上海海事大學(xué)商船學(xué)院研究生師資力量(已修改)
2025-08-16 10:34 本頁面
【正文】 商船學(xué)院研究生教育及導(dǎo)師簡介一、 學(xué)院簡介船舶控制工程研究所、中法聯(lián)合伽利略系統(tǒng)與海上安全智能交通研究所、上海海事大學(xué)國際海事研究中心以及上海海事大學(xué)—挪威船級社國際合作中心。有載運工具運用工程、交通信息工程及控制、輪機工程3個博士點；載運工具運用工程、交通信息工程及控制、船舶與海洋工程、制冷與低溫工程4個碩士點；另有船舶與海洋工程、交通運輸工程2個工程碩士點；航海技術(shù)、輪機工程、輪機工程（船舶電子電氣工程）、熱能與動力工程4個本科專業(yè)。其中，航海技術(shù)和輪機工程為國家級特色專業(yè)建設(shè)點和上海市本科教育高地。同時，載運工具運用工程為上海市重點學(xué)科, 輪機工程為上海市教委重點學(xué)科。商船學(xué)院現(xiàn)設(shè)有航海系、輪機工程系、航運仿真技術(shù)教育部工程研究中心、航海科學(xué)研究所、中法聯(lián)合伽利略系統(tǒng)與海上安全智能交通研究所、上海海事大學(xué)國際海事研究中心以及上海海事大學(xué)—挪威船級社國際合作中心。有載運工具運用工程、交通信息工程及控制、輪機工程3個博士點；載運工具運用工程、交通信息工程及控制、輪機工程、制冷與低溫工程4個碩士點；另有船舶與海洋工程、交通運輸工程2個工程碩士點；航海技術(shù)、輪機工程、輪機工程（船舶電子電氣工程）、熱能與動力工程4個本科專業(yè)。其中，航海技術(shù)和輪機工程為國家級特色專業(yè)建設(shè)點和上海市本科教育高地。同時，載運工具運用工程為上海市重點學(xué)科, 輪機工程為上海市教委重點學(xué)科。商船學(xué)院具有較完備的教學(xué)、實驗和科研設(shè)施，設(shè)有10個教研室、2個教學(xué)實驗中心，擁有綜合船橋系統(tǒng)（IBS）實驗室、船舶操縱模擬器、電子海圖、全球海上遇險和安全系統(tǒng)（GMDSS）、天象館、輪機模擬器、自動化機艙、柴油機特性測試、制冷空調(diào)、水泵性能測試、冷藏集裝箱綜合實驗室、冷庫等等具有先進水平的實驗設(shè)備；擁有“天琴”、“天鷹”兩艘無限航區(qū)的現(xiàn)代化遠洋訓(xùn)練帆艇和各類專業(yè)證書訓(xùn)練設(shè)備。商船學(xué)院擁有一支基礎(chǔ)扎實、實踐經(jīng)驗豐富、積極進取的教師隊伍?，F(xiàn)有教職工150余人，其中教授20人、副教授47人、高級工程師或高級實驗師8人。具有博士學(xué)位19余人、碩士學(xué)位70余人。持有海船船長證書13人、大副證書9人、輪機長證書7人、大管輪證書5人。專業(yè)實驗人員29人，其中高級工程師、高級實驗師9人。航海的教授應(yīng)包括6名校級領(lǐng)導(dǎo)。還有一個博士后流動站。二、 專業(yè)介紹學(xué)院的學(xué)科專業(yè)：博士專業(yè)輪機工程載運工具運用工程交通信息工程及控制碩士專業(yè)輪機工程 交通信息工程及控制制冷與低溫工程載運工具運用工程圖一：商船學(xué)院研究生專業(yè)架構(gòu)圖輪機工程：輪機工程學(xué)科創(chuàng)建于1909年，辦學(xué)歷史悠久，是上海市教委重點學(xué)科，1984年首批獲得碩士學(xué)位授予權(quán)，2006年1月獲得博士學(xué)位授予權(quán)，擁有交通部重點實驗室—航運仿真中心，相關(guān)學(xué)科群和相關(guān)實驗室群結(jié)構(gòu)完備。共有教職工48人，教授7名，研究員1名，副教授19名，高級工程師3名，其中博士后3名、博士6名，近58%教師擁有輪機員證書，100%中青年教師有碩士以上學(xué)位或在讀。 本學(xué)科在船舶動力裝置仿真及控制本學(xué)科在輪機系統(tǒng)仿真及控制、現(xiàn)代輪機管理和船舶冷藏運輸三個研究方面具有一定的學(xué)科優(yōu)勢，學(xué)科研究方向目標明確，相關(guān)性好，航運特色明顯，學(xué)科梯隊穩(wěn)定，學(xué)術(shù)成果和人才培養(yǎng)水平在國內(nèi)航運界居領(lǐng)先水平。該學(xué)科近年來科研經(jīng)費充足，近年在國內(nèi)外公開發(fā)表了論文近500篇，其中EI和ISTP收錄28篇。 在現(xiàn)代輪機工程教育和科研方面已經(jīng)形成了獨具特色的優(yōu)勢，目前設(shè)有七個實驗室及一個創(chuàng)新基地，即主機實驗室、輔機實驗室、自動化機艙實驗室、輪機模擬器實驗室、船舶電站實驗室、熱能與動力工程實驗室、輪機自動化實驗室及熱能與動力工程創(chuàng)新基地。自動化機艙實驗室和輪機模擬器實驗室同時又是教育部工程研究中心上海海事大學(xué)木蘭航運仿真中心的重要組成部分。熱能與動力工程創(chuàng)新基地已成為我校學(xué)生創(chuàng)新的重要基地。在新建實驗樓中，投資720萬元自行研制的多船型船舶機艙模擬器已于2008年10月基本建成，投資3000多萬元的船舶綜合機艙實驗室正在建設(shè)之中。目前中心已經(jīng)成為一個具有現(xiàn)代化特征、凸現(xiàn)航海教育特色、面向本科生和研究生的輪機工程實驗教學(xué)中心。在多年科研和學(xué)科建設(shè)中形成了相對穩(wěn)定的研究方向∶（1）對船舶動力裝置的研究。如船舶動力裝置設(shè)計、狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷；新能源和新型船舶混合推進動力；柴油機減振、降噪、節(jié)能和排放控制；船舶動力裝置系統(tǒng)仿真。（2）對現(xiàn)代輪機管理的研究。如單船、船隊及公司的輪機管理；各種新型特種船舶的技術(shù)管理；船舶檢驗、修造與試驗；船舶保險、保修與索賠；（3）對船舶輔機工程的研究。如船舶泵類、管系、液壓系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、冷藏艙、冷藏集裝箱的設(shè)計與管理；船舶和海洋防污染法規(guī)；船舶廢氣凈化、污水處理和海洋防污染技術(shù)。（4）對船機修造技術(shù)的研究。如船舶主輔機的安全性和可靠性分析；船機設(shè)備零部件的失效分析、壽命預(yù)測和維修周期預(yù)；（5）對輪機自動化的研究。如船舶PLC、CAN總線應(yīng)用技術(shù)；船舶機艙自動控制技術(shù)；船舶自動檢測與信息技術(shù)；（
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