【正文】 目 錄第一章西安市停車現(xiàn)狀 1 西安市停車現(xiàn)狀 1 主城中心區(qū)停車現(xiàn)狀 1 居住小區(qū)的停車現(xiàn)狀 3 西安市停車現(xiàn)狀分析 3 西安市現(xiàn)有大型停車場分布情況 5 西安市現(xiàn)有的立體車庫情況： 5第二章 停車難問題產生的原因剖析 10 停車問題的原因 10第三章 建立立體車庫的優(yōu)點 13 建立立體車庫的優(yōu)點 13 西安市場對立體車庫的需求大 13 立體車庫自身的優(yōu)勢（以機械式立體車庫為例） 14 專家預言 15第四章 建立立體車庫的阻礙因素 17 建立立體車庫的阻礙因素 17 價格差距 17 現(xiàn)行停車場規(guī)范標準滯后 17 對市民認識和使用習慣缺乏引導 18 設計管理問題 18 自身特點 18 缺乏政策扶持 19 建設資源稀缺 19第五章 立體車庫的概念、種類及技術支持 20 立體車庫的概念（以多層式立體車庫為例） 20 當前立體車庫的種類 20 智能化全自動地下立體停車庫 20 地上立體車庫 21 建立體車庫與建平面車庫的比較 22第六章 我們的選擇 24 投資建立立體車庫 24 投資經營立體車庫的幾種形式 25 未來經營預測分析 25 投資估算 26 自主開發(fā)經營 26 其他投資形式 26 投資風險 27 結論 27第七章愿景與近期計劃 26 愿景 26 近期計劃 26投資立體車庫可行性分析報告關鍵字：立體車庫，可行性，西安市第一章、當前西安市停車現(xiàn)狀及分析西安市作為陜西省的省會，是全省政治、經濟、文化中心，又是全國重點旅游城市和歷史文化名城。目前西安市區(qū)現(xiàn)有人口688萬,其中市區(qū)人口326萬。據(jù)交管部門介紹，目前西安一環(huán)以內（含一環(huán)路）共有295處臨時占道停車場，5852個停車位；78處經營性停車場，3624個停車位。一環(huán)以外二環(huán)以內（含二環(huán)路）共有402處臨時占道停車場，9209個停車位；106處經營性停車場，6284個停車位。二環(huán)以外共有307處臨時占道停車場點，6989個停車位；106個經營性停車場，16523個停車位。西安現(xiàn)有機動車54萬輛，且以每日200~300輛的速度遞增。預計未來5年，機動車數(shù)量將超過70萬輛。而全市機動車數(shù)量70％以上主要活動在二環(huán)以內76平方公里甚至是一環(huán)以內11平方公里的狹小范圍內，通行壓力極大。按照國際慣例，機動車數(shù)量與停車位比例為1∶1至1∶,按照公安部、建設部“暢通工程”一等管理水平的要求，也應達到1∶,據(jù)這一標準測算我市停車位缺口高達80677個。且我市現(xiàn)有停車位中占道泊位達42％，經營停車場嚴重不足?？梢哉f停車泊位的現(xiàn)狀及機動車發(fā)展速度已遠遠不能適應城市靜態(tài)交通的需求?！巴＼囯y”問題不僅成為備受廣大市民關注的難點之一，而且也成了影響投資環(huán)境和制約城市與區(qū)域社會經濟發(fā)展的“瓶頸”。 西安市城區(qū)停車供需矛盾突出，停車難問題備受關注。 西安市城停車現(xiàn)狀 主城中心區(qū)停車現(xiàn)狀西安市機動車超過54萬輛 （2007年5月23日統(tǒng)計數(shù)字） 　　西安市機動車增長很快，迄今總數(shù)已超過54萬輛，其中市區(qū)小型車已超過20萬輛。強盛說：“機動車猛增給古城西安的道路和停車場帶來了巨大壓力，從交通管理的角度看，因為大部分機動車每天是處于停放狀態(tài)而不是運行狀態(tài)，所以停車資源比道路資源更加稀缺?！?數(shù)據(jù)表明，古城停車市場供不應求，在停車高峰期，西安市區(qū)至少有8萬輛車只能見縫插針地停放，為此，西安市交管部門不得不另外“審批”1000余處2萬多個“占道停車位”。“這也是無奈之舉，很多停車場都以占用人行道、非機動車道和城市廣場為代價。”交管部門對此也表示無奈。即使如此，在停車高峰期仍有大量車輛無處可停，“它們在城市中心部由于尋找停車場而產生的迂回交通會加劇道路擁堵?！?西安停車位組成結構待調整 　　據(jù)介紹，交通工程中將停車場分為配建停車場、路外停車場和路邊停車場三種?！