【正文】 85 / 85浙江工業(yè)大學(xué)工程碩士論文浙江物產(chǎn)集團(tuán)現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究平要求越來越高,討價還價能力越來越強(qiáng),如果不能盡快形成規(guī)模效益,提高服務(wù)水平,低價的服務(wù)要求可能會扼殺物流業(yè)的發(fā)展。其次購買者自身物流業(yè)的發(fā)展,或者不愿意將物流交予第三方競爭企業(yè),這也要求服務(wù)水平的提高,提供高于顧客期望的服務(wù)。再次顧客的轉(zhuǎn)換成本過低也是威脅之一。公司簡介浙江省物產(chǎn)集團(tuán)公司的前身是成立與1954年n月的浙江省人民政府物資供應(yīng)局,后于1962年12月改為“浙江省物資局”,增組建多家公司,1993年增掛“浙江物資產(chǎn)業(yè)(集團(tuán))總公司”牌子。19%年由原浙江省物資局成建制轉(zhuǎn)體組建的大型國有流通企業(yè),是浙江省政府授權(quán)經(jīng)營管理國有資產(chǎn)的運營機(jī)構(gòu),是國家120家大型企業(yè)試點企業(yè)集團(tuán)和20家重點培育發(fā)展的大型流通企業(yè)以及浙江省政府確定的36家重點培育的大型企業(yè)之一。浙江物產(chǎn)集團(tuán)以生產(chǎn)資料流通為主業(yè),經(jīng)營范圍涉及國內(nèi)外貿(mào)易、現(xiàn)代物流、配供配送、流通加工、金融服務(wù)等領(lǐng)域,擁有全資控股子公司H家、參股企業(yè)3家和一所全日制高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院?？傎Y產(chǎn)242億元,在崗員工10600名。一直以來,物產(chǎn)集團(tuán)堅持企業(yè)改革不停步,堅持流通主業(yè)不動搖,堅持提高素質(zhì)不松懈,不斷開拓,努力進(jìn)取,初步形成了金屬材料、汽車服務(wù)、國際貿(mào)易、能源、化工、現(xiàn)代物流等六大主業(yè)板塊,其經(jīng)營規(guī)模、經(jīng)濟(jì)效益、綜合實力等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一直名列全國同行前茅,連續(xù)7年進(jìn)入了“中國企業(yè)500強(qiáng)”前百位(2008年名列“中國企業(yè)500強(qiáng)”第54位、“中國服務(wù)企業(yè)500強(qiáng)”第22位。2007年位列全國500強(qiáng)第65位、服務(wù)業(yè)500強(qiáng)第30位、綜合性內(nèi)外貿(mào)批發(fā)及零售企業(yè)首位)。連續(xù)6年名列“浙江省百強(qiáng)企業(yè)”前2位、服務(wù)業(yè)首位,2008年再次容登浙江省百強(qiáng)企業(yè)榜首。,、汽車86021輛,油,。2007年集團(tuán)整體經(jīng)營規(guī)模達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的844億元,%,連上了三個百億元的臺階,實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展,其中鋼材、汽車、煤炭三大主要經(jīng)營品種的實物量分別達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的862萬噸、97823輛和1131萬噸,與上年相比均取得了兩位數(shù)以上的增長。此外,化工、油品和木材等經(jīng)營品種實物銷售量也增幅顯著,分%、%%5。,://ww、?id=110浙江工業(yè)大學(xué)工程碩士論文浙江物產(chǎn)集團(tuán)現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究盟,或并購股權(quán),組成專業(yè)化的物流企業(yè),為客戶提供涉及全國配送、國際物流服務(wù)、多式聯(lián)運和郵件快遞等方面的專業(yè)化服務(wù),它們憑借雄厚的資金、豐富的經(jīng)驗、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、一流的管理和優(yōu)秀的人才,占據(jù)了“三資”企業(yè)物流供給的大部分市場。