【正文】 引起的,修理或更換新的短路環(huán)即可?！　⊥姾?銜鐵噪聲大。檢查出脫落處后焊接上即可。受機(jī)械傷形成匝間短路或接地。 氣囊　　　　0 　引言　　繼電器是一種根據(jù)外界輸入的信號(hào),如電氣量(電壓、電流) 或非電氣量(熱量、時(shí)間、轉(zhuǎn)速等) 的變化接通或斷開控制電路,以完成控制或保護(hù)任務(wù)的電器,它有三個(gè)基本部分,即感測機(jī)構(gòu)、中間機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu),文章闡述了它們產(chǎn)生故障的檢修方法?！　￡P(guān)鍵詞:繼電器。，或連接線的截面積不符合規(guī)定，或熱繼電器蓋子未蓋好，應(yīng)將螺釘擰緊，換上適合的連接線，蓋好蓋子。，積塵銹蝕或動(dòng)作機(jī)構(gòu)卡住、磨損、膠木零件變形等。而不按開關(guān)容量選用熱繼電器。在啟動(dòng)開關(guān)沒有斷開的情況下，保護(hù)啟動(dòng)機(jī)。 說明：附加電阻接線柱是啟動(dòng)時(shí)短路點(diǎn)火系統(tǒng)中的附加電阻，目的是為了增強(qiáng)啟動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火能量。當(dāng)鐵芯移動(dòng)到最左側(cè)時(shí)，鐵芯左端的金屬盤同時(shí)接觸電源接線柱和電動(dòng)機(jī)主接線柱，短路吸拉線圈，電流直接由電源接線柱流到電動(dòng)機(jī)主接線柱，增強(qiáng)了啟動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火能量和直流電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)容易啟動(dòng)。給電動(dòng)機(jī)輸入電流，電動(dòng)機(jī)向外輸出轉(zhuǎn)矩，從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其線路圖如圖1所示。 3．起動(dòng)機(jī)安裝螺栓松動(dòng)，使兩齒不能正常嚙合。 3．起動(dòng)繼電器或組合繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)，使電磁開關(guān)的兩個(gè)主接線柱始終處于接通狀態(tài)?！　Q向器污損、電刷彈簧彈力不足或電刷過度磨損，使電路中電阻值增大，電動(dòng)機(jī)的扭矩降低。二、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力 起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，應(yīng)是下列原因所致： 1．蓄電池電量不足。繼電器觸點(diǎn)氧化污損，使電磁開關(guān)電路無法接通；觸點(diǎn)間隙過大或繼電器線圈短路、斷路，都使繼電器觸點(diǎn)不能閉合，電磁開關(guān)電路不通。 2．導(dǎo)線連接處接觸不良，車輛顛簸造成接頭松動(dòng)或接頭處氧化污損。試燈熄滅時(shí)，電壓表的讀數(shù)即為斷開電壓。 啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)閉合電壓和斷開電壓的檢驗(yàn)，如圖3—11所示。 檢驗(yàn)與調(diào)整的方法是：首先拆掉電磁開關(guān)與電動(dòng)機(jī)之間的導(dǎo)電片，再按圖3—10接線，在驅(qū)動(dòng)齒輪端面與限位螺母之間插入（177。 接觸盤與主電路接通時(shí)刻，177。若間距不符合要求，可通過定位螺釘調(diào)整。 全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，每次接通電路的時(shí)間不應(yīng)超過5s，且應(yīng)停歇10s以上再次進(jìn)行試驗(yàn)，以免損壞啟動(dòng)機(jī)。若試驗(yàn)時(shí)轉(zhuǎn)矩很小，而啟動(dòng)機(jī)消耗電流超過標(biāo)準(zhǔn)值，則可能有電樞繞組或磁場繞組短路或搭鐵故障；若啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩和電流均低于標(biāo)準(zhǔn)值，則線路中可能有接觸不良；若驅(qū)動(dòng)齒輪鎖死后電樞軸仍能緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，則說明單向離合器打滑。2. 全制動(dòng)試驗(yàn)1. 空轉(zhuǎn)試驗(yàn) 啟動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)啟動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況。4. 使用不具備自動(dòng)保護(hù)功能的啟動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后迅速松開啟動(dòng)開關(guān)。