【正文】 成都地鐵 4號(hào)線二期工程 （東延線） 土建 5標(biāo) 高架區(qū)間樁基施工方案 1 目 錄 一、工程概況 ........................................................ 2 二、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及周邊構(gòu)筑物情況 .............................. 2 工程地質(zhì) ......................................................... 2 水文地質(zhì) ......................................................... 3 周邊建筑物情況 ................................................... 4 三、施工準(zhǔn)備 ........................................................ 4 便道修建與維護(hù) ................................................... 5 技術(shù)準(zhǔn)備 ......................................................... 5 現(xiàn)場準(zhǔn)備 ......................................................... 6 工、料、機(jī)準(zhǔn)備 ................................................... 6 四、施工工藝 ........................................................ 7 五、鉆孔灌注樁施工方法 .............................................. 8 測量放線、定樁位 ................................................. 8 護(hù)筒的安設(shè)及鉆機(jī)就位 ............................................. 9 泥漿配制 ......................................................... 9 成孔 ............................................................ 10 樁孔質(zhì)量檢測 .................................................... 10 清孔 ............................................................ 10 鋼筋籠的制作、安裝 .............................................. 11 水下混凝土灌注 .................................................. 13 六、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量保證措施 ......................................... 16 七、安全保證措施 ................................................... 18 一般要求 ........................................................ 18 機(jī)械設(shè)備作業(yè)安全要求 ............................................ 19 針對(duì)性措施 ...................................................... 19 鋼筋籠加工 ...................................................... 20 八、文明施工及環(huán)保措施 ............................................. 21 九、雨季施工措施 ................................................... 21 十、樁基施工注意事項(xiàng) ............................................... 22 十一、其他 ......................................................... 23 成都地鐵 4號(hào)線二期工程 （東延線） 土建 5標(biāo) 高架區(qū)間樁基施工方案 2 高架橋鉆孔灌注樁基施工方案 一、工程概況 成都地鐵二號(hào)線東延伸線始于老成渝路北側(cè)的經(jīng)干院站，止于龍泉的龍泉東站。沿老成渝公路北側(cè)向東行一段后穿過繞城高速，至老成渝公路北側(cè)的龍工北路向東敷設(shè)至怡和新城，穿過怡和新城拐向龍西路，到達(dá)龍泉東終點(diǎn)站 ，線路長。 