昂侠淼耐＼囄唤Y構是：由三種停車場分別提供的泊位數(shù)量，應依次由多至少、呈‘主、次及補充’的金字塔形關系?！睋?jù)強盛介紹，配建停車場作為提供停車供應水平的主要停車設施，應占主導地位，達到總數(shù)量的60％~70％；路外停車場面向社會開發(fā)，居輔助地位，其比例應當在15％~20％；路邊停車場會對道路通行能力產生直接影響，通常僅作為前兩種停車方式的補充，其合理數(shù)量應占10％~25％。 　　據(jù)了解，目前西安的現(xiàn)狀是：三種停車場提供泊位之比約為1:5:4，理論上應占主導地位的配建停車場實際只起到補充作用，停車位組成結構待調整。 　　強盛分析，由于目前西安實施的三種類型的停車場收費價格差異不大，所以通常機動車總是優(yōu)先選擇最方便的路邊停車，而不愿意進入距離稍遠的室內停車場?！斑@種情況下，主干道路兩側總是被長時間的停車占用，造成通行能力下降，而附近的室內停車場卻經常出現(xiàn)泊位閑置?！?據(jù)交警部門統(tǒng)計，違法停車已經占到機動車違法總量的20％~30％。實際上，停車難問題愈來愈廣泛化，給交警的執(zhí)法管理也帶來了極大的麻煩。未來5年機動車將超70萬輛有車一族逐漸增多，在享受汽車帶來的便利的同時，有車族卻不得不忍受另一種“折磨”——停車難。97％車主感覺西安停車難。據(jù)介紹，西安市現(xiàn)有機動車54萬余輛，并且以每日200—300輛的速度遞增。預計未來5年，機動車數(shù)量將超過70萬輛。西安市面積9983平方公里，全市機動車數(shù)量70%以上活動在二環(huán)以內76平方公里甚至是一環(huán)以內11平方公里的狹小面積，通行壓力極大?！　“凑諊H慣例，合理的機動車數(shù)量與停車位比例應為1∶1或1∶，按照公安部、建設部“暢通工程”一等管理水平的要求，也應達到1∶，根據(jù)這一標準測算，目前西安市停車位缺口至少在8萬個。廣大車主的呼聲——應及時增加車位并加強管理對于計時收費政策的出臺，大部分市民對此表示了理解，同時也希望政府加強管理，從規(guī)劃、政策等多方面采取綜合措施，加快大型、專業(yè)化停車場的建設，從根本上解決停車難、緩解城市交通壓力的問題。交警支隊登記在冊的西安市主城中心區(qū)（本規(guī)劃范圍）路邊停車泊位有限，而實際路邊停車泊位多得多，違章停車十分普遍。 居住小區(qū)的停車現(xiàn)狀，停車位的嚴重缺乏導致居住小區(qū)內占道停車嚴重。尤其是早期的小區(qū)，沒有考慮車位，也沒有可供改建成公用停車場的儲備土地；在晚上和周末，老式小區(qū)內和小區(qū)周邊道路上停放過多的車輛，造成了有車族和無車族的矛盾，由于車輛亂停放的問題，有車族之間的矛盾也日益激化。西安市二環(huán)以內是行車和泊車的高密度區(qū)，私家車和辦公車作為代步工具，往來于家庭與單位，單位與單位之間，一輛車會需要多個泊車位。然而，寸土寸金的主城區(qū)，泊車位極其有限?，F(xiàn)有的泊車位主要以單位設立的泊車位，市政部門設立的按時收費的泊車位，路邊的咪表收費停車位。往往會出現(xiàn)，開著車半個小時找不到停車位的現(xiàn)象。 西安市停車現(xiàn)狀分析道路擁堵經常出現(xiàn)，道路（人行道）通行效率嚴重下降。在我國家庭小轎車數(shù)量飛速增加和土地價格大幅攀升的今天，西安市的私家車也隨著潮流越來越多。由于地面的停車泊位無法滿足更多的停車，一些車子侵占機動車道、人行道、非機動車道停車, 如此一來, 使得本不寬敞的機動車道變得更為狹窄,造成交通擁擠, 車速下降, 同時妨礙了行人、非機動車通行。高峰時間, 繁華地段停車占道影響交通則更加明顯。每逢雙休日、以及“五一”、“十一”、“春節(jié)”黃金周, 各個景區(qū)車滿為患, 道路功能發(fā)生變化, 成為露天的停車場, 對正常的交通通行構成很大的影響。 小區(qū)生活環(huán)境遭到破壞，“無車族”與“有車族”矛盾加劇。隨著大量汽車進入居民生活小區(qū), 現(xiàn)已“車滿為患”， 尤其是早期的小區(qū)，情況更是嚴重，致使小區(qū)生活環(huán)境惡化。居民的生存空間被逐漸掠奪；每到夜晚, 汽車占據(jù)了小區(qū)通行道, 甚至綠化帶也作為停車場,人們散步休閑的空間, 孩子安全嬉戲的場所被剝奪。如果問題不及時解決, “無車族”與“有車族”之間矛盾將愈來愈深。