【正文】 高速公路交通安全設(shè)施材料及施工技術(shù)作者：日期：㈠ 施工準(zhǔn)備根據(jù)招、投標(biāo)文件和施工合同、設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)范編報(bào)施工組織設(shè)計(jì)。編制施工組織設(shè)計(jì)前，組織有關(guān)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件、資料進(jìn)行研究和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查。研究設(shè)計(jì)文件、資料時(shí)，應(yīng)首先查明是否齊全、清楚，設(shè)計(jì)文件本身及相互之間有無矛盾和錯(cuò)誤，如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)文件和資料欠缺、錯(cuò)誤、矛盾等情況，應(yīng)向建設(shè)單位提出，予以補(bǔ)全、更正。建議建設(shè)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，必要時(shí)提出修改意見供建設(shè)單位考慮。施工組織設(shè)計(jì)宜包括以下內(nèi)容：編制說明、施工組織機(jī)構(gòu)、施工平面布置圖、施工方法、資源計(jì)劃、總進(jìn)度計(jì)劃和進(jìn)度圖、質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)。做好施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備，安裝調(diào)試施工機(jī)具及標(biāo)定試驗(yàn)機(jī)具，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘、施工測(cè)量。所有進(jìn)場(chǎng)材料應(yīng)具有產(chǎn)品合格證書，并應(yīng)進(jìn)行抽樣檢查。所有材料應(yīng)妥善儲(chǔ)存和堆放。建立健全質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)境保證體系。包括：各項(xiàng)體系方針、目標(biāo)、保證機(jī)構(gòu)、保證程序、保證措施等。㈡ 波形梁護(hù)欄波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉?，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合型波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對(duì)于車輛越出路（橋）外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。材 料⒈ 材料規(guī)格路側(cè)和中央分隔帶波形梁護(hù)欄用的各種材料應(yīng)符合以下各項(xiàng)規(guī)定。⑴ 波形梁、立柱、橫隔梁、端頭梁及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235），其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》（GB700—88）的規(guī)定，見下表。波形梁護(hù)欄用鋼機(jī)械性能比較護(hù)欄構(gòu)件鋼號(hào)屈服點(diǎn)（MPa）抗拉強(qiáng)度(MPa)伸長(zhǎng)率(%)波形梁Q235235375~46026⑵ 拼接螺栓波形梁是受拉構(gòu)件，要求拼接螺栓采用高強(qiáng)螺栓，這樣可以大大增強(qiáng)接頭處的強(qiáng)度。高強(qiáng)螺栓建議采用45號(hào)鋼、20MnTiB鋼，并符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副》（GB3632~363383）的規(guī)定，具體數(shù)據(jù)如下：屈服點(diǎn)＞990MPa； 抗拉強(qiáng)度＞1100MPa； 伸長(zhǎng)率≥10%；收縮率42%； 洛代硬度34~40。高強(qiáng)度螺栓的頭部成型，可以采用冷加工，或采用熱加工，采用滾壓法成型螺紋，并經(jīng)鹽浴爐或輥底爐進(jìn)行淬火。淬火溫度宜選擇在860℃~880℃之間，硝鹽爐回火（340℃~380℃）處理，以提高其強(qiáng)度和硬度。為了增強(qiáng)高強(qiáng)度螺栓連接副的防銹能力，和改善螺栓螺母之間的潤(rùn)滑狀態(tài)，對(duì)其表面應(yīng)做好潤(rùn)滑處理。高強(qiáng)度螺栓的機(jī)械性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，見下表。高強(qiáng)度螺栓機(jī)械性能公稱直徑（mm）公稱應(yīng)力截面積（mm2）性能等級(jí)抗拉荷載（kN）16157166~198133~165高強(qiáng)度螺栓的螺母宜選用35號(hào)鋼，并經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚砉に嚕?5號(hào)鋼的物理性能應(yīng)符合《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》（GB69988）的有關(guān)規(guī)定。螺母宜采用熱鐓成型，經(jīng)熱處理后加工，螺母應(yīng)作潤(rùn)滑處理。墊圈用扁鋼或帶鋼連續(xù)沖成，由于墊圈的支承面是影響扭矩系數(shù)的重要因素，因此在選材時(shí)要特別注意表面的平整光滑，注意墊圈沖孔和沖外形用的沖床和平整機(jī)的各種性能。