18-人物專訪賞析張樂意先生職業(yè)生涯訪談錄(已修改)
2025-07-11 05:46 本頁面
【正文】 張樂意先生職業(yè)生涯訪談 ——華晨研究院首位技術(shù)總監(jiān)訪談錄一、前言： 走進(jìn)張樂意先生的辦公室，這是一扇開放式的見方隔段，有十幾平大小，一套辦公桌，一套會議桌，淡藍(lán)的格調(diào)，簡單素雅。桌面上擺放著一個筆記本，一個小巧的記事本。 我感觸到，這樣的布局真好，員工可以無障礙地走進(jìn)來，面對面的溝通。移走一戶門，打開一道窗。沒有等級，自然平和。這是華晨研究院首任技術(shù)總監(jiān)給我的第一印象。 閑話少說，書歸正傳。華晨研究院一紙紅頭文件下達(dá)后，來了一個什么樣的技術(shù)總監(jiān)，激起了整個研究院的好奇心，成了茶余飯后的熱門話題。 今天，我就是為了這件事來的，向研究院同事們展示一個真實(shí)的張樂意先生，而不是一紙紅文，憑空猜測。 二、被采訪人簡介： 張樂意，華晨研究院首位技術(shù)總監(jiān)。湖北荊州人，童年生活在富饒的江漢平原上。 1981年現(xiàn)武漢理工大學(xué)汽車工程畢業(yè)，期間，武漢理工汽車系講師，5年。 1989年美國東密歇根大學(xué)機(jī)械制造碩士畢業(yè)。期間，克萊斯勒 吉普車/卡車部引擎研發(fā)部4年。 1993年美國韋恩州立大學(xué)計(jì)算機(jī)碩士畢業(yè)。 1994年美國福特汽車公司，14年，期間，獲得福特總裁頒發(fā)的Business Leadership Initiatives 獎 多次獲得福特總工獎項(xiàng)?；貒?，曾獲蕪湖2008年創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)帶頭人稱號。精通 底盤動力學(xué)性能開發(fā)、NVH性能開發(fā)、底盤系統(tǒng)設(shè)計(jì)。三：訪談錄： 職業(yè)生涯準(zhǔn)備期記者：張總監(jiān)，您好。能不能說一說您的中學(xué)生活，您在上大學(xué)之前的生活是什么樣子的？張樂意先生（以下簡稱“張”）：您好，我小學(xué)還沒畢業(yè)，66年，文化大革命就開始了，取消了高考，我的初中和高中每天就是寫大字報(bào)、參加游行。沒有一本正經(jīng)上過幾天課，一直在持續(xù)的動亂中。老師都經(jīng)常被抓到街上游行。學(xué)生整天放羊似的瘋玩。記者：那么老師無心教學(xué)，學(xué)生不上課，那您怎么會考入武漢理工學(xué)院的呢？張：在長年動蕩中，出現(xiàn)一個人，影響了許多人的命運(yùn)，也改變了我的命運(yùn)。1977年，鄧小平先生恢復(fù)了高考，11年間積聚的人都在那一年參加高考，當(dāng)時(shí)的學(xué)生年齡參差不齊，甚至我記得，當(dāng)時(shí)最小的十五六歲，最大的能有三十歲。我就是在這樣混合班級中，讀完的我的大學(xué)。記者：您當(dāng)初的志愿，就是汽車專業(yè)嗎？您自己報(bào)的嗎？張：剛恢復(fù)高考時(shí)，還有相當(dāng)?shù)摹皢挝煌狻钡奈兜?，?dāng)時(shí)的志愿不是想報(bào)哪里就能去哪里，國家分配。我被分配到汽車專業(yè)。從那時(shí)起，我就與汽車解下了不解之緣。記者：您說過沒上過幾年課，還能考入大學(xué)？那么您是不是比較聰明的呢？呵呵。張：聰明不敢當(dāng)，我就是很平凡的常人。在上大學(xué)中，我之所以成績特別好，其實(shí)我是付出過許多辛苦的。因?yàn)槲沂菑霓r(nóng)村出來的，所以我一直有一個強(qiáng)烈的童年夢想，就是有一臺收音機(jī)。那時(shí)，一個小收音機(jī)，就是我的動力。這種奮斗是一種樂趣，絲毫沒意識到清苦。 職業(yè)生涯選擇期記者：81年，你武漢工學(xué)院畢業(yè)后，您直接參加工作了嗎？張：工學(xué)院畢業(yè)后，我被留校，在教研室做講師。 汽車專業(yè)是工學(xué)院的重點(diǎn)扶持專業(yè)。作為講師我被派到美國深造。我所在的密西根大學(xué)運(yùn)輸研究所是美國非常著名的運(yùn)輸車輛研究所。研究所里的研究方向，代表著當(dāng)時(shí)最為前沿的汽車行業(yè)理念。我的老師SEGEL教授，所學(xué)專業(yè)為航空操穩(wěn)，畢業(yè)后主要從事汽車操穩(wěn)研究，是世界級的汽車動力學(xué)先驅(qū)之一，是我的啟蒙恩師?，F(xiàn)在汽車行業(yè)上的操控術(shù)語就是大多從那里（航空操穩(wěn)）起源的。我記得，當(dāng)時(shí)我用的辦公室，是中國工程院院士郭孔輝老師坐過的，我就坐在他的位置，我現(xiàn)在還對當(dāng)時(shí)的辦公桌有深刻的印象。 記得我在學(xué)院任教時(shí)，一年之間，由機(jī)械工程部分別請來三位來自不同國家的汽車專家，正是母校這項(xiàng)安排，改變了我的命運(yùn)。當(dāng)時(shí)，一個是來自德國柏林工業(yè)大學(xué)的Willumeit教授，他所編寫的汽車動力學(xué)教材現(xiàn)在在國內(nèi)還很受追捧，當(dāng)時(shí)我二十幾歲，我負(fù)責(zé)接待他。另一位，是日本教授。第三個人，就是我的恩師，SEGEL先生，當(dāng)時(shí)他的年紀(jì)就已經(jīng)很大了。我與SEGEL老師，因?yàn)橛⒄Z交流較順暢，接觸比較多一些，我經(jīng)常找他探討汽車方面知識，他看我工作特別肯用心又誠肯，就把我?guī)У矫绹３鰢埃?
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1