【正文】 目 錄中文摘要、關鍵詞 1英文摘要、關鍵詞 2引言 3第1章 汽車空調(diào)概述 4 汽車空調(diào)的發(fā)展歷程 4 汽車空調(diào)的作用 5 汽車空調(diào)的分類 5 按功能分類 5 按驅動方式分類 5 汽車空調(diào)的工作特點 6第2章 汽車空調(diào)的組成和原理 7 汽車空調(diào)的組成 7 電磁離合器 7 壓縮機 7 冷凝器 8 蒸發(fā)器 8 膨脹閥 9 其它部件 9 汽車空調(diào)的工作原理 10 汽車空調(diào)的性能評價指標 11第3章 汽車空調(diào)新技術 13 傳統(tǒng)汽車空調(diào)技術的缺點 13 傳統(tǒng)汽車空調(diào)技術的改進措施 13 外部調(diào)節(jié)的變排量壓縮機 13 新結構皮帶輪 14 冷凝器組件 14 新型汽車空調(diào)系統(tǒng) 15 新型儲冷汽車空調(diào)系統(tǒng) 15 固體吸附式汽車空調(diào)系統(tǒng) 16 汽車排氣余熱作動力的空調(diào)系統(tǒng) 17 發(fā)動機冷卻水余熱作動力的空調(diào)系統(tǒng) 17第4章 我國汽車空調(diào)的發(fā)展現(xiàn)狀和策略 18 我國汽車空調(diào)發(fā)展現(xiàn)狀 18 汽車空調(diào)市場進入發(fā)展新階段 18 汽車空調(diào)系統(tǒng)已成為汽車市場競爭的主要手段之一 18 我國汽車空調(diào)發(fā)展策略 19 改進汽車空調(diào)整體結構 19 減少制冷劑的損耗 20 提高制冷效率 20第5章 汽車空調(diào)技術的發(fā)展展望 22 未來新型動力車可能使用的空調(diào)系統(tǒng) 22 汽車空調(diào)出現(xiàn)了幾大趨勢 23 產(chǎn)品需求日益?zhèn)€性化 23 技術發(fā)展環(huán)保節(jié)能化 23 汽車空調(diào)不斷向小型化、自動化方向發(fā)展 23 新型制冷劑成果研發(fā)喜人 24 汽車空調(diào)的發(fā)展方向 24結論 25致謝 26參考文獻 27汽車空調(diào)技術發(fā)展研究摘要：自從汽車誕生以來，汽車的各種設備不斷發(fā)展，汽車空調(diào)作為汽車的一部分也得到了長足的發(fā)展，隨著人們對汽車舒適性的要求的提高，對環(huán)保要求的不斷提高，對汽車空調(diào)有了更高的要求，汽車空調(diào)正在肩負著新的歷史使命，大步邁向發(fā)展快車道。汽車空調(diào)經(jīng)歷了從簡單到復雜、由低級到高級、由單一取暖到微機控制的發(fā)展經(jīng)歷，它具有制冷、取暖、除霜、除霧、空氣過濾和濕度控制等功能作用。本論文通過研究其性能評價指標，并運用汽車空調(diào)等專業(yè)理論知識分析汽車空調(diào)的工作原理，結合世界節(jié)能、環(huán)保、安全三大主題重點研究汽車空調(diào)所采用的外部變排量壓縮機、冷凝器組件等新技術，并針對傳統(tǒng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的降低發(fā)動機動力性能、增加整車負載等缺點進行分析，最后預測汽車空調(diào)將朝著產(chǎn)品需求日趨個性化、技術環(huán)保節(jié)能化等方向發(fā)展，得出未來汽車空調(diào)的將具有保護環(huán)境、節(jié)能節(jié)材、提高效率、安全可靠等特點。關鍵詞：汽車空調(diào) 新技術 發(fā)展前景 對策Study On Development of Automobile Air – Conditioning TechnologyAbstract：Since the car came into being, all kinds of auto equipments have developed, automotive air conditioning as part of the car has also got rapid progress, as people for car fortable requirements enhancement and improving the environmental requirements of automotive air conditioning have higher request, automotive air conditioning is having a new historical mission and big step toward a new century. Automotive air conditioning have experienced from simple to plex, from low to high, from a single heating to the development of the puter control of experience, it has cooling, heating, defrost, cleaning the fog, air filtration and humidity control functions and so on. In this paper, we study the performance evaluation index, and the use of a car air conditioning professional theory analysis of automobile airconditioning work principle, bining with the world energy saving, environmental protection, safety theme to focuse on research automotive air conditioning used by the external variable displacement pressors, condenser ponents in new technology and so on, and in the light of traditional automobile air conditioning system dynamic performance, and increasing vehicle load shortings to carry on the analysis, the last forecasts car air conditioning will toward the product demand increasingly personalized, environmental protection and energy saving technology, and concludes that the future automobile air conditioning will have the chacters of protecting the environment, energy and material saving, improving efficiency and safety and reliability. Key words:Automotive air conditioning。 