【正文】 戰(zhàn)略重組——中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前行中的重大抉擇我國(guó)汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀及核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育影響我國(guó)汽車(chē)品牌發(fā)展的關(guān)鍵因素分析2004年上半年轎車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)動(dòng)態(tài)與未來(lái)趨勢(shì)上半年商務(wù)用車(chē)需求強(qiáng)勁 價(jià)格下降2004年上半年輕型客車(chē)市場(chǎng)分析及下半年預(yù)測(cè)汽車(chē)召回4項(xiàng)實(shí)施細(xì)則發(fā)布 蒙混過(guò)關(guān)將付高昂代價(jià)車(chē)輛購(gòu)置稅已普遍下調(diào) 最低計(jì)稅價(jià)格不向外公布上半年轎車(chē)進(jìn)口64720輛 出口僅3392輛 相差20倍企業(yè)動(dòng)態(tài)政策、數(shù)據(jù)評(píng)論分析夏利N3系列閃亮登場(chǎng) 緊湊型城市越野SUV賽駿即將上市 預(yù)計(jì)售價(jià)89萬(wàn)富奇6500在京上市 9月后將推新產(chǎn)品寶馬X3中國(guó)上市 預(yù)計(jì)售價(jià)78萬(wàn)元左右新車(chē)上市福特汽車(chē)國(guó)內(nèi)信貸業(yè)務(wù)獲批三菱汽車(chē)將重組中國(guó)銷(xiāo)售處 并削減1萬(wàn)個(gè)職位一汽豐田：銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張 國(guó)產(chǎn)皇冠明年3月投產(chǎn)上汽通用汽車(chē)金融有限責(zé)任公司獲銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)上汽與鳳凰集團(tuán)簽約 期待羅孚做第三個(gè)伙伴2004年8月4日 8月10日（周二版）日資訊3see市場(chǎng)研究信息網(wǎng)（）日 友情提示汽車(chē)召回4項(xiàng)實(shí)施細(xì)則發(fā)布 蒙混過(guò)關(guān)將付高昂代價(jià) 6車(chē)輛購(gòu)置稅已普遍下調(diào) 最低計(jì)稅價(jià)格不向外公布 6上汽通用五菱四年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)翻番 30東安與哈飛合并 微車(chē)格局震蕩在即 37長(zhǎng)期低迷之后種種跡象顯示7月車(chē)市冰雪開(kāi)始消融 49資深分析家賈新光：企業(yè)下半年任務(wù)是消化庫(kù)存車(chē) 99調(diào)整市道的上半年—汽車(chē)業(yè)年中分析 139微型客車(chē)已成“雞肋” 169 目錄一、 政策、數(shù)據(jù) 6汽車(chē)召回4項(xiàng)實(shí)施細(xì)則發(fā)布 蒙混過(guò)關(guān)將付高昂代價(jià) 6車(chē)輛購(gòu)置稅已普遍下調(diào) 最低計(jì)稅價(jià)格不向外公布 6汽車(chē)能耗重壓石油戰(zhàn)略 專(zhuān)家建議開(kāi)征燃油稅 7商務(wù)部：加油站市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)仍處征求意見(jiàn)階段 8國(guó)內(nèi)柴油動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)逐漸走入正軌 8歐三汽油標(biāo)準(zhǔn)公布 明年7月1日歐三汽油全面上市 8上半年轎車(chē)進(jìn)口64720輛 出口僅3392輛 相差20倍 9北方汽車(chē)交易市場(chǎng)銷(xiāo)量排行（） 9北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)銷(xiāo)售排行（） 10二、 地方動(dòng)態(tài) 11沈陽(yáng)將在汽車(chē)及零部件制造領(lǐng)域加強(qiáng)對(duì)外合作 11% 11上海醞釀公務(wù)車(chē)額度拍賣(mài) 中心區(qū)停車(chē)位從緊供給 12缺陷汽車(chē)召回系統(tǒng)試運(yùn)行 滬車(chē)主投訴20起 13% 14中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最大的出口交易會(huì)落戶廣州 14廣州形成三大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地 15三、 企業(yè)動(dòng)態(tài) 161. 