【正文】 武漢工程大學(xué)郵電與信息工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（ 論 文）說明書論文題目 電動汽車技術(shù) 目 錄摘 要 IAbstract II第一章 緒論 11. 1本課題的研究意義： 1 本課題的基本內(nèi)容簡介 1第二章 電動車論 3 3 4第三章 電動汽車技術(shù)的發(fā)展及趨勢 7 7 7 9 11總 結(jié) 16致 謝 17參考文獻(xiàn) 18武漢工程大學(xué)郵電與信息工程學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）摘 要 我國在研發(fā)電動汽車方面，投入了大量人力、物力和財(cái)力，并取得一系列科研成果。但迄今為止，這些研究成果真正轉(zhuǎn)為產(chǎn)業(yè)化的項(xiàng)目并不多。隨著全球能源危機(jī)不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染，全球氣溫上升的危害加劇。各國政府及汽車生產(chǎn)企業(yè)普遍認(rèn)識到節(jié)能和減排是未來汽車技術(shù)發(fā)展的主攻方向，發(fā)展電動汽車將是解決這兩個(gè)技術(shù)難點(diǎn)的最佳途徑。隨著全球能源危機(jī)的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇，為了解決這些不斷出現(xiàn)問題,發(fā)展電動汽車將是最佳的途徑。關(guān)鍵詞：電動汽車 ； 發(fā)展趨勢 AbstractIn the development of electric vehicles, China has invested a lot of manpower, material and financial resources, and made ??a series of scientific research. So far, these findings really into the project of industrialization. With the deepening global energy crisis, oil resources are depleting and air pollution, the hazards of global warming intensify. General awareness of governments and car manufacturers to energy conservation and emission reduction is the main direction of future automotive technology development, development of electric vehicles will solve these two the best way to technical the deepening of the global energy crisis, oil resources are depleting and air pollution, the dangers of global warming intensifies, in order to solve these emerging problems, the development of electric vehicles is the best way. 19 第一章 緒論1. 1本課題的研究意義：我國在研發(fā)電動汽車方面，投入了大量人力、物力和財(cái)力，并取得一系列科研成果。但迄今為止，這些研究成果真正轉(zhuǎn)為產(chǎn)業(yè)化的項(xiàng)目并不多。隨著全球能源危機(jī)不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染，全球氣溫上升的危害加劇。各國政府及汽車生產(chǎn)企業(yè)普遍認(rèn)識到節(jié)能和減排是未來汽車技術(shù)發(fā)展的主攻方向，發(fā)展電動汽車將是解決這兩個(gè)技術(shù)難點(diǎn)的最佳途徑。隨著全球能源危機(jī)的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇，為了解決這些不斷出現(xiàn)問題,發(fā)展電動汽車將是最佳的途徑。純電動汽車以電動機(jī)代替燃油機(jī)，噪音低、無污染，電動機(jī)、油料及傳動系統(tǒng)少占的空間和重量可用以補(bǔ)償電池的需求；燃料電池汽車具有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車所不具備的高效節(jié)能環(huán)保特性，所以有廣闊的發(fā)展前景；混合動力汽車的起動控制參數(shù)的優(yōu)化匹配，降低了起動污染物的排放，提高了燃油的經(jīng)濟(jì)性。這些好的優(yōu)點(diǎn)確定了電動汽車在未來發(fā)展中的重要位置。 本課題的基本內(nèi)容簡介：上世紀(jì)70年代，全球三次石油危機(jī)爆發(fā)后，各跨國汽車公司開始研發(fā)各種類型的電動汽車。論文從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)角度出發(fā)，對純電動汽車、混合動力車、燃料電池汽車以及動力電池、電機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)行研究和論述，展望電動汽車的未來發(fā)展前景。在目前國內(nèi)l價(jià)格的基礎(chǔ)上，可粗略計(jì)算出各種提供電能技術(shù)的價(jià)格比。即電網(wǎng)供電∶柴油機(jī)供電∶鉛酸電池供電∶鎳氫電池供電∶鋰離子電池供電∶燃料電池供電=1∶6∶6∶∶∶80。這從一個(gè)側(cè)面反映了各種供電方式距離電動汽車市場的遠(yuǎn)近。當(dāng)然，隨著石油價(jià)格的上升、電池技術(shù)的進(jìn)步，這些比例關(guān)系將發(fā)生很大的變化；由于鉛酸電池的供電成本大體和柴油機(jī)供電相等，因此它仍然是低端電動車市場的主要動力電池。磷酸鋰離子電池技術(shù)進(jìn)步較快，它最有可能成為鉛酸電池的競爭對手，率先成為高端電動車市場的主要動力電池；由于混合動力汽車僅需裝用純電動汽車1/10的動力電池容量，整車有較為接近市場的性/價(jià)比，因此它仍將是近期實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的主要電動汽車種類?？紤]到我國國情，目前仍應(yīng)大力推廣使用混合動力大客車，進(jìn)一步降低制造成本，減少油耗和排放；在鋰離子電池性/價(jià)比進(jìn)一步提升后，外接充電式混合動力汽車有望成為理想的上班族乘用車，它可大幅度減少油耗和降低排放，但是由于較高的價(jià)格，它可能首先在發(fā)達(dá)國家得到推廣應(yīng)用；燃料電池雖然是理想的清潔能源，但是目前它的性/價(jià)比太低，要達(dá)到可以進(jìn)入市場的性/價(jià)比，可說是任重而道遠(yuǎn)，必須從基礎(chǔ)材料和基本理論上有重大突破，才可能進(jìn)入汽車市場；電動輪已成為國外電力驅(qū)動技術(shù)的重要發(fā)展趨勢，并已在軍用越野車上得到實(shí)際應(yīng)用，證實(shí)它在技術(shù)/經(jīng)濟(jì)上的重要優(yōu)勢，我國雖也有不少單位研發(fā)，但始終未進(jìn)入“863”計(jì)劃，技術(shù)進(jìn)步緩慢，因此有必要奮起直追，盡快掌握這一先進(jìn)的電驅(qū)動技術(shù)。第二章 電動車論隨著汽車保有量的不斷增加和能源的日益緊缺，人們對環(huán)境保護(hù)的意識逐步增強(qiáng)，汽車在帶給人類方便、快捷、舒適的現(xiàn)代生活的同時(shí)，也引起了日益嚴(yán)重的環(huán)境污染和不斷發(fā)動機(jī)在現(xiàn)代汽車動力系統(tǒng)中的統(tǒng)治地位也逐漸被動搖。目前，電動車作為唯一能達(dá)到零排放的機(jī)動車越來越受到人們的歡迎，電動車輪技術(shù)作為電動車的一個(gè)重要的發(fā)展方向，以其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢越來越受到汽車開發(fā)商的關(guān)注。電動車輪作為獨(dú)立的驅(qū)動部件，集電動機(jī)傳動機(jī)構(gòu)、制動器等于輪轂，是一種獨(dú)特的驅(qū)動單元。使用電動車輪技術(shù)的電動車普遍具有控制靈活、結(jié)構(gòu)緊湊、綠色