據(jù)一些專家介紹,在中國企業(yè)一些大型的物流中心建設(shè)項目中,往往有10多甚至20多家企業(yè)參與投標(biāo),其中大部分都是國際著名的物流企業(yè),這些企業(yè)己經(jīng)在國內(nèi)開始了激烈的市場競爭。而國內(nèi)目前還沒有一個完全意義上的物流企業(yè),一般僅能承擔(dān)某一物流功能,與國外物流企業(yè)的差距非常大。入世后,對外國服務(wù)業(yè)的市場準(zhǔn)入政策非常寬松。物流業(yè)將基本沒有入世寬限期的保護(hù),因此,我國的物流企業(yè)將要面臨著國外物流企業(yè)的巨大挑戰(zhàn)。作為一個龐大且發(fā)展迅速的行業(yè),行業(yè)內(nèi)企業(yè)很少有規(guī)模經(jīng)濟(jì),缺少制定行業(yè)規(guī)則的能力,產(chǎn)品的差異性小,資金需求也不是很大,顧客的轉(zhuǎn)換成本不高,好的分銷渠道正處于瓜分之中,預(yù)期的市場增長率很高,進(jìn)入與退出屏障很小等等,潛在進(jìn)入者會借助某一方面的優(yōu)勢進(jìn)入物流行業(yè)。主要來自企業(yè)自發(fā)組織的物流活動,如海爾集團(tuán)的物流活動基本通過集團(tuán)內(nèi)的物流企業(yè)組織完成。麥當(dāng)勞企業(yè),面對中國缺乏鐵路和公路的冷藏運輸能力,著手建立自己的運輸企業(yè),以確定穩(wěn)定的產(chǎn)品供應(yīng)?？煽诳蓸饭窘M建了自己的車隊,通過企業(yè)自身物流活動完成的運輸和實體配送達(dá)到總量的50%。新興的第四方物流(FourthP:lrtyLogistiCs)也將是威脅之一。第三方物流企業(yè)本身不生產(chǎn)具體的產(chǎn)品,主要通過產(chǎn)品的有效位移獲得效益,為此必須與供應(yīng)商建立穩(wěn)定的供需關(guān)系。供應(yīng)商競爭威脅主要來自質(zhì)量和成本,少部分也來自產(chǎn)品的短缺,如今年的汽油和柴油市場。規(guī)模和效益仍是物流企業(yè)與供應(yīng)商談判討價還價的基礎(chǔ),不過隨著人們認(rèn)識程度的提高,零和游戲逐步退出歷史舞臺,更多體現(xiàn)的雙贏和多贏,與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟成為人們探討的一個熱門話題。購買者競爭帶來的現(xiàn)實威脅主要有三個方面:首先,購買者對物流服務(wù)的水浙江工業(yè)大學(xué)工程碩士論文浙江物產(chǎn)集團(tuán)現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究浙江物產(chǎn)將按照打造具有國際競爭力的大型流通企業(yè)集團(tuán)的目標(biāo),深化流通產(chǎn)業(yè)化,推進(jìn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和企業(yè)創(chuàng)新,完善信息、金融、物流三大平臺,以增強(qiáng)分銷能力為本,以供應(yīng)商管理和客戶管理為抓手,連接分銷網(wǎng)絡(luò)和虛擬網(wǎng)絡(luò),培育數(shù)字資產(chǎn),實現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)的主業(yè)聯(lián)動和集成服務(wù),不斷做強(qiáng)做大浙江物產(chǎn),爭取到“十一五”期末經(jīng)營規(guī)模超過1000億元。為經(jīng)濟(jì)和社會的繁榮發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。公司經(jīng)營理念浙江物產(chǎn)集團(tuán)以服務(wù)客戶,回報社會,奉獻(xiàn)世界,發(fā)展現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè),服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)為己任。浙江物產(chǎn)集團(tuán)將秉承“企業(yè)與時代共同前進(jìn)、企業(yè)與客戶共創(chuàng)價值、企業(yè)與員工共同發(fā)展”的核心價值觀和“以人為本、團(tuán)隊精神、績效理念、追求卓越”的文化理念,真抓實干,銳意進(jìn)取,努力打造具有國際競爭力的一流的大型現(xiàn)代流通企業(yè)集團(tuán)。