【正文】 2009年12月22日星期二總第488期 共56頁行業(yè)經(jīng)濟系列之二北京：（010）68524883 深圳：（075582280383 AUTO INFORMATION每周研究簡報汽車投資參考【國內(nèi)信息】 【國際信息】●綜 合 ●日 本●轎 車 ●韓 國●貨 車 ●美 國●客 車 ●德 國●多功能車 ●其 他●汽配、汽修及零部件●其 他【國內(nèi)信息】 5●　綜 合 5明年車市能否再續(xù)輝煌 5汽車出口急需金融財稅政策鼓勵 7央企汽車業(yè)務整合車企海內(nèi)外掀兼并重組潮 8汽車廠家爭奪愈演愈烈 10合資品牌爭奪小型車市場自主車企自衛(wèi)反擊 10多管齊下中國自主車企大搞“品牌建設” 12車市熱潮整體向上趨勢將延續(xù) 13今年預計增42%2010年車市看好 13政策微調(diào)加快年底沖刺的步伐 15車源緊張車企新招對新政 15汽車銷量比重7年增3倍 1611月國產(chǎn)汽車價格下降進口汽車小幅上升 17% 17★ 回首頁 ★●　轎 車 17比亞迪長豐欲主場發(fā)威 17斯柯達明年將推出更多個性化車型 18F3突破50萬輛 19熊貓不僅是外形特別 19帝豪EC718進軍公務車市場 19華泰首款轎車B11明年上市 20駿捷FSV銷量年底沖高 20風神H30即將下線 21★ 回首頁 ★●　貨 車 21貨車產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高各車型齊頭并進 21山東微車輕卡市場2010年將大爆發(fā) 22星馬成功開發(fā)氣控自動限位中頂自卸車 23一流重卡生產(chǎn)線重慶北奔新工廠正式投產(chǎn) 23中式凱雷德長豐2010年將推出城市皮卡CT5 24紅巖“杰獅”重卡落戶新疆天山 24★ 回首頁 ★●　客 車 24客車需求已復蘇新能源客車錦上添花 24中國建設加電站網(wǎng)絡啟動新能源電動客車 25中通攜混合動力公交赴深圳 26恒通燃氣即將客車進入太原 26深圳首批五洲龍LNG環(huán)保公交大巴投入運營 27輕客三強江鈴全順一支獨秀 28廈門金旅與現(xiàn)代深入合作 28江西啟動CNG汽車改造，首批恒通燃氣客車使用 29太原青睞恒通燃氣客車，華北市場2009完美收官 30恒通迷你巴士遠征山東梁山 31★ 回首頁 ★●　多功能車 31中國SUV日漸火爆 31長城酷熊“秒殺”上演 32MPV銷量猛增東風風行菱智領(lǐng)跑柴油車市場 33明年以舊換新優(yōu)惠提升江淮繼續(xù)看好MPV市場 34自主品牌突圍繞道SUV明年將推出至少8款新SUV 34漢蘭達稱雄豪華城市型SUV市場 36★ 回首頁 ★●　汽配、汽修及零部件 37汽車零部件工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和目標設計 37國內(nèi)零部件行業(yè)期待政策進一步細化 37汽車零部件安全起風云 38西部汽車零部件基地呼之欲出 38長春經(jīng)開： 39寧波20余家緊固件企業(yè)抱團拓美國市場 39生物塑料正成為部分零部件主流材料 40110月廣東汽車零部件出口下降近兩成 40中國汽車配件“駛”入俄羅斯市場 41豐田放開零部件體系欲容納更多中國企業(yè) 41日本貿(mào)易振興機構(gòu)將在緬甸投資建造汽車零部件廠 42中橡桂林高等級子午線輪胎項目啟動 42亞洲首個網(wǎng)絡輪胎銷售平臺進入中國 43上汽攜美企研發(fā)電池系統(tǒng) 43上汽與美合資建車用電池系統(tǒng)公司 43松下收購三洋或引發(fā)車用電池業(yè)并購浪潮 44美國科研人員研制出“紙電池” 