【正文】 統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制（S P C）參 考 手 冊(cè)1992 年版 ? 1995 年第 2 次印刷(僅新封面)169。1992,169。1995 版權(quán)由克萊斯勒、福特和通用汽車(chē)公司所有本手冊(cè)所描述控制圖的選用程序注：本圖假設(shè)測(cè)量系統(tǒng)已經(jīng)過(guò)評(píng)價(jià)并且是適用的使 用 np 或 p 圖確定要制定控制圖的特性是 計(jì) 量 型數(shù) 據(jù) 嗎 ？性質(zhì)上是否是均勻或不能按子組取樣一例如：化學(xué)槽液批量油漆等？使 用 單值圖 X—MR是是關(guān)心的是不合格品率一即“壞”零件的百分比嗎？關(guān)心的是不合格品數(shù)即單位零件不合格數(shù)嗎？樣 本 容 量是 否 恒 定 ？樣 本 容 量是 否 恒 定 ？子組均值是否能很方便地計(jì)算？是否能方便地計(jì)算每個(gè)子組的 S 值？子組容量是否大于或等于 9？使 用 c 或 u圖使 用 u 圖使 用 p圖使 用 中位 數(shù) 值使 用X—R 圖使 用X—R 圖使 用X—s 圖否是是否是否否是是否是是否否QS9000 及其配套手冊(cè)中文版再 版 前 言自一九九七年六月 QS9000 及其配套手冊(cè)中文版出版發(fā)行以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在 QS9000 的學(xué)習(xí)和理解，貫徹與實(shí)施以及開(kāi)展第三方質(zhì)量體系認(rèn)證方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。以預(yù)防為主、減少浪費(fèi)、通過(guò)持續(xù)改進(jìn)不斷滿(mǎn)足顧客日益增長(zhǎng)的需求已成為汽車(chē)供方管理觀念的核心內(nèi)容，汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量有了明顯的提高。一九九八年十一月，在國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局國(guó)際合作司與標(biāo)準(zhǔn)化司、中國(guó)質(zhì)量體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)及美國(guó)品士公司（PLEXUS CORPORATION）大力支持下，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心獲得了美國(guó)汽車(chē)工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（AIAG）關(guān)于 QS9000 系列手冊(cè)中文翻譯、出版和在全球范圍內(nèi)發(fā)行的授權(quán)，同時(shí)一九九七年六月 QS9000 系列手冊(cè)中文版獲得美國(guó)三大汽車(chē)公司認(rèn)可。根據(jù)版權(quán)協(xié)議的要求和中文版發(fā)行近三年的使用情況，我們成立了修訂工作組，根據(jù)來(lái)自各有關(guān)方面的修改建議，并結(jié)合我們?cè)?QS9000 培訓(xùn)及認(rèn)證工作中的體會(huì)，翻譯了 QS9000 質(zhì)量體系要求第三版、質(zhì)量體系評(píng)定（QSA）第二版和生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）第三版，修改完善了產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃（APQP） 、潛在失效模式及后果分析（FMEA） 、測(cè)量系統(tǒng)分析（MSA）和統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制（SPC） 。在修訂和再版過(guò)程中，我們得到了國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)準(zhǔn)化司石保權(quán)司長(zhǎng)、國(guó)際合作司孔小康副司長(zhǎng)、中國(guó)質(zhì)量體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)肖建華秘書(shū)長(zhǎng)、王衛(wèi)東及徐有剛部長(zhǎng)、國(guó)家機(jī)械戒嚴(yán)局行業(yè)管理司杜芳茲調(diào)研員的支持和指導(dǎo)。在此表示誠(chéng)摯的謝意。感謝手冊(cè)中文版 97 年版編委會(huì)中方及美方的全體成員。中方：王秉剛、葉盛基、張建偉、孫林、汪惠林、劉耀民、趙幼賢、張建中、顏景茂、李偉禹；美方：Keh Tung。 David Tai ,Paul。 (Ford)。Jason Yeh ,Chen Jeanhe (Chrysler)。Viocky Hao ,Bill Holland(GM)。特別感謝美國(guó)品士公司總培訓(xùn)師方儉先生比給予的支持與指導(dǎo)。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心二０００年五月QS9000 及其配套手冊(cè)中文本編 譯 前 言為在中國(guó)推廣和借鑒 QS9000 汽車(chē)工業(yè)質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證水平的提高，并為在中國(guó)逐步開(kāi)展 QS9000 質(zhì)量體系第三方認(rèn)證做準(zhǔn)備，促進(jìn)準(zhǔn)確理解 QS9000 的全部?jī)?nèi)涵，在國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局機(jī)械工業(yè)部的積極倡導(dǎo)下，在美國(guó)三大汽車(chē)公司（Chrysler, Ford ,GM）駐中國(guó)機(jī)構(gòu)的支持下，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心組織編譯了中文本 QS9000 及其配套手冊(cè)[包括QS9000 質(zhì)量體系要求、質(zhì)量體系評(píng)定（QSA） 、生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（ PPAP） 、產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃及控制計(jì)劃（APQP） 、潛在失效模式及后果分析（FMEA） 、測(cè)量系統(tǒng)分析（MSA） 、基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制（ SPC）共七冊(cè)]。