公司發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性分析(1)發(fā)展現(xiàn)代物流己成為物產(chǎn)集團(tuán)迎接挑戰(zhàn)和把握機(jī)遇的當(dāng)務(wù)之急按WTO承諾,2006年我國流通領(lǐng)域進(jìn)入全面對我開放新階段,批發(fā)分銷行業(yè)以及相關(guān)的道路貨運、倉儲行業(yè)、貨運代理等輔助服務(wù)產(chǎn)業(yè)等全面開放的格局已逐步形成,國內(nèi)流通產(chǎn)業(yè)及相關(guān)物流產(chǎn)業(yè)競爭的國際化程度大大提高。大型跨國公司憑借其全球優(yōu)勢和雄厚的供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗,將會逐步對國內(nèi)市場的流通分銷模式進(jìn)行區(qū)域性、產(chǎn)業(yè)性的整合。國內(nèi)傳統(tǒng)的流通企業(yè)將面臨重大挑戰(zhàn),浙江省物產(chǎn)集團(tuán)也一樣面臨繼市場導(dǎo)向改革以來的第二次考驗。浙江省作為全國市場大省同時又是資源小省的現(xiàn)實格局,決定了省內(nèi)制造業(yè)及其他產(chǎn)業(yè)對流通業(yè)具有強(qiáng)烈的內(nèi)在依賴性。正是由于這一點,當(dāng)前浙江省已將發(fā)展現(xiàn)代物流提升到全局性戰(zhàn)略的高度,《浙江省現(xiàn)代物流發(fā)展綱要》提出要把物流業(yè)發(fā)展成為新型支柱產(chǎn)業(yè),并使之成為浙江省比較優(yōu)勢向國際競爭優(yōu)勢轉(zhuǎn)化的根本性戰(zhàn)略途徑。作為浙江省“兩頭在外”戰(zhàn)略實施進(jìn)程中舉足輕重的生產(chǎn)資料流通企業(yè),物產(chǎn)集團(tuán)有必要而且也必須在全省現(xiàn)代物流發(fā)展的過程中扮演重要的角色,須在現(xiàn)有規(guī)?；A(chǔ)上加大現(xiàn)代物流建設(shè)力度和加快發(fā)展現(xiàn)代物流的腳步。(2)現(xiàn)代物流代表了傳統(tǒng)流通業(yè)深化發(fā)展的未來方向隨著產(chǎn)業(yè)界結(jié)構(gòu)調(diào)整的加快,傳統(tǒng)物資流通產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)日益突出。從生產(chǎn)到消費的中間分銷渠道日益縮短或簡化,傳統(tǒng)批發(fā)商面臨被“繞過”或被跨越的危險。從總體上看,傳統(tǒng)的物資購銷方式以難以適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。隨著生產(chǎn)資料買方市場格局的形成,市場價格穩(wěn)定性日趨提高,物資企業(yè)過去靠一買一賣賺取價差的購銷方式己很難發(fā)展下去。據(jù)統(tǒng)計,2000年全國限額以上批%,其中金屬材料批發(fā)業(yè)只有4%,汽運煤炭,只有超載才能獲利,上海港至日本橫濱的集裝箱運費竟為負(fù)幾百美元,惡性竟?fàn)幍脑蚴且驗榇蠹叶汲粋€方向努力,在低層次上競爭。隨著現(xiàn)代物流需求的增長和現(xiàn)代物流理念的傳播,大型傳統(tǒng)儲運企業(yè)紛紛向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,如中遠(yuǎn)物流、中鐵快運、中郵速遞等,一些大型制造企業(yè)如海爾、一汽、青啤等的物流部門也有向?qū)I(yè)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的趨勢,物流市場將面臨一輪新的洗盤,大量沒有競爭力的企業(yè)將在競爭中被淘汰,或與別的企業(yè)合并、整合。有幾個因素會驅(qū)動第三方物流行業(yè)的集中與整合的趨勢:第一,大的公司有意將供應(yīng)鏈的主要環(huán)節(jié)外包給盡可能少的幾家物流公司。第二,建立一個高效的全球第三方物流企業(yè)所需資本的投入日益增加。第三,很多物流企業(yè)都有通過兼并和聯(lián)合的方式來擴(kuò)大他們服務(wù)能力的愿望。(2)來自國外物流企業(yè)的挑戰(zhàn)中美WTO談判最為“驚心動魄”之處是圍繞分銷及其相關(guān)活動一物流與配送進(jìn)行的多輪談判,這表明,中美兩國政府己經(jīng)認(rèn)識到分銷、物流與配送是企業(yè)市場活動的命脈,任何一方都不敢輕視。