路基工程定額培訓(xùn)材料(已修改)
2025-08-02 12:58 本頁(yè)面
【正文】 路基工程定額培訓(xùn)材料介紹材料提綱：（1） 關(guān)于路基工程定額新舊定額的變化；（2） 路基工程定額使用中的注意事項(xiàng)；一、 路基工程定額新舊定額的變化：路基工程定額主要是根據(jù)近幾年來(lái)高等級(jí)公路建設(shè)的設(shè)計(jì)、施工實(shí)踐，增加了一些新的項(xiàng)目，并按當(dāng)前路基施工采用的新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備，在滿足現(xiàn)行技術(shù)施工規(guī)范的基礎(chǔ)上編制的。它與舊定額（83年版）的主要改變有如下幾個(gè)方面：1． 調(diào)整了路基土石方的壓實(shí)方與天然密實(shí)方的換算系數(shù)；路基工程中挖方挖天然密實(shí)體積計(jì)算，填方按壓實(shí)后的體積計(jì)算。高等級(jí)公路要求具有較高的壓實(shí)度，新定額根據(jù)規(guī)范對(duì)各等級(jí)公路不同的壓實(shí)度要求，編制了壓實(shí)度與天然密實(shí)方的換算系數(shù)。當(dāng)壓實(shí)方為1時(shí)，各等級(jí)公路各類土石的天然密實(shí)方的換算系數(shù)故見預(yù)算第一章章說(shuō)明的表注所示。（看書P1—有關(guān)表注內(nèi)容）這個(gè)換算系數(shù)是根據(jù)大量的施工實(shí)踐中調(diào)查資料，公路科研部門試驗(yàn)資料的數(shù)據(jù)，以及各高等級(jí)公路路基填方中不同壓實(shí)度的填方量占總填方量的比重等因素來(lái)綜合取定的。其中主要是京津塘高速公路和沈大高速公路的資料，也包括我們廣佛高速公路的部分施工技術(shù)資料。這個(gè)換算系數(shù)是一個(gè)綜合系數(shù)，僅作為編制概預(yù)算時(shí)計(jì)算土石方費(fèi)用的依據(jù)。由于采用了換算系數(shù)，就要求我們路基設(shè)計(jì)中進(jìn)行土石方調(diào)配時(shí)，應(yīng)充分考慮到這一因素，不應(yīng)再采用簡(jiǎn)單地按填挖方斷面方進(jìn)行調(diào)配。但在概預(yù)算編制時(shí)，其總概（預(yù)）算表中的土石方數(shù)量（項(xiàng)目）節(jié)中，仍應(yīng)為計(jì)價(jià)方數(shù)量。2． 把舊定額綜合在定額中的部分土方數(shù)量，改為由設(shè)計(jì)提出具體數(shù)量，并入土石方工程量計(jì)算；由于如果把這部分土方數(shù)量綜合在定額中，其運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量將會(huì)有較大的誤差。同時(shí)將這部分土方計(jì)入路基土石方數(shù)量?jī)?nèi)，參與土方調(diào)配，更能反映出工程的實(shí)際情況。下面幾種情況的內(nèi)容，應(yīng)由設(shè)計(jì)提出數(shù)量，并入路基土石方數(shù)量中。（1）耕地填前壓實(shí)后增加的土方數(shù)量；（2）清除表土以及零填方地段壓實(shí)后，為保證路基標(biāo)高而增加的土方數(shù)量；（3）路基沉降的預(yù)留數(shù)量，路基是存在著自然沉降的，即使在碾壓密實(shí)后，由于自然條件的作用，也會(huì)發(fā)生不同程度的沉降。對(duì)于高路堤地段，特別是軟土地基地帶，其沉降下沉量就更為明顯，這就要求路基填土?xí)r必須有一下的沉降預(yù)留量。（4）為使路基邊緣達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，采用加寬填筑路基的方法施工時(shí)所增加的土方數(shù)量（根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求辦）；3．1
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