【正文】 /4施工準備（1）檢查蓋梁跨徑是否符合要求，支座高程要符合設(shè)計，蓋梁抗震擋內(nèi)尺寸是否符合要求。預(yù)制梁長寬高是否符合要求，平整度順直度是否符合要求。（2）橋臺臺帽、蓋梁、支座墊塊等養(yǎng)護期達到設(shè)計及規(guī)范要求，且驗收合格。（3）小箱梁砼養(yǎng)護期達到吊裝要求，小箱梁各預(yù)埋件進行清理，小箱梁頂面清掃干凈，彈出小箱梁吊裝的中心線，確定吊裝的順序。（4）考察現(xiàn)場資料，設(shè)計運梁通道。（5）在吊裝施工作業(yè)前，對施工班組作業(yè)人員進行安全、技術(shù)交底工作，確保梁板吊裝施工安全及質(zhì)量。（1）確定梁運輸?shù)男旭偮肪€，對施工通道進行維修、加固處理，確保梁體運輸過程中的安全及質(zhì)量。機械行駛及作業(yè)時，應(yīng)與橋臺保持不小于1m的距離。（2）現(xiàn)場存梁區(qū)場地準備，保證現(xiàn)場存梁需要。（3）作為運輸及吊裝部位的路基，首先要根據(jù)梁體運輸及吊裝時的重量，以滿足要求為止，保證運輸及吊裝安全。（4）石板灘村道改建道路施工完成，確保我部橋梁架設(shè)不影響當?shù)卮迕癯鲂小＃?）按施工方案要求進場規(guī)定型號的吊車，進場時提供吊車的合格證、特殊操作工人的證件等相關(guān)檢測證書。并做好吊機的進場檢驗工作，確保起重機械各項性能良好。（2）清除吊機轉(zhuǎn)臂空間范圍內(nèi)障礙物，并用警示彩帶設(shè)定警戒區(qū)域，非吊裝施工人員嚴禁靠近。（3）吊裝前將起重機械試運轉(zhuǎn)一次，觀察各部分及操作系統(tǒng)有無異常，并檢查所有起重機具鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。5小箱梁運輸方案本工程預(yù)制梁場位于棉竹鎮(zhèn)來和寺村，距瑞祥路C段K0+405中橋運距8Km，運梁路線：樂夾路棉竹鎮(zhèn)大躍預(yù)制梁場→牡丹路→樂夾路→十通汽車汽修廠左轉(zhuǎn)→運梁新建道路→橋頭存梁區(qū)。（1）裝車準備根據(jù)車輛進出場地路線保證無通行障礙，包括地面障礙及空障，為設(shè)備起吊及拖車擺放預(yù)留足夠位置。吊梁前，對吊梁起重機設(shè)備和運輸車輛進行檢查，各機械、電氣部位運轉(zhuǎn)正常，清除起重機起吊空間范圍內(nèi)障礙物，車輛運行至指定位置，確保橋梁前后承支點距離滿足橋梁裝車要求。吊裝前將起重機械試運轉(zhuǎn)一次，觀察各部分及操作系統(tǒng)有無異常，并檢查所有起重機具鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。（2）裝車及加固橋梁按施工順序進行裝車運輸。裝載工具設(shè)備應(yīng)配齊：枕木6根、擺放橡膠墊及弧形瓦塊若干；4米鋼絲繩4根/車；5t手拉葫蘆4個/車；隨車工具設(shè)備應(yīng)帶齊：對講機2對；警示樁兩個。運輸車輛駛?cè)肓簣鲋付ㄎ恢煤?，采用一臺90T和一臺180T的汽車吊配合一臺50T的汽車吊將箱梁吊至運梁車上方，與車板間隔距離高200mm。利用提梁機進行就位調(diào)整，車板中心線與橋梁的重心線必須重合，在箱梁設(shè)計的受力支撐點下方擺放橡膠墊。