機(jī)械制造工藝和排版簡(jiǎn)要說(shuō)明)(已修改)
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【正文】 青島理工大學(xué)琴島學(xué)院課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)課題名稱(chēng)：機(jī)械加工工藝課程設(shè)計(jì)學(xué) 院：機(jī)電工程系專(zhuān)業(yè)班級(jí)：機(jī)電一體化技術(shù)102學(xué) 號(hào)：20100212044學(xué) 生：席慶明指導(dǎo)老師：管文青島理工大學(xué)琴島學(xué)院教務(wù)處2012年 6 月26日24 / 28《機(jī)械加工工藝課程設(shè)計(jì)》評(píng)閱書(shū)題目萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉機(jī)械加工工藝課程設(shè)計(jì)學(xué)生姓名席慶明學(xué)號(hào)20100212044指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)及成績(jī)指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日答辯評(píng)語(yǔ)及成績(jī)答辯教師簽名： 年 月 日教研室意見(jiàn)總成績(jī)： 室主任簽名： 年 月 日摘 要本次設(shè)計(jì)是汽車(chē)底盤(pán)傳動(dòng)軸上的萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉它位于傳動(dòng)軸的端部。主要作用一是傳遞扭矩，使汽車(chē)獲得前進(jìn)的動(dòng)力；二是當(dāng)汽車(chē)后橋鋼板彈簧處在不同的狀態(tài)時(shí)，由本零件可以調(diào)整傳動(dòng)軸的長(zhǎng)短及其位置。零件的兩個(gè)叉頭部位上有兩個(gè)孔，是用來(lái)安裝滾針軸承并且與十字軸相連，起萬(wàn)向節(jié)軸節(jié)的作用。而零件外圓內(nèi)的花鍵孔與傳動(dòng)軸端部的花鍵軸相配合，用于傳遞動(dòng)力之用。而這次的夾具也是用于裝夾此零件，而夾具的作用也是為了提高零件的勞動(dòng)生產(chǎn)率、保證加工質(zhì)量、降低勞動(dòng)強(qiáng)度。而夾具的另一個(gè)目的也是為了固定零件位置，使其得到最高的效率。關(guān)鍵字：傳動(dòng)軸 萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉 花鍵軸 目錄摘 要 I1 零件的分析 1 1 1２ 毛坯的確定 2３定位基準(zhǔn)選擇 3 3 34擬定機(jī)械加工工藝路線(xiàn) 45機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 5（φ62mm及M60 1mm） 5（M601mm端面） 5（叉部） 5（16φmmφmm mm） 5 φ mm兩孔外端面的加工余量（計(jì)算長(zhǎng)度為mm） 66確定切削用量及基本工時(shí) 8 8 87夾具設(shè)計(jì) 20 20 20 20 20 21 228設(shè)計(jì)總結(jié) 239參考文獻(xiàn) 241 零件的分析題目所給定的零件是解放牌汽車(chē)底盤(pán)傳動(dòng)軸上的萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉，它位于傳動(dòng)軸的端部。其主要作用，一是傳遞轉(zhuǎn)矩，使汽車(chē)獲得前進(jìn)的動(dòng)力；二是當(dāng)汽車(chē)后橋鋼板彈簧處在不同的狀態(tài)時(shí)，由本零件可以調(diào)整傳動(dòng)軸的長(zhǎng)短及其位置。零件的兩個(gè)叉頭部位上有兩個(gè)φ39mm的孔，用以安裝滾針軸承并與十字軸相連，起萬(wàn)向聯(lián)軸器的作用。零件φ65mm外圓處有一φ50mm的內(nèi)花鍵孔與傳動(dòng)軸端部的花鍵軸相配合，用于傳遞動(dòng)力。萬(wàn)向節(jié)滑動(dòng)叉共有兩組加工表面，它們相互間有一定的位置要求。先分析如下：。這一組加工表面包括：兩個(gè)φ39mm的孔及其倒角，尺寸為118mm的與兩個(gè)φ39mm的孔相垂直的平面，還有在平面上的4個(gè)M8螺孔。其中，主要加工表面為φ39mm的兩個(gè)孔。2. φ50mm孔為中心的加工表面。這一組加工表面包括：φ50mm十六齒方齒花鍵孔、φ55mm階梯孔以及φ65mm的外圓表面和Ｍ６０Ｘ１的外螺紋表面。（１）φ50mm花鍵孔與φ３９mm兩孔中心線(xiàn)連線(xiàn)的垂直度公差為１００:。（２）。（３）φ50mm花鍵孔寬中心線(xiàn)與φ３９mm中心線(xiàn)偏轉(zhuǎn)角度公差為２＇。