【正文】 江蘇科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)(2011屆)論文題目 基于PLC 的立體車庫監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì) (英文) 所在學(xué)院 專業(yè)班級(jí) 學(xué)生姓名 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 職稱 指導(dǎo)教師 職稱 完成日期 年 月 日基于PLC 的立體車庫監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)2011年5月江蘇科技大學(xué)南徐學(xué)院本科畢業(yè)論文 35摘 要立體車庫在國內(nèi)是個(gè)新興行業(yè)，立體車庫可緩解城市動(dòng)、靜態(tài)交通問題，改善居住環(huán)境，有效利用土地價(jià)值。本系統(tǒng)采用PLC、計(jì)算機(jī)結(jié)合組態(tài)畫面監(jiān)控，按動(dòng)按鈕或控制組態(tài)畫面即可完成汽車存取過程，操作簡(jiǎn)單，存取方便。控制電路部分采用傳統(tǒng)電氣控制方式，使車庫運(yùn)行安全可靠。設(shè)計(jì)采用可分組合，模塊式安裝，方便靈活，具有維護(hù)使用方便，造價(jià)低等特點(diǎn)。采用三菱FX2N40MR 的立體車庫監(jiān)控系統(tǒng)，具有立體車庫的監(jiān)控、存取、管理等功能。針對(duì)立體車庫的特點(diǎn)，提出了各類提供監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行可靠性的措施。關(guān)鍵詞：立體車庫；PLC控制；組態(tài)王AbstractThreedimensional garage in domestic is a new profession, threedimensional garage can relieve urban dynamic and static traffic problems, improve the residential environment, the effective utilization of land value. This system use PLC, puter bination configuration screen monitoring, push buttons or normal control group picture can plete automobile access process, the operation is simple, access convenient. Control circuit part adopts traditional electrical controlling method, the garage safe and reliable operation. Design uses divide bination, module type installation, flexibility and with the maintenance convenience, cost low characteristic.Adopt mitsubishi FX2N 40MR PLC and kingview edition monitoring software realization based on PLC threedimensional garage supervisory system, with threedimensional garage monitoring, access, management, and other functions. According to the characteristics of threedimensional garage, puts forward all kinds of providing monitoring system operation reliability measures.Key Words: Threedimensional garage 。 PLC control 。 microprocessor目 錄摘 要 3Abstract 41　立體車庫概述 7 立體車庫的背景和意義 7 9 升降橫移式車庫簡(jiǎn)介 10 升降橫移式車庫的安全裝置 10 立體車庫監(jiān)控系統(tǒng) 10 立體車庫監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn) 10 立體車庫監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能 11 立體車庫監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)組成 11 PLC控制系統(tǒng) 12 PLC的概念 12 PLC的特點(diǎn) 13 PLC的內(nèi)部工作方式 14 PLC的應(yīng)用 162　基于三菱PLC和組態(tài)王的監(jiān)控系統(tǒng) 18 三菱FX2N系列的編程元件 18（X） 19（Y） 19（M） 19（T） 19（C） 20 20 三菱FX2N系列的基本邏輯指令 21（LD/LDI/OUT） 21（AND/ANDI）、并聯(lián)指令（OR/ORI） 21（ORB、ANB） 22（END） 22 組態(tài)王軟件的特點(diǎn) 22 23 23 23 24 25 26（PID） 27 27 三菱FX2N系列與組態(tài)王軟件的連接 273 立體車庫監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 28 28 核心控制部分 28 控制策略 28 監(jiān)控軟件部分 28 IO清單 29 PLC控制系統(tǒng)配置 30 控制方式 30 程序清單 314 立體車庫監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn) 32 上位監(jiān)控工程建立 32 圖形界面設(shè)計(jì) 32 33 33 345 總 結(jié) 351　立體車庫概述 立體車庫的背景和意義隨著我國城市經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，擁有私家車的家庭越來越多，而與此相對(duì)應(yīng)的是城市停車狀況的尷尬。