在車板上兩端承重橫梁對應(yīng)橋梁端頭處，在擺好專用運輸支架的情況下，利用手拉葫蘆和鋼絲繩與之收緊連接，捆綁所用鋼絲繩直接與橋梁接觸的棱角處要采用墊弧形瓦塊的方法保護梁體和捆綁鋼絲繩。在梁的頂部掛線錘，根據(jù)梁端面上的豎向中心線來檢查橋梁是否垂直，且不向兩側(cè)傾斜，以便調(diào)整。橋梁裝車示意圖裝車后總質(zhì)量138噸。橋梁裝車加固橫斷圖（1）運行時間：設(shè)備運輸在晚上進行時配備良好照明設(shè)施，可隨時清晰觀察車輛情況。（2）運行速度：正常運輸速度必須控制在20Km/h；道路不平整的路段速度必須控制在5Km/h以下；通過障礙時速度控制在3Km/h以下。（3）車輛啟動前的檢查：車輛啟動前必須對平板車和加固情況作詳細的檢查，杜絕隱患，并做好記錄。有問題必須在啟動前排除。（4）運梁車載運輸過程中，采用皮卡車開道，提醒其他車輛保持安全距離。（5）車輛停放：運輸過程中，夜間停放或中途停車必須選擇道路堅實平整、路面寬闊、視線良好的地段停放，設(shè)置警戒線、警示標志，并派人守護；停放時間較長時，需要在車板主梁下部支墊道木，主梁落在道木上。將車輛停放妥當后，檢查設(shè)備捆綁情況和車輛輪胎等，及時排除隱患；停車時，作好安全隔離措施，提醒其他車輛注意繞行。對于需要存放的小箱梁，在采用運梁車運至施工現(xiàn)場存梁區(qū)后，采用一臺90T汽車吊和一臺180T汽車吊吊裝至存梁臺座。在使用兩臺吊車吊同一構(gòu)件時，因兩司機操作不易協(xié)調(diào)，故要由一名起重員根據(jù)雙機協(xié)作系數(shù)統(tǒng)一指揮，使各機安全力距均控制在80%以內(nèi)。起吊時兩臺吊車吊鉤應(yīng)基本垂直，不得有較大的傾斜，以防構(gòu)件離地時造成一臺吊機失重而另一臺吊機超荷，并且在起吊前將鋼絲繩拉緊，然后同時起吊，使兩根鋼絲繩受力基本平衡，吊裝過程要保持構(gòu)件水平，起升動作平穩(wěn)，操作協(xié)調(diào)。施工全過程中，配備一臺50T的汽車吊配合施工。（1）運梁車在專門配備的指揮人員指揮下駛出梁場時，應(yīng)控制車速5公里/小時內(nèi)，運輸安排在夜間進行，夜間行車和臨時停車時應(yīng)裝設(shè)標志燈。（2）運梁車在整體駛?cè)胝焦泛?，?yīng)停車整體檢查，確認無問題后，在專門配備的指揮人員下開始行駛；直行速度控制在20公里/小時內(nèi)。（3）運梁車在行駛途中，嚴禁左右晃動，緊急制動，空擋滑行，在制動前應(yīng)予留制動距離，駕駛時確保平穩(wěn)。（4）路口轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向半徑可控制在40米以上，控制車速3公里/小時內(nèi)。（5）運梁車進入施工現(xiàn)場行駛至吊機作業(yè)半徑內(nèi)停車，質(zhì)檢員進行運輸后質(zhì)量驗收。6小箱梁安裝方案結(jié)合我部的施工進度及現(xiàn)場布置情況，橋梁的第二跨、第三跨處于河道中間沒有吊車工作場地，受工作場地制約，本橋梁小箱梁架設(shè)無法直接采用吊車架設(shè)。因此，橋梁的第二跨、第三跨都必需采用架橋機進行小箱梁的架設(shè)，但考慮到我部施工工期及小箱梁制作能力，若全部小箱梁都采用架橋機進行架設(shè)，則架橋機占用時間較長（約5個月時間），造成架橋機使用效率極低，維修費用較高，配套的人員也會長時間閑置。