【正文】 畢業(yè)設(shè)計說明書 (論文 ) 中文摘要 摘要： 電動汽車 (Electric vehicle，簡稱 EV)是當前解決能源短缺和環(huán)境污染問題可行的技術(shù)之一。電動汽車是由車載動力電池作為能量源的零排放汽車。近些年來，電動汽車的研制熱潮在全世界范圍內(nèi)興起，逐步向小批量商業(yè)化生產(chǎn)的方向發(fā)展。電動汽車技術(shù)的發(fā)展依賴于多學科技術(shù)的進步，尤其需要解決的問題是進一步提高動力性能，增加續(xù)駛里程，降低成本。 本文基于微型燃油汽車的一些基本參數(shù)，研究整車驅(qū)動形式，整車總布置方案。對整車動力學匹配計算，主要部件的選擇。按照動力性 能要求，運用汽車理論、電動機和電池相關(guān)知識，對電動機的功率、傳動比，蓄電池進行主要參數(shù)設(shè)計與匹配計算。 關(guān)鍵詞： 電動汽車 、 總體設(shè)計 、 參數(shù)匹配 、 續(xù)駛里程 外文摘要 Abstract： Electric vehicle is one of available ways to solve the problems of energy source’s lack and pollution of environment. Pure electric vehicle whose energy is power battery loaded on the vehicle is a kind of zero emission vehicles. In recent years, the upsurge of developing electric vehicle is rising all over the world, and developing to the small amount mercialization production gradually. The development of electric vehicle is relying on the progress of several subjects. Especially, further raising the dynamic performance, increasing the driving range and reducing cost are very necessary. In view of the development funds and times, use the puter to establish the simulation models to simulate the performance is a better way. This paper, based on one Microfuel cars, the power form, configuration and Chassis structure are defined. According to the dynamic performance, such important parameters as the power of the motor can be calculated by using the knowledge of vehicle, motor and battery. Then the other parameters: reduction ratio, the parameters of battery also can be calculated. Keywords： Electric Vehicle、 Overall Design、 Driving Range、 Parameters Matching 目 錄 1 緒論 ...................................................... 1 電動車的發(fā)展歷史及 國外的研究情況 .................................................................................. 2 國內(nèi)的研究情況 ................................................................................................................................ 4 2 純電動車的原理與構(gòu)造 ......................................... 6 工作原理 ............................................................................................................................................... 7 主要結(jié)構(gòu)及特點 ................................................................................................................................ 7 純電動汽車的技術(shù)介紹 ............................................................................................................... 11 3 微型純電動車部件選擇與設(shè)計 .................................... 12 微型純電動車蓄電池系統(tǒng) .......................................................................................................... 12 微型純電動車電機驅(qū)動系統(tǒng) ..................................................................................................... 14 微型純電動車懸架系統(tǒng) ............................................................................................................... 22 微型純電動車轉(zhuǎn)向系統(tǒng) ............................................................................................................... 