某物流公司創(chuàng)業(yè)版商業(yè)計劃書(已修改)
2025-08-13 23:14 本頁面
【正文】 商業(yè)計劃書某物流公司項目個人代寫各種策劃方案，前供職投資機構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計劃、可行性研究報告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機構(gòu)做對比。同時兼可為項目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項目可與引薦投資人，費用節(jié)省至少50%。本人純個人行為，與任何機構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本?！ 》顒窀魑蝗谫Y項目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費金錢是小，耽誤項目融資時機是大。 張先生 009zhyj@ 13601103098目 錄 執(zhí)行摘要 2 公司概況 2 注冊資金 3 商業(yè)模式（盈利模式） 3 投資收益評價 3 市場分析 4 市場定位與目標(biāo)客戶 市場預(yù)測（市場占有率） 10 競爭分析 13 項目SWOT分析 16 營銷策略 18 產(chǎn)品特征 18 產(chǎn)品定價 18 銷售渠道 19 宣傳推廣 20 人員與組織結(jié)構(gòu) 21 組織結(jié)構(gòu) 21 管理團隊 21 部門/崗位職責(zé) 21 財務(wù)分析報告 24 固定資產(chǎn) 24 月原材料/商品采購成本 24 月銷售與管理費用預(yù)測 24 啟動資金需求 25 啟動資金來源 25 月利潤預(yù)測 27 風(fēng)險分析與對策 28 執(zhí)行摘要 公司概況公司名稱 馬鞍山飛翔物流公司公司類型□√有限責(zé)任公司 □ 個體工商戶 □ 個人獨資企業(yè) □合伙企業(yè) □ 其他_______ （打√選擇）注冊地址馬鞍山大學(xué)城主要經(jīng)營范圍商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通制作，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。產(chǎn)品/服務(wù)
況飛翔是設(shè)立在馬鞍山大學(xué)城的一家學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司，主要從事包裹、文件快遞以及二手物資回收買賣等業(yè)務(wù)，為廣大師生提供便捷、溫馨的快遞服務(wù)。市場機會到2017年，長三角高校師生的快遞物流市場容量在200萬元左右，目前是一個沒有充分競爭、被長久忽視的細(xì)分市場。指已經(jīng)出現(xiàn)或即將出現(xiàn)在市場上，但未得到實現(xiàn)或完全實現(xiàn)的市場需求。 注冊資金注冊資金為20萬。 商業(yè)模式（盈利模式）企業(yè)從物流運送過程及服務(wù)中獲得收入，獲得收入的形式可以通過現(xiàn)金及網(wǎng)上支付的方式來實現(xiàn)。 投資收益評價 總投資額（元）50萬元投資收益率（第一年）20 %預(yù)期凈利潤（稅后利潤）第一年第二年第三年年增長率30 %年增長率40 %1015 20備注投資收益率＝凈利潤247。總投資額100%預(yù)期凈利潤－第一年：見經(jīng)營第一年利潤表； 此表中“總投資額”項的金額等于資金需求合計 市場分析 市場定位與目標(biāo)客戶市場定位（一）物流快遞市場的宏觀分析對于中國的快遞和物流市場，許多國際著名的投資公司和物流咨詢公司都作了大量的預(yù)測，比較著名的如：摩根斯坦利公司、美智(Mercer)公司、埃森哲公司。國內(nèi)的機構(gòu)如：中國物流與采購聯(lián)合會、南開大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心，對中國的快遞與物流產(chǎn)業(yè)狀況也作了詳細(xì)的調(diào)研。各個單位的調(diào)研結(jié)果盡管有所出入，但基本結(jié)論是一致的：目前中國的物流費用大致為GDP的15%20%，也就是2萬億人民幣的市場規(guī)模，在10年以內(nèi)其年增長速度為10%以上。中國的第三方物流市場處于高速發(fā)展的成長期，2005年的市場規(guī)模大致為400億左右，但其年增長速度在2010年前，高達30%以上。因此，中國的物流市場，特別是第三方物流市場是一個充滿商機的領(lǐng)域。