停車問題是城市在發(fā)展過程中出現(xiàn)的靜態(tài)交通（車輛停放狀態(tài)）問題，靜態(tài)交通是相對(duì)于動(dòng)態(tài)交通（車輛行駛狀態(tài)）而存在的一種交通形態(tài)，二者相互聯(lián)系，互相影響，停車設(shè)施是城市靜態(tài)交通的主要內(nèi)容，隨著城市的不斷發(fā)展，各種車輛的不斷增加，對(duì)停車設(shè)施的需求也在不斷增加，如果兩者之間失去平衡，城市里就會(huì)出現(xiàn)停車難的一系列問題。數(shù)據(jù)顯示，最近幾年我國城市機(jī)動(dòng)車輛平均增長速度在15%20%，而同時(shí)期城市停車基礎(chǔ)設(shè)施的平均增長速度只有2%3%，特別是大城市的機(jī)動(dòng)車擁有量的增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過停車基礎(chǔ)設(shè)施的增長速度，因此，我們必須重視城市停車難的問題，并積極探求解決的措施。專家們指出，解決城市靜態(tài)交通問題，大體分為軟硬兩種措施。所謂軟措施，就是通過政策法規(guī)，限制路面停車，提高停車場(chǎng)利用效率，使部分車主更愿意改乘公共交通工具，以減少機(jī)動(dòng)車對(duì)停車場(chǎng)的需求。而硬措施，主要包括增建停車場(chǎng)，建設(shè)地下及立體停車場(chǎng)、利用其它空間滿足停車需求。而無論采取什么措施，在規(guī)劃后再收拾殘局，于局限內(nèi)彌補(bǔ)不足，政府和管理部門所需投入得精力和資金都不小。 國外現(xiàn)代立體車庫隨著人類社會(huì)的不斷進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人類的生產(chǎn)、生活方式趨于集中，城市的規(guī)模越來越大，人們?cè)诔鞘欣锏纳婵臻g卻越來越小，于是出現(xiàn)了要利用空間的理念，城市中開始建設(shè)立體建筑、立體交通和立體停車。作為現(xiàn)代大都市的標(biāo)志，城市中心商住區(qū)高樓大廈林立，社區(qū)道路、高架交通干道、立交橋和地下鐵路，編織出城市立體交通網(wǎng)，汽車的住宅——停車場(chǎng)也有了長足的發(fā)展，由平面停車向立體停車，由簡(jiǎn)單的機(jī)械車庫向計(jì)算機(jī)管理高度自動(dòng)化的現(xiàn)代立體停車演變，成為具有較強(qiáng)的實(shí)用性、觀賞性和適合城市環(huán)境的建筑。伴隨著汽車進(jìn)入家庭，城市動(dòng)態(tài)、靜態(tài)交通管理制度的不斷完善和人們對(duì)居住環(huán)境要求的提高，給停車產(chǎn)業(yè)提供了前所未有發(fā)展機(jī)遇，停車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景廣闊。作為現(xiàn)代大都市的標(biāo)志，立體建筑和立體交通都有了顯著發(fā)展，道路擁擠、車滿為患已成為當(dāng)今快節(jié)奏社會(huì)中的最不和諧之音，發(fā)展立體停車已成為人們的共識(shí)。目前我國經(jīng)濟(jì)正處在高速發(fā)展時(shí)期，隨著人們生活水平的不斷提高，汽車進(jìn)入家庭的步伐正在加快，停車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景廣闊。機(jī)械式立體車庫既可以大面積使用，也可以見縫插針設(shè)置，還能與地面停車場(chǎng)、地下車庫和停車樓組合實(shí)施，是解決城市停車難最有效的手段，也是停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。當(dāng)前，我國許多大城市如北京、上海、深圳都開始大力發(fā)展機(jī)械式立體停車產(chǎn)業(yè)。機(jī)械車庫與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比，在許多方面都顯示出優(yōu)越性。首先，機(jī)械車庫具有突出的節(jié)地優(yōu)勢(shì)。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道，平均一輛車就要占據(jù)40平方米的面積，而如果采用雙層機(jī)械車庫，可使地面的使用率提高80％—90％，如果采用地上多層（21層）立體式車庫的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以大大地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開發(fā)成本。 機(jī)械車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內(nèi)或車不停準(zhǔn)位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說，機(jī)械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。在地下車庫中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機(jī)械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì)，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車樓。這對(duì)眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的城市化水平加快和人民生活水平的提高，汽車數(shù)