【正文】 軌道交通一期工程可行性報(bào)告軌道交通一期工程可行性報(bào)告軌道交通一期工程可行性報(bào)告 第一章 總論一、項(xiàng)目背景1．項(xiàng)目名稱某市軌道交通一期工程可行性報(bào)告（S1線和H1線）2．承辦單位概況 地下鐵道設(shè)計(jì)總院3．可行性研究報(bào)告編制依據(jù)（1）《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》（2）《某市城市總體規(guī)劃2007—2010》（3）《某市綜合交通規(guī)劃2007—2010》（4）《四川省鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（5）《某市09年統(tǒng)計(jì)公報(bào)》（6）《某市08年統(tǒng)計(jì)公報(bào)》（7）《某市07年統(tǒng)計(jì)公報(bào)》（8）《某市第二次全國經(jīng)濟(jì)普查主要數(shù)據(jù)公報(bào)》（9）《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》 (10)《青島市地鐵一期工程可行性報(bào)告》(11)《廣州地鐵二號線設(shè)計(jì)總結(jié)》4．項(xiàng)目提出的過程、理由與意義改革開放以來，特別是近幾年來，隨著城市經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，我國大中等城市均存在城區(qū)范圍逐漸擴(kuò)大，車輛急劇增加，城市交通擁堵日益突出的問題幾乎成為了所有高速發(fā)展的大中城市的共性問題。國內(nèi)外各大城市的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)證明：在一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)條件下，發(fā)展城市軌道交通是解決大城市交通問題和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展最有效的途徑之一。我國各大城市應(yīng)適時發(fā)展軌道交通，在小汽車增長高潮到來之前初步形成以軌道交通為骨干的公共交通系統(tǒng)，建立起適合我國國情和大城市交通需求的現(xiàn)代化交通結(jié)構(gòu)體系，于是在中國的大城市掀起了一輪又一輪的軌道交通建設(shè)高潮。 某市在城市公共交通發(fā)展方面一直處于全國中等偏上水平。新世紀(jì)以來，某市正在向著更遠(yuǎn)大的目標(biāo)發(fā)展，這對城市交通也提出了更多更高的要求，包括交通供給、高水平的服務(wù)等等，它正在影響則會某市的新一輪發(fā)展建設(shè)。鑒于此，某市近年來一直不斷努力進(jìn)行軌道交通建設(shè)方面的研究工作，并取得初步成果。 某市在近期的四川省重點(diǎn)城市發(fā)展規(guī)劃中，被列為重點(diǎn)重點(diǎn)發(fā)展城市，四川省北部中心，成綿樂經(jīng)濟(jì)帶的北部副中心，也是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要組成部分。在某市新一輪的城市總體規(guī)劃中，某市以基本的市情和現(xiàn)階段的機(jī)遇，著眼長遠(yuǎn)，規(guī)劃在2010年發(fā)展成為人口88萬、2020年發(fā)展成為人口118萬的大城市。為和大城市的總體規(guī)劃配套和實(shí)現(xiàn)城市更科學(xué)的發(fā)展，某市軌道交通的發(fā)展也迫切的提出了議程。某市相關(guān)部門在軌道交通前期研究和工程實(shí)施準(zhǔn)備開展的大量工作，政府部門也給予了相當(dāng)大的關(guān)注和關(guān)懷。在某市市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在某市軌道交通協(xié)調(diào)推進(jìn)小組的具體組織下，某市交通委、地鐵公司、西南交大峨眉地下鐵道設(shè)計(jì)總院共同編制完成了《某市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》，對某市的軌道交通建設(shè)時機(jī)以及建設(shè)安排進(jìn)行了深入的研究和分析。在多次上級部門的審查和指示后，經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男薷暮驼撟C，終于通過了審查。完善后的《規(guī)劃建設(shè)》，可作為下階段工作的依據(jù)。2011年4月，根據(jù)《建設(shè)規(guī)劃》的編制和審查情況，結(jié)某市發(fā)展軌道交通的迫切需要，某市地下鐵道公司正式委托西南交大峨眉設(shè)計(jì)總院，全面開展某市軌道交通一期工程可行性研究報(bào)告的編制工作。 