【正文】 工程技術(shù)研發(fā)中心項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書工程技術(shù)研發(fā)中心項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書目 錄一、組建“中心”的目的及意義二、組建“中心”的背景、國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì)及國(guó)內(nèi)需求三、依托單位現(xiàn)有條件及組建中心的可行性過(guò)去三年來(lái)新產(chǎn)品清單四、過(guò)去三年來(lái)新產(chǎn)品清單五、過(guò)去三年來(lái)高新技術(shù)產(chǎn)品清單六、 企業(yè)擁有專利、軟件版權(quán)情況七、過(guò)去三年來(lái)開(kāi)展的研究開(kāi)發(fā)項(xiàng)目清單八、主要研發(fā)設(shè)施九、“中心”建設(shè)的目標(biāo)、水平和能力十、“中心”建設(shè)的主要工作十一、投資估算和資金籌措十二、工程中心新增經(jīng)費(fèi)投入使用計(jì)劃十三、新增儀器、設(shè)備和經(jīng)費(fèi)預(yù)算十四、組建工程中心計(jì)劃進(jìn)度十五、中心的運(yùn)作機(jī)制十六、組建中心領(lǐng)導(dǎo)小組成員十七、工程中心主要負(fù)責(zé)人十八、工程中心主要技術(shù)員十九、依托單位意見(jiàn)二十、專家論證意見(jiàn)二十一、區(qū)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)局、發(fā)展規(guī)劃和統(tǒng)計(jì)局意見(jiàn)一、 組建“中心”的目的及意義（組建工程中心的必要性、企業(yè)發(fā)展過(guò)程中所存在需要解決的重大技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)和公共技術(shù)難題。）（一）組建工程中心目的、意義和必要性： 組建本中心旨在立足北滘鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)、以廣東省、珠江三角洲為中心逐步影響到全國(guó)，推進(jìn)模具制造行業(yè)在生產(chǎn)高質(zhì)量、高性能交通工具注塑模具產(chǎn)品的大趨勢(shì)下發(fā)展，使得我公司氣輔式交通工具注塑模具具有更精密、更節(jié)能的優(yōu)勢(shì)。 研究中心開(kāi)發(fā)研究的項(xiàng)目和氣輔式模具通過(guò)推廣、應(yīng)用之后能使現(xiàn)今的氣輔式模具生產(chǎn)的產(chǎn)品在更節(jié)能、更高效、產(chǎn)品外觀性能等方面得到全面提升，并且達(dá)到大幅度提高生產(chǎn)效率、節(jié)約原材料、降低成本和提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的作用，同時(shí)提升我公司的高新技術(shù)氣輔式交通工具注塑模具在同行業(yè)乃至全國(guó)范圍的競(jìng)爭(zhēng)力。 研究中心的組建不但是為了使我們公司更標(biāo)準(zhǔn)化、更規(guī)范化、更富有創(chuàng)新意識(shí)、更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并且還起到規(guī)范模具制造業(yè)更行業(yè)化、國(guó)際化等。百年科技模具公司在順德區(qū)模具制造業(yè)的帶頭作用將由工程中心的組建逐步體現(xiàn)。，為整個(gè)地區(qū)的氣輔模具制造服務(wù)。：組建該工程技術(shù)研發(fā)中心將使得我們的氣輔式模具具有更高效、更節(jié)能、產(chǎn)品質(zhì)量性能更好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，縮短我國(guó)氣輔式模具制造業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家氣輔式模具制造業(yè)之間的差距，使得模具產(chǎn)品集復(fù)雜、堅(jiān)固、優(yōu)質(zhì)表面、形體新型等優(yōu)點(diǎn)，并且?guī)?dòng)整個(gè)氣輔模具制造向國(guó)際先進(jìn)水平看齊。在天然資源日益枯竭的大社會(huì)環(huán)境下，對(duì)于氣輔注塑模具制造在高效節(jié)能方面的課題研究將顯得更迫切與必要，且具有深遠(yuǎn)的社會(huì)意義。工程技術(shù)研究中心，將大大提高我公司的研究開(kāi)發(fā)能力水平，明顯提高我公司的經(jīng)濟(jì)效益。 預(yù)計(jì)2011年，氣輔式交通工具模具將在整個(gè)銷售總額中所占比率達(dá)到30%，為百年科技新增銷售額3000萬(wàn)元，新增稅收60萬(wàn)元以上，中心組建所投入資金2年以后可以回本，模具制造業(yè)對(duì)此工藝的認(rèn)可將得以實(shí)現(xiàn)，工藝得到的各類支持也將越來(lái)越大。