某物流公司創(chuàng)業(yè)版商業(yè)計(jì)劃書(已修改)
2025-08-13 23:14 本頁(yè)面
【正文】 商業(yè)計(jì)劃書某物流公司項(xiàng)目個(gè)人代寫各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項(xiàng)目可與引薦投資人，費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為，與任何機(jī)構(gòu)無(wú)關(guān)，無(wú)商業(yè)成本?！ 》顒窀魑蝗谫Y項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無(wú)任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費(fèi)金錢是小，耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大?！ 埾壬?009zhyj@ 13601103098目 錄 執(zhí)行摘要 2 公司概況 2 注冊(cè)資金 3 商業(yè)模式（盈利模式） 3 投資收益評(píng)價(jià) 3 市場(chǎng)分析 4 市場(chǎng)定位與目標(biāo)客戶 市場(chǎng)預(yù)測(cè)（市場(chǎng)占有率） 10 競(jìng)爭(zhēng)分析 13 項(xiàng)目SWOT分析 16 營(yíng)銷策略 18 產(chǎn)品特征 18 產(chǎn)品定價(jià) 18 銷售渠道 19 宣傳推廣 20 人員與組織結(jié)構(gòu) 21 組織結(jié)構(gòu) 21 管理團(tuán)隊(duì) 21 部門/崗位職責(zé) 21 財(cái)務(wù)分析報(bào)告 24 固定資產(chǎn) 24 月原材料/商品采購(gòu)成本 24 月銷售與管理費(fèi)用預(yù)測(cè) 24 啟動(dòng)資金需求 25 啟動(dòng)資金來(lái)源 25 月利潤(rùn)預(yù)測(cè) 27 風(fēng)險(xiǎn)分析與對(duì)策 28 執(zhí)行摘要 公司概況公司名稱 馬鞍山飛翔物流公司公司類型□√有限責(zé)任公司 □ 個(gè)體工商戶 □ 個(gè)人獨(dú)資企業(yè) □合伙企業(yè) □ 其他_______ （打√選擇）注冊(cè)地址馬鞍山大學(xué)城主要經(jīng)營(yíng)范圍商品的運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通制作，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。產(chǎn)品/服務(wù)
況飛翔是設(shè)立在馬鞍山大學(xué)城的一家學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司，主要從事包裹、文件快遞以及二手物資回收買賣等業(yè)務(wù)，為廣大師生提供便捷、溫馨的快遞服務(wù)。市場(chǎng)機(jī)會(huì)到2017年，長(zhǎng)三角高校師生的快遞物流市場(chǎng)容量在200萬(wàn)元左右，目前是一個(gè)沒(méi)有充分競(jìng)爭(zhēng)、被長(zhǎng)久忽視的細(xì)分市場(chǎng)。指已經(jīng)出現(xiàn)或即將出現(xiàn)在市場(chǎng)上，但未得到實(shí)現(xiàn)或完全實(shí)現(xiàn)的市場(chǎng)需求。 注冊(cè)資金注冊(cè)資金為20萬(wàn)。 商業(yè)模式（盈利模式）企業(yè)從物流運(yùn)送過(guò)程及服務(wù)中獲得收入，獲得收入的形式可以通過(guò)現(xiàn)金及網(wǎng)上支付的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。 投資收益評(píng)價(jià) 總投資額（元）50萬(wàn)元投資收益率（第一年）20 %預(yù)期凈利潤(rùn)（稅后利潤(rùn)）第一年第二年第三年年增長(zhǎng)率30 %年增長(zhǎng)率40 %1015 20備注投資收益率＝凈利潤(rùn)247。總投資額100%預(yù)期凈利潤(rùn)－第一年：見(jiàn)經(jīng)營(yíng)第一年利潤(rùn)表； 此表中“總投資額”項(xiàng)的金額等于資金需求合計(jì) 市場(chǎng)分析 市場(chǎng)定位與目標(biāo)客戶市場(chǎng)定位（一）物流快遞市場(chǎng)的宏觀分析對(duì)于中國(guó)的快遞和物流市場(chǎng)，許多國(guó)際著名的投資公司和物流咨詢公司都作了大量的預(yù)測(cè)，比較著名的如：摩根斯坦利公司、美智(Mercer)公司、埃森哲公司。國(guó)內(nèi)的機(jī)構(gòu)如：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、南開大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心，對(duì)中國(guó)的快遞與物流產(chǎn)業(yè)狀況也作了詳細(xì)的調(diào)研。各個(gè)單位的調(diào)研結(jié)果盡管有所出入，但基本結(jié)論是一致的：目前中國(guó)的物流費(fèi)用大致為GDP的15%20%，也就是2萬(wàn)億人民幣的市場(chǎng)規(guī)模，在10年以內(nèi)其年增長(zhǎng)速度為10%以上。中國(guó)的第三方物流市場(chǎng)處于高速發(fā)展的成長(zhǎng)期，2005年的市場(chǎng)規(guī)模大致為400億左右，但其年增長(zhǎng)速度在2010年前，高達(dá)30%以上。