【正文】 目錄第一章 總體策劃 3第1節(jié) 北京站擴(kuò)能改造工程BJ2標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)施工投標(biāo)書 3第2節(jié) 編制說明 6第3節(jié) 工程概況 7第4節(jié) 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)及主要對(duì)策 15第5節(jié) 施工組織總體部署 26第二章 主要施工方法及技術(shù)措施 71第1節(jié) 地下行包房①～軸及西側(cè)旅客地道明挖施工 71第2節(jié) 地下直徑線預(yù)埋段明挖施工 130第三章 新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用 184第1節(jié) 防水工程施工 184第2節(jié) 施工測(cè)量與施工監(jiān)測(cè) 207第3節(jié) 地下管線、地上設(shè)施保護(hù)措施 229第4節(jié) 本工程擬采用的新技術(shù)、新工藝、新材料 237第四章 施工保證措施 249第1節(jié) 本工程技術(shù)保證措施 249第2節(jié) 工期保證措施 257第3節(jié) 質(zhì)量保證體系及措施 265第4節(jié) 安全保證體系及措施 310第5節(jié) 突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)措施 338第6節(jié) 季節(jié)性施工措施 339第7節(jié) 文明施工措施 343第8節(jié) 環(huán)保措施 348第9節(jié) 工程驗(yàn)交后的服務(wù)措施 352第10節(jié) 協(xié)作與配合措施 352第一章 總體策劃第1節(jié) 北京站擴(kuò)能改造工程BJ2標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)施工投標(biāo)書首先，十分感謝北京鐵路局對(duì)我們的信任，使我們能有幸參與北京站擴(kuò)能改造工程的投標(biāo)。北京是祖國(guó)的首都，是我國(guó)政治文化的中心，隨著改革開放的深入，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高度發(fā)展，文化中心功能的日益突出，為迎接2008 年奧運(yùn)會(huì)的召開，北京火車站現(xiàn)有的能力已不能滿足要求。北京站的擴(kuò)能改造工程包括增設(shè)8 站臺(tái)和新增三條到發(fā)線及相應(yīng)的輔助配套設(shè)施。BJ2 標(biāo)段包括地下行包房① ～ 軸計(jì)9153  ，西側(cè)地下人行通道 ，地下直徑預(yù)埋部分434。地下行包房位于8 站臺(tái)下面，呈“一”字布置，總長(zhǎng)度505m, ① ～ m,，采用明挖法施工。地下直徑線預(yù)埋段段位于北京站西街與崇文門東大街交口處，全長(zhǎng)40m,，采用明挖法施工。我單位對(duì)此次投標(biāo)十分重視。做了大量的前期技術(shù)準(zhǔn)備工作，組織項(xiàng)目部的同志認(rèn)真閱讀了本標(biāo)段招標(biāo)文件，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘察情況，會(huì)同專家研究討論，制定出切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)方案。我公司對(duì)該標(biāo)段施工組織的指導(dǎo)思想為:全面響應(yīng)招標(biāo)文件，以關(guān)鍵工期為龍頭，以做好安全施工為重點(diǎn)，充分考慮環(huán)境、交通和文明施工，組織強(qiáng)有力的管理技術(shù)班子，配備先進(jìn)充足的施工設(shè)備，采用切實(shí)可靠的技術(shù)工藝措施，精心組織、精心施工, 確保提前工期, 創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。本標(biāo)段施工組織的技術(shù)難度大，涉及面廣。我們的施工組織緊緊圍繞工程的特點(diǎn)、強(qiáng)調(diào)工程重點(diǎn)、重視工程難點(diǎn)，有的放矢，對(duì)癥下藥。主要從以下六個(gè)方面入手進(jìn)行安排:、有深度和針對(duì)性施工場(chǎng)地動(dòng)態(tài)布置；交通組織派專人疏導(dǎo)；勞動(dòng)力、施工機(jī)械等資源動(dòng)態(tài)配置。明挖段各工序之間協(xié)調(diào)統(tǒng)一，保證車站客貨運(yùn)的正常運(yùn)行作業(yè)，堅(jiān)持最大限度地減少施工對(duì)周圍環(huán)境影響的原則進(jìn)行施工組織安排。本標(biāo)段工程量大、要求高，要加大投入，確保資源配置充裕。在施工中選擇先進(jìn)、成熟的工藝、投入先進(jìn)的設(shè)備和充足的周轉(zhuǎn)材料及安排有豐富的鐵路施工經(jīng)驗(yàn)的人員參加施工。