在編譯過(guò)程中，我們得到了中國(guó)各有關(guān)主管部門(mén)的大力支持，得到了美國(guó)三大汽車(chē)公司及德?tīng)柛＃―elphi）公司駐中國(guó)機(jī)構(gòu)的密切配合與協(xié)作。QS9000各有關(guān)單位共同組成編委會(huì)，組織有關(guān)專(zhuān)家對(duì)譯稿先后進(jìn)行了三輪的認(rèn)真審議。形成正式譯稿后，陸續(xù)寄至美國(guó)汽車(chē)工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（AIAG）審閱確認(rèn)。因此，QS9000 及其配套手冊(cè)中文本是中美雙方專(zhuān)家集體智慧的成果。在此，我們謹(jǐn)向 QS9000 及其配套手冊(cè)中文本編譯工作做出努力和貢獻(xiàn)的各位人士致以誠(chéng)摯的謝意。這里，我們要特別感謝國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)證辦公室吳季直副司長(zhǎng)、肖建華處長(zhǎng)及王衛(wèi)東先生；機(jī)構(gòu)工業(yè)部科技與質(zhì)量司石堅(jiān)中副司長(zhǎng)及閻育鎮(zhèn)處長(zhǎng)、汽車(chē)司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及產(chǎn)品認(rèn)證處鄭金城處長(zhǎng)、黃學(xué)平調(diào)研員的支持和指導(dǎo)；感謝美國(guó)三大汽車(chē)公司及德?tīng)柛ｑv中國(guó)機(jī)構(gòu)各有關(guān)專(zhuān)家的協(xié)作和支持；感謝 QS9000及其配套手冊(cè)中文本編委會(huì)全體專(zhuān)家和編譯人員卓有成效的工作。感謝美國(guó)汽車(chē)工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（AIAG）對(duì) QS9000 及其配套手冊(cè)中文譯稿進(jìn)行審閱的各位專(zhuān)家。由于時(shí)間倉(cāng)促，QS9000 及其配套手冊(cè)中文本尚未達(dá)到盡善盡美，有的編譯難免有不足和不確切之處，敬請(qǐng)讀者批評(píng)指正。我們也將本著 QS9000 持續(xù)改進(jìn)的精神，不斷提高編譯質(zhì)量和翻譯準(zhǔn)確性。我們真誠(chéng)地希望廣大讀者對(duì)QS9000 及其配套手冊(cè)中文本提出改進(jìn)建議和意見(jiàn)。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心一九九七年六月 于天津前 言本參考手冊(cè)是在美國(guó)質(zhì)量控制協(xié)會(huì)（ASQC）汽車(chē)部供方質(zhì)量要求編寫(xiě)組和汽車(chē)工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（AIAG）的共同主持下，由克萊斯勒、福特和通用汽車(chē)公司的質(zhì)量和供方評(píng)定人員編制。ASQC/AIAG 編寫(xiě)華麗的任務(wù)是將克萊斯勒、福特和通用汽車(chē)公司各自的供方評(píng)定系統(tǒng)的供方質(zhì)量保證、全面質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、目標(biāo)創(chuàng)優(yōu)參考手冊(cè)，報(bào)告格式及技術(shù)術(shù)語(yǔ)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理。因此，任何供方可以利用手冊(cè)來(lái)獲取與克萊斯勒、福特和通用汽車(chē)公司的供方評(píng)定系統(tǒng)相應(yīng)的信息。迄今為止，在汽車(chē)行業(yè)上還沒(méi)有正式統(tǒng)一的有關(guān)統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制（SPC）的方法，有些生產(chǎn)廠(chǎng)為其供方提供了方法，而其他的沒(méi)有明確的要求。為了簡(jiǎn)化并減少對(duì)供方質(zhì)量要求的差異，克萊斯勒、福特和通用汽車(chē)公司同意編寫(xiě)并通過(guò) AIAG 發(fā)行這本手冊(cè)。負(fù)責(zé)本手冊(cè)內(nèi)容編寫(xiě)的工作組由通用汽車(chē)公司的LeonarD 領(lǐng)導(dǎo)。本手冊(cè)可看成是對(duì)統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制的介紹。它并不限制相應(yīng)的特殊過(guò)程或商品的統(tǒng)計(jì)方法的發(fā)展，也不包括所有的 SPC 技術(shù)。有關(guān)使用替代方法的問(wèn)題，可求助于顧客質(zhì)量部門(mén)。編寫(xiě)組衷心感謝：克萊斯勒汽車(chē)公司副總裁 Thomas 、福特汽車(chē)公司副總裁 Clinton 、通用汽車(chē)公司副總裁 Donald A. Parvs 的領(lǐng)導(dǎo)和參與，以及三大公司質(zhì)量 和供方評(píng)定組勝任而努力的工作；感謝汽車(chē)工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（在 AIAG 主任 Joseph 的領(lǐng)導(dǎo)下）在本手冊(cè)的編寫(xiě)、出版和發(fā)行中做出的重要貢獻(xiàn)。我們還要感謝由 Tripp Martion（Peterson Spring）領(lǐng)導(dǎo)的 ASQC 審閱小組，對(duì)本手冊(cè)進(jìn)行的審閱，并在審閱過(guò)程中對(duì)本手冊(cè)的目的和內(nèi)容的完善提出了寶貴的意見(jiàn)。