綜合考慮上述情況，通過我部技術(shù)人員對橋梁工期及滿足吊車架梁條件的研究，1橋墩的18榀小箱梁采用汽車吊吊裝，2橋墩及3橋墩的36榀小箱梁采用架橋機安裝。汽車吊架梁階段：由于1D橋墩與2D橋墩之間的過河鋼棧橋未拆除，1D的蓋梁暫未施工，因此，先架設(shè)1墩的114號小箱梁，待1D蓋梁施工完成后再吊裝1518號小箱梁。架梁順序：1橋墩的1~14號箱梁→1橋墩的15~18號箱梁架梁設(shè)備：中聯(lián)重科QY90汽車吊、中聯(lián)重科QY180汽車吊。架梁數(shù)量：18榀。圖一：汽車吊安裝順序第二階段，采用架橋機架設(shè)：架梁順序：2橋墩的18榀箱梁 →3橋墩的18榀箱梁。架梁設(shè)備：WJQ30m/150t架橋機。架梁數(shù)量：36榀。圖二：架橋機安裝順序備注：箱梁編號由所在橋墩上游至下游依次編號。測量放樣→場地整理→吊車就位→運梁至現(xiàn)場→起吊→檢查鋼絲繩→就放。（1）本工程采用一臺90T和一臺180T的汽車吊雙機抬吊安裝。整體吊裝順序由1橋墩的114號箱梁依次進行。（2）運梁車運梁至工作位置，用鋼絲繩在吊點位置兜住梁體，鋼絲繩與梁體交角為45176?！?0176。，鋼絲繩采用637￠65，起吊至離運梁車5～10cm停機，檢查構(gòu)件綁扎是否牢固穩(wěn)定，吊索是否拉緊，吊機運轉(zhuǎn)是否正常，且待預(yù)制梁平穩(wěn)后才繼續(xù)起吊。（3）使用兩臺吊車吊同一構(gòu)件時，因兩司機操作不易協(xié)調(diào)，故要由一名起重員根據(jù)雙機協(xié)作系數(shù)統(tǒng)一指揮，使各機安全力距均控制在80%以內(nèi)。起吊時兩臺吊車吊鉤應(yīng)基本垂直，不得有較大的傾斜，以防構(gòu)件離地時造成一臺吊機失重而另一臺吊機超荷，并且在起吊前將鋼絲繩拉緊，然后同時起吊，使兩根鋼絲繩受力基本平衡，吊裝過程要保持構(gòu)件水平，起升動作平穩(wěn)，操作協(xié)調(diào)。（1）根據(jù)現(xiàn)場現(xiàn)有場地，利用0A重力式橋臺耳墻左側(cè)的開挖平臺，運梁炮車直接將1橋墩的12小箱梁運至耳墻左側(cè)，180T吊車位于1橋墩12小箱梁右側(cè)，90T吊車位于0A橋臺路基上。（2）1橋墩的12小箱梁吊裝完成后，挪動180T吊車至1橋墩的11小箱梁左側(cè)，吊裝1橋墩的11小箱梁。（3）1橋墩的11小箱梁與12小箱梁焊接牢固后，將1橋墩的13小箱梁先吊裝存放致1橋墩的12號小箱梁上，挪動180T吊車位置至1橋墩的13小箱梁右側(cè)，將其安裝就位。1橋墩的14小箱梁安裝方法基本同1橋墩的13小箱梁安裝。①1橋墩的13小箱梁轉(zhuǎn)運至1橋墩的12小箱梁上②挪動吊車后，1橋墩的13小箱梁吊裝到位（4）1橋墩的11～14小箱梁焊接牢固后，其余小箱梁采用運梁炮車直接運至已安裝的橋面，90T吊車位于需安裝小箱梁所對應(yīng)的橋臺路基之上，180T吊車位于需安裝小箱梁右側(cè)的石板灘村道上，依次吊裝。（1）大型吊車在安裝配重是，采用一臺50T小型吊車配合組裝。