【正文】 目錄1編制依據(jù) 52編制原則 53工程概況 7 7 地質(zhì)、地貌 9 9 94各項工程計劃安排 10 10 10 10 11. 3xxx高架橋樁承臺工程 11 12 155各月計劃工作量安排（見后附表） 186人員、機械設(shè)備投入計劃 18 18 18 1機械設(shè)備投入計劃 27 27 28 287質(zhì)量保證措施 29 29 30 30 30 31 31 31 32 34 35 35 36 38 38 38 39 40 41 42 42 43 44 45 45 46 468安全環(huán)保措施 479環(huán)境保護措施 4水?？傮w方案 49 50、水保措施 5110文明施工保證措施 5211資金保證措施 5412冬雨季和夜間施工措施 55 55 56 5713廉政措施 5814農(nóng)忙季節(jié)工作安排 5915春節(jié)前后的工作安排 6016保障農(nóng)民工利益 61總體施工進度計劃1編制依據(jù)xxx高速公路第xxx標段施工合同書；xxx高速公路第xxx標段投標文件；xxx高速公路第xxx標段施工圖；根據(jù)我單位以往在xxx施工的經(jīng)驗及現(xiàn)場實際情況；根據(jù)第xxx標段工程情況及xxx的氣候等條件。2編制原則服從甲方、遵守設(shè)計的原則。嚴格執(zhí)行和遵守建設(shè)單位提供的設(shè)計圖紙，招標文件、工程量清單、施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)文件指示，并且滿足施工現(xiàn)場的需要，嚴格按設(shè)計要求進行施工。確保工期的原則。嚴格遵守合同文件所規(guī)定的工程施工工期，根據(jù)本合同段工程的特點和要求，在保證質(zhì)量、安全可靠的前提下按輕重緩急、合理地安排施工程序與順序，優(yōu)化資源配置，分期分批組織施工，各工序緊密銜接，避免不必要的重復工作，以保證施工連續(xù)均衡有序地進行，施工進度安排時充分考慮氣候、水文、地質(zhì)、季節(jié)對施工的影響，確保施工工期，提前完成。質(zhì)量控制的原則。確立質(zhì)量目標，制定質(zhì)量控制計劃，嚴格按照ISO9001質(zhì)量標準體系運作，以工作質(zhì)量確保每道工序、每項工程的質(zhì)量。安全第一、預防為主的原則。確立安全工作目標，完善規(guī)章制度，層層簽定安全生產(chǎn)責任狀，強化安全教育和狠抓現(xiàn)場各項制度、措施的落實，確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。科學管理的原則。從實際出發(fā)，運用流水作業(yè)法，合理安排施工的程序和順序，做到布局合理、突出重點、全面展開；正確選用施工方法、科學組織、均衡生產(chǎn)。在實事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進、科學合理和經(jīng)濟適用；在確保工程質(zhì)量標準的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料和新方法。做好人力、物力、機械綜合調(diào)配，組織均衡生產(chǎn)，降低工程成本。文明施工的原則。堅持自始至終對施工現(xiàn)場的全過程進行嚴密監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管理，并按動、靜結(jié)合的方法精心布置和規(guī)劃施工現(xiàn)場，合理安排施工便道，充分利用當?shù)刭Y源，節(jié)約施工臨時用地，保護周圍環(huán)境，不破壞植被。嚴格施工管理，開展文明施工活動，做到文明施工，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。降低工程成本的原則。結(jié)合現(xiàn)場實際情況，因時因地制宜，盡量利用原有或就近已有的設(shè)施，減少各種臨時工程；盡量利用當?shù)睾细褓Y源，合理安排運輸裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸周轉(zhuǎn)工作量。