國(guó)際企業(yè)動(dòng)態(tài) 16寶馬公布5系柴油版和入門(mén)級(jí)6系車(chē)的價(jià)格 16寶馬再起知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛 德國(guó)寶馬代理商被起訴 16通用提高2005年新車(chē)價(jià)格 直面全球車(chē)市低谷 17通用05款全新亮相 悍馬與克爾維特有望進(jìn)中國(guó) 18福特汽車(chē)國(guó)內(nèi)信貸業(yè)務(wù)獲批 19福特在中國(guó)新工廠計(jì)劃年產(chǎn)汽車(chē)16萬(wàn)輛 19戴克汽車(chē)集團(tuán)在華銷(xiāo)轎車(chē)上半年增加173% 19三菱汽車(chē)將重組中國(guó)銷(xiāo)售處 并削減1萬(wàn)個(gè)職位 20三菱汽車(chē)將主攻日本市場(chǎng) 2006年將推出10種新車(chē) 20% 21標(biāo)致雪鐵龍上半年凈利潤(rùn)下降11% 21菲亞特市場(chǎng)份額7月份有所改進(jìn) 22豐田Prius月產(chǎn)量翻番 22豐田中國(guó)“大一統(tǒng)”計(jì)劃現(xiàn)形 搶灘車(chē)市場(chǎng) 22現(xiàn)代聯(lián)手巨擎拓展汽車(chē)金融 打造金融航母 24促銷(xiāo)推動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng) 美7月汽車(chē)銷(xiāo)售小幅反彈 25日本7月份輕型車(chē)銷(xiāo)量 連續(xù)8個(gè)月同比增長(zhǎng) 26日本公布7月新車(chē)銷(xiāo)量 大發(fā)同比大幅增長(zhǎng) 262. 國(guó)內(nèi)轎車(chē)企業(yè) 27一汽保持領(lǐng)先地位自主品牌上半年出口4100輛 27一汽豐田：銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張 國(guó)產(chǎn)皇冠明年3月投產(chǎn) 27捷達(dá)7月銷(xiāo)量達(dá)13542輛 29東風(fēng)標(biāo)致將在05年推出標(biāo)致206 06年推出標(biāo)致407 294款海馬新車(chē)型8月中旬上市 30上汽通用五菱四年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)翻番 30上汽通用汽車(chē)金融有限責(zé)任公司獲銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn) 31重組計(jì)劃獲批復(fù) 金杯通用改名上海通用北盛汽車(chē) 32國(guó)產(chǎn)凱迪拉克年底投產(chǎn) 9月上市的CTS為進(jìn)口車(chē) 32上汽與鳳凰集團(tuán)簽約 期待羅孚做第三個(gè)伙伴 33南京菲亞特品牌換新裝 33南京菲亞特“多寶”即將在今秋下線 34長(zhǎng)安福特競(jìng)爭(zhēng)贏得先機(jī) 18個(gè)月產(chǎn)量破5萬(wàn)輛 35長(zhǎng)安福特承認(rèn)蒙迪歐真皮座椅是混合制成 35廣本： 召回還進(jìn)行當(dāng)中 36奔馳E240明年投產(chǎn) 是否引進(jìn)克萊斯勒300M未定 36東安與哈飛合并 微車(chē)格局震蕩在即 37華晨駁斥高層出走傳言 公司領(lǐng)導(dǎo)稱(chēng)子虛烏有 37 38國(guó)產(chǎn)V73樣車(chē)掛上三菱標(biāo) 三菱長(zhǎng)豐合資是年內(nèi)的事 39長(zhǎng)豐汽車(chē)業(yè)績(jī)變臉 5萬(wàn)多投資者無(wú)一幸免 403. 