^10027_11611_445_519]第3章物流設(shè)施與設(shè)備(已修改)
2025-05-12 14:42 本頁面
【正文】 第三章 物流設(shè)施與設(shè)備 2 第一節(jié) 物流設(shè)施與設(shè)備概述 一、物流設(shè)施與設(shè)備的定義 在原材料、在制品、成品等從供應(yīng)地向目的地有效轉(zhuǎn)移的全過程中，用來完成運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲存、分揀、包裝、流通加工、配送等方面工作的設(shè)備以及所需要的場所，統(tǒng)稱為物流設(shè)施與設(shè)備。 3 二、物流設(shè)施與設(shè)備在現(xiàn)代物流業(yè)中的作用 現(xiàn)代物流是以現(xiàn)代管理理論和方法，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，通過現(xiàn)代化物流設(shè)施與設(shè)備，為用戶提供多功能、一體化服務(wù)。物流設(shè)施與設(shè)備是整個物流系統(tǒng)中最重要的組成部分，是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ)。物料在運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲存、分揀、包裝、流通加工、配送等過程中離不開機(jī)械設(shè)備?，F(xiàn)代物流設(shè)施與設(shè)備是現(xiàn)代物流效率得以大大提高的重要保證。 4 第一節(jié) 物流設(shè)施與設(shè)備概述 三、物流設(shè)施與設(shè)備的分類 （一）運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 （二）裝卸搬運(yùn)設(shè)施與設(shè)備 （三）儲存設(shè)施與設(shè)備 （四）包裝設(shè)施與設(shè)備 （五）流通加工設(shè)施與設(shè) （六）信息采集與處理設(shè)施與設(shè)備 （七）集裝單元化設(shè)施與設(shè)備 四、現(xiàn)代物流設(shè)施與設(shè)備的發(fā)展趨勢 :大型化、高速化、信息化、多樣化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、智能化、實(shí)用化、綠色化 5 第二節(jié) 運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 一、公路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 （一）公路的分類 公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。 6 第二節(jié) 運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 （二）公路客、貨運(yùn)站 公路運(yùn)輸站場是公路運(yùn)輸辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)及倉儲保管、車輛保養(yǎng)修理及為用戶提供相關(guān)服務(wù)的場所，是汽車運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)和技術(shù)基地，根據(jù)其經(jīng)營主體和經(jīng)營方式的不同，可以分為公共型站場和運(yùn)輸企業(yè)自用型站場。 （三）公路運(yùn)輸車輛 我國于 2001年制定了有關(guān)汽車分類的標(biāo)準(zhǔn)（ GB/），依據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)制訂，與國際通行標(biāo)準(zhǔn)銜接。標(biāo)準(zhǔn)將汽車分為兩個類：乘用車和商用車。 7 第二節(jié) 運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 二、鐵路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 （一）鐵路線路 鐵路線路是由軌道結(jié)構(gòu)及支撐它的路基、涵洞、橋梁、隧道等建筑物組成。它承受機(jī)車、列車和貨物的重量，并且引導(dǎo)它們的行走方向，是鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行基礎(chǔ)。 （二）鐵路站場 站場是鐵路運(yùn)輸?shù)幕旧a(chǎn)單位，包括各種鐵路車站和作業(yè)場。按車站的等級可以分為特等站和一至五等站；按照技術(shù)作業(yè)性質(zhì)可分為中間站、區(qū)段站和編組站；按照運(yùn)輸對象可以分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站和客貨運(yùn)站。 （三）信號設(shè)備 鐵路信號中用手拿的信號燈、信號旗或用手勢顯示的信號叫手信號；臨
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