本標(biāo)段 起始里程為 YK44+，終點(diǎn)里程為 YK50+，全線總 長 為， 該標(biāo)段 設(shè)林家大堰站、龍泉西站、東風(fēng)渠站三座高架車站 ，四段區(qū)間即 一期工程終點(diǎn) 林家大堰站區(qū)間 、 林家大堰站 龍泉西站 區(qū)間 、 龍泉西站 東風(fēng)渠站 區(qū) 間、 東風(fēng)渠站 過渡段洞口區(qū)間。 其中 高架 橋梁區(qū)段 起點(diǎn)里程為YK45+，終點(diǎn)里程為 YK50+568， 長度為 ，高架區(qū)間分為四段高架區(qū)段，分別為 一期工程終點(diǎn) 林家大堰站 高架 區(qū)間， 林家大堰站 龍泉西站高架 區(qū)間 ，龍泉西站 東風(fēng)渠站高架 區(qū)間 ，東風(fēng)渠站 過渡段洞口區(qū)間高架 區(qū)間 。 一期工程終點(diǎn) 林家大堰站高架區(qū)間 起訖里程為 YK45+～ YK47+，長度為。 上部結(jié)構(gòu)為簡支箱梁，連續(xù)箱梁。 簡支梁 為雙線雙室箱梁 ，有 25m 、28m、 30m 三 種類型， 支架現(xiàn)澆有 一幅 40+64+40 形式 連續(xù)箱梁 ，掛藍(lán)法施工有 兩幅 48+88+48m 形式 連續(xù)箱梁 ， 下部結(jié)構(gòu)為 花瓣式橋墩 ，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。 本高架標(biāo) 區(qū) 段 基礎(chǔ) 鉆孔灌注樁 基的樁 徑 為 Φ 1200mm， 根據(jù) 所處高架區(qū)間位置、地面標(biāo)高、墩臺(tái)標(biāo)高不同，其設(shè)計(jì) 鉆孔灌注 樁 樁 長 不同 ， 具體 設(shè)計(jì)參數(shù) 及承臺(tái)中心里程 見 附 表所示 。 二、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及周邊構(gòu)筑物情況 工程地質(zhì) 該區(qū)間地形起伏較大，應(yīng)根據(jù)墩位承臺(tái)位置及底標(biāo)高進(jìn)行局部地形平整，該區(qū)間地處成都平原區(qū)與龍泉山低山丘陵區(qū)過渡帶的成都東部臺(tái)地區(qū)，地貌單元屬于川西平原岷江水系Ⅲ級(jí)階地。區(qū)間范圍上覆第四 系全新統(tǒng)人工填筑土 (Q4ml)；第四系全新統(tǒng)種植土層 (Q4pd)；其下為第四系中更新統(tǒng)冰水沉積層 (Q2fgl)粘性土、含卵石粘土及卵石土；下伏白堊系上統(tǒng)夾關(guān)組 (K2j)泥巖、砂巖和含礫泥巖。 鉆孔灌注樁穿過的地層情況由上到下依次為： （ 12） 素填土層 （層厚 1m） 、 （ 2）種植土 （厚度約 ） 、 （ 31） 粘土層 （層厚約 ～ ） 、（ 32）粘土成都地鐵 4號(hào)線二期工程 （東延線） 土建 5標(biāo) 高架區(qū)間樁基施工方案 3 層（層厚約 ） 、 含卵石粘土 （厚度約 ～ ）、 卵石土層 （厚度約為 ） 、 泥巖層 。 具體地質(zhì)分布情況詳見地質(zhì)剖面圖所示。 高架區(qū)段地質(zhì)剖面示意圖 水文地質(zhì) ⑴地下水分布情況 該 標(biāo)段 周邊無地表水系流過，區(qū)間內(nèi)地表水主要為池塘水、農(nóng)田里的灌溉水。 根據(jù)成都區(qū)域水文地質(zhì)資料、場地土層及地下水的賦存條件，地下水主要有四種類型：一是賦存于粘土層之上的上層滯水，二是賦存于粘土中的裂隙水，三是第四系松散土層 (卵石 )的孔隙潛水，四是基巖裂隙水 (基巖溶孔溶隙裂隙水 )。 ① 上層滯水賦存于粘土層之上的種植土層中，大氣降水、溝渠和附近居民的生活用水為其主要補(bǔ)給源。水量、水位變化大，且不穩(wěn)定。 ② 粘土的裂隙水 區(qū)間內(nèi)分布的粘土 層賦存有少量裂隙水，根據(jù)已有探井的長期觀測成果，粘土中裂隙水主要是靠上層滯水或粘土本身的毛細(xì)水補(bǔ)給。其水量受季節(jié)性變化明顯，具有雨季獲得補(bǔ)充，積存一定水量，旱季水量逐漸耗失的特點(diǎn)。粘土裂隙水動(dòng)態(tài)變化顯著，無穩(wěn)定水位，難以形成貫通的自由水面。根據(jù)觀測，粘土裂隙水出水量為 ～ 。 成都地鐵 4號(hào)線二期工程 （東延線） 土建 5標(biāo) 高架區(qū)間樁基施工方案 4 區(qū)間內(nèi)該含水層的水量甚微，對(duì)工程影響較小。 ③ 第四系松散土層的孔隙潛水 本區(qū)間孔隙潛水賦存于卵石層 8層，其含水層厚度為 ，經(jīng)測，該處地下水靜止水位標(biāo)高約為 514m，根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，該層滲透系數(shù)約為，屬中等透水性。 ④ 基巖風(fēng)化帶裂隙孔隙潛水 含水層上部為泥鈣質(zhì)膠結(jié)砂巖夾數(shù)層粘土質(zhì)巖，中下部為一層厚 3～ 5m 的砂鈣質(zhì)含礫泥巖。由于含水層巖性本身含孔隙水且?guī)r性脆，裂隙發(fā)育，有一定導(dǎo)水能力，淺部遭受風(fēng)化區(qū)作用，使構(gòu)造裂隙更進(jìn)一部發(fā)育，形成分布發(fā)育較為均一的網(wǎng)狀裂隙，使該含水層風(fēng)化帶裂隙富水性