45綦江變速器裝配臺灣新能源公交車 45重慶自主研發(fā)自動變速器打破國外壟斷 46天膠進口關(guān)稅將下調(diào) 47布雷博在華新建轎車和商用車制動系統(tǒng)制造中心 47★ 回首頁 ★●　其 他 48“電摩”標準暫緩實施 48★ 回首頁 ★【國際信息】 48●　日 本 48日本8大汽車制造商實行在中國生產(chǎn)汽車 48豐田計劃生產(chǎn)油電混合動力版凱美瑞 49廣汽本田完成年33萬輛銷量 49新皇冠拓豪華車市新局 50豐田將發(fā)布小型車2011年初上市 50★ 回首頁 ★●　韓 國 50韓國擬2011年批量生產(chǎn)電動汽車 50起亞Cadenza韓國亮相 51★ 回首頁 ★●　美 國 5109年美國汽車業(yè)不好過明年有望緩慢增長 51通用汽車或在明年7月前上市 52雪佛蘭Volt加快上市前準備 52阿斯頓馬丁小車計劃生產(chǎn) 52★ 回首頁 ★●　德 國 53德國研制出新軟件 iPhone可以遙控汽車 53德國商人將嘗試進口電動汽車 53★ 回首頁 ★●　其 他 542010年俄輕型轎車銷售將增長5% 54% 54雪鐵龍汽車明年擬將在俄銷量提高40% 54卡塔爾控股已增持大眾股份至17% 54世嘉即將普及STT技術(shù)環(huán)保節(jié)能成未來方向 55明年有望發(fā)布阿爾法羅密歐 55★ 回首頁 ★【國內(nèi)信息】●　綜 合明年車市能否再續(xù)輝煌2009年12月18日來源：杭州日報“今年全國車市一片大好，銷售突破了以往任何一年，整體銷量將突破1300萬輛，成為世界第一。美國要想翻身，估計今明兩年是超不過中國了。汽車的消費主要是在城市，如果以后城市人口占到總?cè)丝诘?0%以上的話，中國汽車的需求還會持續(xù)增長，因為我們總?cè)丝诔^美國。所以我認為汽車銷售這幾年還會保持穩(wěn)定、上升的趨勢?！苯眨汲且晃黄嚱绲馁Y深人士樂觀地分析道。2009年，中國汽車市場已穩(wěn)坐“世界第一”的寶座；2010年，中國車市是否還能再續(xù)輝煌？歲末年初，我們且來看看國內(nèi)部分主流品牌廠商老總是如何展望并布局2010年中國車市的。我們?nèi)f國汽車主營的福特品牌，銷得最好的是福特旗下的?？怂梗疽灿?00多輛，旺季則超過了500輛。而得益于廠家推出的汽車金融購車計劃，蒙迪歐致勝自9月份以來銷售一路走高，月銷量都在200輛以上。我們在9月份和招商銀行合作，推出了針對蒙迪歐致勝的“五五”計劃，月付非常有吸引力，而且前三年是免息的，然后接下去你可以自行還掉，也可以再延長兩年，非常具有競爭力。新嘉年華自上市以來，銷量一月高過一月，最少的一個月也在200輛以上。嘉年華之所以熱銷，首先是這款時尚精品車具有相當?shù)漠a(chǎn)品競爭力，20歲左右的消費者喜歡，40歲左右的消費者也喜歡。而國家購置稅減免政策，也大大刺激了消費。另一方面，我們和銀行聯(lián)合推出的購車金融優(yōu)惠計劃，也為整個銷售增色不少。小排量產(chǎn)品將是發(fā)展主流天津夏利N威姿V1兩款車在全國全面上市。我們進行了很多調(diào)研，在原有省心、省時、省力“三省”的基礎上開發(fā)了新的夏利N5。這是一款在經(jīng)濟型中非常有分量的產(chǎn)品，在市場上廣受好評。而威姿V1的血緣則比較高貴，一上市就受到年輕、時尚的80后用戶的青睞。我相信，這兩款時尚小車，必將在全國范圍內(nèi)熱銷，產(chǎn)品力是一個原因，國家政策是另一大原因。從目前整個經(jīng)濟發(fā)展來看，國家的產(chǎn)業(yè)政策更多的是向小排量汽車傾斜。今年1月出臺的購置稅減免政策，明顯對小排量汽車是一個刺激。