【正文】 《哈爾濱市香坊區(qū)長林橋加固維修工程施工組織設(shè)計》哈爾濱市香坊區(qū)長林橋加固維修工程施工組織設(shè)計黑龍江省大東建筑工程有限公司二O一二年八月一日目 錄第一部分 工程概況 2第二部分 施工組織 4第三部分 工期控制 8第四部分 工程施工計劃 9第五部分 施工方法及工藝 10第六部分 工程質(zhì)量管理 15第七部分 工程進(jìn)度保證措施 19第八部分 現(xiàn)場管理與文明施工 20第九部分 安全管理 24第十部分 環(huán)境、文物及其他設(shè)施保護措施 55第一部分 工程概況工程概況長林橋位于哈爾濱市香坊區(qū), 橋跨布置為310m鋼筋混凝土雙曲拱橋，下部結(jié)構(gòu)為樁柱式墩臺，橋?qū)拑?米+2。橋梁現(xiàn)狀及檢測評定結(jié)果（1）橋梁病害現(xiàn)狀2012年06月國家林業(yè)局工程質(zhì)量監(jiān)督管理總站檢測中心（東北林業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院）對該橋技術(shù)狀況進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)該橋存在的主要病害為：拱肋存在裂縫，混凝土風(fēng)化剝蝕、露筋；拱座混凝土破損、露筋，有滲水現(xiàn)象；拱波與拱肋連接處滲水泛白；側(cè)墻勾縫脫落；橋面鋪裝大面積破損；多處欄桿混凝土剝落、露筋。對橋梁的安全運營構(gòu)成一定的威脅。（2）承載能力評定結(jié)果據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/T H212011）和《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/T J212011）經(jīng)綜合評定長林橋技術(shù)狀況擬評定為五類橋梁，應(yīng)進(jìn)行維修加固。3 加固設(shè)計依據(jù)（1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB012003）（2）《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（JTG H112004）（3）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）（4）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D602004）（5）《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》（JTG /T J222008）（6）《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（JTG /T J232008）（7）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D622004）（8）《哈爾濱市香坊區(qū)長林橋加固維修工程設(shè)計合同》（1）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTJ 02189（2）《公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTJ 02285（1）設(shè)計荷載：公路Ⅱ級 （2）橋面凈寬： m+2第二部分 施工組織一、組織機構(gòu) 項目經(jīng)理 項目總工項目副經(jīng)理 質(zhì)檢股綜合辦材料股工程股試驗室（1）項目經(jīng)理部各部門職責(zé)序號名稱主要職責(zé)1項目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)本工程進(jìn)度、協(xié)調(diào)、安全、管理。2項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)工程生產(chǎn)調(diào)度。3項目總工對本項目工程技術(shù)、工程質(zhì)量負(fù)全責(zé)。4工程股負(fù)責(zé)工程技術(shù)落實與指導(dǎo)。5質(zhì)檢股負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢查、測量、試驗及內(nèi)業(yè)。6材料股負(fù)責(zé)物資采購、保管、供應(yīng)及管理。7試驗室負(fù)責(zé)本工程的各項試驗8綜合辦負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)及辦公設(shè)施管理項目經(jīng)理部主要人員崗位配備表序號崗 位姓 名資 質(zhì)工作年限1項目經(jīng)理李天堂工程師212總工王鐵軍工程師173副經(jīng)理趙國臣工程師114試驗室主任史連春工程師125工程股長許洪武工程師216質(zhì)檢員王興龍工程師47測量員王志鵬工程師78計劃員趙力莉工程師59安 全 員蔡金良技術(shù)員19機械設(shè)備配備表序號設(shè)備名稱型 號單位需用數(shù)量（臺）備注1破碎錘卡特120臺12鏟 車ZL30臺13空壓機5立方米臺24發(fā)電機50KW臺15發(fā)電機30KW臺16挖掘機卡特300架1二、質(zhì)量管理組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為首，項目總工主抓的，各職能部門參加的質(zhì)量管理組織機構(gòu)。 