墊圈的制造工序?yàn)椋耗覆摹獩_壓外形——沖孔——鍛平——研磨——熱處理——成品。⑶ 防阻塊材料可用型鋼來制造，其技術(shù)條件應(yīng)符合《冷彎型鋼技術(shù)條件》（GB6725—86）的規(guī)定。⑷ 立柱埋置于混凝土中時(shí)，混凝土標(biāo)號(hào)不應(yīng)小于15號(hào)。混凝土用材料應(yīng)符合現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—89）的規(guī)定。⒉ 材料防腐⑴ 所有波形梁護(hù)欄的冷彎型鋼部件均應(yīng)作防腐處理，一般采用熱浸鍍鋅處理。鍍鋅時(shí)應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，見下表。熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為《鋅錠》（GB470—83）中所規(guī)定的0號(hào)鋅或1號(hào)鋅。護(hù)欄構(gòu)件鍍鋅量構(gòu) 件 名 稱鍍 鋅 量（g/m2）鋅層近似厚度（μm）波形梁、端頭梁、橫隔梁、立柱60085螺栓、螺母、墊圈、錨固件、型鋼防阻塊35050在腐蝕特別嚴(yán)重的地區(qū)或出于對(duì)美觀上的要求，護(hù)欄鋼構(gòu)件可在鍍鋅后再涂塑或油漆。⑵ 螺栓、螺母等緊固件在采用熱浸鍍鋅后，必須清理螺紋或進(jìn)行離心分離處理。在條件允許的情況下，螺栓螺母等緊固件也可采用粉鍍鋅技術(shù)。⑶ 活動(dòng)護(hù)欄的防腐處理原則上與波形梁護(hù)欄相同，采用熱浸鍍鋅方法時(shí)，鍍鋅量規(guī)定為600g/m2。施 工⒈ 一般要求⑴ 護(hù)欄的安裝一般應(yīng)在路面施工完成后進(jìn)行，但設(shè)置于立交橋、小橋、通道上的護(hù)欄立柱，其基礎(chǔ)應(yīng)作預(yù)先處理。在通道、涵洞等設(shè)施頂部遇有護(hù)欄立柱時(shí)，應(yīng)在這些設(shè)施施工時(shí)準(zhǔn)確設(shè)置預(yù)埋件。⑵ 安裝護(hù)欄之前應(yīng)作出詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)及施工準(zhǔn)備。護(hù)欄施工常用工具有：打樁機(jī)、開挖工具、夯實(shí)工具、鉗子、榔頭及經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、卷尺等測(cè)量工具。⑶ 無論采用何種方法安裝護(hù)欄，施工操作都應(yīng)謹(jǐn)慎，應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的精確位置。在施工過程中，不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何損壞。不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。⒉ 立柱放樣⑴ 立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣，并應(yīng)以固定道路設(shè)施如橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交、平交等為主要控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位。⑵ 立柱放樣時(shí)可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。通過調(diào)整段調(diào)整后，立柱間距可能有不大于25cm的間距零頭數(shù)，可通過分配法將其調(diào)整至多根立柱。⑶ 立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài)，確認(rèn)立柱施工將不會(huì)造成對(duì)地下設(shè)施的損壞，否則應(yīng)調(diào)整立柱的位置。如遇地下通訊管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。放樣后，應(yīng)在涵洞頂部填土高度不足時(shí)，應(yīng)改用混凝土基礎(chǔ)，或調(diào)整該立柱的位置。⒊ 立柱安裝⑴ 立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。⑵ 立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。⑶ 一般路段，如路肩和中央分隔帶路基情況允許，立柱可采用打入法施工，施工時(shí)應(yīng)精確定位。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。⑷ 無法采用打入法施工時(shí)，可采用開挖法埋設(shè)立柱。埋設(shè)立柱時(shí)，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)（每層厚不超出15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。巖石中的柱坑應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。⑸ 立柱可采用鉆孔法進(jìn)行安裝。立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)。⑹ 護(hù)欄立柱設(shè)置于構(gòu)造物中時(shí)，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物施工時(shí)做好混凝土基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水。