2. 在低溫下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)后再啟動(dòng)。 為了延長啟動(dòng)機(jī)的使用壽命，并保證能迅速、可靠、安全地工作，啟動(dòng)機(jī)的正確使用和維護(hù)要求如下：學(xué)習(xí)內(nèi)容 充電指示燈繼電器觸點(diǎn)K2同時(shí)也是充電指示燈的搭鐵通路，用于監(jiān)測充電系統(tǒng)是否工作正常，觸點(diǎn)K2由發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)的電壓控制。學(xué)習(xí)內(nèi)容 CA1091型汽車啟動(dòng)機(jī)控制電路 電磁開關(guān)安裝在啟動(dòng)機(jī)的上部，用來控制啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪的嚙合與分離，以及電動(dòng)機(jī)電路的接通和關(guān)斷，電磁開關(guān)主要由吸引線圈、保持線圈、活動(dòng)鐵芯、接觸盤、觸點(diǎn)等組成。滾柱式單向離合器結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，但傳遞轉(zhuǎn)矩受限制。 滾柱式單向離合器工作原理如圖3—4所示，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，電樞軸通過花鍵套筒帶動(dòng)十字塊旋轉(zhuǎn)，這時(shí)滾柱8在摩擦力作用下，滾入楔形槽的窄端，將十字塊1與外殼4形成一體，于是將轉(zhuǎn)矩傳給了驅(qū)動(dòng)齒輪5，帶動(dòng)飛輪齒圈6轉(zhuǎn)動(dòng)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 滾柱式單向離合器的結(jié)構(gòu)，如圖3—3所示，驅(qū)動(dòng)齒輪1與外殼2連接成一體，外殼內(nèi)裝有十字塊3，十字塊3與花鍵套筒10固定連接，在外殼2與十字塊形成的四個(gè)楔形槽內(nèi)分別裝有一套滾柱4及壓帽與彈簧5，外殼2與護(hù)蓋6相互密封，在花鍵套筒10外面套有移動(dòng)襯套9及緩沖彈簧8。 啟動(dòng)機(jī)常見的單向離合器有：滾柱式、磨擦式、扭簧式、棘輪式等幾種式。 普通啟動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)又稱嚙合機(jī)構(gòu)或嚙合器，其主要組成部分是單向離合器。 電刷用含銅石墨制成，裝在端蓋上的電刷架中，通過電刷彈簧保持與換向片之間具有適當(dāng)?shù)膲毫Α?. 電刷與電刷架。二、直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu) 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，使啟動(dòng)機(jī)小齒輪與飛輪齒圈嚙合，將啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪；在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，使啟動(dòng)機(jī)自動(dòng)脫開飛輪齒圈。減速啟動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)尺寸小、重量輕、啟動(dòng)可靠等優(yōu)點(diǎn)，在一些轎車上應(yīng)用日漸增多。2. 按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)齒輪移動(dòng)式其結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，采用此種結(jié)構(gòu)的一般為大功率的啟動(dòng)機(jī)。 靠磁極產(chǎn)生的磁力使其中的活動(dòng)鐵心移動(dòng)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)嚙合。（2）電樞移動(dòng)式啟動(dòng)系統(tǒng)的功用是通過啟動(dòng)機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 啟動(dòng)系統(tǒng)的基本組成和功用? 啟動(dòng)機(jī)的類型一、啟動(dòng)系統(tǒng)的基本組成和作用2. 啟動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)； 從了解啟動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能、工作原理和特性出發(fā)，掌握啟動(dòng)機(jī)的組成和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)并詳細(xì)掌握幾種單向離合器的構(gòu)造、工作原理和電磁控制裝置的構(gòu)造與工作原理。； ；1.? 啟動(dòng)系統(tǒng)的功用和類型與基本組