【正文】 遠(yuǎn)成集團(tuán)華東公司戰(zhàn)略規(guī)劃廣東遠(yuǎn)成咨詢項(xiàng)目課題組二００二年五月79 / 82目 錄第一章 遠(yuǎn)成公司戰(zhàn)略規(guī)劃思路 1 遠(yuǎn)成公司的戰(zhàn)略規(guī)劃五要素 1 公司遠(yuǎn)景 1 目標(biāo)與目的 2 資源 2 業(yè)務(wù) 2 結(jié)構(gòu)和體制 2 各要素之間的一致性 3 資源與業(yè)務(wù)之間的一致性 3 業(yè)務(wù)與組織結(jié)構(gòu)、體制之間的一致性 3 組織結(jié)構(gòu)、體制與資源之間的一致性 3第二章 遠(yuǎn)景規(guī)劃 5 遠(yuǎn)景規(guī)劃的概念及意義 5 核心價(jià)值觀 5 遠(yuǎn)景目標(biāo) 5 戰(zhàn)略任務(wù) 5 遠(yuǎn)成集團(tuán)華東公司的遠(yuǎn)景規(guī)劃 5 核心價(jià)值觀 5 遠(yuǎn)景目標(biāo) 6 戰(zhàn)略任務(wù) 6第三章 資源分析 7 華東地區(qū)物流外部環(huán)境分析 7 華東地區(qū)宏觀環(huán)境分析 7 物流網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀分析 19 華東地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 30 華東地區(qū)客戶需求分析 34 內(nèi)部資源分析 41 網(wǎng)絡(luò)分析 41 營(yíng)銷(xiāo)分析 54 信息系統(tǒng)分析 62第四章 業(yè)務(wù)定位 65 公司定位 65 實(shí)施步驟 66 第一階段，保護(hù)并擴(kuò)展現(xiàn)有的核心業(yè)務(wù)，為短期目標(biāo)提供資金。 66 第二階段，培育并推動(dòng)那些能夠鞏固企業(yè)中期利潤(rùn)增長(zhǎng)的新興業(yè)務(wù)。 67 第三階段，拓展并保護(hù)那些長(zhǎng)期利潤(rùn)增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)。 68第五章 總部定位 69 現(xiàn)有問(wèn)題分析 69 戰(zhàn)略定位問(wèn)題 69 信息傳遞問(wèn)題 69 營(yíng)銷(xiāo)管理問(wèn)題 70 財(cái)務(wù)管理的問(wèn)題 70 人力資源問(wèn)題 71 總部定位 72 組建華東公司的設(shè)想 72 管理功能定位 75第一章 遠(yuǎn)成公司戰(zhàn)略規(guī)劃思路 遠(yuǎn)成公司的戰(zhàn)略規(guī)劃五要素有效的公司戰(zhàn)略是由五個(gè)基本要素組合而成的協(xié)調(diào)一致的系統(tǒng)，這一系統(tǒng)可以創(chuàng)造出公司優(yōu)勢(shì)，并產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)價(jià)值（見(jiàn)圖11）。三角形的三條邊分別是資源和業(yè)務(wù)以及結(jié)構(gòu)、體制，它們構(gòu)成了公司戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)作起來(lái)并致力于實(shí)現(xiàn)公司遠(yuǎn)景的時(shí)候，在合理目標(biāo)的激勵(lì)下系統(tǒng)就能夠創(chuàng)造出競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。圖11 公司遠(yuǎn)景公司遠(yuǎn)景位于三角形的中央，是制定和執(zhí)行公司戰(zhàn)略的核心。大量的研究成果表明，成功的公司能夠清楚地闡述連貫一致的公司遠(yuǎn)景，并在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)致力于實(shí)現(xiàn)這一遠(yuǎn)景目標(biāo)。 目標(biāo)與目的公司的目標(biāo)與目的是實(shí)現(xiàn)公司遠(yuǎn)景道路上的里程碑，是具有可實(shí)現(xiàn)性的具體定量目標(biāo)和定性意圖。 資源公司資源包括：公司的有形資源、無(wú)形資源和能力。l 資源決定公司能做什么，是戰(zhàn)略的關(guān)鍵構(gòu)件模塊；l 資源是把不同公司區(qū)分開(kāi)來(lái)的關(guān)鍵維面；l 資源能夠決定適合公司利用的市場(chǎng)機(jī)會(huì)范圍；l 最有價(jià)值的資源是那些使公司能夠在一個(gè)以上的市場(chǎng)上成功地展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的資源。