第十章配送組織與運輸(已修改)
2025-08-02 02:40 本頁面
【正文】 2022/8/18 開發(fā)區(qū)職業(yè)技術學院經(jīng)貿(mào)學院 1 第十章 配送組織與運輸 第一節(jié) 配送方法與協(xié)同配送 第二節(jié) 配送線路設計 第三節(jié) 服務管理 第四節(jié) 配送運輸 2022/8/18 開發(fā)區(qū)職業(yè)技術學院經(jīng)貿(mào)學院 2 一、配送方法 第一節(jié) 配送方法與協(xié)同配送 （一）定時配送 ： 按照約定的時間間隔 實現(xiàn)送達時間在訂貨發(fā)出后 24小時之內(nèi)送達用戶 實現(xiàn)在用戶實際投入使用前 24小時內(nèi)送達 適用情況：鮮活商品、小型商店、儲存設施少、突變需求 1．日配 形式 其配送要與企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏同步 適用情況：裝配型、重復生產(chǎn)的用戶， “ 一對一 ” 計劃性強 2．準時 — 看板 方式 2022/8/18 開發(fā)區(qū)職業(yè)技術學院經(jīng)貿(mào)學院 3 （二）定量配送 : 按規(guī)定的數(shù)量、指定時間范圍送達 特點： ? 整車配送 ， 配送效率高 ? 便于備貨 ? 便于接貨 ， 易于組織 ? 有庫存 2022/8/18 開發(fā)區(qū)職業(yè)技術學院經(jīng)貿(mào)學院 4 (三）定時定量配送 : 嚴格按照所規(guī)定的配送時間和數(shù)量組織配送 特點：要求高、計劃難度大，不普遍適用，一般適用于配送專業(yè)化程度高的廠商（制造商）配送中心配送。主要在大量且生產(chǎn)相對穩(wěn)定的汽車制造、家用電器、機電產(chǎn)品等物料供應領域 2022/8/18 開發(fā)區(qū)職業(yè)技術學院經(jīng)貿(mào)學院 5 （四）定時定線路配送 : 規(guī)定運行線路和到達時間表，也稱班車配送或列車 時刻表 特點： 1）配送費用較低，可以依次對多個用戶實行共同配送 2）利于安排車輛運行及人員配備 3）有計劃安排接貨 4）車載量不足時，浪費運力 5）不能實現(xiàn)門到門，用戶不便 適用于鐵路沿線工商企業(yè)物資配送 2022/8/18 開發(fā)區(qū)職業(yè)技術學院經(jīng)貿(mào)學院 6 （五）即時配送 一般在事故、災害、生產(chǎn)計劃突然變化或銷售預測失誤而導致銷售即將斷線的情況下采用 2022/8/18 開發(fā)區(qū)職業(yè)技術學院經(jīng)貿(mào)學院 7 二、協(xié)同配送 （一）協(xié)同配送的含義 由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動 1．傳統(tǒng)送貨缺點 1） 運輸成本高 2） 配送設施嚴重浪費 3） 交通不暢 4） 環(huán)保問題 2．協(xié)同配送的優(yōu)勢 1） 從貨主角度 —— 提高物流效率 2） 從專業(yè)運輸業(yè)者角度 —— 提高車輛使用效率 3）從用戶角度 —— 可統(tǒng)一收貨 2022/8/18 開發(fā)區(qū)職業(yè)技術學院經(jīng)貿(mào)學院 8 （二）協(xié)同配送的類型 1．以貨主為主體的協(xié)同配送 （ 1）發(fā)貨貨主主體型：與客戶協(xié)同配送 （ 2）以收貨貨主主體型 2．以物流業(yè)者為主體的協(xié)同配送 （ 1） 公司主體型：運送業(yè)者的共同配送；共同出資建新公司 （ 2） 合作機構主體型：運送業(yè)者組成；與批發(fā)商合作 。
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