【正文】 P2.產(chǎn)品，以滿足已變化的質(zhì)地要求另外，不同國家不同地區(qū)因自然環(huán)境條件不同，技術(shù)發(fā)達程度不同、消費水平不同和民俗習(xí)慣等的不同，會對產(chǎn)品提出不同的要求，產(chǎn)品具有這種環(huán)境的適應(yīng)性，對不同地區(qū)應(yīng)提供不同性能的產(chǎn)品，以滿足該地區(qū)用戶的明示或隱含的要求。產(chǎn)品質(zhì)量是指產(chǎn)品滿足人們在生產(chǎn)及生活中所需要的使用價值及其屬性，它體現(xiàn)為產(chǎn)品的內(nèi)在和外觀質(zhì)量指標(biāo)。工程項目質(zhì)量包括工程產(chǎn)品實體和服務(wù)這兩類特殊產(chǎn)品的質(zhì)量。其中工程實體作為一種綜合加工的產(chǎn)品，它的質(zhì)量是指建筑工程產(chǎn)品適合于某種規(guī)定的用途，滿足人們要求所具備的質(zhì)量特性的程度；而“服務(wù)”是一種無形的產(chǎn)品，服務(wù)質(zhì)量是指企業(yè)在推銷、銷售、售后服務(wù)過程中滿足用戶要求的程度。其質(zhì)量特性依服務(wù)業(yè)內(nèi)不同行業(yè)而異，但一般包括服務(wù)時間、服務(wù)能力、服務(wù)態(tài)度等。公路工程建設(shè)項目具有實行招標(biāo)投標(biāo)、投資額大、生產(chǎn)周期長的特點，因此服務(wù)質(zhì)量同樣是公路工程項目質(zhì)量的主要因素之一。公路行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量既可以是定量的，也可以是定性的，例如施工工期是定量的，而現(xiàn)場布置、施工單位與現(xiàn)場監(jiān)理之間的協(xié)作配合、工程竣工后的保修等則是定性的。4. 工作質(zhì)量工作質(zhì)量是指參與工程的建設(shè)者，為了保證工程項目質(zhì)量所從事工作的水平和完善程度。工作質(zhì)量包括社會工作質(zhì)量、生產(chǎn)過程工作質(zhì)量等，它是質(zhì)量的廣義內(nèi)容。工作質(zhì)量不像產(chǎn)品質(zhì)量那樣直觀，它體現(xiàn)在整個企業(yè)的一切技術(shù)和管理活動中，要保證工作質(zhì)量，要求有關(guān)部門和人員的精心工作，協(xié)調(diào)配合，對影響工程質(zhì)量的所有因素嚴(yán)格控制，通過工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量。要保證公路工程建設(shè)處于較高的工作質(zhì)量水平，必須從人(man)、材(material)、設(shè)備(machine)、方法(method)和環(huán)境(environment)五大要索人手，簡稱“4M1 E”。（l)人員素質(zhì).人是生產(chǎn)經(jīng)營活動的主體，也是工程項目建設(shè)的決策者、管理者、操作者，工程建設(shè)的全過程，如項目的規(guī)劃、決策、勘察、設(shè)計和施工，都是通過人來完成的。人員的素質(zhì)，即人的文化水平、技術(shù)水平、管理能力、組織能力、作業(yè)能力、控制能力、身體素質(zhì)及職業(yè)道德等、都將直接或間接地對規(guī)劃、決策、勘察、設(shè)計和施工的質(zhì)量產(chǎn)生影響，而規(guī)劃是否合理、決策是否正確、設(shè)計是否符合所需要的質(zhì)量功能、施工能否滿足合同、規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的需要，都將對工程質(zhì)量產(chǎn)生不同程度的影響，所以人員素質(zhì)是影響工程質(zhì)量的一個重要因素。因此，公路建設(shè)實行經(jīng)營資質(zhì)管理和各類專業(yè)從業(yè)人員持證上崗制度是保證人員素質(zhì)的重要管理措施。(2)工程材料工程材料泛指構(gòu)成工程實體的各類建筑材料、構(gòu)配件、半成品等，它是工程建設(shè)的物質(zhì)條件，是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。工程材料選用是否合理、產(chǎn)品是否合格、材質(zhì)是否經(jīng)過檢驗、保管使用是否得當(dāng)?shù)?，都將直接影響建設(shè)工程的結(jié)構(gòu)剛度和強度，影響工程外表及觀感，影響工程的使用功能和工程的使用安全。(3)機械設(shè)備機械設(shè)備可分為兩類：一是指組成工程實體的工藝設(shè)備和各類機具；二是指施工過程中使用的各類機具設(shè)備。工程使用的機具設(shè)備其產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)劣，直接影響使用功能質(zhì)量。施工機P3.具設(shè)備的類型是否符合工程施工特點，性能是否先進穩(wěn)定，操作是否方便、安全等，都將會影響工程項目的質(zhì)量。(4)工藝方法施工工藝是指施工現(xiàn)場采用的施工方案，包括技術(shù)方案和組織方案。前者如施工工藝和作業(yè)方法，后者如施工區(qū)段空間劃分及施工流向順序、勞動組織等。在工程施工中，施工方案是否合理，施工藝是否先進，施工操作是否正確，都將對工程質(zhì)量產(chǎn)生重大的影響。大力推進采用新技術(shù)、新工藝、新方法，不斷提高工藝技術(shù)水平，是保證工程質(zhì)量穩(wěn)定提高的重要因素。