資源既是業(yè)務(wù)內(nèi)部?jī)r(jià)值創(chuàng)造的最終源泉，也是各項(xiàng)業(yè)務(wù)之間價(jià)值創(chuàng)造的最終源泉。所以基于公司資源的戰(zhàn)略——識(shí)別、構(gòu)建和利用有價(jià)值的資源是公司戰(zhàn)略的一個(gè)十分重要的方面。 業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)是指公司經(jīng)營(yíng)于其中的產(chǎn)業(yè)及其在每個(gè)產(chǎn)業(yè)中所采取的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。l 公司賴以展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)業(yè)的基本經(jīng)濟(jì)狀況在公司績(jī)效中扮演著十分重要的角色；l 公司經(jīng)營(yíng)的一系列產(chǎn)業(yè)也會(huì)對(duì)其各業(yè)務(wù)之間資源的共享程度產(chǎn)生影響；l 公司在每個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域所采取的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略也會(huì)對(duì)公司整體績(jī)效產(chǎn)生影響。因此單個(gè)業(yè)務(wù)獲利潛力、業(yè)務(wù)間資源共享程度、公司在每個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)嵤┑母?jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略是業(yè)務(wù)分析中的重要考慮因素。 結(jié)構(gòu)和體制公司結(jié)構(gòu)、體制決定了組織如何控制和協(xié)調(diào)其各個(gè)業(yè)務(wù)單位和參謀職能的活動(dòng)，是公司的基礎(chǔ)設(shè)施。l 結(jié)構(gòu)——把公司分成具體業(yè)務(wù)單位的方式，描繪了公司內(nèi)部分配權(quán)力的組織圖的輪廓，其中包括總部的定位、各業(yè)務(wù)單位的設(shè)立和經(jīng)營(yíng)權(quán)限的界定、各職能部門(mén)的設(shè)置與職能確定；l 體制——一套控制公司行為的正式政策與程序，包括詳細(xì)說(shuō)明如何完成從戰(zhàn)略計(jì)劃到人事評(píng)價(jià)等各項(xiàng)任務(wù)的一系列規(guī)則。公司應(yīng)仔細(xì)營(yíng)造各個(gè)業(yè)務(wù)單位開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的環(huán)境，并進(jìn)而影響由業(yè)務(wù)單位經(jīng)理做出的授權(quán)決策。 各要素之間的一致性有效的公司戰(zhàn)略不僅僅依靠單個(gè)構(gòu)成要素的質(zhì)量，即獲取有價(jià)值的公司資源、在有吸引力的業(yè)務(wù)中進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)或擁有有效的管理系統(tǒng)，而且也要同樣程度地依靠各個(gè)要素作為一個(gè)有機(jī)整體的運(yùn)作方式，即每一個(gè)要素都互相依賴、互相支持，以一種互相促進(jìn)的方式協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)成內(nèi)部一致性。因此一項(xiàng)有效的戰(zhàn)略是各個(gè)構(gòu)成要素協(xié)調(diào)一致的整合系統(tǒng)。 資源與業(yè)務(wù)之間的一致性資源應(yīng)該能夠在公司展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的業(yè)務(wù)中創(chuàng)造出某種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 業(yè)務(wù)與組織結(jié)構(gòu)、體制之間的一致性即業(yè)務(wù)與公司基礎(chǔ)設(shè)施之間的適應(yīng)性：l 公司業(yè)務(wù)在公司當(dāng)前的基礎(chǔ)設(shè)施下應(yīng)得到有效的監(jiān)督與控制；l 不同業(yè)務(wù)也許要求不同的控制模式；l 公司主要的經(jīng)營(yíng)原理和體制應(yīng)在整套業(yè)務(wù)組合中廣泛運(yùn)用；l 值得注意的是應(yīng)警惕“價(jià)值陷阱”：即使公司的一些資源在理論上能夠?