立體車庫在投資與運(yùn)營中存在的問題及對(duì)策分析(已修改)
2025-01-20 10:08 本頁面
【正文】 “立體車庫”在投資與運(yùn)營中存在的問題及對(duì)策分析 —— 以武漢市為例 1 an 第 十六 屆中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué) “博文杯”大學(xué)生百項(xiàng)實(shí)證創(chuàng)新基金項(xiàng)目 項(xiàng)目名稱 ： “立體車庫”在投資與運(yùn)營中存在的問題及對(duì)策分析 —— 以武漢市為例 指導(dǎo)老師 ： 項(xiàng)目主持人 ： 項(xiàng)目參與人 ： 中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué) 二〇一二年十 月 “立體車庫”在投資與運(yùn)營中存在的問題及對(duì)策分析 —— 以武漢市為例 2 中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué) “博文杯”大學(xué)生百項(xiàng)實(shí)證創(chuàng)新基金項(xiàng)目申請(qǐng)表 項(xiàng) 目 名 稱 “立體車庫” 在投資與運(yùn)營 中存在的問題及對(duì)策 分析 —— 以武漢市為例 主持人 聯(lián)系方式 電 話 電子信箱 主持人已有成果 參加人 姓 名 學(xué) 院 專 業(yè) 年 級(jí) “立體車庫”在投資與運(yùn)營中存在的問題及對(duì)策分析 —— 以武漢市為例 3 目錄 一、 選題 背景 4 （ 一） 國外 發(fā)展 現(xiàn)狀 （二 ） 國內(nèi) 發(fā)展 現(xiàn)狀 二、選題 依據(jù) 5 三 、 研究意義 8 （一） 社會(huì)價(jià)值 （二） 經(jīng)濟(jì)價(jià)值 （三） 實(shí)踐價(jià)值 四 、 學(xué)科交叉與 新 10 （一） 學(xué)科交叉 （二） 創(chuàng)新之處 五 、 可行性分析 12 （ 一 ） 項(xiàng)目實(shí)施的可行性 （二 ） 可遇見問題及對(duì)策 七 、 調(diào)研安排 13 （一） 調(diào)研內(nèi)容 （ 二 ） 調(diào)研思路及方法 （ 三 ） 具體調(diào)研策劃 （ 四 ） 調(diào)研日程及人員安排 （五）調(diào)研經(jīng)費(fèi)預(yù)算 八、成果形式 18 九、 附錄 19 附錄一 :面向車主關(guān)于 立體車庫觀點(diǎn)的調(diào)查問卷 附錄二 :面向企業(yè)的訪問提綱 附錄三 :面向政府相關(guān)主管部門的訪問提綱 “立體車庫”在投資與運(yùn)營中存在的問題及對(duì)策分析 —— 以武漢市為例 4 一 、 選題背景 什么是立體車庫？ 立體車庫是 用來存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng) 。 現(xiàn)在所知的最早的立體車庫建于 1918 年，位于 美國 伊利諾斯州 芝加哥市華盛頓 西大街 215 號(hào)的一家賓館 (Hotel La Salle)的停車庫 。 在第十五屆全國發(fā)明展覽會(huì) 上， 劉玉恩 成為了 不占地立體車庫 的第一發(fā)明人。 立體車庫屬于倉儲(chǔ)設(shè)施，專門為各類車輛自動(dòng)停放，科學(xué)寄存。其由鋼結(jié)構(gòu)架、回 轉(zhuǎn)臺(tái)、輸送車或升降電梯、監(jiān)控操作臺(tái)及輔助設(shè)備（消防。配電、防盜機(jī)構(gòu)）六大部分聯(lián)合組成。 其特征在于：所述的停車庫由多個(gè)停車單元體按序排列組成 m 行 n 列的矩陣；且可以 m≥2 ／ n≥2 ／ m≥n ／ n≥m ；所述的每個(gè)停車單元體為多層式，每層設(shè)一個(gè)停車泊位；每停車單元體至少設(shè)兩層停車泊位，每層停車泊位由一塊水平設(shè)置的停車板構(gòu)成；停車板由在其兩側(cè)垂直設(shè)置的支撐件上下等距離固定，使各層停車板與支撐件形成一整體框架；所述支撐件為帶導(dǎo)向槽的升降桿，可滑動(dòng)地鑲在停車泊位兩側(cè)所設(shè)的導(dǎo)向柱上，整個(gè)停車單元體可沿導(dǎo)向柱上下移動(dòng)。 與原始的 地下車庫相比，立體車庫具有顯著的優(yōu)勢。首先，它占地面積少，可以更加合理的利用空間，極大的提高空間利用率，緩解了居民的停車壓力。其次，立體車庫的出現(xiàn)可以更加有效地保證人身和車輛的安全。同時(shí)，立體車庫存取車快速，調(diào)車時(shí)間較短，大大的節(jié)省了時(shí)間。據(jù)研究報(bào)告，建設(shè)立體車庫的成本要遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)車庫， 目前小區(qū)房產(chǎn)開發(fā)商建一個(gè)地下車位需投資 6— 8 萬元，某些高檔寫字樓地下停車位的建設(shè)成本更是高達(dá)十幾萬元。如果安裝立體車庫，在空間面積不變的情況下盡量增加停車位，可以將每個(gè)停車位的建設(shè)成本攤薄到 5— 6萬元。 國外研究現(xiàn)狀： 立體 車庫 在世界各地的發(fā)展是極不均衡的 。 德國開發(fā)最早，
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1