【正文】 學(xué)科分類號：___________湖南人文科技學(xué)院本科生畢業(yè)論文題目（中文）：低碳經(jīng)濟時代下我國新能源轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 （英文）：Analysis on the National New Energy Vehicle Industry in Lowcarbon Economical Time 學(xué)生姓名： 徐 凱 學(xué) 號： 06414216 系 部： 經(jīng)濟與管理科學(xué)系 專業(yè)年級： 市場營銷06級 指導(dǎo)教師： 彭 曉 輝 職 稱： 教 授 目 錄摘 要 1關(guān)鍵詞 1Abstract 1Key Words 1一、緒論 2（一）引言 2（二）國內(nèi)外研究評述 2（三）本課題的研究方法 3二、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要性及戰(zhàn)略意義 3（一）發(fā)展新能源轎車的必要性 3（二）發(fā)展新能源轎車的戰(zhàn)略意義 3（三）目前新能源轎車產(chǎn)業(yè)分析 4（四）新能源將成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新導(dǎo)向 6三、我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的SWOT分析 6（一）發(fā)展新能源轎車的優(yōu)勢分析 6（二）發(fā)展新能源轎車的劣勢分析 7（三）發(fā)展新能源轎車的機會分析 7（四）發(fā)展新能源轎車的威脅分析 8四、低碳經(jīng)濟時代下新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場現(xiàn)狀 8（一）資金、人才均有較大缺口 8（二）市場宣傳力度還不夠、民眾需要持開放性心里對待 8（三）技術(shù)難度和實現(xiàn)低成本的矛盾 8（四）政策扶持力度還不夠，較少直接惠及消費群體 9（五）清潔新能源大規(guī)模供應(yīng)體系沒有建立起來 9（六）汽車合資企業(yè)多，核心技術(shù)少 9五、低碳經(jīng)濟時代下新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策 9（一）政府和企業(yè)加大資金投入 9（二）逐步建立起清潔能源供應(yīng)體系 10（三）加強國際間合作， 參與國際分工 10（四）政府的政策支持和鼓勵分區(qū)化 10（五）相關(guān)機構(gòu)做好社會宣傳和推廣工作、培養(yǎng)引進人才 10（六）盡快明確我國新能源汽車發(fā)展的國家戰(zhàn)略和技術(shù)路線 10（七）建立財稅金融激勵政策體系，促進新能源汽車市場形成 11結(jié)束語 11參考文獻 12致謝 12湖南人文科技學(xué)院本科畢業(yè)論文誠信聲明 1314 / 16低碳經(jīng)濟時代下我國新能源轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 摘 要：面對全球范圍日益嚴峻的能源形勢和環(huán)保壓力，今年來，世界主要汽車生產(chǎn)國都把新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為提高產(chǎn)業(yè)競爭力、保持經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚處于起步階段，當前面臨的發(fā)展現(xiàn)狀主要是資金、人才均有較大缺口；市場宣傳力度還不夠；新能源汽車的技術(shù)還未取得全面突破；政策的扶持力度上也不夠細化。面對這些問題還需政府、企業(yè)提出相關(guān)的發(fā)展對策，進一步完善新能源汽車技術(shù)、消費市場環(huán)境。我國作為能源消費大國，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是低碳經(jīng)濟時代必然的選擇。同時，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展也將是汽車行業(yè)的新導(dǎo)向。關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟；新能源轎車；產(chǎn)業(yè)發(fā)展； Analysis on the National New Energy Vehicle Industry in Lowcarbon Economical Time Abstract: Facing the global scope day by day stern energy situation and the environmental protection pressure, e this year, the world main automobile producer country all enhances the new energy automobile industry development achievement the industrial petitive power, the maintenance economic society sustainable development significant strategic action. Our country new energy automobile industry development still was at the start stage, current faced the development present situation mainly was the fund, the talented person has the big gap。 Market propaganda dynamics is also insufficient。 The new energy automobile technology has not obtained the prehensive breakthrough。 In policy support dynamics also insufficient refinement. Also needs the government, the enterprise facing these questions proposed the correlation development countermeasure, further consummates the new energy automobile technology, the expense market environment. Our country expends the great nation as the energy, develops the new energy automobile industry is the lowcarbon economical time inevitable choice. At the same time, the new energy automobile industrial development also will be the automobile profession new guidance.Key Words: Lowcarbon economy。 New energy vehicle。 Industrial development。一、緒論（一）引言燃油汽車發(fā)展到今天，已面臨“環(huán)境污染”與“能源危機”的雙重壓力。降低油耗并尋求新的替代能源，以及開發(fā)低污染或零污染的綠色汽車(又稱環(huán)保汽車、清潔汽車)，已成為當今世界汽車工業(yè)發(fā)展的主題。目前，我國汽車銷售量正快速增長，到今年年底，同比分別增長48%和46%，%。由此帶來的社會問題也日益顯現(xiàn)，汽車能耗與尾氣污染，也使我國遭遇汽車走入家庭后的世界性難題。汽車的節(jié)能減排，不是一天就能解決的問題，而是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的永恒主題。[1]（二）國內(nèi)外研究評述1．國外相關(guān)技術(shù)及研究國外在新能源汽車最重要的汽車電池的研究上走在最前沿的美國，英國都有各自的不同技術(shù)。美國國家實驗室發(fā)布了名為 “SmartChargerController(簡稱SCC”的電動汽車充電控制裝置，主要用于插電式混合動力車及電動汽車。英國的一家公司發(fā)明了被稱為Elektrobay的路邊充電站，它不僅可以為微型電動車充電，也可以為大功率的電動車快速充電。各國都加大了對新興汽車動力系統(tǒng)的研發(fā)投入，混合動力汽車、氫能源汽車、燃料電池汽車和純電動汽車等新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷被推向市場。 美、日、歐盟各國新能源汽車技術(shù)路線各有側(cè)重。世界新能源汽車技術(shù)根據(jù)各國政府導(dǎo)向、本地區(qū)傳統(tǒng)和技術(shù)成熟度，分別走出了以美國、日本和歐洲為代表的三條路線。對不同發(fā)展階段的新能源車，采取不同的支持方法。對于技術(shù)尚未成熟的燃料電池技術(shù)，主要通過直接資助等手段在供給端鼓勵技術(shù)研發(fā)；對于已經(jīng)進入商業(yè)化運行的新能源汽車技術(shù)，主要在消費環(huán)節(jié)