【正文】 宿馬現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園泗州路道排 工程 灰 土 路 基 專 項 施 工 方 案 安徽省第一建筑工程 公司 宿馬現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園泗州路道排工程項目部 二 0 一三年七月十日 一、工程概況 宿馬現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園泗州路 位于 宿州 市 宿馬現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園苗安鄉(xiāng)境內 。 自西向東 沿線與經(jīng)二路、經(jīng)三路、 規(guī)劃路 及西經(jīng)四路 相交。 道路規(guī)劃寬 32m，為城市次干道，路線呈北走向，全長約 。 工程施工范圍 :樁號 K0+000K1+558 。 一、道路工程 (1) 主要技術標準 道路等級：城市次干路 ； 行車速度： 40公里 /小時 ； 道路規(guī)劃紅線寬： 泗州路 寬度 32米； 瀝青路面結構設計使用年限： 15年 。 (2) 道路橫斷面布置 泗州路 設計為雙向四車道城市次干路 ， 道路標準橫斷面設計寬度 32m,橫斷面形式為： （人行道） +（非機動車道） +2m（分隔帶） +16m（行車道） +2m（分隔帶） +（非機動車道） +（人行道）。 具體如下圖 : (3) 道路路基設計 路基壓實標準 車行道路基壓實度采用重型壓實標準。具體見下表。 土質路基壓實度表 填挖類型 路床頂面以下深度（ cm） 路 基最小壓實度（ %） 填方 0～ 80 95 80～ 150 93 150 93 零填或挖方 0～ 80 95 (4) 路基處理 填方段，清表后素土回填至路床底，路床由 40cm6%灰土、 40cm8%灰土組成 。 零填淺挖路段，清表后向下反挖至路床底，填前壓實后，填筑 80cm 路床，路床灰土施工同一般填方段 。 河塘 (含暗河 )路段路基處理 : 路基填筑前須將河塘 (暗河 )底部淤泥清除干凈，清淤后在地下水位以下用 砂礫石 分層填筑，地下水位以上用 6%石灰土分層填筑至路基處理層底面。 路基填土不得采用 腐殖土、生活垃圾土、淤泥，并不得含草、樹根等雜物，粒徑超過 10cm 的土塊需打碎。 (4)地質地層結構 根據(jù)巖土工程勘察資料，場區(qū)地層巖性組織如下： 工程地質層分布與特征描述一覽表 地層 顏色 狀態(tài) 密實度 描述 分布情況 層厚（ m） 層號 名稱 ① 1 雜填土 灰黃色雜色 稍濕 松散狀 碎石、磚塊、粉質 粘土組成 分布于居民區(qū)及現(xiàn)狀道路附近 ① 2 中液限粘 土 灰黃 色 稍濕 ~濕 松散 ~稍密 黏性土混粉土為主，上含植物根系 ② 中液限粘 土 灰 黃色 過 濕 稍密 ~中密 淺部含少量鐵 錳質斑痕，局部黏性土 ③ 含砂中液 限粘土 黃灰 色 過 濕 稍密 ~中密 夾較多粉砂，局部 夾黏性。 35 ④ 含礫中液 限粘土 黃色褐黃色 中濕 干密 含鐵錳氧化物 35 3）、水文地質條件 地表水 地表水系較發(fā)育，道路沿線有較多溝渠及水塘，主要河渠有 K0+000 處的 新 河，K0+600 處 經(jīng)三路明渠 ，各河渠水位高程稍有差異，高程在 18~22m 之間 。 地下水 勘察深度范圍內，地下水 類型為孔隙潛水 ， 大氣降水和側向補給水。主要排泄途徑為自然蒸發(fā)和地表徑流，地下水標高為 2023 之間。 場區(qū)表部局部分布填 土，結構松散，透水性強，其以下的粉土及砂土，透水性中等。 二、設計要求 1. 填筑材料 路基填料，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質的土，應有一定強度的土； 2. 路基必須做到密實、均勻、穩(wěn)定，路槽底面土基在不利季節(jié)應達到干燥或中濕狀態(tài)，土基頂面設計回彈模量值不小于 30Kpa。 三、施工組織及安排 根據(jù)人員、機械設備配備情況及工程總體施工進度計劃，我部擬將K0+000~K0+200 段路基作為石灰土填筑試驗段，試驗應進行到能有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗時應記錄： 壓實設備的類型、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層土的松鋪厚度、土的含水量等，試驗結果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，即可作為石灰土的施工控制依據(jù)。 本路基施工為填方工程，計劃安排 1個土方機械化施工隊組織施工。 