new technological。 development prospect。counterm easures引 言最早的汽車空調(diào)裝置始于1927年，它僅由加熱器、通風裝置和空氣過濾器三者組成，且只能對車室供暖，伴隨汽車空調(diào)系統(tǒng)的普及與發(fā)展，汽車空調(diào)的發(fā)展大體上經(jīng)歷了五個階段：單一取暖階段、單一冷氣階段、冷暖一體化階段、自動控制階段、計算機控制階段?？照{(diào)的控制方法也經(jīng)歷了由簡單到復雜，再由復雜到簡單的過程。作為汽車空調(diào)系統(tǒng)的電路控制方面也在不斷的更新改進，空調(diào)已成為現(xiàn)代汽車的一項基本配備。本論文對汽車空調(diào)技術的相關問題的研究和深入探討，對我國的汽車空調(diào)技術發(fā)展現(xiàn)狀、成因及存在問題進行分析并提出相關建議和改進措施，達到完善我國汽車空調(diào)體系和促進我國汽車空調(diào)行業(yè)健康發(fā)展的目的，并運用到實際工作中。準確地講，汽車空調(diào)的歷史，應該從制冷技術應用在車上開始。20世紀30年代末美國的幾部公共汽車上裝上了應用制冷技術的冷氣裝置。直到20世紀60年代，應用制冷技術的汽車空調(diào)才開始逐步地普及起來。1979年，美國和日本共同推出了用微機控制的空調(diào)系統(tǒng)，實現(xiàn)了數(shù)字顯示和最佳控制，標志著汽車空調(diào)已進入生產(chǎn)第四代產(chǎn)品的階段。以后，人們對汽車空調(diào)的興趣逐年增加，汽車空調(diào)技術日趨完善，功能也越來越全面。第1章 汽車空調(diào)概述 汽車空調(diào)的發(fā)展歷程汽車空調(diào)技術是隨著汽車的普及和新技術的應用而發(fā)展起來的，汽車空調(diào)技術的發(fā)展經(jīng)歷了由低級到高級，由單一功能到多功能的五個階段。第一階段：單一取暖。1925年，首先在美國出現(xiàn)利用汽車冷卻液通過加熱器的方法取暖。到1927年發(fā)展到具有加熱器、鼓風機和空氣濾清器等比較完整的供熱系統(tǒng)。在寒冷的北歐、亞洲北部地區(qū)，目前仍然使用單一暖風系統(tǒng)。第二階段：單一冷氣。1939年，由美國通用汽車帕克公司（PACKARD）首先在轎車上安裝機械制冷降溫的空調(diào)系統(tǒng)，成為汽車空調(diào)系統(tǒng)的先驅。在熱帶、亞熱帶地區(qū)，目前仍然使用單一制冷系統(tǒng)。第三階段：冷暖一體化。1954年，美國通用汽車公司首先在納什(NASH)牌轎車上安裝了冷暖一體化的空調(diào)系統(tǒng)，汽車空調(diào)系統(tǒng)才具有調(diào)節(jié)控制車內(nèi)溫度、濕度的功能。隨著汽車空調(diào)技術的改進，目前的冷暖一體空調(diào)基本上具有降溫、除濕、通風、過濾、除霜等功能。這種方式是目前使用量最大的一種形式。 第四階段：自動控制。冷暖一體化汽車空調(diào)需要人工操縱，這顯然增加了駕駛員的工作量，同時控制質量也不大理想。自從冷暖一體化出現(xiàn)后，通用公司就著手研究自動控制的汽車空調(diào)，并于1964年首先安裝在卡迪拉克牌轎車上。這種自動空調(diào)系統(tǒng)只要預先設定所需的溫度，空調(diào)系統(tǒng)就能自動地在設定的溫度范圍內(nèi)工作，達到調(diào)節(jié)車室內(nèi)空氣的目的。 第五階段：微機控制。微機控制的汽車空調(diào)系統(tǒng)由微機按車內(nèi)外的環(huán)境實現(xiàn)微調(diào)化。該系統(tǒng)具備數(shù)字化顯示、冷暖通風三位一體化、自我診斷系統(tǒng)、執(zhí)行器自檢、數(shù)據(jù)流傳輸?shù)裙δ堋?973年，美國通用汽車公司和日本五十鈴汽車公司一起聯(lián)合研究微機控制的汽車空調(diào)系統(tǒng)，1977年，同時安裝在各自生產(chǎn)的汽車上。微機控制的汽車空調(diào)系統(tǒng)功能增加，顯示數(shù)字化。微機根據(jù)車內(nèi)外的環(huán)境條件，控制空調(diào)系統(tǒng)的工作，實現(xiàn)了空調(diào)運行與汽車運行的相關統(tǒng)一，極大地提高了調(diào)節(jié)效果，節(jié)約了燃料，從而提高了汽車的整體性能和最佳的舒適性。1979年，美國和日本共同推出了用微機控制的空調(diào)系統(tǒng)，實現(xiàn)了數(shù)字顯示和最佳控制，標志著汽車空調(diào)已進入生產(chǎn)第四代產(chǎn)品的階段。汽車空調(diào)技術發(fā)展至今，其功能已日趨完善。  汽車空調(diào)的作用空氣調(diào)節(jié)一般有四個要素組成，即溫度、濕度、氣流及潔凈度。由于空調(diào)一定要有空氣的流動，一般由風機完成。風機的噪聲及空氣通過風道而產(chǎn)生的噪聲使人感覺不舒服，因而減小風機噪聲及氣流噪聲也成了空調(diào)的任務?？諝庹{(diào)節(jié)可以通過調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、氣流和空氣滿足汽車中每個乘客對舒適的要求。溫度調(diào)節(jié)：溫度調(diào)節(jié)是空調(diào)的主要任務。汽車空調(diào)首先是有暖氣設備，其結構比較簡單，轎車和中小型汽車一般以發(fā)動機冷卻水作為暖風的熱源；而大型客車或嚴寒地區(qū)的車輛則常采用獨立式加熱器，夏季的降溫則是由制冷裝置完成?？諝鈨艋很噧?nèi)的空氣應該是干凈的，沒有