30 4 微型電動車總體參數(shù)與性能計算 .................................. 33 車型、驅(qū)動、布置形式的選擇 ................................................................................................ 33 整車參數(shù)的選擇 .............................................................................................................................. 33 電機功率的確定 .............................................................................................................................. 34 計算微型電動車的爬坡度與加速時間 ................................................................................ 37 蓄電池組的數(shù)量與電池參數(shù) .................................................................................................... 37 座椅的設(shè)計 ........................................................................................................................................ 38 輪胎的選擇 ........................................................................................................................................ 39 5 純電動車的發(fā)展瓶頸與展望 ..................................... 40 結(jié)論 ........................................................ 42 參 考 文 獻 .................................................. 43 致 謝 ...................................................... 44 1 第一章 緒論 最初世界各國開始試圖發(fā)展新能源汽車的主要原因是石油價格持續(xù)飆升造成能源緊缺，而擁有大量人口和消費潛力的金磚四國開始全面普及家庭汽車消費，這加劇了石油危機轟轟烈烈爆發(fā)！于是人們提出了新能源汽車這個概念，嘗試混合動力汽車、燃料電池汽車或者是太陽能汽車等等，然而經(jīng)過幾年摸索之后，大家發(fā)現(xiàn)這些模式都不能從根本上解決問題，只有純電動汽車才 能夠滿足快速削減石油消費的根本目標。全球碳排放標準的推出強化了主要國家推動純電動汽車產(chǎn)業(yè)普及的動力的欲望，由于汽車尾氣和工業(yè)污染給大氣層和地球生存環(huán)境帶來日趨嚴重破壞，人類必需在未來二十年內(nèi)努力將碳排放量指標恢復到合理水準，而削減碳排放量保護生存環(huán)境顯然已經(jīng)是比賺錢更迫切更緊急的事情。推廣和普及純電動汽車是行之有效手段并且也是削減碳排放量重點方向之一！ 近年中國人對汽車的需求急劇增長 ,達到了用井噴來形容的程度 ,汽車目前燒掉了汽油的 85%,這還不算未來汽車擁有量的增長可能形成的新的需求 . 如今中國石油短缺 ,相 當程度上依靠進口 .可進口價格高漲不說 ,來源還沒有保障 .進口石油又成了中國戰(zhàn)略家必須考慮的軍事問題 .從長遠看中國的四輪車必須要尋找非石油替代動力 .對燒油車來說純電動車就是一個可能的替代 .近幾年來城市交通發(fā)生擁堵的主要原因是私家車急劇上升。通過分析可知我國的人均可用交通資源甚少 (與國外相比差十幾倍 )，所以要改善交通首先必須設(shè)法減小交通工具載人的人均占用交通資源的“面積時數(shù)”。由于我國城市家庭呈小型化結(jié)構(gòu)等因素，現(xiàn)實中，私家車在上下班高峰期所載人數(shù)幾乎均為 1— 2 人，即車載率總是相當?shù)停@無疑是對緊缺交通資源極大的奢侈浪費。所以電動微型轎車的推出無疑是節(jié)約交通資源和能源的體現(xiàn)！大多數(shù)城市中國人的上班距離不超過 20公里 ,在中國城市里 ,車速也很少能達到 60公里 .這樣 ,一個重量約 330公斤的 (半個奧托大小 ),載兩個人 ,航程 70~80公里 .最大時速 55公里的超微型城市上班車就可以滿足很多人的需要 .當然近距離也可以開電動兩輪車上班 .可下雨 ,冬天吹風 ,夏天曬太陽時就會感到不如封閉的超微型 4 輪電動車 .并且二者安全性也是完全不同的 .最近的信 息是 ,日本的富士公司投產(chǎn)一種類似這種檔次的純電動車 .(可以買來仿制 )因日本的國情與中國類似 ,(上班距離短 )一定可以獲得成功 .對一些收入低的家庭 ,這種車有較低的進入門坎 ,對一些富裕的家庭 ,這種車還可以作為家庭的第二輛車 .在出城跑遠路時用汽油車 (混合動力車 ),在城內(nèi)跑近路時可用超微電動車 .家 2 里的婦女和老人也可以開 . 這樣的超微低性能四輪城市電動上班車 ,中國量產(chǎn)價格可能在兩萬元以下 ,(重量是電動摩托車的 4 倍 ,價格約為電摩 2500 元的六倍 )它幾乎沒有污染和噪音 ,通過性好 ,停車占地少 ,最重要的是 :可以節(jié)省約 1/3的汽油使用量 .種種跡象表明 ,象電動摩托車一樣 ,這種窮富兼顧 ,老少皆宜的超微電可能成為銷量最大的四 輪乘用車 ,從而成為真正的國民車 . 本課題從微型電動汽車的研究開發(fā)入手，重點進行微型電動汽車的總體設(shè)計，零部件選型，性能計算以及主要部件設(shè)計，為開發(fā)新型微型電動打下基礎(chǔ)。 技術(shù)參數(shù)要求 載客量 2 至 3 人，動力源為蓄電池，額定功率 5kw，主 電深度不超過 80%時，電動轎車最高時速 35km/h，勻速行駛的行駛里程 90km，作為城市老年人代步車使用，總體尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，成本低。可以滿足城市工況的行駛要求。 技術(shù)路線 ，搜集相關(guān)資料。 部件選型。 。 Autocad軟件進行微型電動汽車總體設(shè)計圖紙。