四、施工方案 原材料的選擇和試驗 本工程所用石灰均采用 安徽宿州 產(chǎn)石灰，且石灰均通過實驗室檢測，氧化活性鈣含量符合要求。 根據(jù)設計要求，我們對選用的土源和石灰、水泥在監(jiān)理的見證下取樣，并送業(yè)主委托的有資質的質量檢測單位分別進行了 6%、 8%、 12%石灰土重型擊實檢測，摻量6%的石灰土的最大干密度為 ㎝ 最佳含水率為 %。 施工方案 （ 1）本工程道路路基回填設計要求采用石灰摻量為 6%、 8%、 12%的石灰土，按每層松鋪厚度 27 ㎝的厚度計算，松鋪系數(shù)按以往相似經(jīng)驗取 ，通過計算：*10m179。*（ ） *6%，得出每平方米摻入石灰約 ； （ 2） 石灰土采用路拌法施工程序如下： 施工準備→測量放樣→布土→檢查布土厚度及含水量→攤鋪石灰→路拌機拌和→檢查拌和深度、含水量和石灰劑量→粗平→穩(wěn)壓→精平→碾壓成型→質量檢查。 準備工作與施工要求 （ 1）施工準備工作 石灰土的下承層表面應平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實度應符合質量標準的規(guī)定。 石灰土施工前，對下承層土基用 22t 三輪壓路機或等效的碾壓機械進行 3~4 遍碾壓檢驗。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應適當灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應采用挖開晾曬、換土、摻石灰等、路拌、摻水泥、碾壓措施進行處理。 土基面上的低洼和坑洞，應仔細填補和壓實；搓板和轍槽應刮除；松散處，應耙松灑水并重新碾壓，達到平整密實。 （ 2）施工要求 石灰土在夏季不受氣溫的影響，避免在雨天進行石灰土底基層的施工。 石灰土施 工時必須遵守下列規(guī)定： ① 細粒土盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應大于 10mm； ② 配料必須準確； ③ 石灰必須攤鋪均勻； ④ 拌合必須均勻； ⑤ 要嚴格掌握石灰土層厚度和高程，路拱橫坡與面層一致； ⑥ 應在石灰土處于或略小于（如小于最佳含水量 1~2%）最佳含水量時進行碾壓，直至達到下列按環(huán)刀試驗法確定的壓實度： 填挖類型 路床頂面以下深度（ cm） 路基最小壓實度（ %） 填方 0～ 80 95 80～ 150 93 150 93 零填或挖方 0～ 80 95 施工放樣 （ 1）在土路基的面層上恢復中線，直線段每 20m 設標志樁，平曲線段需加密每 10m 設一樁，并在兩側路肩邊緣外設置指示樁。 （ 2）根據(jù)路面的設計標高，推算出路基頂面設計標高，確定路基填筑高度 ,以滿足路基設計標準，每層壓實后需及時進行標高測量，以控制下層回填厚度。也可以在邊樁位置設立指示樁，并將路基各層位標高測放到指示樁上進行施工控制。 鋪土 依照設定的高程指示樁，用石灰 粉劃出橫向灰線，結合預先的示寬灰線，使之形成灰線格網(wǎng)，然后依據(jù)指示樁上標注的鋪土高度，計算出每格內的用土量，采用20t自卸汽車將采集的土源運卸至各灰格中，經(jīng)推土機攤鋪、人工拉線修整到位后，用 14t 振動式壓路機穩(wěn)壓二遍至表面平整 鋪石灰 在穩(wěn)壓平坦的土層上重新用石灰粉分劃 3米網(wǎng)格，同樣依照指示樁所示的鋪高計算每格用量。采用經(jīng)計量的裝載機將石灰運卸至各網(wǎng)格中，經(jīng)人工均勻攤鋪平整后，采用鏵犁翻耕旋拌 4 遍，旋拌結束再用振動式壓路機碾壓平整。（按層 20cm 厚3m 長 3m寬 6%石灰土用量： *10m179。*（ ） *6%*3*3= 厚度： 路拌法施工技術措施 （ 1） 石灰土施工前下層路基表面應平整，堅實，按設計要求設置 2%的路拱，沒有任何松集料和軟弱地點； （ 2） 石灰土攤鋪前要逐個斷面檢查下土路基是否符合設計要求； 灑水悶料 如土過干，要事先灑水悶料，使土的含水量接近最佳值，細粒土悶料一夜，中粒土和粗粒土視細土含量多少可適當縮短悶料時間。 拌合與灑水 （ 1）集料采用穩(wěn)定土路拌機拌和，拌合深度要達到穩(wěn)定層底，施工過程中設專人跟隨路拌機，隨時檢查拌合深度，嚴 禁在拌合層底部留有“素土”夾層，拌合應破壞（約 1 ㎝左右）下承層的表面，以利上下層的粘結。 （ 2）在拌合過程中，應及時檢查含水量，用噴管式灑水車補充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（視土類而定可大于 1%左右），灑水距離應長些，水車起灑處和另一端“調頭”處都應超出拌合段 2m以上。灑水車不得正在進行拌合以及當天計劃拌合的路段上“調頭”和停留，以防局部水量過大。