某市軌道交通的一期工程的建設(shè)意義重大而長遠(yuǎn)。首先，可以緩解日益緊張的交通局面、實(shí)現(xiàn)城市交通發(fā)展戰(zhàn)略的需要。其次，是實(shí)現(xiàn)城市總體規(guī)劃的需要、是實(shí)現(xiàn)城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切需要。最后，是節(jié)約能源和改善城市環(huán)境質(zhì)量的迫切需要。二、項(xiàng)目概況1．線路起點(diǎn)、經(jīng)由和站點(diǎn)設(shè)置軌道交通S1線：某市地鐵S1線是南北縱向的一條地鐵線，它將未來的西科大學(xué)片區(qū)、高水片區(qū)、中心傳統(tǒng)商業(yè)片區(qū)、南郊機(jī)場片區(qū)、經(jīng)開區(qū)等主要的片區(qū)連接起來，兼顧交通疏導(dǎo)和引導(dǎo)發(fā)展功能。某市地鐵S1線全長26km，全部為地下線，設(shè)車站19座，換乘站3座分別與規(guī)劃的HSS3線換乘。另外包括香社車輛段和綜合基地，占地面積20公頃，在線路中部的科委立交設(shè)控制中心一座。線路北起香社，經(jīng)由青龍大道中段南段、長虹大道北段中段南段、機(jī)場西路東路、錦州大道中段南段，止于終點(diǎn)站三河村站。，最大間距在千佛巖至圣水寺站，；最小間距在長虹大道中段站至科委立交站，；線路最小曲線半徑400m，共有2處；線路正線最大縱坡為25%。，位于安昌河隧道。站點(diǎn)設(shè)置為：香社車輛段、龍門村站、青羊村站、西科大站、千佛巖站、圣水寺站、高水站、平政站、長虹大道中段站、科委立交站、御營站、代家灣站、紅星站、錦興大道北段、機(jī)場東路站、群文站、塘汛站、丁家營站、三河村站。軌道交通H1線：某市地鐵H1線是縱貫東西的的一條地鐵線，它將未來的河邊片區(qū)、高新片區(qū)、科創(chuàng)園片區(qū)、中心傳統(tǒng)商業(yè)片區(qū)、游仙片區(qū)等主要的片區(qū)連接起來，兼顧交通疏導(dǎo)和引導(dǎo)發(fā)展功能。某市地鐵H1線全長28km，全部為地下線，設(shè)車站21座，換乘站3座分別與規(guī)劃的SSS3線換乘。另外包括河邊車輛段和綜合基地，占地面積20公頃，在線路中部科委立交和S1線合設(shè)控制中心一座。線路東起游仙鎮(zhèn)車站，經(jīng)由游仙東路、一環(huán)路東段、富樂過江隧道、臨園路東段中段西段、錦興東路中路西路，止于終點(diǎn)站河邊車輛段。，最大間距在楊家壩站至體育館站，；最小間距在人民公園站至科委立交站，；線路最小曲線半徑450m，共有2處；線路正線最大縱坡為30%。，位于富樂過江隧道。站點(diǎn)設(shè)置為：河邊鎮(zhèn)車輛段、磨子梁站、梁家壩站、楊家壩站、體育館站、七星堆站、永興站、朝陽路站、溫州商貿(mào)廣場站、市政府站、雙碑站、花園立交站、某火車站、三匯站、科委立交站、人民公園站、開元站、仙橋小區(qū)站、芙蓉站、金牛橋站、游仙鎮(zhèn)站。2．列車編組與系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力軌道交通S1線列車編組與系統(tǒng)運(yùn)輸能力表：時期項(xiàng)目初期（2020）近期 (2030)遠(yuǎn)期(2040)線路長度（km）262626全日客流量（萬人次）102030平均運(yùn)距（km）11109早高峰最大斷面客流量（萬人次）車輛選型BBB列車編組（輛）666列車定員（人）146014601460高峰小時開行列車數(shù)4812行車間隔（min）155系統(tǒng)運(yùn)能（萬人次/h）運(yùn)用車數(shù)（列/輛）9/5415/9021/126配屬車輛（列/輛）14/8419/11426/156全日開行列車對數(shù)67103133車輛年走行公里數(shù)（萬車公里）76311731515軌道交通H1線列車編組與系統(tǒng)運(yùn)輸能力表：時期項(xiàng)目初期（2020）近期 (2030)遠(yuǎn)期(2040)線路長度（km）282828全日客流量（萬人次）102030平均運(yùn)距（km）121110早高峰最大斷面客流量（萬人次）車輛選型BBB列車編組（輛）666列車定員（人）146014601460高峰小時開行列車數(shù)4812行車間隔（min）155系統(tǒng)運(yùn)能（萬人次/h）運(yùn)用車數(shù)（列/輛）9/5415/9021/126配屬車輛（列/輛）14/8419/11426/156全日開行列車對數(shù)67103133車輛年走行公里數(shù)（萬車公里）126316313．