隨著2005年物流行業(yè)對外資開放,物流領(lǐng)域已成為外資新的投資熱點。國外資本最終的目標(biāo)是進(jìn)入中國的服務(wù)業(yè),占領(lǐng)中國的服務(wù)貿(mào)易市場。在中國的服務(wù)業(yè)中,現(xiàn)代物流業(yè)是一個重點。國外物流企業(yè)紛紛看好中國物流市場的發(fā)展空間,面對我國龐大的物流市場需求和弱小的物流企業(yè),國外物流企業(yè)特別是物流巨頭早已躍躍欲試,已有部分世界著名的物流企業(yè)先期進(jìn)入了中國市場,參與國內(nèi)物流市場的競爭,如快遞業(yè)巨頭UpS,FedEx,DHL和TNT,運輸物流公司馬士基、美國總統(tǒng)班輪等。進(jìn)入2006年以來,有三件引人注目的跨國商業(yè)企業(yè)兼并事件:首先是全球物流巨頭美國聯(lián)邦快遞以4億美元收購大田集團(tuán)合資公司中50%的快遞股份,成為物流行業(yè)最大外資并購案。其次是荷蘭跨國物流商TNT以“購買式”兼并中國民族物流企業(yè)的代表華宇物流企業(yè)。此后世界最大的家電連鎖企業(yè)美國百思買(BestBuy)以“控股式”兼并中國五星家電企業(yè),正式進(jìn)入中國家電零售市場。外資帶來的不僅僅是資金,還包括先進(jìn)的理念、管理、技術(shù)等。正如五星家電企業(yè)所言,新資本、先進(jìn)的管理系統(tǒng)和營運經(jīng)驗是加速發(fā)展的根本動力,與百思買的合作無疑為我們提供了這些優(yōu)勢。另外2006年外資在中國物流行業(yè)的另一件震動世界的爆炸性事件,就是UPS以1億美元的代價同中外運協(xié)議分手,這被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是外資獨資化舉動的一個開始。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,為了在中國物流市場上獲得更大的經(jīng)營自主權(quán),真正實現(xiàn)中國國內(nèi)市場與其全球市場戰(zhàn)略的互聯(lián)對接,外資巨頭在中國獨資公司的設(shè)立是意料之中的事,只是時間早晚的問題。而為了配合獨資化和中國快遞市場,其在中國市場的布點工作也會進(jìn)一步深入下去。還沒有進(jìn)入中國市場的國際著名物流企業(yè)也已經(jīng)做好了一切準(zhǔn)備,即將進(jìn)軍中國物流市場。眾多已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)市場的國際物流企業(yè)或與國內(nèi)物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)浙江工業(yè)大學(xué)工程碩士論文浙江物產(chǎn)集團(tuán)現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究種物流渠道,建立了面向終端的配供配送分銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系,年銷售煤炭1000萬噸,油品60萬噸以上。浙江物產(chǎn)燃料公司是浙江省最大的生活市場用煤流通企業(yè),擁有豐富的資源優(yōu)勢和發(fā)達(dá)的營銷網(wǎng)絡(luò),在杭州、寧波、乍浦、金華、富陽、秦皇島、紹興等地?fù)碛?5萬平米的倉庫用地、鐵路專用線和分公司。在北京、上海等地及天津、青島、連云港、錦州等主要中轉(zhuǎn)港設(shè)有辦事處。物產(chǎn)燃料將依托強(qiáng)大的資源優(yōu)勢和終端網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,不斷向煤炭資源缺乏區(qū)域延伸,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)建立穩(wěn)定的煤炭資源基地,成為煤炭資源缺乏區(qū)域制造業(yè)煤炭的供應(yīng)商,以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)與煤炭生產(chǎn)企業(yè)的中間商。浙江物產(chǎn)石化公司擁有成品油批發(fā)經(jīng)營權(quán)和燃料油進(jìn)口經(jīng)營權(quán),年銷售油品50萬噸以上。在浙江、廣東、廣西等沿海和內(nèi)陸地區(qū)建有10余個營銷配送網(wǎng)點,并擁有5萬立方的油罐庫容設(shè)施。