遵照執(zhí)行標準、規(guī)范的原則。嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)頒布的現(xiàn)行的有關(guān)工程施工的技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗收標準和安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定。3工程概況xxx至xxx高速公路起自煙臺的xxx市，經(jīng)招遠市、xxx市，xxx的xxx市、即墨市、至xxxxxx區(qū)接已建青（島）新（河）聯(lián)絡線。擬建xxx至xxx段高速公路起自xxx境內(nèi)沈海高速，經(jīng)過xxx市、即墨市至線路終點xxx區(qū)接青新聯(lián)絡線。擬建公路是xxx省高速公路網(wǎng)“5縱、4橫、1環(huán)、8連”規(guī)劃中的一連，同時也是xxx半島城市群和膠東半島制造業(yè)基地的重要基礎(chǔ)設(shè)施。本標段起訖樁號為K147+~K151+130，為xxx高架橋前半部分。設(shè)計為雙向六車道高速公路，橋梁總寬度34m，中間相隔1m，設(shè)計時速120Km/h，瀝青混凝土路面，汽車荷載等級采用公路I級，抗震設(shè)防等級按7度設(shè)防。下部結(jié)構(gòu)主要采用橫向端部帶擴頭的鋼筋混凝土雙柱式墩，基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)情況分為擴大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)兩種型式，樁基礎(chǔ)大部分為支承樁，存在巖體構(gòu)造破碎帶的局部地段采用摩擦樁基礎(chǔ)。在碩陽路及xxx機動車駕駛考訓中心路段，受條件限制，不能正常布置橋墩，采用箱梁橫梁外伸的方式，外伸橫梁支撐在墩上，部分外伸橫梁左右幅連為一體。橋臺采用埋置肋式臺。上部結(jié)構(gòu)采用單箱雙室斜腹斷面的預應混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁型式，采用縱向、橫向預應力體系，,標準跨徑采用35m，跨越較寬地面道路時采用40m跨徑，左幅第二聯(lián)和第三聯(lián)為避開xxx市機動車駕駛員考訓中心的訓練道路，跨徑布置調(diào)整為（230+37+30）+（24+35+24），其它跨徑與右幅相同。第119聯(lián)箱梁作為起始聯(lián)，施工相對獨立，可同時進行，其余各聯(lián)箱梁兩次澆注，一端張拉，其中第1～9～116～124～26聯(lián)箱梁依次從大樁號向小樁號方向施工，第6～13～120～23聯(lián)箱梁依次從小樁號向大樁號方向施工，合攏端分別在57和86共用墩處。工程范圍包括本合同段內(nèi)橋梁上下部結(jié)構(gòu)、PVC排水管、起點處橋臺、搭板，不包括瀝青混凝土橋面鋪裝、臺后填土、泄水管、終點共用墩及該墩伸縮縫、橋臺后錐護坡。主要工程量：樁基154根4012m（；；），樁長8m～；承臺77個；擴大基礎(chǔ)146個；墩柱221根,27種結(jié)構(gòu)形式，～；橋臺肋板4個；左右幅均為26聯(lián),左幅99跨；右幅98跨；共計鋼筋19968t，鋼絞線3591t。采用高速公路標準，設(shè)計行車速度為120km/h，雙向六車道，橋梁上行下行兩幅并列，橋梁寬度34米，橋面凈寬為2。橋梁設(shè)計汽車荷載：公路I級場區(qū)地震基本烈度6度。、地質(zhì)、地貌橋址區(qū)地形地貌特征低山、緩丘陵，地形起伏不大，相地平坦，該區(qū)域地勢自偏東北向西南緩傾，區(qū)內(nèi)道路、溝渠縱橫，交通方便。xxxxxx區(qū)為濱海丘陵地帶，構(gòu)造體系屬新華夏系第二隆起代的構(gòu)造部分。