時(shí)安裝”的方法。此方法在滿足以上原則的同時(shí)，能夠最大限度地提高各施工環(huán)節(jié)的工作效率，保證質(zhì)量、安全和工期的需要。其主要特點(diǎn)包括：(1)合理利用人力資源、場地資源、設(shè)備資源，多點(diǎn)展開，提高勞動(dòng)效率；(2)降低預(yù)制總高度，減少高空作業(yè)量；(3)陸地預(yù)制平面布置(導(dǎo)管架軸向)有利于靠船和裝船作業(yè)；(4)提高導(dǎo)管架的防腐涂裝作業(yè)效率；(5)有利于保證導(dǎo)管架附件安裝質(zhì)量；(
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