國(guó)內(nèi)客車(chē)輕型車(chē)企業(yè) 4104年6月客車(chē)行業(yè)占有率前五名（按車(chē)型分） 41“東風(fēng)汽車(chē)”客車(chē)事業(yè)14個(gè)月創(chuàng)造5個(gè)行業(yè)第一 42東風(fēng)柳汽將生產(chǎn)日產(chǎn)MPV 43廣州五十鈴向廣州安迅公司交付28臺(tái)機(jī)場(chǎng)快線客車(chē) 44輕客領(lǐng)航者彰顯風(fēng)采 金杯海獅獲得軍品頭標(biāo) 45中大團(tuán)體客車(chē)再次大幅降價(jià) 46沈陽(yáng)金杯通用宣布重組 別克GL8移師沈城？ 46江鈴澄清 與福特興建發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目不屬實(shí) 47福田汽車(chē)上半年保持50%以上的高速增長(zhǎng) 47福田邁進(jìn)國(guó)際化商用車(chē)品牌行列 48四、 市場(chǎng)動(dòng)態(tài) 491. 市場(chǎng)、活動(dòng) 49桑塔納捷達(dá)富康“老三樣”七月強(qiáng)力反彈 49長(zhǎng)期低迷之后種種跡象顯示7月車(chē)市冰雪開(kāi)始消融 49“新三樣”伊蘭特、凱越和福美來(lái)逆市躥紅 5005款佳美到廣州 價(jià)格上漲售價(jià)40萬(wàn)元左右 51北京：經(jīng)銷(xiāo)商試水延長(zhǎng)保修年限 52購(gòu)Jeep2500享受3年或8萬(wàn)公里保修服務(wù) 53一汽紅旗斥千萬(wàn)巨資為用戶愛(ài)車(chē)鋪就“健康之路” 54蒙迪歐重現(xiàn)排號(hào)場(chǎng)面 亞之杰北美建議客戶預(yù)約 55海馬啟動(dòng)“?；丶铱纯础毕盗姓媲榛仞伝顒?dòng) 56巨型“菱紳”亮相京城 免費(fèi)參觀太空展 562. 降價(jià)、促銷(xiāo) 57廠家降5000經(jīng)銷(xiāo)商暗降8000 57蒙迪歐最高降價(jià)1萬(wàn)元 58夏利部分車(chē)型降價(jià) 最高降幅達(dá)到4000元 58上海大眾減庫(kù)存 POLO手動(dòng)擋基本型降至9萬(wàn)元 58佳星八月以服務(wù)惠贈(zèng)客戶 59福萊爾“賭氣”降價(jià) 最高降幅近8000 59深圳： 伊蘭特最高降8000 603. 新車(chē)下線上市 60夏利N3系列閃亮登場(chǎng) 6005款Jeep2500八月上市 63緊湊型城市越野SUV賽駿即將上市 預(yù)計(jì)售價(jià)89萬(wàn) 65富奇6500在京上市 9月后將推新產(chǎn)品 65新裝歐寶賽飛利定位小型MPV 67寶馬X3中國(guó)上市 預(yù)計(jì)售價(jià)78萬(wàn)元左右 67超豪華商務(wù)車(chē)再起波瀾 奔馳S280L挺進(jìn)中國(guó) 692005新款歐寶威達(dá)攜高新技術(shù)亮相 70限量發(fā)售200輛 歐藍(lán)德推出時(shí)尚雙色車(chē) 72五、 新技術(shù)、新產(chǎn)品 73通用五十鈴700大氣壓壓縮貯氫系統(tǒng)獲許可 73愛(ài)信精機(jī)的小型商用車(chē)6速自動(dòng)變速箱 74昆侖推出高端新品：“納米抗磨劑”將上市 75六、 調(diào)研預(yù)測(cè) 76解讀一組并不枯燥的數(shù)字 76報(bào)告顯示：體現(xiàn)汽車(chē)的綜合價(jià)值 高保值車(chē)型更受青睞 77檢測(cè)結(jié)果顯示：91%的車(chē)輛輪胎存在安全隱患 78英國(guó)調(diào)查顯示：德國(guó)汽車(chē)比日韓車(chē)容易出毛病 79：經(jīng)銷(xiāo)商請(qǐng)求給予高評(píng)價(jià)反招反感 792008年二手車(chē)交易量有望達(dá)到或超過(guò)新車(chē)銷(xiāo)量 80七、 評(píng)論分析 811. 政策、綜述 81戰(zhàn)略重組——中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前行中的重大抉擇 81我國(guó)汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀及核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育 84影響我國(guó)汽車(chē)品牌發(fā)展的關(guān)鍵因素分析 88“第三次浪潮”席卷而來(lái) 中國(guó)汽車(chē)采取自救行動(dòng) 92汽車(chē)降價(jià)潛力不大 鋼材漲價(jià)使成本上升10% 95具有投資價(jià)值的“潛力股” 96四家金融公司進(jìn)駐 外資挺進(jìn)車(chē)貸“真空地帶” 97資深分析家賈新光：企業(yè)下半年任務(wù)是消化庫(kù)存車(chē) 992. 