緊抓本工程特點(diǎn)，在總工期和關(guān)鍵工期的要求下，安排各工序施工進(jìn)度，著重保證關(guān)鍵工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。因此，在施工中首先抓好管線遷移和交通疏解，其次再抓好基坑開挖速度。施工技術(shù)措施及質(zhì)量保證措施的制定緊緊圍繞各關(guān)鍵工序的重點(diǎn)和難點(diǎn)。用先進(jìn)可靠的工藝措施保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。抓住基坑變形的時(shí)空效應(yīng)，實(shí)行監(jiān)測(cè)信息化施工、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工采取動(dòng)態(tài)管理措施，以合理、可靠的開挖方法及支撐方案保證工程安全及周圍環(huán)境的安全。、強(qiáng)調(diào)環(huán)境保護(hù)制定方案時(shí)注重對(duì)環(huán)保措施的選擇，文明施工，維護(hù)北京鐵路局及我公司形象。我公司在地下工程及城市施工方面有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，具備在城市環(huán)境下施工的能力。為了干好BJ2 標(biāo)段工程，我公司在保證質(zhì)量、滿足工期、節(jié)約投資的前提下，愿和北京鐵路局、設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位的各位專家一起，共同提高本標(biāo)段的施工技術(shù)水平。我公司的目標(biāo)是使本標(biāo)段成為優(yōu)質(zhì)工程，并承諾對(duì)土建工程施工質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。對(duì)本工程，我公司計(jì)劃2003 年3 月1 日開工，2003 年7 月1 日行包房① ～ 軸竣工，2003 年11 月20 日地下直徑線預(yù)埋段竣工，2003 年8 月31 日西側(cè)旅客過道竣工。第2節(jié) 編制說明 編制依據(jù)(1)北京站擴(kuò)能改造工程BJ2 標(biāo)段招標(biāo)文件、初步設(shè)計(jì)說明書及初步設(shè)計(jì)簽后修改說明。(2) 標(biāo)前會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況及補(bǔ)疑書。(3)有關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(4)我公司在北京、廣州、深圳等地鐵施工中積累的經(jīng)驗(yàn)及對(duì)鐵路施工的研究成果和技術(shù)儲(chǔ)備。(5)我公司在城市環(huán)境下施工的能力及多年來積累的雄厚實(shí)力。 編制原則(1)施工方案突出文明施工要求，把確保周邊環(huán)境秩序良好和車站運(yùn)輸正常進(jìn)行作為總平面布置、施工順序安排的前提和原則，樹立北京車站擴(kuò)能改造建設(shè)的良好形象。(2)減少施工對(duì)交通的影響，做好交通疏解，認(rèn)真組織施工；同時(shí)確保周圍商業(yè)活動(dòng)照常進(jìn)行。(3)注重施工順序與管線拆遷的配合。在進(jìn)行施工順序安排時(shí)，充分地考慮與管線拆遷的配合，先行施工的地段首先完成管線拆遷、懸吊等保護(hù)工作。(4)科學(xué)安排施工順序，緊抓關(guān)鍵工序，確保各項(xiàng)關(guān)鍵工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(5)制定科學(xué)的降水方案,確保降水質(zhì)量。(6)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，落實(shí)措施，確保工程與環(huán)境安全。施工前在附近建筑物和工程影響范圍內(nèi)的地面合理布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，按規(guī)定設(shè)專門的測(cè)量小組跟蹤測(cè)量，確保環(huán)境安全。遵守安全防護(hù)規(guī)程，定期舉行安全會(huì)議，經(jīng)常進(jìn)行安全防護(hù)教育，健全安全管理體系，落實(shí)責(zé)任制，堅(jiān)持安全檢查驗(yàn)收制度，確保安全工作有始有終，實(shí)現(xiàn)“四無、一消滅”安全目標(biāo)。(7)貫徹ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)，建立并保持一個(gè)健全的工程質(zhì)量保證體系，完善質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量控制流程，抓關(guān)鍵工序，抓特殊工序，用以實(shí)施和控制本合同，確保工程建成北京市優(yōu)質(zhì)樣板工程。 編制要點(diǎn)(1)以混凝土要求的總工期為前提，充分考慮行包房主體竣工的時(shí)間要求；加強(qiáng)與相鄰施工單位、設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)和配合。