Bruce W. PinceTask Force CoordinatorSandy CorporationTroy, MichiganDecember, 1991本手冊(cè) 1991 年版本的所有權(quán)及版權(quán)由 AIAG 所有，更多的副本可從 AIAG 獲得。在得到 AIAG 的認(rèn)可下，允許復(fù)制本手冊(cè)的部分內(nèi)容在供方組織使用。AIAG 聯(lián)系電話(huà)：（313）3583570。目錄第 I 章 持續(xù)改進(jìn)及統(tǒng)計(jì)過(guò)程的控制概述 第 1 節(jié) 預(yù)防與檢測(cè) ............................................................................................................5第 2 節(jié) 過(guò)程控制系統(tǒng) ........................................................................................................7第 3 節(jié) 變差：普通及特殊原因 ........................................................................................9第 4 節(jié) 局部措施和對(duì)系統(tǒng)采取措施 ..............................................................................11第 5 節(jié) 過(guò)程控制手過(guò)程能力 ..........................................................................................13第 6 節(jié) 過(guò)程改進(jìn)循環(huán)及過(guò)程控制 ..................................................................................17第 7 節(jié) 控制圖：過(guò)程控制的工具 ..................................................................................21第 8 節(jié) 控制圖的益處 ......................................................................................................25第 II 章 計(jì)量型數(shù)據(jù)控制圖 .....................................................................................................27第 1 節(jié) 均值和極差圖（X —R 圖） ...............................................................................29A 收集數(shù)據(jù) .......................................................................................................31B 計(jì)算控制限 ...................................................................................................37C 過(guò)程控制解釋 ...............................................................................................39D 過(guò)程能力解釋 ...............................................................................................57第 2 節(jié) 均值和標(biāo)準(zhǔn)差圖（X —s 圖） ............................................................................65A 收集數(shù)據(jù) .......................................................................................................65B 計(jì)算控制限 ...................................................................................................67C 過(guò)程控制解釋 ...............................................................................................67D 過(guò)程能力解釋 ...............................................................................................67第 3 節(jié) 中位數(shù)圖（x—R 圖） ........................................................................................69A 收集數(shù)據(jù) .......................................................................................................69B 計(jì)算控制限 ...................................................................................................71C 過(guò)程控制解釋 ...............................................................................................71D