【正文】 路基路面工程 實習報告 學(xué)院：公路學(xué)院 班級： 學(xué)號： 姓名： 指導(dǎo)老師： 引言 實習的 目的 生產(chǎn)實習的目的在于使學(xué)生從課堂教學(xué)中得到的理論知識獲得實際的驗證，將課本上對各種路基路面材料、結(jié)構(gòu)及施工工藝的初步認識與工程實際聯(lián)系起來，融會貫通，以鞏固和加深學(xué)生對《路基路面工程》課程內(nèi)容的消化理解，并通過對路基路面施工工藝、施工設(shè)備和質(zhì)量控制等問題的實地認識和分析，培養(yǎng)學(xué)生認識和分析工程實際問題的能力，將所學(xué)路基路面設(shè)計的基本原則和方法與工程實際相聯(lián)系，了解、熟悉路基路面的主要施工工藝 和質(zhì)量控制手段，促進學(xué)生對路基路面施工現(xiàn)場的感性認識，以提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和教學(xué)質(zhì)量。 實習的基本要求 實習前，由帶隊教師提前聯(lián)系好實習的施工現(xiàn)場，并落實好現(xiàn)場所要了解的主要內(nèi)容。 實習前組織實習動員，教師向?qū)W生介紹實習的目的和要求，主要實習內(nèi)容及時間安排，實習中應(yīng)注意的事項，應(yīng)特別強調(diào)在實習中的安全注意事項。 實習中要求學(xué)生掌握的知識內(nèi)容： ①要求學(xué)生掌握路基施工工藝及質(zhì)量控制方法； ②要求學(xué)生掌握瀝青路面基本施工工藝及質(zhì)量控制方法； ③要求學(xué)生掌握路基邊坡防護及路基路面排水設(shè)施設(shè)計與使用條件； ④要求 學(xué)生掌握基層材料及瀝青混合料的組成設(shè)計方法。 實習安排 集體到路基路面施工現(xiàn)場進行生產(chǎn)實習，共三天。觀看教學(xué)錄像和撰寫實習報告四天。 具體安排如下： 星期一 實習地點 陜西高速機械化集團工廠化瀝青加工中心、中交二局瀝青拌合場合穩(wěn)定土拌合場、西（安）寶（雞）高速公路升級改造路基加寬現(xiàn)場。 星期二 實習地點 西（安）銅（川）高速公路路堤、路塹邊坡和路面基層施工現(xiàn)場。 星期三 實習地點 西 (安 )商（洛）第二通道（滬陜北線）高速公路路基和路面施工現(xiàn)場。 星期四 觀看路基路面施工錄像，撰寫實習報告。 星期五 觀看路基路面新技術(shù)講座錄像，撰寫實習報告 在實習報告中，將把這三天所看見的路基路面和邊坡的防護一些內(nèi)容和自己的一點收獲心得進行概述，以此作為此次實習的總結(jié)，也供日后參考之用。 正文 實習過程中一共去了三段高速公路，分別為正在擴建的西寶高速和新修建西銅高速西商第二通道高速。 西安至寶雞高速公路是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中橫向線連云港至霍爾果斯高速公路（ G30）在陜西境內(nèi)的重要組成部分，也是陜西省交通運輸?shù)闹鲃用}和關(guān)中區(qū)域的 “ 黃金大通道 ” 。西寶高速公路的改擴建對滿足陜西乃至我國西部地區(qū)交通運輸?shù)某掷m(xù)增長需 求、帶動沿線地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及社會經(jīng)濟持續(xù)快速增長、構(gòu)建和發(fā)展 “ 關(guān)中天水經(jīng)濟區(qū) ” 具有十分重要的意義。 西安至寶雞高速公路改擴建工程東起西安繞城高速公路阿房宮立交，經(jīng)西安市、咸陽市、楊凌示范區(qū)，止于寶雞市石嘴頭，途經(jīng) 4 市 11 縣（區(qū)）。路線主線全長 公里（含潘家灣連接線 公里和阿房宮連接線 2 公里），概算總投資 億元。