國(guó)外企業(yè) 100加入世界貿(mào)易組織后各國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的變化 1007月重回榜首，壓力迫在眉睫 看大眾如何出招 101顏光明：福特欲打重慶南京兩張牌的背后 1043. 國(guó)內(nèi)企業(yè) 106上汽整體上市路遙遙 發(fā)行地點(diǎn)上市資產(chǎn)難有答案 106上汽集團(tuán)并購(gòu)雙龍 跨國(guó)購(gòu)并的活劇大幕已啟 108奇瑞華晨合資采購(gòu) 成本控制還是戰(zhàn)略合謀？ 111北、中、南三點(diǎn)一線 福特汽車(chē)作局長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶 112北汽福田收購(gòu)亞星奔馳 剃頭擔(dān)子一頭熱？ 113華泰汽車(chē)銷(xiāo)售公司老總：緩解車(chē)市過(guò)熱有5大利好 115中國(guó)零部件商的“氫”春期 1174. 轎車(chē)、SUV 119北方汽車(chē)交易市場(chǎng)老總：下半年車(chē)市會(huì)穩(wěn)步回暖 119亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)蘇暉：商家信心決定車(chē)市反彈 120中聯(lián)汽車(chē)交易市場(chǎng)老總：市場(chǎng)低迷促進(jìn)優(yōu)勝劣汰 1212004年上半年轎車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)動(dòng)態(tài)與未來(lái)趨勢(shì) 122調(diào)整市道的上半年—汽車(chē)業(yè)年中分析 139車(chē)市疲軟車(chē)商如何脫身泥潭？營(yíng)銷(xiāo)之道以人為本 140藍(lán)鳥(niǎo)救場(chǎng)東風(fēng)有限 專(zhuān)家稱(chēng)將擔(dān)負(fù)承上啟下重任 144美人豹欲玩“個(gè)性化”噱頭？ 1452010年微轎開(kāi)進(jìn)你我家 147求新求變 SUV逆市飄紅市場(chǎng)增長(zhǎng)率高達(dá)40% 1525. MPV、客車(chē) 153上半年商務(wù)用車(chē)需求強(qiáng)勁 價(jià)格下降 153商務(wù)用車(chē)需求強(qiáng)勁 MPV壟斷格局即將結(jié)束？ 155車(chē)市風(fēng)水輪流轉(zhuǎn) MPV借公務(wù)車(chē)殺出“回馬槍” 156企業(yè)——不要盲目跟風(fēng) SUV是MPV的前車(chē)之鑒 1582004年上半年輕型客車(chē)市場(chǎng)分析及下半年預(yù)測(cè) 159客車(chē)行業(yè)被宏觀調(diào)控攥緊命脈 165誰(shuí)是輕型客車(chē)的救世主？ 166歐洲客車(chē)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)趨勢(shì) 168微型客車(chē)已成“雞肋” 169自主與融合：廈門(mén)金龍撬動(dòng)市場(chǎng)的“支點(diǎn)” 171一、 政策、數(shù)據(jù)汽車(chē)召回4項(xiàng)實(shí)施細(xì)則發(fā)布 蒙混過(guò)關(guān)將付高昂代價(jià)源于《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》 8月5日在2日舉行的汽車(chē)召回法規(guī)宣傳貫徹會(huì)議上，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局先后發(fā)布了4個(gè)實(shí)施細(xì)則，即《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回信息系統(tǒng)管理辦法》《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回專(zhuān)家?guī)旖⑴c管理辦法》《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品調(diào)查和認(rèn)定實(shí)施辦法》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品檢測(cè)與實(shí)驗(yàn)監(jiān)督管理辦法》。