【正文】 《哈爾濱市香坊區(qū)長林橋加固維修工程施工組織設計》哈爾濱市香坊區(qū)長林橋加固維修工程施工組織設計黑龍江省大東建筑工程有限公司二O一二年八月一日目 錄第一部分 工程概況 2第二部分 施工組織 4第三部分 工期控制 8第四部分 工程施工計劃 9第五部分 施工方法及工藝 10第六部分 工程質量管理 15第七部分 工程進度保證措施 19第八部分 現(xiàn)場管理與文明施工 20第九部分 安全管理 24第十部分 環(huán)境、文物及其他設施保護措施 55第一部分 工程概況工程概況長林橋位于哈爾濱市香坊區(qū), 橋跨布置為310m鋼筋混凝土雙曲拱橋，下部結構為樁柱式墩臺，橋寬凈6米+2。橋梁現(xiàn)狀及檢測評定結果（1）橋梁病害現(xiàn)狀2012年06月國家林業(yè)局工程質量監(jiān)督管理總站檢測中心（東北林業(yè)大學土木工程學院）對該橋技術狀況進行檢測，發(fā)現(xiàn)該橋存在的主要病害為：拱肋存在裂縫，混凝土風化剝蝕、露筋；拱座混凝土破損、露筋，有滲水現(xiàn)象；拱波與拱肋連接處滲水泛白；側墻勾縫脫落；橋面鋪裝大面積破損；多處欄桿混凝土剝落、露筋。對橋梁的安全運營構成一定的威脅。（2）承載能力評定結果據(jù)《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/T H212011）和《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/T J212011）經(jīng)綜合評定長林橋技術狀況擬評定為五類橋梁，應進行維修加固。3 加固設計依據(jù)（1）《公路工程技術標準》（JTGB012003）（2）《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（JTG H112004）（3）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T F502011）（4）《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTG D602004）（5）《公路橋梁加固設計規(guī)范》（JTG /T J222008）（6）《公路橋梁加固施工技術規(guī)范》（JTG /T J232008）（7）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG D622004）（8）《哈爾濱市香坊區(qū)長林橋加固維修工程設計合同》（1）《公路橋涵設計通用規(guī)范》JTJ 02189（2）《公路磚石及混凝土橋涵設計規(guī)范》JTJ 02285（1）設計荷載：公路Ⅱ級 （2）橋面凈寬： m+2第二部分 施工組織一、組織機構 項目經(jīng)理 項目總工項目副經(jīng)理 質檢股綜合辦材料股工程股試驗室（1）項目經(jīng)理部各部門職責序號名稱主要職責1項目經(jīng)理全權負責本工程進度、協(xié)調、安全、管理。2項目副經(jīng)理負責工程生產(chǎn)調度。3項目總工對本項目工程技術、工程質量負全責。4工程股負責工程技術落實與指導。5質檢股負責工程質量檢查、測量、試驗及內(nèi)業(yè)。6材料股負責物資采購、保管、供應及管理。7試驗室負責本工程的各項試驗8綜合辦負責內(nèi)業(yè)及辦公設施管理項目經(jīng)理部主要人員崗位配備表序號崗 位姓 名資 質工作年限1項目經(jīng)理李天堂工程師212總工王鐵軍工程師173副經(jīng)理趙國臣工程師114試驗室主任史連春工程師125工程股長許洪武工程師216質檢員王興龍工程師47測量員王志鵬工程師78計劃員趙力莉工程師59安 全 員蔡金良技術員19機械設備配備表序號設備名稱型 號單位需用數(shù)量（臺）備注1破碎錘卡特120臺12鏟 車ZL30臺13空壓機5立方米臺24發(fā)電機50KW臺15發(fā)電機30KW臺16挖掘機卡特300架1二、質量管理組織機構成立以項目經(jīng)理為首，項目總工主抓的，各職能部門參加的質量管理組織機構。 