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)生做出貢獻(xiàn)，但如果公司進(jìn)入的是與自身組織體制不相容的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，這種擴(kuò)張很少能夠?qū)崿F(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造。 組織結(jié)構(gòu)、體制與資源之間的一致性l 公司的基礎(chǔ)設(shè)施必須能使公司的資源在其各業(yè)務(wù)領(lǐng)域中得到有效的利用；l 公司內(nèi)部許多潛在的協(xié)同效應(yīng)（成本節(jié)約現(xiàn)象）不會(huì)自然發(fā)生，需要通過(guò)一些特殊組織機(jī)制運(yùn)作轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)；l 公司總部在培育和提升資源的過(guò)程中扮演了重要角色。第二章 遠(yuǎn)景規(guī)劃 遠(yuǎn)景規(guī)劃的概念及意義遠(yuǎn)景規(guī)劃包括三個(gè)層面的內(nèi)容 核心價(jià)值觀是遠(yuǎn)景規(guī)劃的起點(diǎn)，是公司經(jīng)營(yíng)的信念和指導(dǎo)哲學(xué)，不可動(dòng)搖。 遠(yuǎn)景目標(biāo)遠(yuǎn)景目標(biāo)是公司存在的根本原因，反映了公司發(fā)展的終極方向。遠(yuǎn)景目標(biāo)回答了“我們想成為什么”的問(wèn)題。它的一個(gè)重要性質(zhì)就是，人們始終朝著這個(gè)方向努力，但也許永遠(yuǎn)也不會(huì)完全實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。為什么永遠(yuǎn)不會(huì)完全實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)對(duì)公司非常重要呢，這是因?yàn)楣拘枰粩嗉?lì)員工，推動(dòng)企業(yè)向前發(fā)展。而僅僅靠利潤(rùn)不足以激勵(lì)人們，管理者和雇員共同制定的遠(yuǎn)景目標(biāo)反映了他們對(duì)自己未來(lái)的憧憬，反映了共同的利益。 戰(zhàn)略任務(wù)戰(zhàn)略任務(wù)回答了“我們的業(yè)務(wù)是什么”的問(wèn)題。也就是我們現(xiàn)在是什么的問(wèn)題。是確定經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)、制定戰(zhàn)略計(jì)劃和分配工作的基礎(chǔ)。通過(guò)集中的表述，使員工認(rèn)識(shí)企業(yè)的目的和發(fā)展方向，防止他們?cè)诓幻靼灼髽I(yè)目的和方向的情況下參與企業(yè)活動(dòng)。明確的戰(zhàn)略任務(wù)有助于將目標(biāo)轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鹘M織結(jié)構(gòu)，包括向企業(yè)內(nèi)各負(fù)責(zé)單位分配任務(wù)。 遠(yuǎn)成集團(tuán)華東公司的遠(yuǎn)景規(guī)劃 核心價(jià)值觀我們存在的價(jià)值是提供服務(wù)，因此，“客戶滿意”是我們所有行動(dòng)的中心。在此基礎(chǔ)上，我們尊重個(gè)人，提倡誠(chéng)信、創(chuàng)新及不斷進(jìn)取的精神。 遠(yuǎn)景目標(biāo)遠(yuǎn)成華東公司要建立分工合作、目標(biāo)一致的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，從而擁有快速反應(yīng)能力，為客戶提供快捷、安全的服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，我們將為客戶創(chuàng)造價(jià)值并避免客戶成本的發(fā)生。 戰(zhàn)略任務(wù)我們?cè)谶M(jìn)一步鞏固和擴(kuò)展鐵路行包業(yè)務(wù)的同時(shí)，將干線運(yùn)輸向門(mén)到門(mén)服務(wù)延伸；利用物流房地產(chǎn)的概念， 構(gòu)筑全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)，形成鐵路干線與公路結(jié)點(diǎn)相結(jié)合的經(jīng)營(yíng)模式。