昆明擴(kuò)能改造工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃(已修改)
2025-08-13 21:34 本頁(yè)面
【正文】 昆明擴(kuò)能改造工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃作者：日期：昆樞指〔2009〕31號(hào)關(guān)于印發(fā)《昆明樞紐鐵路建設(shè)指揮部昆明樞紐擴(kuò)能改造工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃》的通知昆明樞紐改擴(kuò)建及東南環(huán)線工程各參建單位： 現(xiàn)將《昆明樞紐鐵路建設(shè)指揮部昆明樞紐擴(kuò)能改造工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃》印發(fā)給你們，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。 二〇〇九年十月十六日 昆明樞紐鐵路建設(shè)指揮部昆明樞紐擴(kuò)能改造工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃一、工程概況昆明樞紐鐵路擴(kuò)能改造工程位于云南省的省會(huì)昆明市，是西南重要的鐵路樞紐。昆明樞紐為準(zhǔn)軌、米軌并存的鐵路樞紐，銜接滬昆、成昆及南昆三條干線和王家營(yíng)支線、昆陽支線。昆明樞紐鐵路擴(kuò)能改造工程主要包括溫泉至昆明東擴(kuò)能改造，昆明東改擴(kuò)建雙向三級(jí)六場(chǎng)編組站，讀書鋪至昆陽段增建二線，改擴(kuò)建金馬村、王家營(yíng)西、王家營(yíng)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)，新建桃花村鐵路物流中心。（一）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)線別主要技術(shù)條件溫泉讀書鋪?zhàn)x書鋪昆明東讀書鋪昆陽昆明東小石壩線路等級(jí)Ⅰ級(jí)Ⅰ級(jí)Ⅰ級(jí)Ⅰ級(jí)工業(yè)企業(yè)鐵路正線數(shù)目三線四線雙線單線設(shè)計(jì)行車速度廣昆線160km/h(預(yù)留200km/h)，樞紐內(nèi)為120km/h讀書鋪至昆明段為120km/h；昆明至昆明東80km/h100km/h70km/h限制坡度（‰）6，加力坡13，客車正線局部166，加力坡13，客車正線局部166，加力坡13，客車正線局部1618最小曲線半徑（m）廣昆線一般地段3500、困難地段2800；樞紐一般地段1200、困難地段800；一般地段1200、困難地段800昆明至昆明東局部地段采用既有現(xiàn)狀的400；一般地段800、局部600；300牽引種類電力電力電力電力機(jī)車類型SS3BSS3BSS3B牽引質(zhì)量（t）雙機(jī)4000雙機(jī)4000雙機(jī)40001300到發(fā)線有效長(zhǎng)度（m）880（雙機(jī)）880（雙機(jī)）850450閉塞方式自動(dòng)閉塞自動(dòng)閉塞自動(dòng)閉塞電話閉塞（二）昆明樞紐鐵路擴(kuò)能改造工程主要工程量（1） ，％；（2），％，； （1）溫泉至昆明東橋梁16座，累計(jì)長(zhǎng)度 km，占正線總長(zhǎng)的 ％。其中特大橋3座 ；大中橋 km；（2） 讀書鋪至昆陽及聯(lián)絡(luò)線段橋梁13座，累計(jì)長(zhǎng)度 km，占正線總長(zhǎng)的 ％。其中特大橋3座 ；大中橋 km。（1）溫泉至昆明東段正線新建隧道、改建隧道及明洞5座,％。（2）讀書鋪至昆陽及聯(lián)絡(luò)線段正線新建隧道、改建隧道及明洞4座,％。 （1）；車站7個(gè)，道岔361組。 （2）；車站6個(gè)；，道岔132組。（三） 參建單位1．建設(shè)單位：昆明樞紐鐵路建設(shè)指揮部2. 勘察設(shè)計(jì)單位：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司3. 施工單位：中鐵八局集團(tuán)有限公司、中鐵六局集團(tuán)有限公司、中鐵一局集團(tuán)有限公司、中鐵十二局集團(tuán)有限公司、4. 監(jiān)理單位：中鐵二院咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司、西南交通大學(xué)工程建設(shè)監(jiān)理公司5. 咨詢單位：中鐵四院集團(tuán)有限公司（四） 工程造價(jià)及建設(shè)工期。建設(shè)工期自2009年8月至2012年7月。二、工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)（一） 質(zhì)量目標(biāo)昆明樞紐擴(kuò)能改造工程質(zhì)量均符合國(guó)家、鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求，整體質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，并經(jīng)得起運(yùn)營(yíng)的檢驗(yàn)和歷史的考驗(yàn)。具體指標(biāo)為：、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定合格率100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。施工過程中杜絕一般責(zé)任以上質(zhì)量事故。，其中橋梁隧道混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年，有砟軌道使用壽命不低于30年。，昆明樞紐擴(kuò)能改造工程實(shí)車最高檢測(cè)時(shí)速達(dá)到設(shè)計(jì)速度的100％，國(guó)家驗(yàn)收時(shí)，所有線路運(yùn)營(yíng)速度均能達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值。“六位一體”標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，實(shí)現(xiàn)昆明樞紐擴(kuò)能改造工程“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、環(huán)保”建設(shè)目標(biāo)。5. 竣工文件做到真實(shí)可靠，規(guī)范齊全，一次交接合格。（二）創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)：源頭把關(guān)、過程控制、精細(xì)管理；以創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃為契機(jī)，加強(qiáng)昆明樞紐擴(kuò)能改造工程建設(shè)質(zhì)量管理工作，實(shí)現(xiàn)“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、環(huán)?！钡慕ㄔO(shè)目標(biāo)。：昆明樞紐擴(kuò)能改造工程昆明東“三級(jí)六場(chǎng)”勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量達(dá)到國(guó)家優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn)，昆明樞紐擴(kuò)能改造工程昆明東“三級(jí)六場(chǎng)”工程爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)魯班獎(jiǎng)，新碧雞關(guān)隧道單項(xiàng)工程達(dá)到中國(guó)土木工程詹天佑大獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn)，昆明西站雙線特大橋、小石
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