【正文】 放行。因此此軟件仿真系統(tǒng)中也具有這個(gè)功能。 （4）支持一些單片機(jī)系統(tǒng)的仿真。它可以在Window 操作系統(tǒng)上運(yùn)行，還可以分析和仿真各種模擬器件、集成電路。最為重要的是只要閱讀一下編譯后生成的匯編代碼，就能了解Keil C51 生成的目標(biāo)代碼，多數(shù)語句生成的代碼很緊湊，容易理解。通常我們需要把編寫的源程序通過機(jī)器匯編變?yōu)闄C(jī)器代碼。此時(shí)若有LED燈出現(xiàn)故障，一目了然，可以及時(shí)檢修。與此同時(shí)還需要對(duì)單片機(jī)的一些外圍電路進(jìn)行初始化設(shè)置開始初始化A綠燈 B紅燈延時(shí)50sA綠燈閃亮3次A黃燈 B紅燈延時(shí)3sB綠燈閃爍3次圖41 主流程圖 有車放行時(shí)的中斷服務(wù)程序中斷響應(yīng)關(guān)中斷保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)開中斷A道有車？開中斷恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)關(guān)中斷延時(shí)50sA綠燈B紅燈B道有車？A紅燈 B綠燈N返回YYN返回圖42 有車放行中斷流程圖 緊急情況中斷服務(wù)程序中斷子流程圖，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)的中斷程序。設(shè)置外部中斷INT1，該中斷用來處理根據(jù)A道與B道車輛實(shí)時(shí)交通情況的多少實(shí)行延長(zhǎng)時(shí)間通行，通行延時(shí)3ｓ。 主程序如圖31所示。 圖35 LED顯示電路圖4 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)主程序在整個(gè)軟件中起主導(dǎo)作用，所以主程序的正誤直接影響到整個(gè)設(shè)計(jì)的正確率和進(jìn)程。當(dāng)某一字段的陰極為高電平時(shí)，相應(yīng)字段就不亮。采用的數(shù)碼管為共陰極，所用公共端接地。時(shí)鐘電路:AT89C51單片機(jī)的時(shí)鐘電路一般是在他的始終引腳外接晶體振蕩器件，和內(nèi)部高增益反向放大器構(gòu)成自激振蕩器電路。如圖33為按鍵電平復(fù)位電路圖。 復(fù)位電路復(fù)位電路操作有上電自動(dòng)復(fù)位電路和按鍵手動(dòng)復(fù)位兩種方式。圖32 電源電路穩(wěn)壓電源電路即利用晶體管作為調(diào)整元件和負(fù)載串聯(lián)，調(diào)整元件看做是可變電阻，從輸出電壓中提取全部或部分電壓調(diào)節(jié)調(diào)整管所呈現(xiàn)的電阻來維持輸出電壓基本不變。P2口輸出位選碼，P1口輸出段選碼，位選碼占用輸出口的線決定于顯示器的位數(shù)，比如8位就要占8條。這種顯示方式編程容易，管理也較簡(jiǎn)單，但占用I/O口線資源較多。當(dāng)公共陽(yáng)極接到+5V，陰極上的信息為“1”時(shí)，段就不亮；信息為“0”時(shí)，段就點(diǎn)亮。發(fā)光二極管LED是一種簡(jiǎn)單而常用的輸出設(shè)備，它的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低，壽命長(zhǎng)，對(duì)電流、電壓的要求低及容易實(shí)現(xiàn)多路等；但具有亮度較低，溫度依賴性較大等缺點(diǎn)[6]。當(dāng)此輸入端保持兩個(gè)機(jī)器周期的電平時(shí)，就可以實(shí)現(xiàn)復(fù)位操作；（6）ALE：地址所存允許信號(hào)端。（6） 三級(jí)程序存儲(chǔ)器鎖定；（7） 128*8為內(nèi)部RAM。 2 主要器件介紹 主控芯片的選擇本設(shè)計(jì)選用的微處理器是兼容標(biāo)準(zhǔn)MCS51指令的AT89C51單片機(jī)。 本文的設(shè)計(jì)方案：采用以單片機(jī)為核心的控制方案交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要包括微處理器的選擇、顯示器的選擇及硬件電路和軟件的設(shè)計(jì)。二位一體的LED重復(fù)執(zhí)行50秒的倒計(jì)時(shí)。交通燈控制系統(tǒng)控制指揮十字路口的交通，本設(shè)計(jì)先是從普通三色燈的指示開始進(jìn)行設(shè)計(jì)。哈特設(shè)計(jì)、制造的燈柱高7米，身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈煤氣交通信號(hào)燈，這是城市街道的第一盞信號(hào)燈。 交通燈控制系統(tǒng)的應(yīng)用當(dāng)今世界，紅綠燈已經(jīng)被安裝在各個(gè)道口上，已經(jīng)成為疏導(dǎo)交通車輛最常見和最有效的手段。最早的智能交通燈控制系統(tǒng)源于美國(guó)，目前智能交通在美國(guó)的應(yīng)用已達(dá)80%以上。