圖1 我國第三方物流供應(yīng)商的年均增長率快遞市場同樣也是充滿商機的領(lǐng)域。2000年中國快遞市場（包括地面）的規(guī)模為90多億人民幣，2005年中國快遞市場達到270億人民幣，并且在2010年以前將以25%的增長率增長，據(jù)此預(yù)計到2010年將達到820億人民幣?？爝f物流市場的宏觀分析，充分表明飛翔進軍中國快遞物流市場的選擇在戰(zhàn)略大方向上是完全正確的。但是為了指導(dǎo)經(jīng)營戰(zhàn)略，還必須分別對快遞物流市場根據(jù)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)進行市場細(xì)分。（二）物流市場的微觀定位物流市場的微觀定位主要涉及兩個方面，一個是產(chǎn)品定位，一個是客戶定位。1．產(chǎn)品定位從目前物流產(chǎn)業(yè)的競爭態(tài)勢看，物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品定位，其本質(zhì)就是物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)的集約化水平和技術(shù)水平定位。我國目前大部分第三方物流供應(yīng)商所提供的服務(wù)其技術(shù)含量不高，主要是基礎(chǔ)性的單元操作，即倉儲、運輸，如圖2所示。圖2 我國第三方物流供應(yīng)商收入的業(yè)務(wù)分解按照摩根斯坦利的第三方物流服務(wù)的水平分解模型，大部分的第三方物流供應(yīng)商從事的是2PL業(yè)務(wù)，少量的是3PL業(yè)務(wù)，如：寶供、大通、中外運。真正從事4PL業(yè)務(wù)的國內(nèi)企業(yè)可以說沒有，國外企業(yè)也為數(shù)不多，比較成功的是Exel,TNT。2PL業(yè)務(wù)由于技術(shù)門檻低，國內(nèi)在倉儲、運輸?shù)挠布贤┻^于求，目前，實際上已經(jīng)形成惡性競爭，利潤率越來越低。顯然，2PL不是飛翔的業(yè)務(wù)目標(biāo)，而是飛翔進行聯(lián)盟、整合的對象。3PL國內(nèi)現(xiàn)在需求很旺，特別是我國成為國際制造和采購中心以來，大量跨國公司進入，迫切要求國內(nèi)提供3PL的服務(wù)?，F(xiàn)在主要問題是：一方面大量的物流供應(yīng)商包括國內(nèi)大型的承運人，如COSCO,SINOTRANTS,CHINA SHIPPING，郵政EMS，中鐵快遞都想進入3PL市場，但是真正能夠提供高水平的集約化的3PL的企業(yè)是為數(shù)不多的。同時，提供3PL服務(wù)也是培養(yǎng)隊伍、建立信譽、占領(lǐng)市場，從而為開拓4PL業(yè)務(wù)打下基礎(chǔ)的重要條件。因此，我們認(rèn)為就產(chǎn)品定位看，近一兩年飛翔應(yīng)該定位于3PL，然后逐步由3PL向4PL過渡。2．客戶定位：客戶定位包含以下兩個方面：第一，目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位；第二，客戶地理區(qū)域定位。（1）目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位：目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位，由于飛翔依托的是學(xué)校優(yōu)勢，我們認(rèn)為其主要目標(biāo)客戶群應(yīng)該是學(xué)校內(nèi)的學(xué)生、老師，并以此為依托向?qū)W校的后勤服務(wù)延伸。（2）客戶地理區(qū)域定位：我國經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)以及第三方物流的業(yè)務(wù)主要集中在長江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海灣地區(qū)，如圖3所示。圖3 中國物流業(yè)務(wù)的地域分布從圖上可以看出，90%以上的第三方物流業(yè)務(wù)集中在東南沿海和環(huán)渤海灣地區(qū)，考慮到飛翔的客戶資源也主要集中在這個地域的長三角地區(qū)，因此，物流業(yè)務(wù)從地域上看應(yīng)該首先在長三角地區(qū)展開，并向珠三角地區(qū)以及環(huán)渤海灣地區(qū)延伸。（三）快遞市場的微
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