公交車站自動(dòng)識(shí)別非接觸式ic卡分段收費(fèi)系統(tǒng)(已修改)
2025-07-30 09:38 本頁(yè)面
【正文】 公交車站 自動(dòng)識(shí)別 非接觸式 IC卡分段收費(fèi)系統(tǒng) 制作者：吳敏，張劍波，黃熘 指導(dǎo)老師：路勇 深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院 電子工程系 公交系統(tǒng)現(xiàn)狀： ? 定額收費(fèi)：現(xiàn)有一般的 IC卡收費(fèi)，無(wú)論乘坐 路程遠(yuǎn)近，統(tǒng)一價(jià)格 ? 分段收費(fèi)：據(jù)了解，深圳市公交集團(tuán)現(xiàn)有 81條 線路，其中僅有 5 條是實(shí)行分段收 費(fèi)制的。 ? 手動(dòng)報(bào)站：現(xiàn)有的報(bào)站，是車輛到站后， 由司機(jī)手動(dòng)按鍵操作。 分析： ? 定額收費(fèi)弊端： 對(duì)于只需乘坐短程路程的乘客，定額扣費(fèi)顯然造成收費(fèi)不合理。 ? 分段收費(fèi)未得到推廣原因： 技術(shù)手段不成熟、操作比較麻煩。 ? 手動(dòng)報(bào)站弊端： 過(guò)多的操作影響司機(jī)駕車的安全性。 創(chuàng)新點(diǎn)：自動(dòng)識(shí)別分段收費(fèi) ，通過(guò)無(wú)線收發(fā)模塊，實(shí)現(xiàn)公交車車站的自動(dòng)識(shí)別。 2. 在自動(dòng)識(shí)別車站的基礎(chǔ)上，根據(jù)乘客乘坐的上車站與下車站的之間的路程，扣取金額。 項(xiàng)目的先進(jìn)性： ? 終端設(shè)備成本在 1500 元以內(nèi) ,成本低，安裝簡(jiǎn)易 ? 自動(dòng)識(shí)別車站號(hào)碼，節(jié)省人力；與報(bào)站系統(tǒng)聯(lián)系，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)站功能； ? 促進(jìn)“一卡通”工程的建設(shè)： 深圳地鐵已經(jīng)開(kāi)通 ，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)肯定是公交系統(tǒng)與地鐵實(shí)現(xiàn)一卡通。 項(xiàng)目的實(shí)用性： ? 改變收費(fèi)不合理的情況。 ? 乘客無(wú)需再因?yàn)槿炭圪M(fèi)的問(wèn)題再三考慮乘坐公共交通工具的方式。 項(xiàng)目介紹：
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