所以在今年一季度，包括天津一汽，都有一個井噴式的增長。我認為，在今后相當長的時間內(nèi)，小排量汽車都是發(fā)展的主流趨勢。另外，新能源是國家重點扶持、支持的產(chǎn)業(yè)項目，很多廠家也都在嘗試、建設，天津一汽在這方面也做了一些基礎性的規(guī)劃。只有多元化發(fā)展，才能立于不敗之地我們浙江廣成集團今年正式成立，下屬有十家4S店和三個專業(yè)公司，涉及的品牌有廣州本田、一汽馬自達、長安馬自達、東風日產(chǎn)、北京現(xiàn)代及豪華品牌本田謳歌；三家專業(yè)公司分別是廣成車貸、廣成二手車與廣成汽車用品。為什么我們要打造車貸、二手車和汽車用品這些平臺？首先，是滿足用戶多元化服務的需求。現(xiàn)在的汽車服務已不像過去那么簡單，用戶需要更靈活的買車方式、方便的車輛置換和多元化汽車裝飾與日常維護。成立汽車信貸、二手車以及汽車精品美容平臺，就是為了提高對用戶的服務能力。這是汽車服務今后發(fā)展的方向。其次，整合集團資源。過去我們只有五六家4S店時，我們沒有開發(fā)這些平臺，因為規(guī)模不夠?，F(xiàn)在有十家4S店了，服務著五萬多管理用戶。通過這些平臺，我們就可以發(fā)揮出規(guī)模效應，能凸顯平臺服務的專業(yè)性、方便性和系統(tǒng)性。第三，提升行業(yè)競爭力?，F(xiàn)在汽車服務行業(yè)的競爭越來越激烈，單打獨斗、單一服務的經(jīng)營模式的抗風險能力越來越弱。要提高企業(yè)的抗風險能力，必須要把服務滲透到汽車用戶各種需求的“毛細血管”里去。只有這樣，汽車服務企業(yè)才能生存，只有多元化發(fā)展，才能立于不敗之地。豪華車還有很大的上升空間就豪華車市場而言，杭州的消費能力在全國都是赫赫有名的。從規(guī)模來看，各大品牌在杭州大部分都開了兩家或四家店以上。凱迪拉克現(xiàn)有兩家店，奧迪、寶馬各四家，奔馳到年底也是四家店；從豪華車品牌來看，頂級豪華車在杭幾乎都已落地，像賓利、勞斯萊斯、法拉利，到年底還有阿斯頓馬丁也要開業(yè)；從豪華車在整個乘用車中的比例來看，去年浙江市場這個比例大概在8%以上，這在全國都算很高的。國外一些發(fā)達國家這個比例大概也只是12%左右，而奧迪在浙江市場這個比例已超過15%。到了15%以后再大幅度增長已比較困難，但會進入一個穩(wěn)固的增長期。如在浙江，豪華車最早主要是企業(yè)主在買，現(xiàn)在慢慢進入了家庭，雖然它增幅不大，但已擁有一個非常穩(wěn)定的消費群體。2010年，在浙江這樣相對成熟的市場上，豪華車還是有很大的上升空間。從銷售來說，凱迪拉克每年遞增大約10%—15%，從今年情況來看，大概遞增15%。雖然低于整個車市的增幅，但從我們目前新投放的新款SUV來看，預計明年的增幅會比較大，可能會達到50%。明年將導入一款全球入門A級車截至10月14日，比預期提前了兩個半月，成為國內(nèi)第一家完成年度銷售目標的主流企業(yè)。目前，我們正在向“50萬輛”大關(guān)作最后的沖擊。今年，東風日產(chǎn)在全國銷售都很好，我們浙江所在的華東地區(qū)的銷量整整增長了一倍多。回顧2009年，在產(chǎn)品層面，東風日產(chǎn)全系列產(chǎn)品均領(lǐng)跑各自細分市場，特別是新天籟、新軒逸、TIIDA、驪威四款主力車型更是表現(xiàn)出強大的戰(zhàn)斗力。明年，我們在銷售策略方面還是抓重點車型，比如天籟、軒逸等；另外，除了現(xiàn)有車型，我們還將導入一款全球入門A級車，這款黃金排量的小型車定會大受歡迎。在市場營銷層面，明年我們將根據(jù)市場的變化，開展一系列營銷體系的變化與調(diào)整，實行大區(qū)制管理銷售體系。