同時(shí)，我們要積極開(kāi)拓新興業(yè)務(wù)，向第三方物流公司轉(zhuǎn)型并與外資物流企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。第三章 資源分析 華東地區(qū)物流外部環(huán)境分析 華東地區(qū)宏觀環(huán)境分析 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，具備發(fā)展現(xiàn)代物流的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境2000年，華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量穩(wěn)定增長(zhǎng)，在全國(guó)均位于前列。其中，江蘇省位居第一，。，%，%。圖31 2000年華東地區(qū)國(guó)民產(chǎn)生總值數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒(2001) 工業(yè)為主的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，必將帶動(dòng)整個(gè)地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展華東地區(qū)三省一市第二產(chǎn)業(yè)比重都很大，江蘇、浙江第二產(chǎn)業(yè)比重甚至超過(guò)了50%。由此可見(jiàn)，華東地區(qū)三省一市工業(yè)發(fā)達(dá)，產(chǎn)品豐富，物流需求量大，發(fā)展現(xiàn)代物流前景廣闊。圖32 華東地區(qū)三省一市產(chǎn)業(yè)構(gòu)成數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒(2001) 高附加價(jià)值產(chǎn)業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，為物流行業(yè)提供利潤(rùn)保證圖33三省一市主要行業(yè)產(chǎn)值比較數(shù)據(jù)來(lái)源：華東各省統(tǒng)計(jì)年鑒（2001） 各地政府都在制定物流政策以及物流園區(qū)規(guī)劃，促進(jìn)物流發(fā)展浙江省浙江省、市政府都非常重視發(fā)展物流業(yè)。省成立了由副省長(zhǎng)掛帥的省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展聯(lián)席會(huì)議辦公室，以此來(lái)大力培育浙江物流產(chǎn)業(yè)。浙江省物流規(guī)劃是浙江六個(gè)省長(zhǎng)工程之一。此規(guī)劃預(yù)定今年第四季度完成。但目前規(guī)劃的很多細(xì)節(jié)還沒(méi)有明確定下來(lái)。杭州市政府也在積極成立類(lèi)似的規(guī)劃小組。由貿(mào)易局吳局長(zhǎng)負(fù)責(zé)牽頭。政府和專(zhuān)家對(duì)浙江的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景都非常樂(lè)觀，認(rèn)為浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，地理位置優(yōu)越，投資活躍，各方面企業(yè)參與熱情高，因而物流市場(chǎng)前景廣闊。江蘇省江蘇省政府及有關(guān)部門(mén)非常重視現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。早在1995年，江蘇省就開(kāi)始跟蹤調(diào)查現(xiàn)代流通發(fā)展?fàn)顩r，1998年，江蘇省政府64號(hào)文件《省政府關(guān)于進(jìn)一步深化流通體制改革推進(jìn)流通產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》中明確指出要積極組建社會(huì)化的商品配送中心，“依托流通批發(fā)企業(yè)，在充分發(fā)揮現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分裝等設(shè)施設(shè)備作業(yè)基礎(chǔ)上，集中投入，建設(shè)社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化，具有運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、包裝和信息處理等功能完備的商品配送中心?！