【正文】 廈成高速公路漳州段橋梁及隧道缺陷整治QX1標段施工方案廈門市路廣工程有限公司二零一七年七月40 / 42廈成高速公路漳州段QX1標橋梁、隧道缺陷處治一、編制依據(jù)福建省交通建設(shè)工程試驗檢測有限公司關(guān)于對廈成高速公路漳州段QX1標橋梁工程、隧道工程竣工前外觀檢測報告?！豆佛B(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》JTG H10—2009《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》JTG H11－2004《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》JTG/T J22－2008《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》GB 50367－2006《碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》CECS146:2003《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T J23－2008 《鋼筋阻銹劑使用技術(shù)規(guī)程》YB/T 9231－98《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》JT/T 695－2007《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTG D60－20041《公路鋼筋混凝土及預(yù)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTG D62－20041《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F50－20111《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F602009）1《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTG H122015二、編制原則履約守信的原則通過學(xué)習(xí)設(shè)計等有關(guān)資料并經(jīng)過現(xiàn)場考察，我公司向業(yè)主保證嚴格按照規(guī)定和業(yè)主在質(zhì)量、工期、安全文明生產(chǎn)等方面提出的要求將本工程建設(shè)成優(yōu)質(zhì)工程、精品工程。優(yōu)質(zhì)高效的原則加強領(lǐng)導(dǎo)、科學(xué)組織、強化管理、優(yōu)質(zhì)高效是我公司一貫的、明確的施工原則。我公司將強化標準化管理，嚴格執(zhí)行各項質(zhì)量驗收標準。在施工中結(jié)合我公司多年積累的施工經(jīng)驗，提高施工水平和勞動效率，確保創(chuàng)優(yōu)計劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。確保工期的原則根據(jù)業(yè)主的要求編制科學(xué)、周密的施工方案，合理安排進度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接和進度監(jiān)控，優(yōu)先安排控制工期的關(guān)鍵工程，落實各項施工措施，確保工程連續(xù)施工，確保滿足業(yè)主的要求。精心配置的原則根據(jù)本期工程的具體情況，我公司將調(diào)集精銳管理人員、最雄厚的技術(shù)力量和機械設(shè)備，組成一個精干得力的項目經(jīng)理部。在施工中全面平衡人工、材料、機械的需求量，力求均衡施工.三、工程概況廈成高速公路漳州段起于廈門段終點海滄樞紐互通廈漳交界處（樁號：K18+），經(jīng)龍海、長泰、華安、薌城4個縣（市、區(qū)），終點在天寶鎮(zhèn)的高林設(shè)天寶樞紐互通接漳龍高速公路（樁號：K58+）。，雙向六車道高速公路標準設(shè)計，設(shè)計速度100 公里/小時，路基寬 。（），其中，起點（玉蘭樞紐互通出口處），設(shè)計速度80 公里/小時，其余路段采用二級公路標準建設(shè)。項目于2014年9月30日全線通車試運營。 QX1標段（對應(yīng)路基土建AAA3合同段，；共有隧道單幅6762m/2座）；四、施工總體部署一、施工管理目標工期目標完全響應(yīng)業(yè)主對本工程的施工工期要求，按時完成施工任務(wù)。