，提高設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，不但滿足客戶與市場(chǎng)需求還將大大降低注塑件的廢品率，節(jié)約成本達(dá)到1520%。，分工逐步明確細(xì)化并且制定詳細(xì)的設(shè)計(jì)流程，使得新來(lái)研發(fā)人員可以快速接手，再加上研發(fā)人才集中化將有效提高工作效率。，每年新增精密模具30萬(wàn)套。，包括生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)新、節(jié)能技術(shù)的改造、注塑成型新工藝的發(fā)現(xiàn)等。在最近3年內(nèi)完成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)申報(bào)8項(xiàng)以上，公司將在專利的申報(bào)上加快步伐，加強(qiáng)推進(jìn)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)意識(shí)，預(yù)計(jì)最近2年內(nèi)就可以推出2項(xiàng)極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的科技成果。，并且可以為國(guó)內(nèi)同行業(yè)機(jī)構(gòu)提供技術(shù)培訓(xùn)以及信息集散功能。 、重復(fù)開(kāi)發(fā)同一技術(shù)難題的現(xiàn)狀，同時(shí)為氣輔模具制造業(yè)提供更多高層次的專業(yè)技術(shù)人才，為促進(jìn)我區(qū)模具制造業(yè)進(jìn)步起到牽頭的作用。，提高自主創(chuàng)新技術(shù)和科技成果的轉(zhuǎn)化能力。以標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范行業(yè)行為，真正起到節(jié)約資源和提高能效的作用。，用工程技術(shù)分析軟件和計(jì)算機(jī)技術(shù)推動(dòng)研發(fā)水平的提升使研發(fā)進(jìn)度加快，帶動(dòng)模具生產(chǎn)的節(jié)材降耗，相應(yīng)國(guó)家低碳經(jīng)濟(jì)、低碳生產(chǎn)的政策要求，滿足摩托車、汽車、IT產(chǎn)品等模具需求量大的行業(yè)需求，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈支鏈行業(yè)的發(fā)展。3．需要解決的重大技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)、公共技術(shù)難題：經(jīng)過(guò)多方面多層次的橫向比較，氣輔成型工藝技術(shù)與普通成型工藝比較優(yōu)勢(shì)明顯，被譽(yù)為注塑成型工藝的一次革新。目前成型工藝需要解決的技術(shù)難題有：；，模具表面縮痕問(wèn)題；，如何在強(qiáng)度高的位置增加局部氣道，降低內(nèi)應(yīng)力，減少變形； CAE分析氣體動(dòng)態(tài)模擬與實(shí)際流動(dòng)的差異；，節(jié)約能源，延長(zhǎng)模具使用壽命；面對(duì)以上幾點(diǎn)需要解決的問(wèn)題，百年科技有限公司經(jīng)過(guò)多方面的考慮研究決定組建順德區(qū)環(huán)保氣輔式交通工具模具工程技術(shù)研究開(kāi)發(fā)中心，該中心的成立可以極大程度地發(fā)揮百年模具的設(shè)計(jì)與制造優(yōu)勢(shì)，通過(guò)立項(xiàng)開(kāi)發(fā)方式研究出新的降低成本、節(jié)省能源的方案，也可以解決氣輔成型設(shè)計(jì)方面的一些問(wèn)題，更好的優(yōu)化交通工具模具設(shè)計(jì)和成型工藝設(shè)計(jì)。因此氣輔成型工藝的廣泛應(yīng)用是模塑行業(yè)的需求和必然趨勢(shì)。綜上所述，順德區(qū)環(huán)保氣輔式交通工具模具工程技術(shù)研究開(kāi)發(fā)中心將會(huì)對(duì)模具制造業(yè)向高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的、較大的推動(dòng)作用，并且符合國(guó)家號(hào)召發(fā)展“高效節(jié)能環(huán)?！钡目萍甲谥?，因此組建研究開(kāi)發(fā)中心非常有必要性。二、 組建“中心”的背景、國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì)及國(guó)內(nèi)需求（國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，企業(yè)與之比較存在的差距等。）