由以上分析可知，對(duì)于這兩組加工表面而言，可以先加工其中一組表面，然后借助于專(zhuān)用夾具加工另一組表面，并且保證它們之間的位置精度要求。２ 毛坯的確定零件材料為４５鋼。考慮到汽車(chē)在運(yùn)行中要經(jīng)常加速及正，反向行駛，零件在工作過(guò)程中經(jīng)常承受交變載荷及沖擊性載荷，因此應(yīng)該選用鍛件，以使金屬纖維盡量不被切斷，保證零件工作可靠。由于零件年產(chǎn)量為４０００件，已達(dá)到大批生產(chǎn)的水平，而且零件的輪廓尺寸不大，故可用模鍛成型。這對(duì)于提高生產(chǎn)率，保證加工質(zhì)量也是有利的。３定位基準(zhǔn)選擇基準(zhǔn)的選擇是工藝規(guī)程設(shè)計(jì)中的重要工作之一?；鶞?zhǔn)選擇的正確，合理，可以保證加工質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。否則，就會(huì)使加工工藝過(guò)程問(wèn)題百出，嚴(yán)重的還會(huì)造成零件的大批報(bào)廢，使生產(chǎn)無(wú)法進(jìn)行。 對(duì)于一般的軸類(lèi)零件而言，以外圓作為粗基準(zhǔn)是完全合理的。但對(duì)本零件來(lái)說(shuō)，如果以φ６５mm（或以φ６２mm外圓）外圓表面作為基準(zhǔn)（四點(diǎn)定位），則可能造成這一組內(nèi)外圓柱表面與零件的交叉部外形不對(duì)稱(chēng)。按照有關(guān)粗基準(zhǔn)的選擇原則（即當(dāng)零件有不加工表面時(shí)應(yīng)以這些不加工表面作為粗精準(zhǔn)；若零件有若干個(gè)不加工表面時(shí)，則應(yīng)以與加工表面要求相對(duì)位置精度較高的不加工表面作為粗基準(zhǔn)），現(xiàn)選取叉部?jī)蓚€(gè)Φ39mm孔的不加工外輪廓表面作為粗基準(zhǔn)，利用一組共兩個(gè)短Ｖ形塊支承這兩個(gè)Φ39mm的外輪廓作為主要定位面，以消除Ｘ，Ｙ的移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)四個(gè)自由度，再用一對(duì)自動(dòng)定心的窄口卡爪夾持在φ６５mm外圓柱面上，用以消除Ｚ的移動(dòng)與旋轉(zhuǎn)兩個(gè)自由度，達(dá)到完全定為。 精基準(zhǔn)的選擇主要應(yīng)該考慮基準(zhǔn)重合的問(wèn)題。當(dāng)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)不重合時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行尺寸換算。4擬定機(jī)械加工工藝路線(xiàn)制訂工藝路線(xiàn)的出發(fā)點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證。在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定為大批生產(chǎn)的條件下，可以考慮采用萬(wàn)能性機(jī)床配以專(zhuān)用工夾具，并盡量使工序集中來(lái)提高生產(chǎn)率。除此以外，還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。工序1：模鍛。工序2：正火熱處理。工序3：車(chē)端面及外圓φ62mm，φ60mm,并車(chē)螺紋M601mm。以?xún)蓚€(gè)叉耳外輪廓及φ65mm外圓為粗基準(zhǔn)，選用CA6140臥式車(chē)床和專(zhuān)用夾具。工序4：鉆、擴(kuò)花鍵底孔φ43mm，并锪沉頭孔φ55mm。以φ62mm外圓為基準(zhǔn)，選用C365L轉(zhuǎn)塔車(chē)床。工序5:內(nèi)花鍵孔530186。倒角。選用CA6140車(chē)床和專(zhuān)用夾具。工序6：鉆錐螺紋Rc1/8底孔。選用Z525立式鉆床及專(zhuān)用鉆模。這里安排Rc1/8底孔主要是為了下道工序拉花鍵孔時(shí)為消除回轉(zhuǎn)自由度而設(shè)置的一個(gè)定位基準(zhǔn)。本工序以花鍵內(nèi)底孔定位，并利用叉部外輪廓消除回轉(zhuǎn)自由度。工序7：拉花鍵孔。利用花鍵內(nèi)底孔φ55mm端面及Rc1/8錐螺紋底孔定位，選用L6120臥式拉床加工。工序8：粗銑φ39mm兩孔端面，以花鍵孔定位，選用X 63臥式銑床加工。工序9：鉆、擴(kuò)φ39mm兩孔及倒角。以花鍵孔及端面定位，選用Z 535立式鉆床加工。工序10：精、細(xì)鏜φ39mm兩孔，選用T740臥式金剛鏜床及專(zhuān)用夾具加工，以花鍵內(nèi)孔及其端面定位。工序11：磨φ39mm兩孔端面，保證尺
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