(2)強(qiáng)調(diào)地面沉降和建筑物的變形及管線保護(hù)，加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)和信息反饋。(3)加強(qiáng)施工降水，保證施工安全。(4)加強(qiáng)文明施工和環(huán)境保護(hù)。第3節(jié) 工程概況 工程范圍BJ2 標(biāo)段由軸地下行包房部分和地下直徑線預(yù)埋段兩大部分組成。行包房土建工程主要包括:行包房基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，井點(diǎn)降水，土方開挖，結(jié)構(gòu)防水工程，主體結(jié)構(gòu)及西側(cè)人行通道和西端部行包進(jìn)出通道。地下直徑線預(yù)埋段段工程主要包括:基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，井點(diǎn)降水，基坑開挖，結(jié)構(gòu)防水工程，主體結(jié)構(gòu)，土方回填工程。 工程位置及結(jié)構(gòu)形式 工程位置地下行包房位于8 站臺(tái)下面，呈“一”字形東西向布置，全長(zhǎng)505m。地下直徑線預(yù)埋段段位于北京站西街與崇文門東大街交口處。 結(jié)構(gòu)形式地下行包房:基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，采用φ800 間距 1m 的鉆孔澆筑樁和旋噴樁圍護(hù)及φ600 鋼管支撐作為基坑支護(hù)。樁頂設(shè)冠梁，樁間采用網(wǎng)噴混凝土保持樁間土的穩(wěn)定，澆筑樁外測(cè)兩樁間作旋噴樁，封閉樁基周圍地下水。主體結(jié)構(gòu):，為五跨單層斷面。結(jié)構(gòu)主要尺寸:頂板1000mm，頂縱梁1200mm2000m，底板厚1100mm，底縱梁1200mm2200m，側(cè)墻厚700mm， φ800mm 鋼管混凝土柱。（柱網(wǎng)尺寸8m8m）地下直徑線預(yù)埋段段:圍護(hù)結(jié)構(gòu)φ800mm，間距 1m，鉆孔澆筑樁及橫向鋼管支撐作為基坑支護(hù)。 為雙跨單層斷面，其結(jié)構(gòu)主要尺寸:頂板500mm，底板600mm側(cè)墻400mm 中隔墻300mm。 工程環(huán)境地下行包房北側(cè)距即有線路僅有10 m，相互干擾較大，南側(cè)距明城墻遺址僅有16 m，即南北兩側(cè)均無施工通道，北盡頭有一條進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的道路，車輛行人較多，交通擁擠，施工場(chǎng)地狹小，外棄土車輛只能在0:006:00 間通行，施工期間，材料進(jìn)出場(chǎng)比較困難，應(yīng)予以重視，提前安排協(xié)調(diào)。施工場(chǎng)地內(nèi)地下管線情況不明，應(yīng)根據(jù)混凝土提供的地下管線資料及現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)情況采取相應(yīng)的措施，予以保護(hù)及遷移。 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)特征 工程地質(zhì)⑴地下行包房工程地質(zhì)北京站位于北京市東南部，處于華北平原之西北邊緣，地貌類型為沖洪積平原，地勢(shì)平坦，北京站范圍內(nèi)表覆蓋。第四系全新流人工堆積層（Q4ml），下伏地層為第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）地層土質(zhì)自上而下依次為:雜填土:褐灰色，松散，潮濕，成分以爐灰、磚頭等為主，充填粉質(zhì)黏土，～。普遍分布于地表。淤泥質(zhì)黏土:深褐色、灰色、軟塑至流塑，呈透境體分布，～。淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土:深褐色，軟塑至流塑，呈透境體分布，～。粉土:黃褐色，密實(shí)，稍濕至潮濕，呈透境體分布，～。粉砂:黃褐色，密實(shí)，潮濕至飽和，呈透境體分布，～。細(xì)砂:黃褐色，中密至密實(shí)，潮濕，呈透境體分布，～。中砂（上部）:黃褐色，中密，潮濕，呈透境體分布，～。粉質(zhì)黏土（上部）:黃褐色，軟塑至硬塑，局部夾粉土，細(xì)砂薄層，～。中砂（下部）:黃褐色、深灰色、密實(shí)、潮濕，局部夾粉質(zhì)黏土薄層，含圓礫，～。圓礫土:黃褐色，潮濕至飽和，中密，成分以砂巖為主，一般粒徑2～15mm，最大粒徑80mm，其中充填中粗砂及黏性土，～。粉質(zhì)黏土（下部）:黃褐色，軟塑至硬塑，夾有粉土薄層。⑵地下直徑線預(yù)埋段段工程地質(zhì)地下直徑線預(yù)埋段段位于北京車站西端DK0620～DK0660 位置，全長(zhǎng)40m，地層土質(zhì)自上而下依次為:人工填筑土:～，～，下部為砂類土層與圓礫土層互層夾少量卵石土層。推測(cè)地下水位在深5m 處，為孔隙潛水k=50m/d，Q=3900m3/d在該地段東段有φ600mm 給水管一根。