【正文】 了智能交通系統(tǒng)的7大領域。最早的智能交通燈控制系統(tǒng)源于美國，目前智能交通在美國的應用已達80%以上。也是城市交通管理系統(tǒng)的一個雛形。關鍵詞：AT89C51；LED；交通燈控制系統(tǒng)The Design of Traffic Light Control System ABSTRACTIntelligent traffic light control system is the traffic light control system based on single chip design, it is in the traffic using a very frequent, can effectively help solve the problem of traffic congestion, the use of fast and efficient, greatly improve the traffic congestion problem.This design is based on the singlechip design of traffic light control system, use of bination of hardware and software designed to address the design of traffic light control system. Hardware, it consists of master AT89C51 microcontroller chips, bined with LED display circuit, reset circuit, power supply circuits, oscillator circuit secondary circuit traffic light control system. Software, software design for the flowchart, programming using c as a programming language.After the pletion of the design of traffic light control system can effectively improve the congested traffic at the crossroads, in times of emergency situations human control.Key words：AT89C51；LED。軟件方面，使用C語言作為軟件編程語言進行程序設計，并給出軟件設計流程圖。本設計是以單片機為基礎的交通燈控制系統(tǒng)的設計，利用硬件和軟件相結合的方式設計出能夠解決交通燈控制系統(tǒng)的設計方案。本人畢業(yè)設計（論文）與資料若有不實，愿意承擔一切相關的法律責任。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)公開發(fā)表或撰寫過的研究成果。分類號 TP273 單位代碼 11395 密 級 學 號 0805270131學生畢業(yè)設計（論文）題 目交通燈控制系統(tǒng)設計作 者院 (系)專 業(yè)測控技術與儀器指導教師答辯日期2013年6月1日畢業(yè)設計（論文）誠信責任書本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設計（論文），是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的成果。畢業(yè)設計（論文）中凡引用他人已經(jīng)發(fā)表或未發(fā)表的成果、數(shù)據(jù)、觀點等，均已明確注明出處。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。 論文作者簽名: 年 月 日35 / 47摘 要基于單片機設計的交通燈控制系統(tǒng)，它在交通通行中使用非常頻繁，能夠有效的幫助解決一些交通擁堵問題，使用起來高效快捷，大大改善了交通擁堵的問題。硬件方面，它由AT89C51單片機為主控芯片，結合LED顯示電路、電源電路、復位電路、晶振電路等輔助電路組成交通燈控制系統(tǒng)。該交通燈控制系統(tǒng)設計完成之后能夠用有效的改善擁堵的十字路口的交通，在遇到緊急情況時可人性化控制。 Traffic light control system目 錄摘 要 IABSTRACT II1 緒論 1 交通信號燈控制系統(tǒng)的介紹 1 交通燈控制系統(tǒng)的應用 1 本設計所要實現(xiàn)的目標 1 本文的設計方案：采用以單片機為核心的控制方案 22 主要器件介紹 3 主控芯片的選擇 3 AT89C51單片機性能簡介 3 AT89C52單片機引腳功能說明 3 顯示器的選擇 5 7段數(shù)碼管性能簡介 5 7段數(shù)碼管功能說明 63 系統(tǒng)硬件構成 7 設計原理 7 外圍電路 7 電源電路 7 復位電路 8 晶振電路 8 LED顯示電路 94 系統(tǒng)軟件設計 11 11 系統(tǒng)初始化子程序的設計 11 有車放行時的中斷服務程序 12 緊急情況中斷服務程序 14 顯示子程序的設計 145 軟件調(diào)試及仿真 17 編程軟件簡介 17 Keil軟件的簡介 17 Proteus ISIS 軟件簡介 18 仿真結果分析 18 南北綠燈通行50s倒計時顯示 19 南北黃燈閃爍顯示 19 東西綠燈通行50s倒計時顯示 19 東西黃燈閃爍顯示 206 結論 21參考文獻 22致 謝 23附錄A 24附錄B 251 緒 論 交通信號燈控制系統(tǒng)的介紹世界上最早的交通信號控制系統(tǒng)是1963年建于加拿大多倫多的交通信號檢測與控制系統(tǒng)。相繼出現(xiàn)的城市道路中心式交通控制系統(tǒng)在美國、歐洲和日本等國逐漸形成。20世紀80年代由于美國城市交通問題主要體現(xiàn)在高速公路形成后如何與城市交通管理相結合，才能減少旅行時間，提高效率，更好地檢測到事故發(fā)生并且能夠在事故發(fā)生后很好的處理，所以ATMS早期在美國主要就是建立城市交通信號控制系統(tǒng)CTSCS。分別是出行和交通管理系統(tǒng)、出行需求管理系統(tǒng)、公交運營系統(tǒng)、商務車輛運營系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)、應急管理系統(tǒng)、先進的車輛控制和安全系統(tǒng)。但這一現(xiàn)象在19世紀就已出現(xiàn)了，19世紀初，在英國中部的約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。后來，英國倫敦議會大廈前經(jīng)常發(fā)生馬車軋人的事故，于是人們受到紅綠裝啟發(fā)，1868年12月10日，信號燈家族的第一個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了，由當時英國機械師德 隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，私家車、公交車的快速增加給交通通行帶來了沉重的負擔。 本設計所要實現(xiàn)的目標基于AT89C51單片機的交通燈控制系統(tǒng)，由電源電路、單片機主控電路、顯示電路、晶振電路和復位電路幾部分組成。程序的初始化是東西南北方向的紅燈全亮。重復執(zhí)行，倒計時用到定時器T0，用P2口作為LED的顯示。作為突發(fā)事件的處理，本設計主要用到外部中斷EX0。實際中可以接其它可以產(chǎn)生中斷信號的信號源。系統(tǒng)硬件方面，控制芯片選取美國Atmel公司的AT89C51單片機，顯示器選擇八位七段數(shù)碼管。在軟件方面，首先利用單片機進行數(shù)據(jù)處理，給出交通燈燈控制系統(tǒng)的軟件設計流程圖，最后采用C語言對控制源程序進行編譯，使交通燈控制系統(tǒng)能夠正常運行，控制倒計時顯示出不同狀態(tài)。 AT89C51單片機性能簡介AT89C51是近年來最流行也是運用最多的芯片，它是ATMEL,PHILPS和SST等公司生產(chǎn)的帶片內(nèi)4KB FLASH RO