（2）每片梁吊裝時吊機安裝吊點索具進行試吊，將梁板吊空200～300mm后停車，停留2分鐘，檢查吊機及機索具是否完好、平穩(wěn)，無異常情況后吊機緩慢起鉤，按照示意圖方法緩慢旋轉(zhuǎn)將橋梁吊至橋墩上方，調(diào)整好方位后將其就位。就位時應(yīng)確保梁兩端支座對位，梁和梁墩的各中心線符合一致。（3）汽車吊裝時應(yīng)有專人指揮，起吊及下降時要做到平穩(wěn)及聽從指揮，小箱梁安裝時，應(yīng)用6cm木板控制好伸縮縫寬度，小箱梁與小箱梁間縫隙安裝時應(yīng)控制均勻，小箱梁安裝后應(yīng)無松動。（4）吊裝時應(yīng)十分注意吊臂的強度，必須按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項吊裝作業(yè)的使用要求。根據(jù)小箱梁結(jié)構(gòu)計算，單片梁重約為120噸，采用一輛90噸汽車和一輛180噸汽車配合吊裝，負荷平均分配，單機承擔60T的荷載，由于采用雙機抬吊，安全吊裝箱梁的全重（單機承擔的）=60=66t。（1）吊車起吊重量驗算吊車采用中聯(lián)重科90t和中聯(lián)重科180t汽車起重機配合進行吊梁作業(yè)，根據(jù)汽車起重機主臂起重性能表（詳見附件1），90t吊車作業(yè)工況：，最大回轉(zhuǎn)半徑（幅度），支腿全伸，該工況的最大額定吊裝負荷為70t，大于單機吊重66t，作業(yè)在安全范圍內(nèi)，符合吊裝規(guī)范；180t吊車作業(yè)工況：，最大回轉(zhuǎn)半徑（幅度）8m，支腿全伸。該工況的最大額定吊裝負荷為73t，大于單機吊重66t，作業(yè)在安全范圍內(nèi)，符合吊裝規(guī)范。（2）吊裝起重用鋼絲繩的校核查《實用五金手冊》得知637￠65的鋼絲繩的綱絲破斷拉力總和為：2665KN。鋼絲繩的允許拉力，按下列公式計算: [Fg]= a Fg247。K=2665247。6=式中 [Fg]一一鋼絲繩的允許拉力（kN）；Fg——鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（KN）；α一一換算系數(shù)，；K一一鋼絲繩的安全系數(shù)，查鋼絲繩用于機動起重設(shè)備，安全系數(shù)取6。箱梁吊裝采用兩股鋼絲鋼絲繩，2==，作業(yè)在安全范圍內(nèi)，符合吊裝規(guī)范。支座墊石復(fù)測→鋪設(shè)軌道→前移落支腿→定位→天車豎向提梁→橫向移梁→安裝支座→落梁→松繩→自檢、報監(jiān)理檢查→架設(shè)下一榀小箱梁。（1）支座墊石復(fù)測根據(jù)設(shè)計圖紙及小箱梁預(yù)拱度對已施工完成的支座墊石位置進行復(fù)測，其偏差值應(yīng)符合規(guī)范要求。用全站儀測量放出蓋梁中心線及橋中心線，并以此在墊石上引出支座邊線，梁端及梁側(cè)邊線位置，并復(fù)核支座的水平平整度，復(fù)測合格后通知監(jiān)理工程師驗收。（2）鋪設(shè)軌道送梁軌道軌枕采用普通枕木，從提升站直鋪到待架處架橋機腹中，43型鋼軌用夾板連接，軌道要求平順。（3）組拼架橋機在軌道上鋪設(shè)架橋機大梁，加固連接，并拼組加固框架和橫連接系桿件。在大梁上拼裝橫梁，橫梁上鋪設(shè)軌道，安裝軌道桁車，并拼組電動慢速絞車。軌道桁車安裝雙軌緣接片。之后安裝滑車組。起高架橋機，安裝走形天車，