主要建設(shè)條件（1）城市社會經(jīng)濟(jì)條件城市概況：某是四川省區(qū)域中心城市、四川省第二大城市，素有“富樂之鄉(xiāng)”、“西部硅谷”美譽(yù)的某，是我國重要的國防科研和電子工業(yè)生產(chǎn)基地，先后獲得過聯(lián)合國改善人居環(huán)境最佳范例獎、國家環(huán)境保護(hù)模范城市、國家園林城市、國家衛(wèi)生城市、國家文明衛(wèi)生城市、中國人居環(huán)境獎、中國最佳宜居城市等諸多榮譽(yù)，是國務(wù)院批準(zhǔn)建設(shè)中國唯一的科技城。某市是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要組成部分，同時成綿樂經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要部分。某市幅員面積2 萬平方公里，轄9 個縣市區(qū)，總?cè)丝?40 萬。城市建城區(qū)面積103 平方公里，城區(qū)總?cè)丝?06 萬，是國家衛(wèi)生城市、國家園林城市、國家環(huán)保模范城市、中國優(yōu)秀旅游城市。某一名因城市地處綿山之南，民國2年按“山南水北”為“陽”的古義，故名某。某市下轄兩行政區(qū)（涪城區(qū)、游仙區(qū)）、五開發(fā)區(qū)（高新區(qū)、科創(chuàng)園區(qū)、農(nóng)科區(qū)、經(jīng)開區(qū)、仙海區(qū)），六縣（三臺縣、鹽亭縣、梓潼縣、安縣、北川縣、平武縣），并代管江油市和四川省政府科學(xué)城辦事處。全市現(xiàn)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)建制276個，其中鄉(xiāng)133個，鎮(zhèn)143個，農(nóng)村村委會3370個，村民小組26867個，城市街道辦事處19個，城鎮(zhèn)社區(qū)居委會388個，居民小組2121個。某市位于四川盆地西北部，涪江中上游地帶。東鄰廣元市的青川縣、劍閣縣和南充市的南部縣、西充縣；南接射洪縣、大英縣；西界羅江縣、中江縣，綿竹市；西北與阿壩羌族自治州和甘肅省的文縣接壤。被喻為蜀道咽喉，自古為出川必經(jīng)之路。綜合經(jīng)濟(jì)：某市2010 億元、%， 億元、%，工業(yè)增加值367 億元、%， 億元、%， 億元、%， 億元、%， 億元、%， 億元、 億元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)到15516 元、%， 元、%。 某市近幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展圖：某工業(yè)基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)，產(chǎn)業(yè)體系完備。是國家重要的電子信息科研生產(chǎn)基地，西部重要的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。某正加快建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地，經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)快速向好態(tài)勢。某正加快建設(shè)某科技城，軍民融合發(fā)展道路越走越寬。. 某自1985年撤地建市以來，堅(jiān)持實(shí)施“軍轉(zhuǎn)民”科技興市戰(zhàn)略，深化改革，擴(kuò)大開放，積極推進(jìn)工業(yè)化和城市化進(jìn)程，經(jīng)濟(jì)科技、社會事業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展，國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）%的速度增長，%的速度增長。某市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖：城市未來發(fā)展目標(biāo)：總體目標(biāo)：天藍(lán)，地綠，水情，人和城市性質(zhì)：中國科技城，四川省重要的區(qū)域中心城市，歷史文化和宜居名城。城市規(guī)模：2010年88萬人口，建成區(qū)88平方公里，人均建設(shè)用地100平方米。2020年預(yù)計(jì)118萬人口，建成區(qū)116平方公里；城市人均建設(shè)用地為98平方米。 城市規(guī)劃區(qū)范圍：城市規(guī)劃區(qū)包括：涪城區(qū)轄區(qū)城北辦事處、工區(qū)辦事處、朝陽辦事處、城廂辦事處、南山辦事處、科創(chuàng)園辦事處、高新辦事處、經(jīng)開區(qū)辦事處、石塘鎮(zhèn)、豐谷鎮(zhèn)、關(guān)帝鎮(zhèn)、塘汛鎮(zhèn)、吳家鎮(zhèn)、楊家鎮(zhèn)、青義鎮(zhèn)、龍門鎮(zhèn)、河邊鎮(zhèn)、磨家