【正文】 樂山青江新區(qū)基礎設施BT項目 瑞祥路C段橋梁工程小箱梁運輸?shù)跹b專項方案樂山青江新區(qū)基礎設施BT項目瑞祥路C段道路新建工程小箱梁運輸及吊裝專項施工組織設計中電建路橋集團有限公司 47 樂山青江項目總承包部1編制依據(jù)（1）《樂山市瑞祥路C段橋涵工程》施工設計圖。（2）與樂山市城市投資有限公司簽定的施工BT合同。（3）中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部頒發(fā)現(xiàn)行的各種有關設計、施工規(guī)范驗收標準。（4）現(xiàn)場考察資料。（1）《起重機安全使用》GB/。（2）《起重機械安全規(guī)程》GB606712010。（3）《公路橋涵通用設計規(guī)范》JTGD602004。（4）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ462005。（5）《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》JGJ8091。（6）《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF502011。（7）《建筑施工起重吊裝工程安全技術規(guī)范》JGJ2762012。（8）《起重機械吊具與索具安全規(guī)程》LD4893。（9）《一般用途鋼絲繩吊索特性和技術條件》GB167622009T。（10）《汽車起重機和輪胎起重機安全規(guī)程》JB87161998。（11）《汽車起重機安全操作規(guī)程》DL/T52502010。（12）《橋梁工程施工技術規(guī)程》Q/BMG106－2009。（13）《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》GBT59722006。2工程概況瑞祥路C段K0+405中橋橋梁設計為三跨斜交(30176。)簡支預制預應力混凝土小箱梁。橋梁跨徑組合為3x30m，橋梁全寬55m。橋墩采用樁柱式，橋臺除0A采用重力式橋臺外，其余橋臺均采用柱式橋臺，墩臺基礎均按嵌巖樁設計，采用鉆孔灌注樁施工。下部結構橋墩采用帶蓋梁的圓柱墩，橋墩蓋梁采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構。預應力混凝土小箱梁，每跨18片梁，共計54片梁。主梁采用簡支小箱梁，，后張法施工。預應力小箱梁數(shù)量表名稱尺寸（m)頂寬高底寬單位數(shù)量備注邊梁1榀24C50混凝土中梁1榀30C50混凝土3施工總部署施工組織結構圖（1）人力資源投入主要人員配置表序號工種/崗位人數(shù)備注1施工總負責1宿有云2技術負責人1呂江波3管理人員2黃國壘、付小龍4技術員2陳懷杰、周奧博5安全員1譚丹6質(zhì)檢員2邢鐸、王廷超7實驗員2王萌、祝貴祥8測量員4楊益、宋子林、代遠凱、曾勇9電工1/10架橋機指揮員1/11機械操作工10/12液壓工3/13起重工6/14信號工1/15交通指揮人員6梁場出口、通棉路口及石板灘村道各兩名注：小箱梁安裝前上報架橋資質(zhì)、特種作業(yè)工作人員名單及相關證件。