國(guó)家質(zhì)檢總局有關(guān)專(zhuān)家明確強(qiáng)調(diào)，汽車(chē)制造商一旦發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品有缺陷，不得以其他方式（如宣稱(chēng)“優(yōu)惠服務(wù)”等）解決產(chǎn)品缺陷問(wèn)題。必須按照召回法規(guī)的規(guī)定，嚴(yán)格按程序進(jìn)行召回。記者了解到，目前，國(guó)內(nèi)一些汽車(chē)生產(chǎn)廠家由于忌憚主動(dòng)召回會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在缺陷后，并不主動(dòng)向主管部門(mén)報(bào)告，而是往往打著“優(yōu)惠服務(wù)”或其他名目的幌子，“悄悄”地讓4S店的技術(shù)服務(wù)人員解決產(chǎn)品缺陷問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這種做法雖然也能解決產(chǎn)品缺陷，但侵害了公眾和消費(fèi)者的知情權(quán)，有損企業(yè)誠(chéng)信。今年10月1日《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》正式實(shí)施后，企業(yè)如果還想采取這種不當(dāng)?shù)姆绞健懊苫爝^(guò)關(guān)”，最終將付出高昂的代價(jià)。新出臺(tái)的《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品檢測(cè)與實(shí)驗(yàn)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局優(yōu)先選擇經(jīng)國(guó)家指定的承擔(dān)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證檢測(cè)任務(wù)的機(jī)構(gòu)，承擔(dān)缺陷汽車(chē)產(chǎn)品檢測(cè)與實(shí)驗(yàn)任務(wù)。如果此類(lèi)檢測(cè)機(jī)構(gòu)不能滿足需要時(shí)，其他科研機(jī)構(gòu)、大專(zhuān)院校的相關(guān)實(shí)驗(yàn)（試驗(yàn)）室可按有關(guān)規(guī)定申請(qǐng)缺陷汽車(chē)產(chǎn)品檢測(cè)與實(shí)驗(yàn)委托任務(wù)。《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回專(zhuān)家?guī)旖⑴c管理辦法》規(guī)定，入庫(kù)專(zhuān)家每屆任期為4年。任期結(jié)束時(shí)，由管理中心組織復(fù)審，符合任職條件的專(zhuān)家可繼續(xù)留任。入庫(kù)專(zhuān)家與相關(guān)制造商及其主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)有工作關(guān)系的，或與缺陷認(rèn)定有利害關(guān)系可能影響公正認(rèn)定的不能作為專(zhuān)家委員會(huì)成員。在從事缺陷的調(diào)查和認(rèn)定工作期間，不得私自接觸相關(guān)的制造商和其他利益相關(guān)方。主動(dòng)召回應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。返回車(chē)輛購(gòu)置稅已普遍下調(diào) 最低計(jì)稅價(jià)格不向外公布源于《新京報(bào)》 8月10日繼今年3月1日后，國(guó)家稅務(wù)總局最近再次重新核定了4萬(wàn)余種車(chē)輛的車(chē)輛購(gòu)置稅最低計(jì)稅價(jià)格。昨天，國(guó)稅總局有關(guān)人士向本報(bào)表示，因?yàn)閲?guó)內(nèi)各類(lèi)汽車(chē)價(jià)格普遍下調(diào)，所以車(chē)輛購(gòu)置稅最低計(jì)稅價(jià)格也大多出現(xiàn)下調(diào)，消費(fèi)者可以憑購(gòu)車(chē)發(fā)票從當(dāng)?shù)卣鞴懿块T(mén)或稅務(wù)部門(mén)查詢到最低計(jì)稅價(jià)格。國(guó)家稅務(wù)總局流轉(zhuǎn)稅司張先生在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，從8月1日起，各地即可按新的最低計(jì)稅價(jià)格開(kāi)始執(zhí)行。