【正文】 ) 運行平穩(wěn)，工作噪聲低。1. 產(chǎn)品特點：1) 節(jié)省占地，配置靈活，建設周期短。充分利用地下空間，地面上只需留一個比一輛汽車稍大一點的出口，不影響地面綠化和整體布局，全自動化操作，存取方便、快捷、性能可靠。地上的主要有以下幾種形式：升降橫移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循環(huán)式。立體車庫自由運送裝置是一種體積約為汽車體積兩倍大小的運送裝置，它利用車庫各層承重平面的外邊緣為支撐，可以在各層承重平面外。傳動件密封于橫移框架中，可免受風吹雨淋，對延長壽命及降低維護費用有明顯效果。但從另一方面講，由于城市本來沒有立體車庫的規(guī)劃，好多地下停車場由于受高度限制根本無法改造來建設立體車庫，白白浪費了商機。其次，還要加強科學研究為城市交通破題。而只有政企合力，才能進一步推動立體停車行業(yè)的發(fā)展，促進停車經(jīng)濟走上快速成長的軌道。在這種情況下，立體車庫廠商在與地產(chǎn)用戶洽談的時候不得不將產(chǎn)品價格壓低；某些廠商答應用戶方諸多條件，其中包括墊資興建設備，致使資金回籠遙遙無期；有些小的廠家甚至依靠低質(zhì)來獲取訂單，無需競爭使得行業(yè)市場非常混亂， 很多大的廠商利潤微薄生存艱難。解決：設專門的技術(shù)人員及時解決故障，來保證存取車的方便，保障司機的權(quán)益。 設計管理問題曾經(jīng)發(fā)生過由于機器故障而取不出車的情況，立體停車場的工作人員解釋說，按照設計要求，即便是最難存取的車位，一次取車時間也不應該超過兩分鐘，但實際上很難做到。機械車庫生產(chǎn)商的市場開發(fā)難度大。而其周圍的地面停車場按次收費，進場一次5元。第四章 建立立體車庫的阻礙因素 建立立體車庫的阻礙因素 價格差距高層停車場遭遇冷落的原因是車主怕麻煩，不愿意開車上樓停放。如果能主動把靜態(tài)車輛停到地下車庫或立體車庫中，那么停車問題更容易解決些?？傊谝?guī)劃上，會先對場地進行考察、評估。路邊停車將來會被逐漸取消，路面停車也會減少，但這需要時間。今后，路邊停車將逐步取消。而且隨著經(jīng)濟社會發(fā)展，這個數(shù)字與日俱增，僅去年一年，國內(nèi)汽車銷量就超過了880萬輛?！　⊥＼囯y是城市化發(fā)展必然要面對的問題，國外發(fā)達國家有不少值得借鑒的經(jīng)驗，其中之一就是發(fā)展立體停車場。 今年兩會，全國工商聯(lián)提交了一份集體提案，呼吁國家建設部門應當及早介入，提前規(guī)劃，大力推動和發(fā)展城市立體停車場建設，為停車難題尋找出路。有專家預言，在寸土寸金的大都市，什么都供過于求，只有停車位永遠是供不應求。一些做房地產(chǎn)投機的投資者，已發(fā)現(xiàn)投資車位的回報率甚至遠遠高于建房，靠在一個新建小區(qū)一次先買下幾個車位，再待價而沽或出租已讓不少深圳人發(fā)了大財。此次展會上，停車設備行業(yè)名列前茅的幾家大企業(yè)都拿出自己的拳頭產(chǎn)品參展，成了展館中最搶眼的亮點。移動取車架、水平上下位移系統(tǒng)使這些難題迎刃而解。6．遮風避雨，防盜，防破壞。每天上、下循環(huán)大于10次的停車臺，適當增加加油次數(shù)。 4．維修簡單，維護成本低。（停、取車示意圖見附件二） 2．安全性、可靠性高。機動車沿途隨意停車使馬路變窄，極易引起堵車，如在影劇院等門口時而會發(fā)生。