質(zhì)量目標工程達到業(yè)主公司和省高指發(fā)文要求，確保通過竣工驗收要求。安全目標杜絕因工死亡事故，現(xiàn)場施工人員重傷、‰以內(nèi)，不發(fā)生重大設(shè)備事故、重大交通事故、火災(zāi)事故和其他安全事故。環(huán)保目標做好本工程的生態(tài)、自然環(huán)境保護工作，嚴格執(zhí)行業(yè)主有關(guān)環(huán)境保護方面的規(guī)章制度，接受業(yè)主的監(jiān)督、檢查，杜絕破壞環(huán)境，減少環(huán)境污染。二、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料的安排及現(xiàn)場施工的方法。（一）、設(shè)備、人員動員周期設(shè)備動員周期按照“性能可靠、配套合理，適量備用，滿足施工需要”為原則配備施工機械。人員動員周期施工人員根據(jù)階段工期安排進場。確保人員能夠及時到位，按計劃組織施工。設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法汽車直接開赴施工現(xiàn)場，其他施工機械及設(shè)備采用拖車或汽車運輸至施工現(xiàn)場。施工人員可乘車到達工地。所需工程材料全部用汽車運輸至施工現(xiàn)場。（2） 、主要施工設(shè)備主要施工機械設(shè)備配置機械設(shè)備名稱規(guī)格型號額定功率（KW）或最大載量數(shù)量（臺）新舊程度（%）發(fā)電機480手提式切割機880W8905T以下裝載汽車1907座以下客車290頂升設(shè)備2套90交通布控材料5公里90數(shù)碼相機390活動腳手架30套100鋼管5000M90鼓風(fēng)機500w2100橋梁特種作業(yè)車2100小型電動工具30100特制電錘700w6100五、主要病害缺陷橋梁工程梁底空洞露波紋管、梁體砼掉塊露筋、蜂窩露筋；負彎矩封錨端露鋼絞線；裂縫、裂縫流白灰；支座開裂、破損、鼓脹、不密貼；臨時支座未拆除；四氟板防塵罩未安裝；墩臺、蓋梁垃圾未清理。隧道工程二襯混凝土麻面、裂縫、滲水等。六、缺陷處治方案（一）橋梁工程針對本次缺陷情況，擬采用的處理方案如下：（1） 裂縫處理：縱向裂縫(紋)缺陷處理1　 。采用封閉膠封閉處理。2　 。采用畢可法（即恒壓灌注法）進行注膠，并表面裂縫封閉處理，對于主要受力構(gòu)件進行加貼一層碳纖維布。3　 。采用畢可法（即恒壓灌注法）進行注膠表面裂縫封閉處理后加貼三層碳纖維布。 具體施工工藝如下：（1） 裂縫封閉裂縫封閉處理：，按設(shè)計要求采用環(huán)氧膠泥進行裂縫封閉處理 施工工藝圖：混凝土表面處理在膠泥上涂刷一層環(huán)氧樹脂膠液環(huán)氧樹脂膠泥封閉裂縫潔凈表面養(yǎng)護檢查質(zhì)量混凝土表面潔凈處理工序先用鋼絲刷清除縫口表面的浮漿并打毛，用工具沿裂縫處開深8～15mm、寬4～10mm的V型槽，并清除槽內(nèi)浮塵。使用工業(yè)丙酮對準備封閉裂縫處進行清潔處理，并使混凝土表面充分干燥；施工方法及措施:裂縫封縫膠封閉裂縫施工工序⑴、將環(huán)氧膠泥按設(shè)計比例稱量準確后放置調(diào)和桶內(nèi)，調(diào)和均勻。一次調(diào)和量以可使用時間內(nèi)用完為準；⑵、將拌和好的環(huán)氧膠泥均勻地刮涂在構(gòu)件表面裂縫處，使其將裂縫完全封閉，待完全固化后，用角磨機打磨裂縫表面，使砼表面平整。質(zhì)量要求⑴、封縫膠泥不能涂得太薄或太窄，封縫膠泥的涂抹寬度應(yīng)以2～3cm，厚度2mm為宜；⑵、為確保固化，封縫膠泥應(yīng)至少養(yǎng)護12小時以上；養(yǎng)護工序封縫完畢后，應(yīng)養(yǎng)護一晝夜，等待環(huán)氧樹脂膠泥固化。（2） 裂縫灌漿，要進行灌漿處理。按設(shè)計要求要進行環(huán)氧樹脂灌注，并表面裂縫封閉處理，對于主要受力構(gòu)件進行加貼一層碳纖維布；，采用畢可法（即恒壓灌注法）進行注膠表面裂縫封閉處理后加貼三層碳纖維布。 施工工藝圖裂縫表面處理粘接灌膠底座封閉裂縫配置灌縫用環(huán)氧樹脂注入灌縫材料養(yǎng) 護裂縫調(diào)查交付驗收裂縫表面處理(1) 用鋼絲刷將裂縫周圍的灰塵，松散層等雜物清理干凈，尤其是灌膠底座粘貼面周圍的油污須清除干凈；(2) 用除塵器和酒精等將裂縫處的灰塵洗凈、清除、干燥。封縫裂縫清理后，根據(jù)裂縫的寬度，確定灌膠底座的間距和位置，在裂縫端部、裂縫交叉處和裂縫較寬處粘貼灌膠嘴，底座間距為35cm～40cm；原則上縫窄宜密，縫寬可稀，但每條縫至少有一個進漿孔和排氣孔。封縫材料固化后，沿縫涂刷一層肥皂水，,檢查縫的密封效果。對漏氣的部位進行補封處理。