【正文】 分類號 TP273 單位代碼 11395 密 級 學 號 0805270131學生畢業(yè)設計（論文）題 目交通燈控制系統設計作 者院 (系)專 業(yè)測控技術與儀器指導教師答辯日期2013年6月1日畢業(yè)設計（論文）誠信責任書本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設計（論文），是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的成果。畢業(yè)設計（論文）中凡引用他人已經發(fā)表或未發(fā)表的成果、數據、觀點等，均已明確注明出處。盡我所知，除文中已經注明引用的內容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經公開發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人畢業(yè)設計（論文）與資料若有不實，愿意承擔一切相關的法律責任。 論文作者簽名: 年 月 日35 / 47摘 要基于單片機設計的交通燈控制系統，它在交通通行中使用非常頻繁，能夠有效的幫助解決一些交通擁堵問題，使用起來高效快捷，大大改善了交通擁堵的問題。本設計是以單片機為基礎的交通燈控制系統的設計，利用硬件和軟件相結合的方式設計出能夠解決交通燈控制系統的設計方案。硬件方面，它由AT89C51單片機為主控芯片，結合LED顯示電路、電源電路、復位電路、晶振電路等輔助電路組成交通燈控制系統。軟件方面，使用C語言作為軟件編程語言進行程序設計，并給出軟件設計流程圖。該交通燈控制系統設計完成之后能夠用有效的改善擁堵的十字路口的交通，在遇到緊急情況時可人性化控制。關鍵詞：AT89C51；LED；交通燈控制系統The Design of Traffic Light Control System ABSTRACTIntelligent traffic light control system is the traffic light control system based on single chip design, it is in the traffic using a very frequent, can effectively help solve the problem of traffic congestion, the use of fast and efficient, greatly improve the traffic congestion problem.This design is based on the singlechip design of traffic light control system, use of bination of hardware and software designed to address the design of traffic light control system. Hardware, it consists of master AT89C51 microcontroller chips, bined with LED display circuit, reset circuit, power supply circuits, oscillator circuit secondary circuit traffic light control system. Software, software design for the flowchart, programming using c as a programming language.After the pletion of the design of traffic light control system can effectively improve the congested traffic at the crossroads, in times of emergency situations human control.Key words：AT89C51；LED。 Traffic light control system目 錄摘 要 IABSTRACT II1 緒論 1 交通信號燈控制系統的介紹 1 交通燈控制系統的應用 1 本設計所要實現的目標 1 本文的設計方案：采用以單片機為核心的控制方案 22 主要器件介紹 3 主控芯片的選擇 3 AT89C51單片機性能簡介 3 AT89C52單片機引腳功能說明 3 顯示器的選擇 5 7段數碼管性能簡介 5 7段數碼管功能說明 63 系統硬件構成 7 設計原理 7 外圍電路 7 電源電路 7 復位電路 8 晶振電路 8 LED顯示電路 94 系統軟件設計 11 11 系統初始化子程序的設計 11 有車放行時的中斷服務程序 12 緊急情況中斷服務程序 14 顯示子程序的設計 145 軟件調試及仿真 17 編程軟件簡介 17 Keil軟件的簡介 17 Proteus ISIS 軟件簡介 18 仿真結果分析 18 南北綠燈通行50s倒計時顯示 19 南北黃燈閃爍顯示 19 東西綠燈通行50s倒計時顯示 19 東西黃燈閃爍顯示 206 結論 21參考文獻 22致 謝 23附錄A 24附錄B 251 緒 論 交通信號燈控制系統的介紹世界上最早的交通信號控制系統是1963年建于加拿大多倫多的交通信號檢測與控制系統。也是城市交通管理系統的一個雛形。相繼出現的城市道路中心式交通控制系統在美國、歐洲和日本等國逐漸形成。最早的智能交通燈控制系統源于美國，目前智能交通在美國的應用已達80%以上。20世紀80年代由于美國城市交通問題主要體現在高速公路形成后如何與城市交通管理相結合，才能減少旅行時間，提高效率，更好地檢測到事故發(fā)生并且能夠在事故發(fā)生后很好的處理，所以ATMS早期在美國主要就是建立城市交通信號控制系統CTSCS。1995年3月美國在“國家智能交通系統項目規(guī)劃”中明確規(guī)定了智能交通系統的7大領域。分別是出行和交通管理系統、出行需求管理系統、公交運營系統、商務車輛運營系統、電子收費系統、應急管理系統、先進的車輛控制和安全系統。 交通燈控制系統的應用當今世界，紅綠燈已經被安裝在各個道口上，已經成為疏導交通車輛最常見和最有效的手段。但這一現象在19世紀就已出現了，19世紀初，在英國中部的約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中，著紅裝的女人表示我已結婚，而著綠裝的女人則是未婚者。后來，英國倫敦議會大廈前經常發(fā)生馬車軋人的事故，于是人們受到紅綠裝啟發(fā)，1868年12月10日，信號燈家族的第一個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了，由當時英國機械師德哈特設計、制造的燈柱高7米，身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈煤氣交通信號燈，這是城市街道的第一盞信號燈。 隨著經濟的高速發(fā)展，私家車、公交車的快速增加給交通通行帶來了沉重的負擔。隨著交通燈控制系統與計算機技術及信息技術的逐漸結合，如何設計出高度智能化和人性化的交通燈控制系統，已成為未來交通信號燈控制系統的發(fā)展趨勢。 本設計所要實現的目標基于AT89C51單片機的交通燈控制系統，由電源電路、單片機主控電路、顯示電路、晶振電路和復位電路幾部分組成。交通燈控制系統控制指揮十字路口的交通，本設計先是從普通三色燈的指示開始進行設計。程序的初始化是東西南北方向的紅燈全亮。然后南北方向綠燈亮，東西