苯K省于2001年8月正式開(kāi)始全省物流規(guī)劃的調(diào)研工作，年底出臺(tái)了具體方案。整體物流規(guī)劃（包括相關(guān)政策）將在今年5月出臺(tái)?；究蚣苁且劳形鍌€(gè)層次、建設(shè)四大物流通道，構(gòu)建一個(gè)少環(huán)節(jié)、快周轉(zhuǎn)、低成本、優(yōu)服務(wù)、覆蓋全省、輻射周邊省市的物流網(wǎng)絡(luò)體系，用10－15年時(shí)間（2020年），把江蘇建成現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)。據(jù)介紹，無(wú)錫、蘇州市已經(jīng)制定了物流發(fā)展規(guī)劃，南京市今年下半年也將出臺(tái)物流規(guī)劃。n 江蘇省物流規(guī)劃的五個(gè)層次：1．三大物流區(qū)域：（1）江蘇省北部以徐州為中心的淮海物流區(qū)域。此區(qū)域包括淮安、鹽城、連云港。它依托的是原有的淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)。徐州是交通樞紐，也是江蘇北部的商貿(mào)中心和信息中心，其中有一個(gè)食品城，投資10個(gè)億，漢高信息網(wǎng)操作，是電子部的電子商務(wù)試點(diǎn)。連云港是港口，還是亞歐大陸橋的東端。此區(qū)域與安徽、河南、山東交界。此物流區(qū)域形成后，省內(nèi)可與蘇中、蘇南連通，省外可向華北（東北）、華中（西北）輻射。（2）以南京為中心的長(zhǎng)江中下游物流區(qū)域。此區(qū)域包括鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、泰州等江蘇中部地區(qū)。它依托的是長(zhǎng)江中下游經(jīng)濟(jì)區(qū)。南京是江蘇省省會(huì)，是全省的商貿(mào)中心、信息中心，也是長(zhǎng)江水運(yùn)通道和京滬鐵路的交匯處。在經(jīng)濟(jì)和交通等方面和安徽的蕪湖等地有天然的聯(lián)系。 （3）以蘇州、無(wú)錫為中心的長(zhǎng)江三角洲物流區(qū)域。包括常州、南通。此物流區(qū)依托的是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的蘇南經(jīng)濟(jì)區(qū)。此區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平比較高，對(duì)物流的需求也很高。2．五個(gè)物流中心城市：徐州：依托其經(jīng)濟(jì)、交通、地理優(yōu)勢(shì)，形成江蘇北部的物流中心。連云港：依托其港口和歐亞大陸橋起點(diǎn)的特點(diǎn)，形成海運(yùn)和陸運(yùn)兩向連通的物流中心。南京：依托其經(jīng)濟(jì)、信息、交通優(yōu)勢(shì)，形成江蘇中部的物流中心。蘇州：依托其經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)（外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)），形成外向型的物流中心城市。該市的物流規(guī)劃已經(jīng)出臺(tái)。無(wú)錫：依托其經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)和交通、地理優(yōu)勢(shì)，形成江蘇南部的國(guó)內(nèi)物流中心城市。該市的物流規(guī)劃已經(jīng)制定，正在論證。3．物流園區(qū)：依托四個(gè)方式和優(yōu)勢(shì)即長(zhǎng)江和海運(yùn)的接口、國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、交通樞紐和江蘇大市場(chǎng)來(lái)布局。每個(gè)中心城市下面要建23個(gè)物流園區(qū)。其中已建成或在建的有南京王家灣物流中心和蘇州工業(yè)園物流園區(qū)，徐州物流園區(qū)也已開(kāi)始建設(shè)。4．物流企業(yè)：利用政策引導(dǎo)，大力扶持多種功能和類(lèi)型（倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代、商貿(mào)和第三方）的物流企業(yè)的發(fā)展。將來(lái)，園區(qū)內(nèi)入駐的物流企業(yè)是綜合性的，物流服務(wù)全過(guò)程可以在一個(gè)企業(yè)內(nèi)完成。5．