關(guān)鍵詞：AT89C51；LED；交通燈控制系統(tǒng)The Design of Traffic Light Control System ABSTRACTIntelligent traffic light control system is the traffic light control system based on single chip design, it is in the traffic using a very frequent, can effectively help solve the problem of traffic congestion, the use of fast and efficient, greatly improve the traffic congestion problem.This design is based on the singlechip design of traffic light control system, use of bination of hardware and software designed to address the design of traffic light control system. Hardware, it consists of master AT89C51 microcontroller chips, bined with LED display circuit, reset circuit, power supply circuits, oscillator circuit secondary circuit traffic light control system. Software, software design for the flowchart, programming using c as a programming language.After the pletion of the design of traffic light control system can effectively improve the congested traffic at the crossroads, in times of emergency situations human control.Key words：AT89C51；LED。本設(shè)計(jì)是以單片機(jī)為基礎(chǔ)的交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，利用硬件和軟件相結(jié)合的方式設(shè)計(jì)出能夠解決交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)公開發(fā)表或撰寫過的研究成果。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中凡引用他人已經(jīng)發(fā)表或未發(fā)表的成果、數(shù)據(jù)、觀點(diǎn)等，均已明確注明出處。 論文作者簽名: 年 月 日35 / 47摘 要基于單片機(jī)設(shè)計(jì)的交通燈控制系統(tǒng)，它在交通通行中使用非常頻繁，能夠有效的幫助解決一些交通擁堵問題，使用起來高效快捷，大大改善了交通擁堵的問題。該交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成之后能夠用有效的改善擁堵的十字路口的交通，在遇到緊急情況時(shí)可人性化控制。相繼出現(xiàn)的城市道路中心式交通控制系統(tǒng)在美國(guó)、歐洲和日本等國(guó)逐漸形成。分別是出行和交通管理系統(tǒng)、出行需求管理系統(tǒng)、公交運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、商務(wù)車輛運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)、應(yīng)急管理系統(tǒng)、先進(jìn)的車輛控制和安全系統(tǒng)。后來，英國(guó)倫敦議會(huì)大廈前經(jīng)常發(fā)生馬車軋人的事故，于是人們受到紅綠裝啟發(fā)，1868年12月10日，信號(hào)燈家族的第一個(gè)成員就在倫敦議會(huì)大廈的廣場(chǎng)上誕生了，由當(dāng)時(shí)英國(guó)機(jī)械師德 本設(shè)計(jì)所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)基于AT89C51單片機(jī)的交通燈控制系統(tǒng)，由電源電路、單片機(jī)主控電路、顯示電路、晶振電路和復(fù)位電路幾部分組成。重復(fù)執(zhí)行，倒計(jì)時(shí)用到定時(shí)器T0，用P2口作為L(zhǎng)ED的顯示。實(shí)際中可以接其它可以產(chǎn)生中斷信號(hào)的信號(hào)源。在軟件方面，首先利用單片機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，給出交通燈燈控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)流程圖，最后采用C語言對(duì)控制源程序進(jìn)行編譯，使交通燈控制系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，控制倒計(jì)時(shí)顯示出不同狀態(tài)。AT89C51單片機(jī)的主要性能特征如下：（1） 與MCS51兼容；（2） 4K字節(jié)可編程Flash存儲(chǔ)器；（3） 壽命：1000寫/擦循環(huán)；（4） 數(shù)據(jù)保留時(shí)間：10年；（5） 全靜態(tài)工作：0HZ24MHZ。圖21 AT89C51