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覆蓋件沖模刃口堆焊工藝研究畢業(yè)論文(已修改)

2025-07-07 11:59 本頁(yè)面
 

【正文】 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)覆蓋件沖模刃口堆焊工藝研究 摘要分析了覆蓋件沖模刃口的表面磨損情況,選擇了合適的堆焊焊條材料。采用手工電弧堆焊工藝,選擇不同焊條,在鑄鐵基體上進(jìn)行了四層堆焊。 堆焊層表面層組織為板條狀M+B+殘留A+粒狀碳化物、中間層主要為針狀M+F+粒狀B:表面的平均硬度值為 ,且硬度分布均勻。磨損對(duì)比試驗(yàn)表明堆焊層的耐磨性能明顯好于基體,基體磨損形貌主要呈切屑的團(tuán)塊狀,堆焊層表面磨損形貌主要呈梨溝形狀。關(guān)鍵詞:覆蓋件沖模刃口,手工電弧堆焊,堆焊層ABSTRACTThis article analyzed die superficial attrition situation of the panel die’s cutting edge, and select the appropriate the material of buttering welding rod . With Manual arc welding of Hardfacing technology, then select the different electrode and conducted a foursurfacing in the cast iron substrate. The surface anization of the hardfacing layer is posed by lath martensite, residual austenite, and granular carbide, The primary anization of middle layer are the acicular martensite, ferrite, granular bainite .The average hardness of the surface is ,and Hardness distribution is abrasion parison test shows that , the wear resistance of hardfacing layer is significantly better than the matrix ,and the abrasion appearance of the matrix mainly shows a cutting mass ,the abrasion appearance of the surfacing layer mainly shows a pear ditch shape。 Key word: Panel die edge, Manual arc welding of Hardfacing, hardfacing layel目 錄第一章 概論 ...............................................................1 堆焊的概念及課題研究的意義 ...........................................1 本課題國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 .................................................2 本課題工藝研究的起源 .............................................2 本課題的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 ...........................................2 課題研究的主要內(nèi)容 ...................................................3第二章 堆焊材料的選擇及實(shí)驗(yàn)方案 ...........................................4 覆蓋件沖模刃口的磨損分析 .............................................4 堆焊材料的選擇 .......................................................4 堆焊材料的選擇原則 ...............................................4 堆焊母材的選擇 ...................................................5 堆焊合金的選擇 ...................................................5 堆焊金屬的合金過(guò)渡 ...............................................6 實(shí)驗(yàn)方案 .............................................................7 焊接方法的選擇 ...................................................7 母材開(kāi)坡口 .......................................................8 堆焊層焊條的方案 .................................................8 堆焊電源種類及極性 ..............................................10第三章 堆焊工藝參數(shù) ......................................................11 堆焊前的工藝 ........................................................11 焊接過(guò)程的工藝 ......................................................11 焊縫的裂紋檢查 ......................................................12第四章 試驗(yàn)堆焊層的分析 ..................................................15 堆焊層的金相分析 ....................................................15 硬度分析比較 .......................................................17 磨損量分析 ..........................................................19 SEM 掃描分析 ........................................................20結(jié) 論 ....................................................................23致 謝 .................................................................24參 考 文 獻(xiàn) ...........................................................25第一章 概論堆焊是為增大或恢復(fù)工件表面尺寸,或使工件表面獲得具有特殊功能的熔敷金屬而進(jìn)行的焊接。換言之,堆焊是用熔化焊方法,使工件表面形成具有特定性能的金屬覆層的一種工藝過(guò)程 【1】 。堆焊是焊接領(lǐng)域的一個(gè)分支,是一種熔焊工藝。但堆焊的目的并不是為了連接機(jī)件,而是借用焊接的手段對(duì)金屬材料表面進(jìn)行改質(zhì),即在零件上堆覆一層或幾層具有特殊性能的材料。這些材料可以是合金材料也可以是金屬陶瓷,他們可以具有原機(jī)件不具有的性能,例如高的耐磨性,良好的耐蝕性或其他性能。這樣以來(lái),對(duì)于本來(lái)是用一般材料制成的零件,如普通碳鋼零件,通過(guò)堆焊一層高合金,可使其性能明顯的改善或提高。堆焊也是用于修復(fù)的重要方法之一,許多表面缺陷都可以通過(guò)堆焊進(jìn)行消除,尤其在鑄件上應(yīng)用很廣泛。堆焊就其物理本質(zhì)和冶金過(guò)程而言,具有焊接的一般規(guī)律,原則上所有的熔焊方法都可以用于堆焊。但是由于其作用同一般起連接作用的焊接完全不同,因此它具有自身的特性,在表面工程中,堆焊具有重要應(yīng)用意義。近年來(lái),隨著汽車(chē)、拖拉機(jī)工業(yè)的蒸蒸日上的發(fā)展,國(guó)家對(duì)環(huán)保、資源和能源的重視,輕量化汽車(chē)發(fā)展腳步加快,而一輛轎車(chē)上約有 80%的零部件是用模具加工制造的,而模具是昂貴的生產(chǎn)工具,模具費(fèi)用要占產(chǎn)品成本的 10%~30%。現(xiàn)今我國(guó)模具設(shè)計(jì)和制造仍然處于發(fā)展階段,眾多汽車(chē)企業(yè)沖壓模具的使用壽命較低。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,汽車(chē)企業(yè)需要降低制造成本,尤其是模具成本。在汽車(chē)覆蓋件上,沖模的加工制造上越來(lái)越普遍。由于這類模具的尺寸比較大,結(jié)構(gòu)又比較復(fù)雜,尤其是修邊模具,其韌口形狀很不規(guī)則,并且受到制件形狀及尺寸的限制等
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