此外，同傳統(tǒng)停車場相比，車輛一進立體車庫就熄火，由機械設備自動存放，減少了車輛在車庫內(nèi)的迂行和尾氣排放，有利于環(huán)保節(jié)能。3. 政策支持市發(fā)改委有關(guān)部門負責人表示，在最大限度發(fā)揮機動車保有量持續(xù)增長為西安市經(jīng)濟社會發(fā)展帶來促進和新機遇的同時，要想方設法將相關(guān)派生問題引發(fā)的不良影響降低到最小程度。如果少數(shù)高收入的家庭在2000萬戶，如10%購買轎車，則我國私家車的年需求達200萬輛。為緩解市區(qū)停車矛盾，政府有關(guān)部門出臺了免繳城市配套費、減免經(jīng)營所得稅等一系列優(yōu)惠政策鼓勵社會投資停車場建設。 停車場建設進度慢于車輛增速　　西安某大學一位教師稱，日前他親身經(jīng)歷了這樣一件事：“我將車停放在了城管設置在人行道的停車場上，并且按規(guī)定交了停車費，但隨后就被交警貼上了違法停車的處罰通知單。　?。r，長期停放可協(xié)商優(yōu)惠價格專用停車場（主要指行政執(zhí)法部門暫扣車輛停放場所）小車最高限價20元／天大車最高限價25元／天超大型車最高限價30元／天摩托車最高限價10元／天自然壟斷區(qū)域停車場火車站、汽車站附近3元／小時旅游景點2元／小時。路內(nèi)、路外停車場的非公平競爭，直接導致路外停車場的低停放率現(xiàn)象，無法有效發(fā)揮其社會效益。如許多市民頭腦中依然保留著非機動車“門到門”的傳統(tǒng)觀念，開車外出辦事或購物，為了圖自己便利，隨意亂停車。致使某些停車場的停車泊位供不應求，而某些停車場庫使用率極低，泊位空閑嚴重。缺乏指導停車建設的產(chǎn)業(yè)政策和對停車場的建設的扶持政策在政府不可能全資建設停車場的條件下，對出資修建、興辦停車場的單位和個人給予某種程度上的優(yōu)惠政策是政府促進停車場建設的必要手段。如早期小區(qū)沒有考慮車位，或配建指標不到位，建設緩慢，也沒有可供改建成公用停車場的儲備土地； 停車經(jīng)營管理體制不順目前，對停車的規(guī)定、監(jiān)督和收費的管理單位不統(tǒng)一，有規(guī)劃部門、交通部門，還有城市建設部門。文姬路中段甲字1號(郵編：710500)02982721941市公安局勞動服務公司東郊萬壽路停車場雁塔區(qū)電子西街東站停車場碑林區(qū)友誼東路新城停車場（華清東路）雁塔區(qū)朱雀大街407號珠穆朗瑪停車場（友誼東路）雁塔區(qū)電子西街招商局廣場停車場碑林區(qū)西木頭市西北中央大廈停車場碑林區(qū)友誼東路68號西寶停車場（三橋路）新城區(qū)長纓東路西木停車場碑林區(qū)文藝北路體育賓館停車場未央?yún)^(qū)三橋路偉業(yè)大廈停車場新城區(qū)北大街世紀經(jīng)典停車場（雁塔西路）未央?yún)^(qū)北二環(huán)路動物園停車場碑林區(qū)長安北路五環(huán)停車場（紡五路）碑林區(qū)南二環(huán)路棉花公司倉庫招待所停車場雁塔區(qū)南二環(huán)路西段自強西路停車場雁塔區(qū)長安中路星源停車場（星源停車場）碑林區(qū)雁塔北路凱瑞大廈停車場雁塔區(qū)南二環(huán)路西段和平花園地下停車場碑林區(qū)文藝南路開米廣場停車場新城區(qū)長樂西路義烏中國小商品城分市場停車場未央?yún)^(qū)未央路悅洋酒店停車場蓮湖區(qū)一中北路02988621