其中阿房宮至興平西吳段為新建八車道，長 公里，設(shè)計時速 120 公里 /小時；興平西吳至虢鎮(zhèn)東段為四車道雙側(cè)加寬至八車道，長 公里，設(shè)計時速 100 公里 /小 時；虢鎮(zhèn)東至石嘴頭段路線長 公里，其中， K291+070～ K313+460 段 公里為新建六車道高速公路、 K313+460～K319+868 段 公里為新建四車道高速公路。工程于 2020 年 12 月 28 日開工，建設(shè)工期為 3 年，計劃于 2020 年建成通車。 工程占地面積 畝，路基填方 萬方，路基挖方 665 萬方，設(shè)特大橋 米 /6 座，大橋 米 /16 座，中橋 米 /16 座，涵洞 289 道，隧道 4812 米 /8 座；設(shè)互通立交 21 處，其中預(yù)留 4 處，服務(wù)區(qū) 3 處，停車區(qū) 1 處，收費站 12 處，分離式立交 51 處，上跨橋 25 座，通道 364 道，連接線 公里。 西安至銅川高速公路項目（簡稱 “ 西銅高速公路項目 ” ）是國家高速公路規(guī)劃包頭至茂名縱向線在陜西的重要路段，是陜西省 “ 兩環(huán)六輻射三縱七橫 ” 高速公路網(wǎng)規(guī)劃中縱貫陜北、關(guān)中、陜南的重要路段，是西安以北唯一通向革命圣地延安和陜北國家能源化工基地的快速通道和公路大通道，在全國和陜西的公路運輸網(wǎng)中具有舉足輕重的地位。同時，項目的實施對于西銅經(jīng)濟一體化，加快陜北能源化工基地建設(shè)以及優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)， 促進我省旅游業(yè)發(fā)展都具有重要意義 。 西銅高速公路路線起自西安繞城高速公路呂小寨立交，向北經(jīng)草灘，跨渭河、西銅一級公路、咸銅鐵路、涇河；經(jīng)涇陽縣東、三原縣西，上跨關(guān)中環(huán)線公路和清峪河，從魯橋鎮(zhèn)西上塬；跨濁峪河、趙氏河至銅川新區(qū)，全長 62 公里。其中，呂小寨立交至涇河立交段按雙向八車道標準設(shè)計，路基寬度 41 米；涇河立交至耀州段按雙向六車道標準設(shè)計，路基寬度 米，設(shè)計速度 120 公里 /小時。主要工程量：路基土石方 773 萬 m3，防護排水工程 55 萬 m3，橋梁工程 21963 米 /23座，其中特大橋 18531 米 /6 座，分離式立交、天橋 51 座，通道 34 座 ?；ネㄊ搅⒔?6 處，服務(wù)區(qū) 1 處 ,建莊里連接線 15 公里，輔道 公里。全線共占用土地 10586 畝，工程投資概算 億元。計劃建設(shè)工期 3 年，于 2020 年建成通車。 西安至商州高速公路（第二通道）是國家高速滬陜線在陜西境內(nèi)的主要組成部分，也是陜西省 “2637” 高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分。路線起于西安繞城高速公路灞河大橋，設(shè)樞紐立交與繞城高速相接，路線經(jīng)西安市灞橋區(qū)洪慶，藍田縣華胥、藍關(guān)、玉山、灞源，商洛市商州區(qū)李廟、岔口鋪、板橋、大趙峪，止于商洛市商州區(qū)生王村，與已建成通車的商州至陜豫界高速公路相接，建 設(shè)里程 124 公里，其中主線 117 公里，福（州）銀（川）高速聯(lián)絡(luò)線 7 公里。計劃于2020 年建成通車，投資估算 135 億元。 路基實習內(nèi)容 1 土質(zhì)路基壓實 壓路機 1 路基施工破壞土體的天然狀態(tài)，致使結(jié)構(gòu)松散，顆粒重新組合。為使路基具有足夠的強度與穩(wěn)定性，必須予以壓實，以提高其密實程度。所以路基的壓實工作，是路基施工過程的一個重要工序，亦是提高路基強度與穩(wěn)定性的根本技術(shù)措施。