海上船拋石方筑堤施工工法(已修改)
2025-07-12 07:31 本頁面
【正文】 . . . .海上船拋石方筑堤施工工法 1 前言隨著淺灘涂圍墾的逐漸減少，目前圍墾工程逐步向深灘涂方向發(fā)展，隨著科技進步，向深水圍墾推進是一種必然的趨勢，因此，海上拋石筑堤施工運用于圍墾項目也越來越多，目前已經成為了海上筑堤的主要施工手段之一。由于船只在海上作業(yè)受潮流、潮差、風浪等影響較大，浙江沿海一些海域風浪大、水流急且紊亂，不僅要防止風浪對船體穩(wěn)定、定位精度的不利影響，而且要防止紊亂水流對水下拋石的不利影響，一系列不利影響構成相當重大的技術難題，這些都需要在施工過程中不斷總結經驗。我公司具有多年海上施工經驗，對海上船拋石方筑堤施工方法運用較為熟悉，并研究、總結出船拋石方施工的關鍵技術，針對不同的工程實際情況，采用各種類型船舶相結合的施工方式，在多個工程施工中已取得效果明顯，有著明顯的社會效益和經濟效益。 2 工法特點 本工法采用的是工程船舶，包括對開駁船、甲板駁船、網(wǎng)吊船等，可以在船上裝備精確的GPS全球定位系統(tǒng)，能夠確保拋石時準確的定位。 利用各種類型拋石船，不僅可以解決無陸路交通運輸?shù)碾y題，還可以在短時間內組織設備到位并迅速投入施工，以加快施工進度。 本工法適用于較深水域拋石填筑施工，拋石施工可采取措施減少潮位影響，操作中可采用“低潮低拋，高潮高拋”的施工方法，可大大的加快施工進度。 3 適用范圍本工法適用于在凈水深3m以上的筑堤工程，風力≤7級、浪≤2級的環(huán)境中施工。 4 工藝原理海上船拋石方筑堤主要填筑海堤平均海平面以下的堤心石部分，在缺少陸路交通條件或筑堤時需要“分層輪加”的情況下，利用船舶設備的優(yōu)勢進行填筑施工。一方面填筑時不需要陸路交通支持，且可以分層逐步加高（又稱為“平拋”），從而防止海堤一次性加載過高，使海堤基礎逐步得到固結從而不至于失穩(wěn)；另一方面可以通過船拋石方，使海堤涂面的抗沖刷性能得到提高，防止海堤填筑過程中造成過度沖刷，形成沖刷溝而影響海堤穩(wěn)定，同時可以提高壩體的整體抗滑安全系數(shù)，還能使基礎沉降更加均勻。海上拋石筑堤主要依靠機械化施工，工藝原理較為簡單但實用性很強。 5 工藝流程及操作要點 工藝流程 圖 海上船拋石方筑堤作業(yè)流程 操作要點 建造施工碼頭船拋施工需要建造碼頭，碼頭應選擇在地基條件較好、水深合適的地方。通常對開駁船碼頭采用重力式，甲板船碼頭采用斜坡式。為了充分利用漲潮落潮時間，必要時
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