橋址區(qū)上覆第四第土層主要為坡殘積層（Qel+dl），局部為人工填土（Qml），下伏基巖為白堊系（K）青山組凝灰?guī)r，安山巖，玄武巖，安山質(zhì)角礫巖。xxx位于黃海之濱，地處北混帶季風區(qū)域，屬溫帶季風氣候?？諝鉁貪?，溫度適中，四季分明。春季氣溫回升緩慢，較內(nèi)陸遲一個月；夏季濕熱多雨，但無酷暑；秋季天高氣爽，降水較少；冬季風大溫低，且持續(xù)時間較長，但無嚴寒。年平均氣溫 12. 2℃，全年8月份最熱，平均氣溫 ℃，1月份最冷，℃。橋址區(qū)內(nèi)地下水對混凝土結(jié)構(gòu)不具腐蝕性。橋址區(qū)內(nèi)溝渠眾多，流量較小，局部有較大面積水灣，受大氣降水及地下水的被給。局部地段由于受工業(yè)及生活排污影響，水質(zhì)較差，污染較重。4各項工程計劃安排本工程主要為橋梁工程，施工工期短，項目控制點為橋梁的施工，重難點為橋梁梁體現(xiàn)澆，工期壓力大。根據(jù)設(shè)計院設(shè)計圖紙說明，xxx高架橋的施工程序為先施工第四、第五、第十一、第xxx、第十八、第十九聯(lián)正反兩個方向，第二十六聯(lián)反向，按此施工順序進行施工進度計劃的安排。本標段樁基采用沖擊式鉆機進行鉆孔，地質(zhì)情況從上到下大致為：地表土層主要為坡殘積層（Qel+dl），局部為人工填土（Qml），下伏基巖為白堊系（K）青山組凝灰?guī)r，安山巖，玄武巖，安山質(zhì)角礫巖。我標段樁基共154根，計劃使用沖擊鉆16臺,平均樁長按26米計算，按 25天成樁1根,每月有效時間按26天計算,每月沖擊鉆可成樁20根，每天可成樁1根，全線樁基礎(chǔ)154/1=154天，考慮到樁基檢測及基礎(chǔ)及基它影響預計200天。本標段樁基共計154根，其中4144墩共計16根，第十一聯(lián)8根，第xxx聯(lián)8根；5157墩共計36根，第十四聯(lián)12根，第十五聯(lián)24根，7497墩共計102根，第二十聯(lián)12根，第二十一聯(lián)14根，第二xxx聯(lián)16根，第二十三聯(lián)16根，第二十四聯(lián)16根，第二十五聯(lián)16根，第二十六聯(lián)12根。樁基施工由專業(yè)樁基施工隊伍施工，共分兩個工作面。工作面一：首先在4144墩位置安排8臺鉆機，每個墩號安排2臺鉆機，左右幅同時施工，每臺鉆機平均施工2根樁基，該段墩號樁基長度8m左右，每根樁基按15天工期計算，施工完畢需要30天時間。待4144墩樁基施工完畢后，將6臺鉆機調(diào)至5157墩，先施工5153墩，施工完畢后施工5457墩，另外2臺鉆機調(diào)至775墩。工作面二：在9497墩安排8臺鉆機，每個墩號安排2臺鉆機，左右幅同時施工，待施工完畢后調(diào)至9093墩，再調(diào)至8689墩。當以上工作面施工完成后將閑置鉆機調(diào)至7685墩依次施工。最早開始時間2012年4月14日開始，最晚結(jié)束時間2012年10月30日。擴大基礎(chǔ)工程同樁基施工并行施工，由4個專業(yè)橋梁施工隊按各自施工管轄范圍分別施工，每個擴大基礎(chǔ)施工計劃時間按20天考慮，其中基礎(chǔ)開挖10天，剩余工序10天，本標段擴基共計145個。擴基施工提前墩臺施工一個月完成，預計最早開始時間2012年4月14日開始，最晚結(jié)束時間2013年4月30日。. 3xxx高架橋樁承臺工程承臺工程在樁基施工完成后立即施作，每個承臺施工計劃時間按15天考慮，本標段承臺共計77個。承臺提前墩臺施工一個月完成，預計最早開始時間2012年6月1日開始，最晚結(jié)束時間2013年4月30日。橋臺工程可在墩柱施工期間合理安排施工。墩柱模板計劃本合同段墩柱斷面直段形式共有5種，, , , 。