【正文】 汽車啟動(dòng)系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)： ；； ；、特性、結(jié)構(gòu)組成及控制裝置工作過(guò)程的了解能夠?qū)?dòng)系的一些典型的故障進(jìn)行檢測(cè)并排除學(xué)習(xí)方法 從了解啟動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能、工作原理和特性出發(fā)，掌握啟動(dòng)機(jī)的組成和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)并詳細(xì)掌握幾種單向離合器的構(gòu)造、工作原理和電磁控制裝置的構(gòu)造與工作原理。并通過(guò)以上系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，對(duì)啟動(dòng)系的組成和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，再通過(guò)對(duì)典型車輛啟動(dòng)系的認(rèn)識(shí)做到能夠?qū)?dòng)系的一些典型故障進(jìn)行診斷和排除。學(xué)習(xí)內(nèi)容1.? 啟動(dòng)系統(tǒng)的功用和類型與基本組成；2. 啟動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)；3. 汽車啟動(dòng)系統(tǒng)電路分析；4. 啟動(dòng)機(jī)的正確使用與故障診斷；5. 啟動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與排除；?學(xué)習(xí)內(nèi)容 啟動(dòng)系統(tǒng)的基本組成和功用? 啟動(dòng)機(jī)的類型一、啟動(dòng)系統(tǒng)的基本組成和作用 現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以電動(dòng)機(jī)作為啟動(dòng)動(dòng)力。啟動(dòng)系統(tǒng)的基本組成如圖3—1所示，由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、啟動(dòng)繼電器、啟動(dòng)機(jī)等組成。啟動(dòng)系統(tǒng)的功用是通過(guò)啟動(dòng)機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 接通啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)電路，以使電磁開關(guān)通電工作。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)開關(guān)與點(diǎn)火開關(guān)組合在一起。 由啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)（常開型）控制啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)電路的通斷，啟動(dòng)開關(guān)只是控制啟動(dòng)繼電器線圈電路，從而保護(hù)了啟動(dòng)開關(guān)，有單聯(lián)型（保護(hù)啟動(dòng)開關(guān)）和復(fù)合型（既保護(hù)啟動(dòng)開關(guān)又保護(hù)啟動(dòng)機(jī)）。二、啟動(dòng)機(jī)的類型（1）慣性嚙合式 啟動(dòng)時(shí)，依靠驅(qū)動(dòng)齒輪自身旋轉(zhuǎn)的慣性與飛輪齒環(huán)嚙合。慣性嚙合方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但工作可靠性較差，現(xiàn)很少采用。（2）電樞移動(dòng)式 靠磁極產(chǎn)生的電磁力使電樞作軸向移動(dòng)，帶動(dòng)固定在電樞軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)嚙合。電樞移動(dòng)式啟動(dòng)機(jī)其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在歐洲國(guó)家生產(chǎn)的柴油車上使用較多。（3）磁極移動(dòng)式 靠磁極產(chǎn)生的磁力使其中的活動(dòng)鐵心移動(dòng)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)嚙合。磁極移動(dòng)式啟動(dòng)機(jī)其磁極的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，目前采用此種結(jié)構(gòu)形式的啟動(dòng)機(jī)已不多見(jiàn)。（4）齒輪移動(dòng)式 靠電磁開關(guān)推動(dòng)電樞軸孔內(nèi)的嚙合桿而使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)嚙合。齒輪移動(dòng)式其結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，采用此種結(jié)構(gòu)的一般為大功率的啟動(dòng)機(jī)。（5）強(qiáng)制嚙合式 靠電磁力通過(guò)撥叉或直接推動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪作軸向移動(dòng)與飛輪齒環(huán)嚙合。