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汽車啟動(dòng)系工作原理-全文預(yù)覽

2025-08-14 03:42 上一頁面

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【正文】 引起的,修理或更換新的短路環(huán)即可?! ⊥姾?銜鐵噪聲大。檢查出脫落處后焊接上即可。受機(jī)械傷形成匝間短路或接地。 氣囊    0  引言  繼電器是一種根據(jù)外界輸入的信號(hào),如電氣量(電壓、電流) 或非電氣量(熱量、時(shí)間、轉(zhuǎn)速等) 的變化接通或斷開控制電路,以完成控制或保護(hù)任務(wù)的電器,它有三個(gè)基本部分,即感測機(jī)構(gòu)、中間機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu),文章闡述了它們產(chǎn)生故障的檢修方法?! £P(guān)鍵詞:繼電器。,或連接線的截面積不符合規(guī)定,或熱繼電器蓋子未蓋好,應(yīng)將螺釘擰緊,換上適合的連接線,蓋好蓋子。,積塵銹蝕或動(dòng)作機(jī)構(gòu)卡住、磨損、膠木零件變形等。而不按開關(guān)容量選用熱繼電器。在啟動(dòng)開關(guān)沒有斷開的情況下,保護(hù)啟動(dòng)機(jī)。 說明:附加電阻接線柱是啟動(dòng)時(shí)短路點(diǎn)火系統(tǒng)中的附加電阻,目的是為了增強(qiáng)啟動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火能量。當(dāng)鐵芯移動(dòng)到最左側(cè)時(shí),鐵芯左端的金屬盤同時(shí)接觸電源接線柱和電動(dòng)機(jī)主接線柱,短路吸拉線圈,電流直接由電源接線柱流到電動(dòng)機(jī)主接線柱,增強(qiáng)了啟動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火能量和直流電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩,使發(fā)動(dòng)機(jī)容易啟動(dòng)。給電動(dòng)機(jī)輸入電流,電動(dòng)機(jī)向外輸出轉(zhuǎn)矩,從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),其線路圖如圖1所示。 3.起動(dòng)機(jī)安裝螺栓松動(dòng),使兩齒不能正常嚙合。 3.起動(dòng)繼電器或組合繼電器觸點(diǎn)燒結(jié),使電磁開關(guān)的兩個(gè)主接線柱始終處于接通狀態(tài)?! Q向器污損、電刷彈簧彈力不足或電刷過度磨損,使電路中電阻值增大,電動(dòng)機(jī)的扭矩降低。二、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力 起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力,應(yīng)是下列原因所致: 1.蓄電池電量不足。繼電器觸點(diǎn)氧化污損,使電磁開關(guān)電路無法接通;觸點(diǎn)間隙過大或繼電器線圈短路、斷路,都使繼電器觸點(diǎn)不能閉合,電磁開關(guān)電路不通。 2.導(dǎo)線連接處接觸不良,車輛顛簸造成接頭松動(dòng)或接頭處氧化污損。試燈熄滅時(shí),電壓表的讀數(shù)即為斷開電壓。 啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)閉合電壓和斷開電壓的檢驗(yàn),如圖3—11所示。 檢驗(yàn)與調(diào)整的方法是:首先拆掉電磁開關(guān)與電動(dòng)機(jī)之間的導(dǎo)電片,再按圖3—10接線,在驅(qū)動(dòng)齒輪端面與限位螺母之間插入(177。 接觸盤與主電路接通時(shí)刻,177。若間距不符合要求,可通過定位螺釘調(diào)整。 全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),每次接通電路的時(shí)間不應(yīng)超過5s,且應(yīng)停歇10s以上再次進(jìn)行試驗(yàn),以免損壞啟動(dòng)機(jī)。若試驗(yàn)時(shí)轉(zhuǎn)矩很小,而啟動(dòng)機(jī)消耗電流超過標(biāo)準(zhǔn)值,則可能有電樞繞組或磁場繞組短路或搭鐵故障;若啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩和電流均低于標(biāo)準(zhǔn)值,則線路中可能有接觸不良;若驅(qū)動(dòng)齒輪鎖死后電樞軸仍能緩慢轉(zhuǎn)動(dòng),則說明單向離合器打滑。2. 全制動(dòng)試驗(yàn)1. 空轉(zhuǎn)試驗(yàn) 啟動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)啟動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況。4. 使用不具備自動(dòng)保護(hù)功能的啟動(dòng)機(jī)時(shí),應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后迅速松開啟動(dòng)開關(guān)。