拌合機械要緊跟在灑水車后面進行拌合，以減少水分流失。 （ 3）在灑水拌合過程中，要配合人工揀出超尺寸的顆粒，消除粗細集料“窩”以及局部過分潮濕之處，拌 合完成的標志是：混合料色澤一致，含有灰條、灰團和花面，沒有粗細集料“窩”，且水分合適均勻。 整型 （ 1）石灰土拌合均勻后，先用平地機初步整平，在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平，在平曲線段，平地機由內側向外側進行刮平，必要時在返回刮一次。在用平地機整平前，先用齒耙把低洼處的表層 5 ㎝以上耙松，避免在較光滑的表面上產(chǎn)生薄層上找補的情況，在整型前，先要用平地機快速碾壓 1~2 遍，以暴露潛在的不平整。 （ 2）每次整型都要按設計的坡度和路拱進行，并應特別注意接縫處的整平，必須使接縫順適平整。在整型過程中，嚴禁任何車 輛通過。 碾壓 （ 1）石灰土施工前，根據(jù)試驗段施工情況，由土路基上和松鋪后各測量一次標高，兩次所得標高相減得出松鋪厚度；壓實后再測一次標高，此次標高減去填前所測標高所得值為壓實厚度。由此控制松鋪厚度及壓實系數(shù) K。 （ 2）整型后，當石灰土處于最佳含水量177。 1%時，可以進行碾壓。 （ 3）石灰土路基回填先采用 18T 三輪壓路機碾壓一遍，再用平地機進行整平、整型，經(jīng)檢查達到規(guī)定標高后再進行壓實，然后用 22T 振動壓路機全寬碾壓 1～ 2 遍，每次重疊 1/2 輪寬，再強振 1～ 2 遍、弱振 1～ 2 遍，最后再穩(wěn)壓整平。整個過程一般需 碾壓 6～ 8 遍。碾壓原則為先輕型后重型。碾壓直線段時，由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓一直進行到要求的密實度為止，同時表面沒有明顯輪跡，壓路機的碾壓速度頭兩遍采用 ~ /h，以后用~ km/h。路邊的兩側要多壓 2~3 遍。 （ 4）嚴禁壓路機在以完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證表面土層不受破壞。碾壓過程中，石灰土表面的水分蒸發(fā)的太快，及時補灑少量的水，碾壓過程中如又“彈簧”土、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時翻開重新拌合，以達到質量要求。 （ 5）在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和標高符合要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除路外，對于局部低洼之處，不再進行找補，留待上層攤鋪時處理。 1河塘處理 （ 1）河塘排水， 用 6 寸水泵將河塘水直接排至臨時排水溝。在河塘的水全部排光之后，約請領導單位現(xiàn)場測量淤頂標高。 （ 2）在河塘四周打設深井，進行降水，待地下水位降至淤底標高 50cm 以下進行下道工序。 （ 3）河塘清淤及塘底成型 在地下水降至淤底標高 50cm以下后，用挖掘機將淤泥挖到河塘外側；待自然晾干后，用挖機裝車，自卸 工程車外運，作棄土處理。 清除淤泥過程中將四周開挖成臺階狀，臺階寬度為 1m，高度為 50cm，臺階底面內傾 4%。一切就緒后，約請相關單位現(xiàn)場測量淤底標高。 （ 4）回填工藝及質量控制要點 周圍河塘密布，地下水位較高，所以河塘排水后，利用填土圍堰法做出隔水土埂，然后在路基范圍內快速用大口徑水泵連續(xù)排水，將水排出圍堰范圍以外。 河塘回填地下水位以下采用 砂礫石 回填，地下水位以上采用 6%石灰土灰土，土方運輸路線皆在我施工現(xiàn)場內穿行局部利用附近居民道路，所以施工前做好安全交底。此外還需注意以下情況： （ 1）施工時， 自卸汽車將土運至河塘邊緣，用推土機推入塘底，每層推土厚度≤ 30cm，經(jīng)粗平后，用振動式壓路機碾壓，直至施工至設計標高。施工中嚴格控制填料的含水量，使其符合設計要求。 （ 2）河塘填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。 五、路基施工主要機械設備配備表 序號 機械名稱 規(guī)格型號 數(shù)量（臺） 備注 1 推土機 TY120 1 2 裝載 機 3T 1 3 挖掘機 PC200 2 4 平地機 PY160B 1 5 振動壓路機 YZ16J 1 6 三輪壓路機 YZ12J 1 7 灑水車 1 8 路拌機 1 9 旋耕機 1 六、雨季的施工措施 （ 1）雨季施工堅持 “兩個及時 ”：一遇雨及時檢查，積水盡快排除；雨后及時檢查、翻漿徹底處理。修建臨時排水設施，保證雨季作業(yè)的場地不被淹沒，并能及時排除地面水。 （ 2）各工序要緊密銜接，運料車與工地備有防雨設施，并