179賓館停車場碑林區(qū)友誼東路中匯商務酒店停車場碑林區(qū)友誼東路中天國際大廈停車場碑林區(qū)草場坡鋼材交易區(qū)停車場（北關(guān)正街）雁塔區(qū)吉祥路海順停車場（紡北路）碑林區(qū)環(huán)城南路西段東城停車場碑林區(qū)含光北路137號紅盾停車場碑林區(qū)金花北路環(huán)城西路（北段）停車場碑林區(qū)南二環(huán)東段豐慶路停車場蓮湖區(qū)南廣濟街鴻波樓飯店停車場碑林區(qū)長安北路02987813700半坡停車場（半坡路）新城區(qū)長纓東路安福停車場（環(huán)城西路）蓮湖區(qū)豐慶路15號02984233159導航賓館停車場雁塔區(qū)雁引路電力停車場新城區(qū)案板路百隆廣場停車場灞橋區(qū)米秦路02986729508慶運總公司招待所停車場雁塔區(qū)友誼西路陜西豐陽招待所停車場新城區(qū)華清西路蓮湖環(huán)衛(wèi)停車場碑林區(qū)建設東路33號陜西省體育場停車場碑林區(qū)含光北路商住大廈停車場碑林區(qū)南大街明德門地下停車場（友誼西路）碑林區(qū)環(huán)城南路東段100號金隆小區(qū)停車場未央?yún)^(qū)玄武路金穗賓館停車場央?yún)^(qū)朱宏路02986254148大慶停車場（華清東路）碑林區(qū)東關(guān)南街經(jīng)貿(mào)賓館停車場未央?yún)^(qū)鳳城一路聯(lián)橋招待所碑林區(qū)草場坡家世界停車場 西安市現(xiàn)有大型停車場分布情況西安市停車場一覽表錦園停車場一是由于車位緊張, 一些無位可停的車輛隨意擇地而停, 出現(xiàn)亂停亂放的局面。二是一些商業(yè)網(wǎng)點如賓館、飯店、商場和娛樂場所因受停車場所的制約, 造成客戶流失, 痛失商機, 企業(yè)效益受到影響； 貨物配送等方面也受到時空的限制, 工作效率下降,運輸成本提高, 企業(yè)競爭力削弱。這樣，不僅浪費了車庫所占的空間，阻礙了原可用車可這個空間來發(fā)展其他商務大廈的寸金之地，又對地面環(huán)境造成了壓力。居民的生存空間被逐漸掠奪；每到夜晚, 汽車占據(jù)了小區(qū)通行道, 甚至綠化帶也作為停車場,人們散步休閑的空間, 孩子安全嬉戲的場所被剝奪。高峰時間, 繁華地段停車占道影響交通則更加明顯。往往會出現(xiàn)，開著車半個小時找不到停車位的現(xiàn)象。尤其是早期的小區(qū)，沒有考慮車位，也沒有可供改建成公用停車場的儲備土地；在晚上和周末，老式小區(qū)內(nèi)和小區(qū)周邊道路上停放過多的車輛，造成了有車族和無車族的矛盾，由于車輛亂停放的問題，有車族之間的矛盾也日益激化?！　“凑諊H慣例，合理的機動車數(shù)量與停車位比例應為1∶1或1∶，按照公安部、建設部“暢通工程”一等管理水平的要求，也應達到1∶，根據(jù)這一標準測算，目前西安市停車位缺口至少在8萬個。97％車主感覺西安停車難?！斑@種情況下，主干道路兩側(cè)總是被長時間的停車占用，造成通行能力下降，而附近的室內(nèi)停車場卻經(jīng)常出現(xiàn)泊位閑置?！昂侠淼耐＼囄唤Y(jié)構(gòu)是：由三種停車場分別提供的泊位數(shù)量，應依次由多至少、呈‘主、次及補充’的金字塔形關(guān)系?！斑@也是無奈之舉，很多停車場都以占用人行道、非機動車道和城市廣場為代價。 西安市城區(qū)停車供需矛盾突出，停車難問題備受關(guān)注。