國(guó)外諸多發(fā)達(dá)國(guó)家在上個(gè)世紀(jì)80年代就進(jìn)入了模具需求超過(guò)機(jī)床行業(yè)的時(shí)期，模具成型方式主要有拉絲、擠出、注塑、吹塑幾種方式?！?塑料拉絲模具：主要是用來(lái)生產(chǎn)塑料絲的一種模具，其原理是通過(guò)擠出機(jī)熔融的塑料經(jīng)過(guò)模具上的小孔后再經(jīng)冷卻，拉伸、收卷等過(guò)程形成最終的拉絲產(chǎn)品。模具材質(zhì)多為冷作模具鋼或氮化鋼制造，其結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單?！?塑料擠出成型模具成型方法為：模具是按所生產(chǎn)的產(chǎn)品形狀設(shè)計(jì)流道，配以合適的壓縮比，擠出后通過(guò)真空定型、噴淋冷卻、牽引切割等?！?塑料注射模具：塑料注射成型模具對(duì)應(yīng)的加工設(shè)備是塑料注射模具對(duì)應(yīng)的加工設(shè)備是塑料注射成型機(jī)。其結(jié)構(gòu)通常由成型部件、澆注系統(tǒng)、導(dǎo)向部件、推出機(jī)構(gòu)、調(diào)溫系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、支撐部件等部分組成。制造材料通常采用塑料模具鋼模塊，常用的材質(zhì)主要為碳素結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、合金工具鋼，高速鋼等?！?塑料吹塑模具：是用來(lái)成型塑料容器類中空制品（如飲料瓶、日化用品等各種包裝容器）的一種模具，吹塑成型的形式按工藝原理主要有擠出吹塑中空成型、注塑成型的形式按工藝原理主要有擠出吹塑中空成型、注射吹塑中空成型、注射延伸吹塑中空成型俗稱“注拉吹”，多層吹塑中空成型，片材吹塑中空成型等。中空制品吹塑成型所對(duì)應(yīng)的設(shè)備通常稱為塑料吹塑成型機(jī)，吹塑成型只適用于熱塑料品種制品的生產(chǎn)。原型模具專業(yè)制造廠家Fast4m Tooling LLC正在努力將一種新的吹塑模具制造方法交付使用，使模具制造者能夠節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用，并在尋找合作伙伴以進(jìn)一步開(kāi)發(fā)這項(xiàng)技術(shù)。其余國(guó)家在氣輔成型領(lǐng)域的專利技術(shù)有：旋轉(zhuǎn)切割砧圓筒的模具覆蓋件的裝置——法國(guó)帶有功能環(huán)的模具——德國(guó)用于由熱塑性塑料制造產(chǎn)品的模具的合模裝置——德國(guó)隱形眼鏡模塑成形方法及模具——英國(guó)溫度調(diào)節(jié)器的注射金屬模具的溫度調(diào)節(jié)裝置及方法——韓國(guó)鑄塑用樹(shù)脂及樹(shù)脂模具的制造方法——瑞士高效吹氣模制設(shè)備的模具中送入噴射模制的預(yù)成形料——意大利帶流道板間熔料傳輸襯套的塑料注射模具——加拿大帶熔料分配襯套的塑料注射模具——加拿大塑料管體和密封體的組合體及其制造方法和模具——荷蘭 目前多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家均已經(jīng)在氣輔成型模具研發(fā)領(lǐng)域投入了大量的資金與人力，并且注塑成型技術(shù)也已進(jìn)入成熟階段，每年均有數(shù)以百計(jì)的氣輔成型領(lǐng)域?qū)＠@得授權(quán)，模具產(chǎn)品所囊括的類型包羅萬(wàn)象幾乎覆蓋了所有的生活用品與生產(chǎn)用具，即使如此氣輔成型模具的需求依然沒(méi)有衰退。近幾年來(lái)，氣輔成型工藝廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品，交通工具領(lǐng)域，特別是汽車模具領(lǐng)域，汽車生產(chǎn)過(guò)程中需要數(shù)以千計(jì)的模具，最終裝配成功，汽車的持續(xù)性發(fā)展一定會(huì)帶動(dòng)氣輔交通工具模具的需求延續(xù)。我國(guó)模具生產(chǎn)企業(yè)在研發(fā)投入力度上無(wú)法和國(guó)外相比，就企業(yè)重視程度上還有待加強(qiáng)，多數(shù)企業(yè)能夠完成幾中大需求模具的狀態(tài)下，就持續(xù)性加大生產(chǎn)力度，缺乏開(kāi)拓新產(chǎn)品的沖勁，形成不了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)，基本上都靠外部技術(shù)的供給，或者自有技術(shù)的有限提升來(lái)適應(yīng)目前環(huán)境。模具的購(gòu)買者是遍布全世界的，而模具生產(chǎn)商也同樣無(wú)處不在。模具工業(yè)的全球化發(fā)展使生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、精度低的模具加工企業(yè)向技術(shù)相對(duì)落后、生產(chǎn)率較低的發(fā)展中國(guó)家遷移。