因此，中國(guó)的物流市場(chǎng)，特別是第三方物流市場(chǎng)是一個(gè)充滿商機(jī)的領(lǐng)域。圖1 我國(guó)第三方物流供應(yīng)商的年均增長(zhǎng)率快遞市場(chǎng)同樣也是充滿商機(jī)的領(lǐng)域。2000年中國(guó)快遞市場(chǎng)（包括地面）的規(guī)模為90多億人民幣，2005年中國(guó)快遞市場(chǎng)達(dá)到270億人民幣，并且在2010年以前將以25%的增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，據(jù)此預(yù)計(jì)到2010年將達(dá)到820億人民幣?？爝f物流市場(chǎng)的宏觀分析，充分表明飛翔進(jìn)軍中國(guó)快遞物流市場(chǎng)的選擇在戰(zhàn)略大方向上是完全正確的。但是為了指導(dǎo)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，還必須分別對(duì)快遞物流市場(chǎng)根據(jù)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分。（二）物流市場(chǎng)的微觀定位物流市場(chǎng)的微觀定位主要涉及兩個(gè)方面，一個(gè)是產(chǎn)品定位，一個(gè)是客戶定位。1．產(chǎn)品定位從目前物流產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)看，物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品定位，其本質(zhì)就是物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)的集約化水平和技術(shù)水平定位。我國(guó)目前大部分第三方物流供應(yīng)商所提供的服務(wù)其技術(shù)含量不高，主要是基礎(chǔ)性的單元操作，即倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸，如圖2所示。圖2 我國(guó)第三方物流供應(yīng)商收入的業(yè)務(wù)分解按照摩根斯坦利的第三方物流服務(wù)的水平分解模型，大部分的第三方物流供應(yīng)商從事的是2PL業(yè)務(wù)，少量的是3PL業(yè)務(wù)，如：寶供、大通、中外運(yùn)。真正從事4PL業(yè)務(wù)的國(guó)內(nèi)企業(yè)可以說(shuō)沒(méi)有，國(guó)外企業(yè)也為數(shù)不多，比較成功的是Exel,TNT。2PL業(yè)務(wù)由于技術(shù)門檻低，國(guó)內(nèi)在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)挠布贤┻^(guò)于求，目前，實(shí)際上已經(jīng)形成惡性競(jìng)爭(zhēng)，利潤(rùn)率越來(lái)越低。顯然，2PL不是飛翔的業(yè)務(wù)目標(biāo)，而是飛翔進(jìn)行聯(lián)盟、整合的對(duì)象。3PL國(guó)內(nèi)現(xiàn)在需求很旺，特別是我國(guó)成為國(guó)際制造和采購(gòu)中心以來(lái)，大量跨國(guó)公司進(jìn)入，迫切要求國(guó)內(nèi)提供3PL的服務(wù)?，F(xiàn)在主要問(wèn)題是：一方面大量的物流供應(yīng)商包括國(guó)內(nèi)大型的承運(yùn)人，如COSCO,SINOTRANTS,CHINA SHIPPING，郵政EMS，中鐵快遞都想進(jìn)入3PL市場(chǎng)，但是真正能夠提供高水平的集約化的3PL的企業(yè)是為數(shù)不多的。同時(shí)，提供3PL服務(wù)也是培養(yǎng)隊(duì)伍、建立信譽(yù)、占領(lǐng)市場(chǎng)，從而為開拓4PL業(yè)務(wù)打下基礎(chǔ)的重要條件。因此，我們認(rèn)為就產(chǎn)品定位看，近一兩年飛翔應(yīng)該定位于3PL，然后逐步由3PL向4PL過(guò)渡。2．客戶定位：客戶定位包含以下兩個(gè)方面：第一，目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位；第二，客戶地理區(qū)域定位。（1）目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位：目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位，由于飛翔依托的是學(xué)校優(yōu)勢(shì)，我們認(rèn)為其主要目標(biāo)客戶群應(yīng)該是學(xué)校內(nèi)的學(xué)生、老師，并以此為依托向?qū)W校的后勤服務(wù)延伸。（2）客戶地理區(qū)域定位：我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)以及第三方物流的業(yè)務(wù)主要集中在長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海灣地區(qū)，如圖3所示。圖3 中國(guó)物流業(yè)務(wù)的地域分布從圖上可以看出，90%以上的第三方物流業(yè)務(wù)集中在東南沿海和環(huán)渤海灣地區(qū)，考慮到飛翔的客戶資源也主要集中在這個(gè)地域的長(zhǎng)三角地區(qū)，因此，物流業(yè)務(wù)從地域上看應(yīng)該首先在長(zhǎng)三角地區(qū)展開，并向珠三角地區(qū)以及環(huán)渤海灣地區(qū)延伸。（三）快遞市場(chǎng)的微
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