將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標(biāo)高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時(shí)一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實(shí)后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內(nèi)；采用法蘭盤基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)把下法蘭盤和地腳螺栓、螺母清理干凈，安裝立柱時(shí)應(yīng)控制立柱的方向和標(biāo)高，調(diào)整其位置，經(jīng)檢查合格后方可擰緊法蘭盤地腳螺栓；采用可抽換式基礎(chǔ)時(shí)，承座器應(yīng)先固定在構(gòu)造物中，安裝時(shí)把立柱插入其中，調(diào)整好高度，即可把迫緊器與承座器的連接螺栓擰緊，立柱即被鎖固。⑺ 瀝青路面段設(shè)置立柱時(shí)，柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)，余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實(shí)。立柱位置、標(biāo)高在安裝時(shí)需嚴(yán)格控制。⑻ 立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形?？紤]到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀及對(duì)駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱就位后其線形和高度需順暢。⑼ 護(hù)欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的座標(biāo)進(jìn)行安裝。是施工中需重點(diǎn)注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制其立柱位置，注意拋物線形。⒋ 波形梁安裝⑴ 波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。其搭接方向是安裝的關(guān)鍵，搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁拼接方向見下圖。如搭接方向與下圖所示方向相反，即使是輕微的擦碰，也會(huì)造成較大的損失。波形梁拼接方向示意圖⑵ 波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此，波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。待調(diào)節(jié)完成后，需按規(guī)定擰緊拼接螺栓，如采用高強(qiáng)螺栓，需嚴(yán)格控制扭矩。安裝完成后的連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長(zhǎng)圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。⑶ 波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。⒌ 橫隔梁、防阻塊及端頭安裝⑴ 設(shè)有橫隔梁的中央分隔帶護(hù)欄，把波形梁與橫隔梁連為一體成為組合型護(hù)欄。在立柱準(zhǔn)確定位后安裝橫隔梁。橫隔梁應(yīng)平行于路面（垂直于立柱）安裝。在安裝波形梁之前橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應(yīng)過早擰緊，否則不易進(jìn)行總體調(diào)節(jié)。當(dāng)橫隔梁與波形梁準(zhǔn)確就位后，方可最后擰緊螺栓。⑵ 防阻塊能防止立柱阻絆車輪，避免護(hù)欄局部受力和減小碰撞時(shí)車輛減速度。因此，應(yīng)保證使其準(zhǔn)確就位。防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在調(diào)整好立柱后，即可安裝防阻塊，最后把波形梁裝上并進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊使其準(zhǔn)確就位。⑶ 中央分隔帶開口處的端頭梁應(yīng)與分隔帶標(biāo)準(zhǔn)段的護(hù)欄連接。路側(cè)護(hù)欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進(jìn)行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。否則會(huì)引起基礎(chǔ)變形，造成繩索松弛。⒍ 活動(dòng)護(hù)欄施工⑴ 采用鋼管插入式活動(dòng)護(hù)欄時(shí)，其基礎(chǔ)埋設(shè)應(yīng)與路面施工同步進(jìn)行，并應(yīng)在路面鋪裝前施工完畢，施工中基礎(chǔ)的預(yù)埋管件應(yīng)采取保護(hù)措施，以防雜物掉入；⑵ 活動(dòng)護(hù)欄的安裝，應(yīng)使其垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲；鋼管插入式活動(dòng)護(hù)欄采用焊接成形，應(yīng)使焊縫牢固、平順，每片活動(dòng)護(hù)欄應(yīng)平整、尺寸正確，不能扭曲。安裝完成后應(yīng)易于拔出及重新插入。