墩帽形式共有8種墩帽墩底尺寸墩帽墩頂尺寸個數(shù)116822456288430合計321其中橋一隊：直墩部分墩帽墩底尺寸墩帽墩頂尺寸個數(shù)直墩無墩帽63412844012合計116橋二隊直墩部分墩帽墩底尺寸墩帽墩頂尺寸個數(shù)3682412148直墩無墩帽6合計108橋三隊直墩部分墩帽墩底尺寸墩帽墩頂尺寸個數(shù)116直墩無墩帽33623010合計98橋四隊直墩部分墩帽墩底尺寸墩帽墩頂尺寸個數(shù)122412合計48計劃每個橋隊配備一套模板，根據(jù)所施工段墩柱形式不同，配備相應形式的調(diào)整模板進行搭配，根據(jù)各類型模板的使用次數(shù)配置合理模板數(shù)量。 完成單個墩柱所計劃所需工作時間墩高小于10m的墩柱計劃15天完成，墩高小于10m的墩柱20天完成。，按17天計算。 完成所有不同墩柱所需工作時間根據(jù)模板計劃，本標段墩柱共計370個，橋一、二、三隊施工墩柱322個，橋四隊施工墩柱48個，橋一、二、三隊平均墩柱數(shù)量為108根，內(nèi)側(cè)外側(cè)同時施工，需施工54次，模板周轉(zhuǎn)時間需要546=324天，考慮其他因素，按360天。按上述情況分析，墩柱類型較多，應提前計劃，調(diào)整相應施工次序，加強控制模板循環(huán)使用。墩柱施工順序為： xxx高架橋墩臺最早開始時間2012年6月1日開始，最晚結(jié)束時間2013年5月26日。本標段現(xiàn)澆箱梁26聯(lián)，共安排4個專業(yè)橋梁隊施工隊施工，橋一、二、三隊各設(shè)2套平行作業(yè)班組，橋四隊設(shè)1套平行作業(yè)班組，具體施工順序見箱梁施工順序表。施工隊伍具體分工：橋一隊：下部構(gòu)造029墩，上部構(gòu)造第18聯(lián)橋二隊：下部構(gòu)造3056墩，上部構(gòu)造第915聯(lián)橋三隊：下部構(gòu)造5785墩，上部構(gòu)造第1623聯(lián)橋四隊：下部構(gòu)造8697墩，上部構(gòu)造第2426聯(lián)第一步有14個工作面，橋一隊以第5聯(lián)為起始聯(lián)，左右兩個工作面正向施工，第4聯(lián)左右兩個工作面反向施工；橋二隊以第12聯(lián)為起始聯(lián)，左右兩個工作面正向施工，第11聯(lián)左右兩個工作面反向施工；橋三隊以第19聯(lián)為起始聯(lián)，左右兩個工作面正向施工，第18聯(lián)左右兩個工作面反向施工，第119聯(lián)為跨線施工，按110天計算；橋四隊以第26聯(lián)為起始聯(lián)，左右兩個工作面反向施工；每聯(lián)施工時間按90天考慮，按人員配制共需100天；第二步有14個工作面, 橋一隊第6聯(lián)左右兩個工作面正向施工，第3聯(lián)左右兩個工作面反向施工；橋二隊第13聯(lián)左右兩個工作面正向施工，第10聯(lián)左右兩個工作面反向施工；橋三隊第20聯(lián)左右兩個工作面正向施工，該聯(lián)為跨線施工，按120天計算，第17聯(lián)左右兩個工作面反向施工；橋四隊第25聯(lián)左右兩個工作面反向施工；除第20聯(lián)外，每聯(lián)施工時間按90天考慮，按人員配制共需100天；第三步有14個工作面, 橋一隊第7聯(lián)左右兩個工作面正向施工，第2聯(lián)左右兩個工作面反向施工；橋二隊第14聯(lián)左右兩個工作面正向施工，第9聯(lián)左右兩個工作面反向施工；橋三隊第21聯(lián)左右兩個工作面正向施工，第16聯(lián)左右兩個工作面反向施工；橋四隊第24聯(lián)左右兩個工作面反向施工；橋每聯(lián)施工時間按90天考慮，按人員配制共需100天；第四步有8個工作面, 橋一隊第8聯(lián)左右兩個工作面正向施工，第1聯(lián)左右兩個工作面反向施工；橋二隊第15聯(lián)左右兩個工作面正向施工；橋三隊第22聯(lián)左右兩個工作面正向施工；每聯(lián)施工時間按90天考慮，按人員配制共需100天；第五步有2個工作面,橋三隊第23聯(lián)左右兩個工作面正向施工；橋每聯(lián)施工時間按90天考慮，按人員配制共需100天；合計需要530天，考慮其它不利情況影響550天考慮。現(xiàn)澆箱梁施工順序表 施工進度計劃橫道圖、施工進度計劃網(wǎng)絡圖見后附5各月計劃工作量安排（見后附表）