物流快遞網(wǎng)：利用郵政的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)和輻射優(yōu)勢(shì)，建設(shè)覆蓋全省的城鎮(zhèn)快遞網(wǎng)。n 江蘇省物流規(guī)劃的四大通道：1．長(zhǎng)江沿江物流通道。為大宗貨物在沿江各港口提供卸貨、分理、換裝等物流服務(wù)；2．沿海港口進(jìn)出口物資通道。為內(nèi)陸省份提供一個(gè)出?？冢?．東北大宗貨物下海通道。主要為煤炭、糧食、石油化工、鋼材，由海路運(yùn)至江蘇，再轉(zhuǎn)華中、華南等地；4．西北各省份連接通道。利用出海港口和歐亞大陸橋及江蘇省的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，形成東部和西部連通、西部貨物出海的連接通道。南京市的物流規(guī)劃進(jìn)展較慢，目前還未開(kāi)始制定，但已經(jīng)確定了規(guī)劃的主持單位和參與部門(mén)，正在著手此項(xiàng)工作。據(jù)市計(jì)委市場(chǎng)流通處的兩位負(fù)責(zé)人介紹，市計(jì)委認(rèn)為發(fā)展現(xiàn)代物流重在定位，對(duì)現(xiàn)有資源的整合要慎重，需循序漸進(jìn)。政府只能大致規(guī)劃，要以企業(yè)的努力為主。阻力和不利因素是國(guó)有企業(yè)改革不到位，尤其是大型運(yùn)輸企業(yè)；外資、民營(yíng)、國(guó)企對(duì)物流的需求差異大。南京市規(guī)劃的具體設(shè)想是： l 建設(shè)一個(gè)鋼材、木材專(zhuān)業(yè)物流中心l 生活資料方面，重點(diǎn)發(fā)展超市連鎖l 加大外資第三方物流企業(yè)的引進(jìn)l 發(fā)展現(xiàn)代物流園區(qū)：王家灣物流中心、龍?zhí)陡蹍^(qū)物流園區(qū)、祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)空港物流園區(qū)。上海市目前上海市已經(jīng)制定了物流發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)市政府規(guī)劃，上海要在近幾年建設(shè)3個(gè)物流基地、6大物流園區(qū)。遠(yuǎn)成目前基地的選址恰好處于3個(gè)物流基地之一的西北物流園區(qū)，其功能主要為公路貨物運(yùn)輸?shù)募⒅行摹０不帐榧涌烊∥锪鳂I(yè)協(xié)調(diào)、有序發(fā)展，安徽省制訂了《安徽以蕪湖為中心的現(xiàn)代物流規(guī)劃》，明確要構(gòu)建以蕪湖為中心、功能完善的全省綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)和物流信息平臺(tái)，建立布局合理、特色鮮明的物流園區(qū)和配套齊全的物流公共設(shè)施，營(yíng)造政府引導(dǎo)、第三方實(shí)施、市場(chǎng)化運(yùn)作的物流發(fā)展環(huán)境，形成輻射寧漢長(zhǎng)江沿岸和寧西鐵路沿線的安徽現(xiàn)代物流體系。全省物流發(fā)展，一方面要抓緊實(shí)施以蕪湖為中心的總體物流規(guī)劃，另一方面要積極推進(jìn)其它各市、局、部物流規(guī)劃的編制和實(shí)施，并與總體規(guī)劃相銜接，做到各部門(mén)相互協(xié)調(diào)、相互合作，避免重復(fù)建設(shè)，推進(jìn)全省公共倉(cāng)儲(chǔ)、貨物配送、中介代理、運(yùn)輸增值服務(wù)等現(xiàn)代物流業(yè)全面發(fā)展，并使之成為全省經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)點(diǎn)。合肥市非常重視現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2002年《合肥政府工作報(bào)告》中指出，要充分發(fā)揮合肥作為全國(guó)重要的公路、鐵路、郵政、電信樞紐和一類(lèi)口岸、國(guó)際空港的優(yōu)勢(shì)，加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。通過(guò)制定合肥物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，籌建合肥現(xiàn)代物流園區(qū)和物流中心，建立交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送和物流信息三大基礎(chǔ)性網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建大型貨運(yùn)和物流配送中心，使合肥市成為安徽省乃至區(qū)