強(qiáng)制嚙合式啟動(dòng)機(jī)工作可靠、結(jié)構(gòu)也不復(fù)雜，因而使用最為廣泛。2. 按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)（1）非減速啟動(dòng)機(jī) 啟動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)齒輪之間直接通過(guò)單向離合器傳動(dòng)。一直以來(lái)，汽車上使用的啟動(dòng)機(jī)其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均為這種機(jī)構(gòu)。（2）減速啟動(dòng)機(jī) 在啟動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)齒輪之間增設(shè)了一組減速齒輪。減速啟動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)尺寸小、重量輕、啟動(dòng)可靠等優(yōu)點(diǎn)，在一些轎車上應(yīng)用日漸增多。學(xué)習(xí)內(nèi)容 ?啟動(dòng)機(jī)的組成? 直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)? 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)? 電磁開關(guān)一、啟動(dòng)機(jī)的組成 啟動(dòng)機(jī)一般由直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電磁操縱機(jī)構(gòu)三部分組成，如圖3—2所示，其各部分功用： 直流電動(dòng)機(jī)：產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，使啟動(dòng)機(jī)小齒輪與飛輪齒圈嚙合，將啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪；在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，使啟動(dòng)機(jī)自動(dòng)脫開飛輪齒圈。 電磁操縱機(jī)構(gòu)：控制啟動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的嚙合與分離。二、直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu) 汽車用啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)一般為直流電動(dòng)機(jī)，主要由磁極、電樞、換向器以及機(jī)殼等部件組成。電樞繞組與磁場(chǎng)繞組串聯(lián)，稱此種直流電動(dòng)機(jī)為串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)。1. 磁極。由固定在機(jī)殼上的磁極鐵心和纏繞在鐵芯上的磁場(chǎng)繞組組成，磁場(chǎng)繞組所產(chǎn)生的磁極應(yīng)該是相互交錯(cuò)的。一般采用四個(gè)磁極。2. 電樞與換向器。電樞由外圓帶槽的硅鋼片疊成的鐵芯、電樞軸和電樞繞組等組成，啟動(dòng)機(jī)工作時(shí)，通過(guò)電樞繞組和磁場(chǎng)繞組的電流達(dá)幾百安或更大，因此其磁場(chǎng)繞組和電樞繞組一般采用矩形斷面的裸銅線繞制。 換向器由許多換向片組成，換向片的內(nèi)側(cè)制成燕尾形，嵌裝在軸套上，其外圓車成圓形。換向片與換向片之間均用云母絕緣。3. 電刷與電刷架。用來(lái)聯(lián)接磁場(chǎng)繞組和電樞繞組的電路，并使電樞軸上產(chǎn)生的電磁力矩保持固定方向。 電刷用含銅石墨制成，裝在端蓋上的電刷架中，通過(guò)電刷彈簧保持與換向片之間具有適當(dāng)?shù)膲毫?。電?dòng)機(jī)內(nèi)裝有四個(gè)電刷架，其中兩個(gè)電刷架與機(jī)殼直接相連構(gòu)成電路搭鐵，稱為搭鐵電刷架。三、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 普通啟動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)又稱嚙合機(jī)構(gòu)或嚙合器，其主要組成部分是單向離合器。其作用是：?jiǎn)?dòng)時(shí)將電樞的電磁轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，而在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，就立即打滑，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪帶動(dòng)啟動(dòng)機(jī)電樞高速旋轉(zhuǎn)而造成飛散事故。 啟動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的單向離合器有：滾柱式、磨擦式、扭簧式、棘輪式等幾種式。 滾柱式單向離合器材 滾柱式單向離合器的結(jié)構(gòu)，如圖3—3所示，驅(qū)動(dòng)齒輪1與外殼2連接成一體，外殼內(nèi)裝有十字塊3，十字塊3與花鍵套筒10固定連接，在外殼2與十字塊形成的四個(gè)楔形槽內(nèi)分別裝有一套滾柱4及壓帽與彈簧5，外殼2與護(hù)蓋6相互密封，在花鍵套筒10外面套有移動(dòng)襯套