按照國際慣例，機動車數(shù)量與停車位比例為1∶1至1∶,按照公安部、建設部“暢通工程”一等管理水平的要求，也應達到1∶,據(jù)這一標準測算我市停車位缺口高達80677個。二環(huán)以外共有307處臨時占道停車場點，6989個停車位；106個經(jīng)營性停車場，16523個停車位。目 錄第一章西安市停車現(xiàn)狀 1 西安市停車現(xiàn)狀 1 主城中心區(qū)停車現(xiàn)狀 1 居住小區(qū)的停車現(xiàn)狀 3 西安市停車現(xiàn)狀分析 3 西安市現(xiàn)有大型停車場分布情況 5 西安市現(xiàn)有的立體車庫情況： 5第二章 停車難問題產(chǎn)生的原因剖析 10 停車問題的原因 10第三章 建立立體車庫的優(yōu)點 13 建立立體車庫的優(yōu)點 13 西安市場對立體車庫的需求大 13 立體車庫自身的優(yōu)勢（以機械式立體車庫為例） 14 專家預言 15第四章 建立立體車庫的阻礙因素 17 建立立體車庫的阻礙因素 17 價格差距 17 現(xiàn)行停車場規(guī)范標準滯后 17 對市民認識和使用習慣缺乏引導 18 設計管理問題 18 自身特點 18 缺乏政策扶持 19 建設資源稀缺 19第五章 立體車庫的概念、種類及技術(shù)支持 20 立體車庫的概念（以多層式立體車庫為例） 20 當前立體車庫的種類 20 智能化全自動地下立體停車庫 20 地上立體車庫 21 建立體車庫與建平面車庫的比較 22第六章 我們的選擇 24 投資建立立體車庫 24 投資經(jīng)營立體車庫的幾種形式 25 未來經(jīng)營預測分析 25 投資估算 26 自主開發(fā)經(jīng)營 26 其他投資形式 26 投資風險 27 結(jié)論 27第七章愿景與近期計劃 26 愿景 26 近期計劃 26投資立體車庫可行性分析報告關(guān)鍵字：立體車庫，可行性，西安市第一章、當前西安市停車現(xiàn)狀及分析西安市作為陜西省的省會，是全省政治、經(jīng)濟、文化中心，又是全國重點旅游城市和歷史文化名城。一環(huán)以外二環(huán)以內(nèi)（含二環(huán)路）共有402處臨時占道停車場，9209個停車位；106處經(jīng)營性停車場，6284個停車位。而全市機動車數(shù)量70％以上主要活動在二環(huán)以內(nèi)76平方公里甚至是一環(huán)以內(nèi)11平方公里的狹小范圍內(nèi)，通行壓力極大。“停車難”問題不僅成為備受廣大市民關(guān)注的難點之一，而且也成了影響投資環(huán)境和制約城市與區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”?！?數(shù)據(jù)表明，古城停車市場供不應求，在停車高峰期，西安市區(qū)至少有8萬輛車只能見縫插針地停放，為此，西安市交管部門不得不另外“審批”1000余處2萬多個“占道停車位”?！?西安停車位組成結(jié)構(gòu)待調(diào)整 　　據(jù)介紹，交通工程中將停車場分為配建停車場、路外停車場和路邊停車場三種。 　　強盛分析，由于目前西安實施的三種類型的停車場收費價格差異不大，所以通常機動車總是優(yōu)先選擇最方便的路邊停車，而不愿意進入距離稍遠的室內(nèi)停車場。未來5年機動車將超70萬輛有車一族逐漸增多，在享受汽車帶來的便利的同時，有車族卻不得不忍受另一種“折磨”——