⑶ 活動(dòng)護(hù)欄如采用抽換式立柱基礎(chǔ)時(shí)，則可使開口處的活動(dòng)護(hù)欄達(dá)到正常路段的強(qiáng)度，其開放的靈活程度只要擰松兩根立柱的六個(gè)螺栓，即可抽出一跨護(hù)欄。質(zhì)量要求⑴ 波形梁、端頭、立柱、橫隔梁、防阻塊等護(hù)欄部件的質(zhì)量要求，應(yīng)符合交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)護(hù)欄產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。波形梁、端梁、立柱、橫隔梁等在長(zhǎng)度及寬度方向不允許出現(xiàn)焊接。因?yàn)楹附蛹锌赡苡绊懻麄€(gè)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及防撞保護(hù)能力，甚至?xí)蚝缚p斷裂而造成車輛、人員的損傷。為保證波形梁截面形狀的正確，應(yīng)采用冷彎加工成型的方法。為使波形梁相互順利搭接，要求拼接螺栓孔在波形梁成形后一次沖孔完成。⑵ 波形梁護(hù)欄部件的檢驗(yàn)包括外觀檢查、尺寸檢查、熱浸鍍鋅層重量檢查。冷彎型鋼一般不做力學(xué)性能試驗(yàn)，如有要求時(shí)，可在原鋼帶上進(jìn)行，其力學(xué)性能和工藝性能應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。波形梁護(hù)欄外觀檢查主要檢查產(chǎn)品表面有無氣泡、裂紋、疤痕、折迭、凹坑、凸起、壓痕、擦傷等缺陷。尺寸檢查主要檢查產(chǎn)品的幾何尺寸及距端部15cm處斷面形狀。防腐層檢查主要檢查防腐層的厚度及所用材料。鋼材機(jī)械性能和冷彎試驗(yàn)指標(biāo)應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB70088）第14條的規(guī)定。立柱定位應(yīng)準(zhǔn)確。立柱埋置深度及在道路橫斷面的位置不能隨意改變，否則會(huì)影響立柱的性能。波形梁搭接正確，并擰緊所有螺栓。除非萬不得已，不應(yīng)改變立柱固定方式，波形梁護(hù)欄通過本身的非線性變形吸收碰撞能量，隨意加固立柱會(huì)增加碰撞事故的嚴(yán)重程度。安裝后的波形梁護(hù)欄線型順適，色澤一致。應(yīng)與道路幾何線形協(xié)調(diào)一致。每個(gè)活動(dòng)鋼護(hù)欄之間的縱橫向錯(cuò)位不大于5mm，頂面高度相差不大于5mm。波形梁板基底金屬厚度及立柱壁厚不得出現(xiàn)負(fù)公差。半徑小于70m的曲線段上安裝的護(hù)欄應(yīng)在廠內(nèi)預(yù)彎成形。波形梁鋼護(hù)欄檢查項(xiàng)目見下表。波形梁鋼護(hù)欄檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1波形梁板基底金屬厚度（mm）+板厚千分尺：抽檢5%2立柱壁厚（mm）+測(cè)厚儀、千分尺：抽檢5%3鍍（涂）層厚度（μm）符合設(shè)計(jì)測(cè)厚儀：抽檢10%4拼接螺栓（45號(hào)鋼）抗拉強(qiáng)度（MPa）≥600抽樣做拉力試驗(yàn)：每批3組5立柱埋入深度符合設(shè)計(jì)規(guī)定過程檢查，尺量：抽檢10%6立柱外邊緣距路肩邊線距離（mm）177。20直尺：抽檢10%7立柱中距（mm）177。50鋼卷尺：抽檢10%8立柱豎直度（mm/m）177。10垂線、直尺：抽檢10%9橫梁中心高度（mm）177。20直尺：抽檢10%10護(hù)欄順直度（mm/m）177。5拉線、直尺：抽檢10%驗(yàn) 收⑴ 立柱應(yīng)按設(shè)計(jì)圖要求準(zhǔn)確定位，埋至規(guī)定的深度。立柱周圍回填土密實(shí)，人力不應(yīng)搖動(dòng)立柱。除設(shè)計(jì)圖規(guī)定采用混凝土基礎(chǔ)外，不得隨意改變立柱固定方法。⑵ 波形梁護(hù)欄為半剛性護(hù)欄，除立柱埋深不能達(dá)到規(guī)定深度者可采用混凝土基礎(chǔ)外，不得隨意改變立柱固定方法。⑶ 采用打入法施工的立柱，頂端不允許出現(xiàn)碎裂或變形。⑷ 波形梁搭接方向應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。⑸ 波形梁的安裝高度應(yīng)符合規(guī)定。安裝后的護(hù)欄線形應(yīng)與道路線形協(xié)調(diào)一致。⑹ 安裝于平曲線半徑小于70m路段上的護(hù)欄，波形梁應(yīng)在廠內(nèi)彎曲成型。曲率半徑大于70m時(shí)，可以用2m或4m的直波形梁直接安裝，但須采取適當(dāng)措施進(jìn)行調(diào)整。⑺ 橫隔梁、防阻塊應(yīng)準(zhǔn)確就位，各部尺寸應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符，安裝正確，螺栓松緊適度，線形協(xié)調(diào)。⑻ 端部結(jié)構(gòu)各部尺寸應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符，護(hù)欄端部的漸變段應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)定位，漸變段線形協(xié)調(diào)。端部基礎(chǔ)設(shè)置準(zhǔn)確，索端錨具受力正常?；靥钔梁粚?shí)，平整。達(dá)到設(shè)計(jì)要求。⑼ 護(hù)欄各種構(gòu)件的防腐處理符合設(shè)計(jì)要求。防腐層在安裝過程中所造成的微小損壞，應(yīng)在24h內(nèi)修復(fù)。⑽ 安裝后的護(hù)欄，一般取500m為一驗(yàn)收單位，任取10跨護(hù)欄進(jìn)行驗(yàn)收。㈢ 纜索護(hù)欄纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路采用纜索