工程股質(zhì)檢股各工段 試驗室 測量組 項目總工項目經(jīng)理工程股質(zhì)檢股各工段 試驗室 測量組 項目總工項目經(jīng)理工程股質(zhì)檢股各工段 試驗室 測量組 項目總工項目經(jīng)理 (1)試驗室人員配備表序號崗 位姓 名工作年限資 質(zhì)參加分項工程名稱1項目總工王鐵軍17工程師全部2試驗室主任史連春12工程師橋梁試驗（2）測量組人員配備表序號崗 位姓 名工作年限資 質(zhì)參加分項工程名稱1測量組長王志鵬7工程師全部（3）施工檔案整理人員配備表序號崗位姓名工作年限資質(zhì)參加分項工程項目1計劃員趙力莉5工程師全部2內(nèi)業(yè)孫晶3技術(shù)員工程內(nèi)業(yè)三、生產(chǎn)要素配備情況施工任務(wù)劃分及人員配備序號分項工程人員配備配備情況1橋面鑿除拱座修補植筋、裂縫處理工 長：1人測量員：1人木工3人、鋼筋工3人、砼工2人、力工20人，破碎錘一臺、鏟 車一臺、空壓機二臺、挖掘機一臺、50KW發(fā)電機一臺、30KW發(fā)電機一臺，電焊機3臺二主拱圈施三砌筑側(cè)墻四橋面、欄桿主要材料需求計劃表序號材料 名稱規(guī)格單位總量2012年備注8月9月10月1混凝土m31327755采用商混2鋼筋t 322012已進(jìn)場砂礫m33303309月進(jìn)場4砌石m33025025289月進(jìn)場第三部分 工期控制一、總體工期控制施工總工期：2012年8月3日2012年9月20日二、分項工程工期控制分項工程計劃表名稱2012年分項工程計劃表備注工程項目橋面鑿除拱座修補植筋、裂縫處理主拱圈施工砌筑側(cè)墻橋面、欄桿計劃完成日期—————第四部分 工程施工計劃總體布置：根據(jù)項目特點及工期要求，分成四個施工階段。年 份2012年2011年合 計月 份八月九月十月有效工作日272047一、計算有效工日同時有效工作日考慮天氣及機械完好率等因素影響。二、分項工程詳細(xì)施工計劃分項工程計劃開、完工時間日歷天數(shù)（天）有效天數(shù)（天）計劃完成橋面鑿除—1010100%拱座修補植筋、裂縫處理植筋、裂縫處理 —55100%主拱圈施工—1515100%砌筑側(cè)墻 —55100%橋面、欄桿—1010100% 56 黑龍江省大東建筑工程有限公司第五部分 施工方法及工藝根據(jù)交通部頒發(fā)的現(xiàn)行各種技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)及路線有關(guān)文件、圖紙要求，并結(jié)合我單位以往的施工經(jīng)驗制定出的施工技術(shù)要點。一、橋位測量放樣進(jìn)入施工現(xiàn)場后由專職測量員要對原橋縱斷面及墩臺高程進(jìn)行測量。二、橋梁加固維修施工技術(shù)要點根據(jù)《設(shè)計圖紙》，設(shè)計文件地質(zhì)情況和現(xiàn)場施工作業(yè)環(huán)境，制定施工技術(shù)要點、施工工藝。進(jìn)入施工現(xiàn)場后，要對原橋縱斷面及墩臺高程進(jìn)行測量。鑿除原橋面鋪裝、欄桿、側(cè)墻、腹拱、拱上填料、拱板和拱波，拆除的橋面鋪裝等應(yīng)及時運出，避免堵塞河道，側(cè)墻塊石，拱頂填料應(yīng)妥善存放，待拱肋等加固完成后，利用原有材料砌筑側(cè)墻，注意在原橋側(cè)墻相同位置處設(shè)置伸縮縫、變形縫。側(cè)墻砌筑標(biāo)高較原橋側(cè)墻標(biāo)高低26cm，保證新澆筑的橋面標(biāo)高與原橋面一致。拱頂填料回填至原橋面標(biāo)高以下20cm(橋梁中線處)，并設(shè)置雙向2%橫坡。各跨徑采用對稱卸載、對稱加固的原則組織施工，拱上建筑拆除時，應(yīng)觀測1/4跨、拱頂及其他控制截面的撓度和拱肋的橫向位移、結(jié)構(gòu)開裂情況，若三跨拱上建筑不能同時拆除時，還應(yīng)觀測相鄰孔跨拱圈和墩臺的變位，并詳細(xì)記錄。發(fā)現(xiàn)異常必須立即停止施工，并及時分析原因，必要時應(yīng)采取安全措施。（一）、混凝土破損區(qū)域的清理對混凝土出現(xiàn)的蜂窩麻面、松散、孔洞、破碎、剝落等缺陷的部位以及鋼筋外露區(qū)域，可采用人工鑿除法、氣動工具鑿除法或高速射水法將該處松散、破損、污損的混凝土清除干凈，直至露出堅硬密實的基面，同時應(yīng)注意保證該部位無油污、油脂、蠟狀物、灰塵以及附著物等物質(zhì)；對于缺陷深度≥10cm，面積≥（10cm10cm）時，表面要鑿成方波型和鋸齒狀，且鑿至堅實層，判斷的標(biāo)準(zhǔn)是以能夠看見混凝土粗骨料為宜；清理混凝土病害部位時注意不要損傷梁體原有鋼筋（尤其是主筋），不剪斷外露鋼筋； （二）、混凝土破損修補處理在混凝土破損區(qū)域清理完成以及鋼筋除銹、阻銹處理工作完畢后進(jìn)行；按照橋梁維修養(yǎng)護相關(guān)規(guī)定及要求，采用環(huán)氧修補砂漿或環(huán)氧混凝土（對破損區(qū)域過大處使用）對破損區(qū)域進(jìn)行修補，要求修補后結(jié)構(gòu)表面平整密實；所用環(huán)氧砂漿或環(huán)氧混凝土應(yīng)具有較低的膨脹系數(shù)、收縮率和放熱溫度，并且還應(yīng)具有較高的粘結(jié)力、硬度及抗沖擊性能，環(huán)氧砂漿或環(huán)氧混凝土的配合比根據(jù)試驗確定；修補區(qū)域如處于潮濕狀態(tài)，應(yīng)采取相應(yīng)措施使修補位置保持干燥，或選用能在潮濕狀態(tài)下施工的材料，確保修補質(zhì)量；應(yīng)根據(jù)材料物理化學(xué)特性、修補厚度以及氣候條件等因素作好養(yǎng)護工作。（三）、植筋工藝(1) 鉆孔植筋前，必須探明鋼筋位置，嚴(yán)禁盲目鉆孔植筋，如有沖突，可適當(dāng)調(diào)整植筋位置，施工前應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行拉拔試驗，檢驗植筋工藝。(2) 植筋時其成孔必須采用電錘鉆鉆孔，禁止采用金剛石鉆孔機成孔。(3) 在進(jìn)行植筋時，安裝錨固筋前，必須采用人工或高壓風(fēng)、水清除孔內(nèi)積水和巖粉、碎屑等雜物，同時對需植入鋼筋上的銹跡、油污進(jìn)行除銹與清理，必須確?？變?nèi)清潔無灰塵，且必須保持干燥，以確保錨固質(zhì)量。