（2）設備資源投入主要機械配置表序號名稱牌號、型號單位數(shù)量備注1汽車吊中聯(lián)重科QY90臺1/2汽車吊中聯(lián)重科QY180臺1/3汽車吊中聯(lián)重科QY50臺1/4架橋機WJQ30m/150t臺1雙導梁5轉(zhuǎn)向式液壓平板車150T臺1/6皮卡車長城CC1021SC3 輛1運梁開道7挖掘機360臺1/8裝載機50臺1/9自卸車20T輛4/10壓路機20T輛1/11手拉葫蘆5t個8/12對講機/部2/WJQ30m/150t主要技術參數(shù)：最大起重量： 150t橋梁跨徑： ≤30m適用最大縱坡： 3%吊鉤升降速度： 大車運行速度： 小車縱移速度： 小車橫移速度： 總功率： 54kw根據(jù)瑞祥路C段橋梁現(xiàn)場實際情況，我部小箱梁吊裝總體部署為：吊車吊裝結合架橋機安裝。橋梁第一跨小箱梁采用汽車吊吊裝，第二跨和第三跨采用架橋機安裝。具體架橋工期安排如下：汽車吊吊裝階段：2015年1月25日～2015年2月15日，吊裝第一跨 1～14小箱梁。2015年5月15日～2015年5月20日，吊裝第一跨15～18小箱梁。架橋機安裝階段：2015年5月20日～2015年6月20日。根據(jù)梁場存梁情況，截止12月初已生產(chǎn)小箱梁26榀，已達到梁場最大存梁極限（存梁區(qū)22榀，臺座4榀），目前梁場已處于停工狀態(tài)，大量人員、設備已經(jīng)閑置，已經(jīng)給我部造成了較大的經(jīng)濟損失，若不盡快恢復生產(chǎn)，梁廠損失將繼續(xù)增加。按照梁場產(chǎn)梁能力7榀/月，剩余28榀小箱梁預計生產(chǎn)工期為四個月，若不及時進行生產(chǎn)，橋梁工期將極大的延長，使現(xiàn)場投入的大量機械設備不能有效利用，施工成本也會大大增加。因此，為保證梁場正常施工，為后續(xù)架梁創(chuàng)造良好的條件，同時解決我部梁廠的停產(chǎn)風險，我部將在橋頭路基適當位置設置存梁區(qū)，根據(jù)架梁進度計劃，將不能一次性架設的小箱梁存放至存梁區(qū)。根據(jù)業(yè)主架梁工期要求（瑞祥路C段K0+405中橋在2015年農(nóng)歷春節(jié)前必須完成1橋墩的114號小箱梁架設）及我部架梁計劃，1橋墩的114號共14榀小箱梁目前已具備架梁條件，在首次箱梁轉(zhuǎn)運過程中將直接進行架設。剩余已預制完成的12榀小箱梁由于現(xiàn)場還不具備架梁條件，因此在首次轉(zhuǎn)運過程中不能直接進行架設，將首先存放于存梁區(qū)進行存儲。轉(zhuǎn)運過程中，將按照安裝順序?qū)⑾劝惭b的小箱梁存放在存梁區(qū)外側(cè)。這樣不僅能夠保證架梁的開展，同時保證梁廠的繼續(xù)生產(chǎn)。根據(jù)存梁需要，存梁區(qū)容量12榀，尺寸為26m31m，+，同時在小箱梁存放部位箱梁兩側(cè)端頭2m范圍內(nèi)進行C25鋼筋混凝土硬化，在硬化混凝土頂部和底部各配置Φ18雙層雙向間距15cm螺紋鋼，存梁枕木尺寸為22x20x200(cm)。存梁區(qū)平面布置圖 存梁臺座剖面圖存梁區(qū)主要工程量序號項目名稱單位工程量備注1砂礫石m179。/2級配碎石m179。/3枕木根18022x20x200(cm)4C25混凝土m179。104/5Φ18鋼筋t5/6C25鋼筋混凝土破除m179。104/（1）箱梁運輸?shù)缆芬?guī)劃根據(jù)現(xiàn)場考察，瑞祥路C段與通棉路交叉口段存在大量的商鋪及民房，交通環(huán)境復雜，目前唯一能夠通往橋梁處的石板灘道路，由于轉(zhuǎn)彎半徑較小，不能滿足小箱梁運輸條件要求。通過我部技術人員及協(xié)調(diào)人員的走訪、現(xiàn)場踏勘，在瑞祥路C段起點，十通汽車汽修廠修理房旁有一堵圍墻，圍墻背后有一條村道，直通我部橋梁施工區(qū)域，但該村道路況較差，需重新進行修整，且村道兩側(cè)局部民房需要進行拆除。