公交車站自動識別非接觸式ic卡分段收費系統(tǒng)(更新版)
【正文】 P O R TC _ P O W E RC O N T R O LR11 0KR21 00 K終端設(shè)備軟硬件特點： ? 軟件特點 C51 編程，效率高 ? 硬件特點 ◆內(nèi)含讀卡模塊 ◆ RS232 接口，可直接與電腦串口連接 ◆蜂鳴音提示 ◆數(shù)碼管顯示 結(jié)束語 深圳一卡通卡是一項前期投入大，科技含量高，涉及面廣，建設(shè)周期長的工程已經(jīng)投入了接近 1 個億，現(xiàn)在還沒有產(chǎn)生效益，基本上處于停滯階段。 ? 車載無線接收機用 PT2272為核心的遙控接收模塊組成，裝在汽車上，當(dāng)汽車靠近車站時，就會收到發(fā)射模塊發(fā)出的RFID信號，進行解碼，將解碼后的數(shù)字信號送給單片機。 創(chuàng)新點：自動識別分段收費 ，通過無線收發(fā)模塊，實現(xiàn)公交車車站的自動識別。 分析： ? 定額收費弊端： 對于只需乘坐短程路程的乘客，定額扣費顯然造成收費不合理。 項目介紹： ? 整個系統(tǒng)分為三部分： ? 車站自動識別模塊； ? 車載 IC卡分段收費機部分：公交車上的讀寫器，實現(xiàn)對集成電路卡的分段收費，并將乘客的乘車記錄儲存下來，最后將讀寫器內(nèi)記載的信息匯總到上位機。 此次的項目，希望能對深圳公交業(yè)的發(fā)展盡一些綿薄之力！ 感謝各位老師指導(dǎo)！ 。 項目介紹一：車站自動識別 ? 車站站臺無線發(fā)射器用 PT2262為核心的遙控發(fā)射模塊組成，不同的車站安裝的發(fā)射模塊用撥碼開關(guān)設(shè)定不同的編碼，定時向外發(fā)出特定的 RFID識別信號。 ? 手動報站弊端： 過多的操作影響司機駕車的安全性。 ? 分段收費未得到推廣原因： 技術(shù)手段不成熟、操作比較麻煩。 ? 發(fā)卡，充值機部分：實現(xiàn)發(fā)放集成電路卡以及對集成電路
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