而仍然保留在美國(guó)、歐洲和日本的模具生產(chǎn)企業(yè)則定位在生產(chǎn)高水準(zhǔn)的模具上，這不僅是技術(shù)上的要求，更是競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。模具生產(chǎn)企業(yè)必須面對(duì)全球化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這正是模具生產(chǎn)商追求高效應(yīng)用技術(shù)的驅(qū)動(dòng)力。近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的“高速加工”對(duì)模具制造業(yè)產(chǎn)生了重要的影響?！案咚偌庸ぁ笔怯煞浅Ｐ〉牟竭M(jìn)距和較大的進(jìn)給率來(lái)實(shí)現(xiàn)的。在美國(guó)，采用高速加工技術(shù)以減少或省去鉗工工序是一種效益相當(dāng)可觀的措施,這種技術(shù)在歐洲和日本也頗受歡迎。日本雅士達(dá)公司生產(chǎn)的用作制造操作桿的鍛模就是硬化材料經(jīng)過(guò)典型的高速加工而制成的。用充分硬化的材料加工模具的型腔是模具加工業(yè)發(fā)展的另一個(gè)重要趨勢(shì)。由于材料本身具有一定的硬度，所以放電加工（EDM）就可以減少或全部省去。因?yàn)椴牧弦呀?jīng)足夠硬了，而不需要再進(jìn)行熱處理,不僅如此，熱處理后的回火以及抵消熱由處理引起的幾何變形所進(jìn)行的磨削加工也都不需要了。該技術(shù)在日本倍受青睞，如今在美國(guó)也受到了廣泛的關(guān)注并正向歐洲傳播。在世界范圍來(lái)看，對(duì)模具的研發(fā)要求也越來(lái)越高：CAD/CAM趨于快速化和智能化。 CAD/CAM有三大明顯的發(fā)展趨勢(shì)，即：混合模型、設(shè)計(jì)制造系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)以及車間現(xiàn)場(chǎng)3D程序編制。許多美國(guó)廠商已經(jīng)習(xí)慣于處理由用戶提供的實(shí)體模型，而歐洲和日本在這方面還相對(duì)落后，國(guó)內(nèi)在此方面有建樹(shù)的企業(yè)更少，大部分企業(yè)還處于工作室聯(lián)機(jī)開(kāi)發(fā)階段，到車間現(xiàn)場(chǎng)編程還難以實(shí)現(xiàn)。 在模具設(shè)計(jì)方面，一些CAD/CAM系統(tǒng)銷售商如美國(guó)的Cimatron技術(shù)公司、英國(guó)的Vero國(guó)際公司及美國(guó)的本特里系統(tǒng)公司已經(jīng)在系統(tǒng)中增加了相應(yīng)的模塊，使常規(guī)的CAD/CAM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化功能。在加工過(guò)程中的任一時(shí)刻，由于實(shí)體模型是一直存在的，所以CAM系統(tǒng)能夠隨時(shí)把在加工工件與實(shí)體模型進(jìn)行比較。使用數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，CAM系統(tǒng)能夠識(shí)別出兩條刀具軌跡之間的區(qū)域內(nèi)，哪里的步進(jìn)距過(guò)寬。這些步進(jìn)距過(guò)寬的區(qū)域要沿與原始加工軸線垂直的方向進(jìn)行再加工，以確保獲得最佳的表面質(zhì)量。而且，實(shí)體數(shù)據(jù)庫(kù)的連續(xù)存在對(duì)高速加工是極為重要的，而對(duì)于半精加工來(lái)說(shuō)，存在一種永恒的實(shí)體庫(kù)是最理想的事情。 近幾年來(lái)，CAM系統(tǒng)正逐步趨于更容易使用，因?yàn)镃AM系統(tǒng)正由CAM設(shè)計(jì)室重新回到車間現(xiàn)場(chǎng)。北美底特律地區(qū)和安大略地區(qū)的自動(dòng)化刀具生產(chǎn)廠家在這方面顯示出了最明顯的優(yōu)勢(shì)。在過(guò)去的20年中，許多廠家最初試圖把程序編制轉(zhuǎn)移到編程更易控制的CAD/CAM設(shè)計(jì)室中，但隨著切削工具的日趨復(fù)雜化，NC編程反而成了制約工業(yè)發(fā)展的瓶頸。程序編制重新轉(zhuǎn)移到車間現(xiàn)場(chǎng)后，這種發(fā)展障礙很快被消除了，這樣與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，編程工具也變得非常容易使用。在底特律地區(qū)，這種新型的現(xiàn)場(chǎng)編程方式使車間程序編制得到了迅猛的發(fā)展。編程工具的適當(dāng)使用削減掉了大量的NC程序編制時(shí)間，因?yàn)榇蠖鄶?shù)刀具路線都是與加工工藝同步創(chuàng)造的。它省去了CAD和CAM之間的反復(fù)修正過(guò)