該通道為我部現(xiàn)場考察唯一能夠?qū)崿F(xiàn)箱梁運輸?shù)牡缆贰Ｎ也孔罱K確定運梁通道為：樂夾路棉竹鎮(zhèn)大躍預制梁場→牡丹路→樂夾路→十通汽車汽修廠左轉(zhuǎn)→運梁新建道路→橋頭路基。運梁新建道路總長370m（十通汽車汽修廠至橋頭段），路面寬8m，，路面橫坡2%，兩側(cè)排水。道路全段設置兩道涵管，分別位于瑞祥路C段K0+020（樂夾路排水邊溝）和K0+080（現(xiàn)有村民排水溝）。場內(nèi)通道路面結構圖運梁通道主要工程量序號項目名稱單位工程量備注1舊路面砼破除m179。216舊路面6m寬、2土石方開挖m179。150/3場地清表㎡3700/4房屋砼破除m179。200四處民房，一處汽修廠，一道圍墻5磚墻拆除m179。806土石方回填m179。800/7砂礫石回填m179。2800/8m179。amp。 9通棉路側(cè)分帶拆除并恢復m30/10電線桿遷改根1/11廣告牌拆除并恢復個2新建運梁通道詳見附件二：《橋梁臨建設施平面布置圖》。（2）運梁通道過溝渠根據(jù)通道的線路布置、沿線地形地貌、水文情況，運梁通道在瑞祥路C段K0+020設置D400mm過水管涵，K0+080設置D1400mm高強混凝土管，從而保證管涵過水能力不低于原有水溝的過水能力及運梁車順利通過。根據(jù)現(xiàn)場情況，涵管基礎不滿足地基承載力要求的，首先采用砂礫石將貫通道路寬度范圍內(nèi)溝渠底部不良基礎進行換填處理，換填深度初步定為1m，具體工程量以現(xiàn)場實際發(fā)生為準，然后采用鋼筋混凝土涵管連接現(xiàn)狀溝渠。管底至路面結構層全部采用砂礫石回填，為防止不均勻沉降，在過涵管頂部及兩側(cè)各3m范圍內(nèi)路面上鋪設5cm厚的鋼板。埋設管涵示意圖：涵管斷面圖涵管平面圖管涵施工工程量管涵樁號項目名稱單位工程量備注K0+020不良土挖出m179。25/砂礫石換填m179。25/砂礫石回填m179。40/d400涵管m25/5cm鋼板㎡200/K0+080集水坑開挖m179。12不良土淤泥挖出m179。60/砂礫石換填m179。60/砂礫石回填m179。110/d1400涵管m15/5cm鋼板㎡210/瑞祥路C段K0+405中橋上跨石板灘道路，不能滿足當?shù)卮迕褴囕v通行凈空要求,應高壩村村民委員會及棉竹鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府的要求,經(jīng)指揮部同意，我部在橋梁架梁施工前,需對原石板灘道路進行改道,新改道路通過橋梁時,繞至橋梁橋頭區(qū)域,上下游與現(xiàn)有的石板灘道路平順連接。村民改建道路詳見附件三：《石板灘道路改建道路結構圖》。改建道路設計參數(shù)：石板灘村道改建道路路基寬為7m，路面寬度為6m，總長275m。路基采用砂礫石填筑。%水穩(wěn)層+ C25混凝土。路面中央設置一道縱縫，縱向每隔5米設置一道縮縫，每50米設置一道脹縫，脹縫并設置傳力鋼筋(鋼筋型號φ14)，,)。50cm。路面結構層為：20cmC25混凝土路面+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石+20cm級配碎石。村民改建道路工程量統(tǒng)計表序號項目名稱單位工程量備注1土石方開挖m179。12000/2土石方回填m179。4500/3㎡385020cm一層4㎡192520cm55%水泥穩(wěn)定碎石㎡192520cm6C25混凝土㎡165020cm7傳力筋φ14 Kg500/8m179。220