西段有φ1500mm 排水管道，在施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行管道遷移后再進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。 水文地質(zhì)水文地質(zhì)特征:北京站范圍內(nèi)的地下水類型主要為第四系孔隙潛水，局部為上層滯水，～，且呈逐年下降趨勢(shì)，主要含水層為砂類土及碎石類土，主要靠大氣降水補(bǔ)給，另外在北京站南側(cè)有生活用水和污水排放補(bǔ)給，地下水位隨季節(jié)而變化，～。地下水對(duì)普通混凝土無侵蝕性。 本工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)從工程地質(zhì)剖面圖可知，行包房開挖處位于雜填土層。雜填土普遍分布于地表，其結(jié)構(gòu)松散，土質(zhì)不均。雜填土層下部有軟土分布，其巖性為淤泥質(zhì)黏土和淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，呈透境體狀分布?！?，～，；～ ， ～ ， ～ 。軟土物理力學(xué)指標(biāo)γ=,C=, φ=176。，具有強(qiáng)度低，高壓縮性的特點(diǎn)，工程性質(zhì)差；硬殼為雜填土；硬底為中砂，中密。基坑開挖時(shí)應(yīng)加強(qiáng)止、排水與基坑支護(hù)。北京站為大型車站，存在地下排水管道跑漏水問題，易造成基坑范圍內(nèi)土體受水浸泡土質(zhì)松軟。易產(chǎn)生坍塌變形，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。施工時(shí)應(yīng)作好基坑支護(hù)和加固工作，防止因地面變形過大而影響鄰近建筑物及行車的安全，避免對(duì)地下管線造成破壞。應(yīng)綜合考慮施工開挖棄土和工程排水，防止污染周圍環(huán)境。 主要工程數(shù)量工程名稱施工項(xiàng)目工程內(nèi)容單位數(shù)量地下行包房①圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔澆筑樁 φ800 C25 混凝土m樁頂冠梁C25 混凝土m3旋噴樁φ600m腰梁2[40Ct橫撐 φ600 鋼管δ=12t網(wǎng)噴混凝土m3臨時(shí)立柱混凝土m3臨時(shí)立柱型鋼t臨時(shí)縱向連系梁t主體結(jié)構(gòu)土方開挖m3118607土方回填m323650頂板混凝土含縱梁（C30 S8）m3底板混凝土含縱梁（C30 S8）m3側(cè)墻混凝土（C30 S8）m3鋼管混凝土C30m3鋼管樁 φ800 δ=20t防水層柔性防水層26393行包房 通道圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔澆筑樁φ800 C25 混凝土mM樁頂冠梁 C25 混凝土旋噴樁 φ600m腰梁2[40Ct橫撐φ600 鋼管δ=12mmt網(wǎng)噴混凝土主體部分土方開挖8988土方回填工程名稱施工項(xiàng)目工程內(nèi)容單位數(shù)量行包房 通道主體部分頂板混凝土（C30S8）546底板混凝土（C30S8）840側(cè)墻混凝土（C30S8）577防水層3861地下直徑線預(yù)埋段段主體部分鉆孔澆筑樁φ800 C25 混凝土m1933樁頂冠梁旋噴樁φ600m1933網(wǎng)噴混凝土腰梁T57橫撐T主體部分土方開挖3716土方回填89頂板混凝土 （C30S8）217底板混凝土 （C30S8）261側(cè)墻混凝土 （C30S8）316防水層（柔性）1647第4節(jié) 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)及主要對(duì)策 工程特點(diǎn)(1)地理位置十分重要，環(huán)保及文明施工要求高地下行包房北側(cè)緊鄰北京車站，地下直徑線預(yù)埋段段位于北京站西街崇文門東大街交口處，周圍建筑物多，車流、人流量大，施工期間應(yīng)嚴(yán)格按照北京市環(huán)境保護(hù)和文明施工的要求執(zhí)行，控制噪聲、粉塵污染，減少施工干擾，確保周圍環(huán)境質(zhì)量滿足人們正常出行和車站的衛(wèi)生環(huán)境要求。 (2)地下管線密布，保護(hù)工作難度大該段地下管線情況不明，事前應(yīng)根據(jù)混凝土提供的地下管線布置圖進(jìn)行勘測(cè)標(biāo)示。施工前，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改移、懸吊等措施進(jìn)行保護(hù)。對(duì)基坑周邊進(jìn)行監(jiān)測(cè)，嚴(yán)密注視其變形量，根據(jù)具體情況采取相應(yīng)措施，確?；又苓叺墓芫€正常使用。以避免給車站周圍的正常生產(chǎn)和居民生活帶來不便。(3)工程規(guī)模大，施工組織復(fù)雜本合同段工程包括地下行包房① ～ 軸結(jié)構(gòu)和地下直徑線預(yù)埋段段兩部分，行包房建筑面積9513，土方開挖118607，結(jié)構(gòu)混凝土23975，地下直徑線預(yù)埋段段建筑面積434，土方開挖3716 ，結(jié)構(gòu)混凝土794 ；行包房通道土方開挖8988，土方回填2434