同時整合總部各部門的資源，將總部的資源直達我們銷售的二級網(wǎng)絡。明年我們網(wǎng)點擴張主要在二三線城市，因為目前二三線城市占到我們銷量的50%，故在一線城市銷量逐漸飽和、下降的情況下，我們的銷量仍然實現(xiàn)了直線上漲。售后服務是競爭過程中能保命的絕招2009年，幾乎所有的汽車廠家都為產(chǎn)能不足而犯愁；目前來看，明年一季度、二季度的市場肯定也是好的。明年，將有更多的民間資本進入汽車市場，這對于杭州4S店的服務是一種考驗，而我始終認為，售后服務是競爭過程中能保命的絕招?！扒叭昕空?，后三年靠售后”，這是一般4S店的盈利模式。今年4S店之所以都賺錢，有兩方面的原因：一是整車利潤提高了，另外一個是4S店正處于向“售后”轉(zhuǎn)型之時。在杭州，最早的4S店已有十多年了，而大部分4S店是2004年左右建店的，現(xiàn)在是整車銷售向售后轉(zhuǎn)型之時，形成了良性循環(huán)。去年大家說虧錢，其實沒有，30%—40%的4S店盈利，只有20%全面虧損，剩下的是痛苦地掙扎在盈虧平衡點上。如果今年也和去年一樣是寒冬的話，那么，存活下來的4S店將不到50%。現(xiàn)在4S店靠汽車銷售的利潤其實是越來越薄了，我們盈利模式是什么呢？答案是售后服務。若經(jīng)濟大環(huán)境好，售后服務絕對是企業(yè)錦上添花的最佳平臺；反之，售后服務則是跟別人競爭過程中唯一能保命的絕招。4S店若要盈利，就要盡量做大做好售后服務，讓客戶滿意，而且一定要做到真誠服務，“服侍”好車主——請注意“服侍”兩個字。這用“同品牌競爭靠后服”這句話來概括最恰當。當然，我指的“后服”不僅是維修，還有其他方面，包括汽車用品，以及新店和老店之間的差異化服務等等。借力集團化優(yōu)勢，先做強再做大應該說，汽車經(jīng)銷店集團化是一個比較明顯的趨勢，且具有相當?shù)膬?yōu)勢。和誠汽車成立于2004年，那時我們只有一家北京現(xiàn)代4S店，現(xiàn)在我們有了奧迪、北京現(xiàn)代、一汽豐田和東風日產(chǎn)四大品牌，七家4S店。借力集團化的優(yōu)勢，旗下各大品牌正在做大做強。目前，和誠濱奧店是國內(nèi)最大的展廳之一，建成以來銷售量一直穩(wěn)定上升，現(xiàn)在每個月能達到200多輛；1997年，我們建成了浙江第一家一汽豐田特約維修站，客流量和銷量一直在上漲，現(xiàn)在每月的銷售也在200輛以上；我們的東風日產(chǎn)4S店運營情況也非常不錯。而北京現(xiàn)代從一家店發(fā)展到四家店，從2004年起便獲得國家最佳特約維修店稱號，今年又獲得了連續(xù)銷售量第一名。杭州和誠現(xiàn)代店目前正在醞釀打造成華東最大的旗艦店，預計會在今年底、明年初開業(yè)。盡管擴張速度很快，但我們旗下的4S店都處于穩(wěn)步上升的狀態(tài)。2010年，我們也做好了擴張的準備，但我們非常謹慎，無論是選擇品牌還是選擇區(qū)域，都是抱著先做強再做大的想法，而不是一味地做大。4S店，靠的是服務，我們和誠旗下唯一的產(chǎn)品就是我們的“服務”。我們的口號是“精致服務、和誠制造”，通過三個階梯來完成。第一個是用最快的時間去維修，滿足客戶最原始的修車需求；第二個是在客戶最需要的時候能提供最及時的服務；第三個是搭建一個非常好的服務平臺，讓客戶購車后去盡情享受車、享受生活。集團化給我們旗下的4S店在服務層面帶來了哪些優(yōu)勢？服務最終需要終端員工來實現(xiàn)和提升，員工只有進行專業(yè)化培養(yǎng)，才能形成“和誠”品牌獨有的服務優(yōu)勢。而我們即將成立的和誠汽車學校，會定期讓和誠旗下所有的服務人員在學校統(tǒng)一接受非常嚴格的標準化訓練，