工程股質檢股各工段 試驗室 測量組 項目總工項目經(jīng)理工程股質檢股各工段 試驗室 測量組 項目總工項目經(jīng)理工程股質檢股各工段 試驗室 測量組 項目總工項目經(jīng)理 (1)試驗室人員配備表序號崗 位姓 名工作年限資 質參加分項工程名稱1項目總工王鐵軍17工程師全部2試驗室主任史連春12工程師橋梁試驗（2）測量組人員配備表序號崗 位姓 名工作年限資 質參加分項工程名稱1測量組長王志鵬7工程師全部（3）施工檔案整理人員配備表序號崗位姓名工作年限資質參加分項工程項目1計劃員趙力莉5工程師全部2內(nèi)業(yè)孫晶3技術員工程內(nèi)業(yè)三、生產(chǎn)要素配備情況施工任務劃分及人員配備序號分項工程人員配備配備情況1橋面鑿除拱座修補植筋、裂縫處理工 長：1人測量員：1人木工3人、鋼筋工3人、砼工2人、力工20人，破碎錘一臺、鏟 車一臺、空壓機二臺、挖掘機一臺、50KW發(fā)電機一臺、30KW發(fā)電機一臺，電焊機3臺二主拱圈施三砌筑側墻四橋面、欄桿主要材料需求計劃表序號材料 名稱規(guī)格單位總量2012年備注8月9月10月1混凝土m31327755采用商混2鋼筋t 322012已進場砂礫m33303309月進場4砌石m33025025289月進場第三部分 工期控制一、總體工期控制施工總工期：2012年8月3日2012年9月20日二、分項工程工期控制分項工程計劃表名稱2012年分項工程計劃表備注工程項目橋面鑿除拱座修補植筋、裂縫處理主拱圈施工砌筑側墻橋面、欄桿計劃完成日期—————第四部分 工程施工計劃總體布置：根據(jù)項目特點及工期要求，分成四個施工階段。年 份2012年2011年合 計月 份八月九月十月有效工作日272047一、計算有效工日同時有效工作日考慮天氣及機械完好率等因素影響。二、分項工程詳細施工計劃分項工程計劃開、完工時間日歷天數(shù)（天）有效天數(shù)（天）計劃完成橋面鑿除—1010100%拱座修補植筋、裂縫處理植筋、裂縫處理 —55100%主拱圈施工—1515100%砌筑側墻 —55100%橋面、欄桿—1010100% 56 黑龍江省大東建筑工程有限公司第五部分 施工方法及工藝根據(jù)交通部頒發(fā)的現(xiàn)行各種技術規(guī)范和質量檢查標準及路線有關文件、圖紙要求，并結合我單位以往的施工經(jīng)驗制定出的施工技術要點。一、橋位測量放樣進入施工現(xiàn)場后由專職測量員要對原橋縱斷面及墩臺高程進行測量。二、橋梁加固維修施工技術要點根據(jù)《設計圖紙》，設計文件地質情況和現(xiàn)場施工作業(yè)環(huán)境，制定施工技術要點、施工工藝。進入施工現(xiàn)場后，要對原橋縱斷面及墩臺高程進行測量。鑿除原橋面鋪裝、欄桿、側墻、腹拱、拱上填料、拱板和拱波，拆除的橋面鋪裝等應及時運出，避免堵塞河道，側墻塊石，拱頂填料應妥善存放，待拱肋等加固完成后，利用原有材料砌筑側墻，注意在原橋側墻相同位置處設置伸縮縫、變形縫。側墻砌筑標高較原橋側墻標高低26cm，保證新澆筑的橋面標高與原橋面一致。拱頂填料回填至原橋面標高以下20cm(橋梁中線處)，并設置雙向2%橫坡。各跨徑采用對稱卸載、對稱加固的原則組織施工，拱上建筑拆除時，應觀測1/4跨、拱頂及其他控制截面的撓度和拱肋的橫向位移、結構開裂情況，若三跨拱上建筑不能同時拆除時，還應觀測相鄰孔跨拱圈和墩臺的變位，并詳細記錄。發(fā)現(xiàn)異常必須立即停止施工，并及時分析原因，必要時應采取安全措施。（一）、混凝土破損區(qū)域的清理對混凝土出現(xiàn)的蜂窩麻面、松散、孔洞、破碎、剝落等缺陷的部位以及鋼筋外露區(qū)域，可采用人工鑿除法、氣動工具鑿除法或高速射水法將該處松散、破損、污損的混凝土清除干凈，直至露出堅硬密實的基面，同時應注意保證該部位無油污、油脂、蠟狀物、灰塵以及附著物等物質；對于缺陷深度≥10cm，面積≥（10cm10cm）時，表面要鑿成方波型和鋸齒狀，且鑿至堅實層，判斷的標準是以能夠看見混凝土粗骨料為宜；清理混凝土病害部位時注意不要損傷梁體原有鋼筋（尤其是主筋），不剪斷外露鋼筋； （二）、混凝土破損修補處理在混凝土破損區(qū)域清理完成以及鋼筋除銹、阻銹處理工作完畢后進行；按照橋梁維修養(yǎng)護相關規(guī)定及要求，采用環(huán)氧修補砂漿或環(huán)氧混凝土（對破損區(qū)域過大處使用）對破損區(qū)域進行修補，要求修補后結構表面平整密實；所用環(huán)氧砂漿或環(huán)氧混凝土應具有較低的膨脹系數(shù)、收縮率和放熱溫度，并且還應具有較高的粘結力、硬度及抗沖擊性能，環(huán)氧砂漿或環(huán)氧混凝土的配合比根據(jù)試驗確定；修補區(qū)域如處于潮濕狀態(tài)，應采取相應措施使修補位置保持干燥，或選用能在潮濕狀態(tài)下施工的材料，確保修補質量；應根據(jù)材料物理化學特性、修補厚度以及氣候條件等因素作好養(yǎng)護工作。（三）、植筋工藝(1) 鉆孔植筋前，必須探明鋼筋位置，嚴禁盲目鉆孔植筋，如有沖突，可適當調整植筋位置，施工前應在現(xiàn)場進行拉拔試驗，檢驗植筋工藝。(2) 植筋時其成孔必須采用電錘鉆鉆孔，禁止采用金剛石鉆孔機成孔。(3) 在進行植筋時，安裝錨固筋前，必須采用人工或高壓風、水清除孔內(nèi)積水和巖粉、碎屑等雜物，同時對需植入鋼筋上的銹跡、油污進行除銹與清理，必須確?？變?nèi)清潔無灰塵，且必須保持干燥，以確保錨固質量。