公司與中石化、中石油和陜西延長石油等集團(tuán)建有穩(wěn)固的合作關(guān)系,擁有廣東、廣西、海南、大連、寧波等地?zé)捰蛷S的資源渠道,并與俄羅斯、日韓、東南亞地區(qū)的外商長期開展進(jìn)出口貿(mào)易合作。浙江物產(chǎn)化工集團(tuán)有限公司經(jīng)營各類化工產(chǎn)品,并形成一定的市場規(guī)模和影響力,上游與中石化、中石油、上海金菲、ETROLEUM、華聯(lián)三鑫等國內(nèi)外石化生產(chǎn)企業(yè)以及伊藤忠、丸紅、三星等國際綜合商社建立起良好的合作關(guān)系。下游面向省內(nèi)外地方生產(chǎn)企業(yè),建立了良好的銷售網(wǎng)絡(luò)渠道。目前浙江物產(chǎn)集團(tuán)先后被美國通用、日本豐田、瑞典沃爾沃、一汽大眾、上海大眾、上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、戴克一三菱等近60家國內(nèi)外知名汽車品牌授權(quán)為特許經(jīng)銷商,集團(tuán)已建成近100家集產(chǎn)品銷售、配件供給、維修服務(wù)、信息反饋為一體的國際化4S汽車銷售服務(wù)店,浙江元通機(jī)電公司擁有59個國內(nèi)外知名汽車品牌的特許經(jīng)銷服務(wù)商資格,已建立了70多家汽車銷售服務(wù)專營店,年銷售新車突破8萬輛、維修汽車60萬輛次,汽車經(jīng)營規(guī)模在全國同行中名列前茅,已連續(xù)兩年蟬聯(lián)“全國十佳汽車營銷集團(tuán)”榮譽稱號,“元通”品牌被評為首批“浙江省知名商號”,近年來,物產(chǎn)元通在全國著力發(fā)展汽車品牌經(jīng)營和后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),打造國內(nèi)一流、國際知名的汽車綜合服務(wù)品牌。(2)物流基地初具規(guī)模,物流網(wǎng)絡(luò)體系基本形成。浙江物產(chǎn)集團(tuán)物流以浙江物產(chǎn)物流投資有限公司專業(yè)物流企業(yè)為主,浙江物產(chǎn)金屬集團(tuán)有限公司和浙江物產(chǎn)元通機(jī)電(集團(tuán))有限公司兩家物流業(yè)務(wù)互為補充。以物流基地規(guī)劃建設(shè)為基礎(chǔ),根據(jù)集團(tuán)分銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和業(yè)務(wù)的開展,擬在省內(nèi)浙中、浙北、浙南、浙東、浙西等建立五大綜合物流基地,并通過整合社會物流資源等,建立與完善相應(yīng)的物流節(jié)點,形成較為完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系,提升浙江物產(chǎn)集團(tuán)整體的分銷能力和配供配送能力,使現(xiàn)代物流成為集團(tuán)總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)實現(xiàn)的支撐和新的產(chǎn)業(yè),實現(xiàn)集團(tuán)商流、物流、信息流的互動,并成為國內(nèi)領(lǐng)先的生產(chǎn)資料物流綜合服務(wù)集成商。目前,物流投資有限公司啟動了浙江物產(chǎn)杭州物流基地的建浙江工業(yè)大學(xué)工程碩士論文浙江物產(chǎn)集團(tuán)現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究設(shè)項目。浙江物產(chǎn)物流杭州基地系浙江物產(chǎn)物流投資公司全省基地規(guī)劃中重要基地之一,是余杭區(qū)重點項目、浙江省重點項目,并且己經(jīng)被國家發(fā)展和改革委員會列入2004年流通業(yè)專項結(jié)構(gòu)調(diào)整國債專項項目名單,得到了各級政府的大力支持。浙江物產(chǎn)物流杭州基地位于杭州市余杭區(qū)良諸鎮(zhèn),距市中心武林門n公里,具有極佳的交通區(qū)位優(yōu)勢。東臨京杭大運河,物流基地?fù)碛?40米運河岸線,擁有4個500一1000噸級的貨物碼頭。南面的勾運路是杭州上塘高架路出口,連接衙州路,向南與石祥路相接。西連莫干山路,與104國道相連。北接杭寧高速公路進(jìn)出口(上塘高架延伸段),與杭州繞城高速公路和宣杭鐵路線連接,可直通滬杭、杭雨高速?；啬壳坝玫孛娣e324畝,此外,基地內(nèi)與宣杭鐵路接軌的勾,鐵路專