記者從幾個(gè)汽車(chē)廠家了解到，最低計(jì)稅價(jià)格產(chǎn)生的程序是：先由廠家向國(guó)稅總局上報(bào)各種車(chē)型的基礎(chǔ)價(jià)，然后由國(guó)稅總局定奪最低計(jì)稅價(jià)格，該價(jià)格一般低于廠家公布的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)。據(jù)介紹，車(chē)輛購(gòu)置稅的征收標(biāo)準(zhǔn)采取“就高不就低”的原則。如消費(fèi)者購(gòu)車(chē)發(fā)票上顯示的價(jià)格高于國(guó)稅總局規(guī)定的最低計(jì)稅價(jià)格，反之則按照最低計(jì)稅價(jià)格來(lái)算。另有業(yè)內(nèi)人士提醒，目前市場(chǎng)上有經(jīng)銷(xiāo)商采用包牌價(jià)銷(xiāo)售的車(chē)輛，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)候也要事先了解清楚車(chē)購(gòu)稅調(diào)整對(duì)包牌價(jià)格的影響。有些車(chē)型的購(gòu)置稅下降了，但部分經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有相應(yīng)調(diào)整包牌價(jià)。記者從設(shè)在亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)的一個(gè)車(chē)輛購(gòu)置稅的征收點(diǎn)了解到，最低計(jì)稅價(jià)格目前不能事先向外界公布，消費(fèi)者可以憑購(gòu)車(chē)發(fā)票在稅收征管部門(mén)查詢到。據(jù)悉，此次車(chē)輛購(gòu)置稅下調(diào)幅度最大的是降價(jià)幅度較大的高檔車(chē)，最高可達(dá)數(shù)千元。而經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)因本身價(jià)位較低，其購(gòu)置稅下調(diào)的空間也較小。返回汽車(chē)能耗重壓石油戰(zhàn)略 專(zhuān)家建議開(kāi)征燃油稅源于《北京晨報(bào)》 8月5日中國(guó)的石油戰(zhàn)略正面臨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)的巨大挑戰(zhàn)?！澳壳?，我國(guó)新增石油需求的三分之二來(lái)自于交通運(yùn)輸業(yè)。”在7月30日舉行的“2004年中國(guó)能源戰(zhàn)略發(fā)展與投資峰會(huì)”上，一直對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前景表示樂(lè)觀的國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所副所長(zhǎng)張文魁，一反常態(tài)地道出了自己的憂慮。張文魁預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量年均30%左右的增長(zhǎng)速度在未來(lái)可以維持10至20年，2010年前，可能將突破1000萬(wàn)輛，并由此成為重要的汽車(chē)出口國(guó)。上周，商務(wù)部的最新報(bào)告也佐證了這一觀點(diǎn)：今年我國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量預(yù)計(jì)在500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%左右。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛增勢(shì)讓中國(guó)的石油戰(zhàn)略面臨前所未有的壓力。在過(guò)去15年里，我國(guó)成為世界石油消費(fèi)增長(zhǎng)最快的國(guó)家，而汽車(chē)的能耗成了“罪魁”。張文魁說(shuō)：“按照目前的狀況，到2010年，到2020年，在石油總消費(fèi)量中占大部分。”據(jù)權(quán)威能源機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，已成全球第二大石油進(jìn)口國(guó)的中國(guó)在能