2. 在低溫下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),應(yīng)先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)后再啟動(dòng)。 為了延長啟動(dòng)機(jī)的使用壽命,并保證能迅速、可靠、安全地工作,啟動(dòng)機(jī)的正確使用和維護(hù)要求如下:學(xué)習(xí)內(nèi)容 充電指示燈繼電器觸點(diǎn)K2同時(shí)也是充電指示燈的搭鐵通路,用于監(jiān)測充電系統(tǒng)是否工作正常,觸點(diǎn)K2由發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)的電壓控制。學(xué)習(xí)內(nèi)容 CA1091型汽車啟動(dòng)機(jī)控制電路 電磁開關(guān)安裝在啟動(dòng)機(jī)的上部,用來控制啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪的嚙合與分離,以及電動(dòng)機(jī)電路的接通和關(guān)斷,電磁開關(guān)主要由吸引線圈、保持線圈、活動(dòng)鐵芯、接觸盤、觸點(diǎn)等組成。滾柱式單向離合器結(jié)構(gòu)簡單,工作可靠,但傳遞轉(zhuǎn)矩受限制。 滾柱式單向離合器工作原理如圖3—4所示,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),電樞軸通過花鍵套筒帶動(dòng)十字塊旋轉(zhuǎn),這時(shí)滾柱8在摩擦力作用下,滾入楔形槽的窄端,將十字塊1與外殼4形成一體,于是將轉(zhuǎn)矩傳給了驅(qū)動(dòng)齒輪5,帶動(dòng)飛輪齒圈6轉(zhuǎn)動(dòng),啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 滾柱式單向離合器的結(jié)構(gòu),如圖3—3所示,驅(qū)動(dòng)齒輪1與外殼2連接成一體,外殼內(nèi)裝有十字塊3,十字塊3與花鍵套筒10固定連接,在外殼2與十字塊形成的四個(gè)楔形槽內(nèi)分別裝有一套滾柱4及壓帽與彈簧5,外殼2與護(hù)蓋6相互密封,在花鍵套筒10外面套有移動(dòng)襯套9及緩沖彈簧8。 啟動(dòng)機(jī)常見的單向離合器有:滾柱式、磨擦式、扭簧式、棘輪式等幾種式。 普通啟動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)又稱嚙合機(jī)構(gòu)或嚙合器,其主要組成部分是單向離合器。 電刷用含銅石墨制成,裝在端蓋上的電刷架中,通過電刷彈簧保持與換向片之間具有適當(dāng)?shù)膲毫Α?. 電刷與電刷架。二、直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu) 傳動(dòng)機(jī)構(gòu):在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),使啟動(dòng)機(jī)小齒輪與飛輪齒圈嚙合,將啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪;在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,使啟動(dòng)機(jī)自動(dòng)脫開飛輪齒圈。減速啟動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)尺寸小、重量輕、啟動(dòng)可靠等優(yōu)點(diǎn),在一些轎車上應(yīng)用日漸增多。2. 按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)齒輪移動(dòng)式其結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜,采用此種結(jié)構(gòu)的一般為大功率的啟動(dòng)機(jī)。 靠磁極產(chǎn)生的磁力使其中的活動(dòng)鐵心移動(dòng),帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)嚙合。(2)電樞移動(dòng)式啟動(dòng)系統(tǒng)的功用是通過啟動(dòng)機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 啟動(dòng)系統(tǒng)的基本組成和功用? 啟動(dòng)機(jī)的類型一、啟動(dòng)系統(tǒng)的基本組成和作用2. 啟動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu); 從了解啟動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能、工作原理和特性出發(fā),掌握啟動(dòng)機(jī)的組成和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)并詳細(xì)掌握幾種單向離合器的構(gòu)造、工作原理和電磁控制裝置的構(gòu)造與工作原理。; ;1.? 啟動(dòng)系統(tǒng)的功用和類型與基本組
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