第十章配送組織與運(yùn)輸(已修改)
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【正文】 2022/8/18 開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院 1 第十章 配送組織與運(yùn)輸 第一節(jié) 配送方法與協(xié)同配送 第二節(jié) 配送線路設(shè)計(jì) 第三節(jié) 服務(wù)管理 第四節(jié) 配送運(yùn)輸 2022/8/18 開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院 2 一、配送方法 第一節(jié) 配送方法與協(xié)同配送 （一）定時(shí)配送 ： 按照約定的時(shí)間間隔 實(shí)現(xiàn)送達(dá)時(shí)間在訂貨發(fā)出后 24小時(shí)之內(nèi)送達(dá)用戶 實(shí)現(xiàn)在用戶實(shí)際投入使用前 24小時(shí)內(nèi)送達(dá) 適用情況：鮮活商品、小型商店、儲(chǔ)存設(shè)施少、突變需求 1．日配 形式 其配送要與企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏同步 適用情況：裝配型、重復(fù)生產(chǎn)的用戶， “ 一對一 ” 計(jì)劃性強(qiáng) 2．準(zhǔn)時(shí) — 看板 方式 2022/8/18 開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院 3 （二）定量配送 : 按規(guī)定的數(shù)量、指定時(shí)間范圍送達(dá) 特點(diǎn)： ? 整車配送 ， 配送效率高 ? 便于備貨 ? 便于接貨 ， 易于組織 ? 有庫存 2022/8/18 開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院 4 (三）定時(shí)定量配送 : 嚴(yán)格按照所規(guī)定的配送時(shí)間和數(shù)量組織配送 特點(diǎn)：要求高、計(jì)劃難度大，不普遍適用，一般適用于配送專業(yè)化程度高的廠商（制造商）配送中心配送。主要在大量且生產(chǎn)相對穩(wěn)定的汽車制造、家用電器、機(jī)電產(chǎn)品等物料供應(yīng)領(lǐng)域 2022/8/18 開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院 5 （四）定時(shí)定線路配送 : 規(guī)定運(yùn)行線路和到達(dá)時(shí)間表，也稱班車配送或列車 時(shí)刻表 特點(diǎn)： 1）配送費(fèi)用較低，可以依次對多個(gè)用戶實(shí)行共同配送 2）利于安排車輛運(yùn)行及人員配備 3）有計(jì)劃安排接貨 4）車載量不足時(shí)，浪費(fèi)運(yùn)力 5）不能實(shí)現(xiàn)門到門，用戶不便 適用于鐵路沿線工商企業(yè)物資配送 2022/8/18 開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院 6 （五）即時(shí)配送 一般在事故、災(zāi)害、生產(chǎn)計(jì)劃突然變化或銷售預(yù)測失誤而導(dǎo)致銷售即將斷線的情況下采用 2022/8/18 開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院 7 二、協(xié)同配送 （一）協(xié)同配送的含義 由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng) 1．傳統(tǒng)送貨缺點(diǎn) 1） 運(yùn)輸成本高 2） 配送設(shè)施嚴(yán)重浪費(fèi) 3） 交通不暢 4） 環(huán)保問題 2．協(xié)同配送的優(yōu)勢 1） 從貨主角度 —— 提高物流效率 2） 從專業(yè)運(yùn)輸業(yè)者角度 —— 提高車輛使用效率 3）從用戶角度 —— 可統(tǒng)一收貨 2022/8/18 開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院 8 （二）協(xié)同配送的類型 1．以貨主為主體的協(xié)同配送 （ 1）發(fā)貨貨主主體型：與客戶協(xié)同配送 （ 2）以收貨貨主主體型 2．以物流業(yè)者為主體的協(xié)同配送 （ 1） 公司主體型：運(yùn)送業(yè)者的共同配送；共同出資建新公司 （ 2） 合作機(jī)構(gòu)主體型：運(yùn)送業(yè)者組成；與批發(fā)商合作 。
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