現(xiàn)有資源沒有得到優(yōu)化利用。不難發(fā)現(xiàn)這樣的情況：地面的停車很擁擠，可是一些大型的車庫卻時座有虛席。這樣，不僅浪費了車庫所占的空間，阻礙了原可用車可這個空間來發(fā)展其他商務大廈的寸金之地，又對地面環(huán)境造成了壓力。極大程度造成了城市空間資源的浪費。經濟發(fā)展受到制約, 投資環(huán)境遭受影響。一是由于車位稀缺, 停車困難, 人們購買汽車的欲望被束縛, 導致汽車化進程變緩, 汽車作為國家未來的主導產業(yè)將受到影響, 進而阻礙經濟的進一步發(fā)展。二是一些商業(yè)網點如賓館、飯店、商場和娛樂場所因受停車場所的制約, 造成客戶流失, 痛失商機, 企業(yè)效益受到影響； 貨物配送等方面也受到時空的限制, 工作效率下降,運輸成本提高, 企業(yè)競爭力削弱。三是為尋找車位汽車無效行駛的里程大大增加, 浪費能源、時間, 破壞環(huán)境。 四是停車難也不可避免地影響外地客商對城市投資環(huán)境的信心。城市品味難以提高, 城市形象受到損害。一是由于車位緊張, 一些無位可停的車輛隨意擇地而停, 出現(xiàn)亂停亂放的局面。這種無序、不文明的現(xiàn)象同現(xiàn)代化城市的定位極不協(xié)調, 大大降低了城市的品味。 二是一些人行道、非機動車道原按行人重量設計負荷, 被機動車占道后, 路面受損, 城市基礎設施遭到破壞, 城市形象受損。三從城市發(fā)展的角度看, 缺乏規(guī)模適宜、分散合理的停車場所, 不利于城市化進程的推進和現(xiàn)代化城市形象的提升。 西安市現(xiàn)有大型停車場分布情況西安市停車場一覽表錦園停車場 蓮湖區(qū)桃園南路軍興飯店停車場 碑林區(qū)草場坡家世界停車場 蓮湖區(qū)大慶路金鷹酒店停車場 未央區(qū)鳳城一路聯(lián)橋招待所 停車場灞橋區(qū)酒十路晶眾家樂購物廣場停車場 碑林區(qū)東關南街經貿賓館停車場 未央區(qū)未央路金三角飯店停車場未 央區(qū)朱宏路02986254148大慶停車場（華清東路） 灞橋區(qū)華清東路0292513308家樂購物廣場停車場 未央區(qū)玄武路金穗賓館停車場 碑林區(qū)圍墻巷建華飯店停車場 碑林區(qū)環(huán)城南路東段100號金隆小區(qū)停車場 蓮湖區(qū)環(huán)城西路陜西中大國際大廈停車場 碑林區(qū)南大街明德門地下停車場（友誼西路） 雁塔區(qū)友誼西路陜西能源職業(yè)技術學院停車場 碑林區(qū)含光北路商住大廈停車場 碑林區(qū)火炬路陜西省勞動和社會保障局招待所停車場 碑林區(qū)建設東路33號陜西省體育場停車場 碑林區(qū)長安北路三府灣停車場 新城區(qū)華清西路蓮湖環(huán)衛(wèi)停車場 雁塔區(qū)昆明路明德華園大廈停車場 雁塔區(qū)友誼西路陜西豐陽招待所停車場 新城區(qū)聯(lián)志路南方貨運停車場 灞橋區(qū)米秦路02986729508慶運總公司招待所停車場 蓮湖區(qū)灃惠北路德發(fā)長酒店停車場 新城區(qū)案板路百隆廣場停車場 雁塔區(qū)小寨東路大慈恩寺停車場 雁塔區(qū)雁引路電力停車場 雁塔區(qū)體育場北路大未來飯店停車場 蓮湖區(qū)豐慶路15號02984233159導航賓館停車場 雁塔區(qū)光華路濱江賓館停車場 新城區(qū)長纓東路安福停車場（環(huán)城西路） 蓮湖區(qū)環(huán)城西路長興飯店停車場 碑林區(qū)長安北路02987813700半坡停車場（半坡路） 灞橋區(qū)半坡路保吉小區(qū)停車場 蓮湖區(qū)南廣濟街鴻波樓飯店停車場 碑林區(qū)含光北路化工部六院招待所停車場 碑林區(qū)南二環(huán)東段豐慶路停車場 蓮湖區(qū)豐慶路165號黑蝴蝶夜總會停車場 碑林區(qū)金花北路環(huán)城西路（北段）停車場 蓮湖區(qū)環(huán)城西路鴻業(yè)大酒店停車場 碑林區(qū)含光北路137號紅盾停車場 新城區(qū)萬年路海聯(lián)大廈停車場 碑林區(qū)環(huán)城南路西段東城停車場 灞橋區(qū)華清東路二一二社區(qū)招待所停車場 雁塔區(qū)吉祥路海順停車場（紡北路） 灞橋區(qū)紡北路福隆居停車場 碑林區(qū)草場坡鋼材交易區(qū)停車