（5）環(huán)境條件環(huán)境條件是指對工程質(zhì)量特性起重要作用的環(huán)境因素，包括工程技術(shù)環(huán)境，如工程地質(zhì)、水文、氣象等；工程作業(yè)環(huán)境，如施工環(huán)境作業(yè)面大小、防護設(shè)施、通風(fēng)照明和通信條件等工程管理環(huán)境，主要指工程實施的合同結(jié)構(gòu)與管理關(guān)系的確定，組織體制及管理制度等周邊環(huán)境，如工程建(構(gòu))筑物等。環(huán)境條件往往對工程質(zhì)量產(chǎn)生特定的影響。加強環(huán)境管理，改進作業(yè)條件，把握好技術(shù)環(huán)境，輔以必要的措施，是控制環(huán)境對質(zhì)量影響的重要保證。二、公路工程質(zhì)量的特征公路工程質(zhì)量的特征主要表現(xiàn)在以下六個方面。適用性，即功能，是指工程滿足使用目的的各種性能。包括結(jié)構(gòu)性能，如地基基礎(chǔ)牢固程度，結(jié)構(gòu)的強度、剛度和穩(wěn)定性使用性能，如路面工程行車平穩(wěn)度、路面抗滑功能、道路、橋梁通達便捷程度等。耐久性，即壽命，是指工程在規(guī)定的條件下，滿足規(guī)定功能要求使用的年恥，也就是工程竣工后的合理使用壽命周期。安全性是指工程建成后在使用過程中保證結(jié)構(gòu)安全、保證人身和環(huán)境免受危害的程度。公路建設(shè)工程產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)安全度、抗震等能力是否能達到特定的要求是安全性的重要標(biāo)志。工程交付使用之后，必須保證工程整體及人身財產(chǎn)都有能免遭工程結(jié)構(gòu)破壞帶來的傷害?？煽啃允侵腹こ淘谝?guī)定的時間和規(guī)定的條件下完成規(guī)定功能的能力。工程不僅要求在交工驗收時要達到規(guī)定的指標(biāo)，而且在一定的使用時期內(nèi)要保持應(yīng)有的正常功能。經(jīng)濟性是指工程從規(guī)劃、勘察、設(shè)計、施工到整個產(chǎn)品使用壽命周期內(nèi)的成本和消耗的費用。工程經(jīng)濟性具體表現(xiàn)為設(shè)計成本、施工成本、使用成本三者之和。包括從征地、拆遷、勘察、設(shè)計、采購(材料、設(shè)備)、施工、配套設(shè)施等建設(shè)全過程的總投資和工程使用階段的維護、保養(yǎng)乃至改建更新的使用維修費用。通過分析比較，判斷工程是否符合經(jīng)濟性要求。與環(huán)境的協(xié)調(diào)性是指工程與其周圍生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)，與所在地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境協(xié)調(diào)以及與周圍已建工程相協(xié)調(diào)，以適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的要求。上述六個方面的質(zhì)量特性彼此之間是相互依存的，總體而言，適用、耐久、安全、可靠、經(jīng)濟、與環(huán)境適應(yīng)性，都是必須達到的基本要求，缺一不可。P7筑法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國招投標(biāo)法》、《工程建設(shè)質(zhì)量管理條例》等；交通部頒布的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范有《公路工程監(jiān)理規(guī)范》等。對于公路工程來說，有關(guān)質(zhì)量檢驗與控制的技術(shù)法規(guī)主要有《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》和其他公路工程的設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范。工程質(zhì)量監(jiān)理工作任務(wù)是施工前和施工中的指導(dǎo)控制及施工后檢驗。即對原材料、施工機械、施工技術(shù)方案的檢驗審查和對施工各環(huán)節(jié)、工序、工藝、操作的監(jiān)督檢測實行施工全過程控制，防患于未然；明確工程項目或工程部位中影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即找出質(zhì)量控制點，分析研究影響質(zhì)量控制的因索及其預(yù)防控制措施，及時給以提示。監(jiān)理工程師，可采用巡視工地、控制施工工序、施工現(xiàn)場旁站、實際檢測和測量、下達指令文件等措施，及時發(fā)現(xiàn)和糾正違背施工規(guī)范和工藝規(guī)程的施工操作并應(yīng)根據(jù)合同要求和施工現(xiàn)場實際對施工圖設(shè)計與現(xiàn)場實際不符之處，以及部分圖紙中的設(shè)計遺漏和錯誤，加以補充、糾正和完善，防止盲目照圖施工。完善質(zhì)量檢測控制，檢測儀器要高效準(zhǔn)確，盡可能做到無破損檢驗。用周密、系統(tǒng)的檢測方法檢測隱蔽工程。對無法進行全過程旁站的重要工程，應(yīng)當(dāng)采取多種方法，在事前、事中、事后進行控制。檢測控制方法應(yīng)力求減少人為因素的影響。監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)質(zhì)量缺陷的性質(zhì)和嚴(yán)重程度認(rèn)真處理質(zhì)量缺陷與爭端，在施工過程中應(yīng)盡可能減少質(zhì)量缺陷，完全避免質(zhì)量事故。三、工程劃分及內(nèi)容。工程質(zhì)量控制按工程質(zhì)量形成過程，包括全過程各階段的質(zhì)量控制，它貫穿于整個合同執(zhí)行過程的始終。根據(jù)施工過程，監(jiān)理單位質(zhì)量控制劃分為三個階段。由于每個階段有不同的特點，所以內(nèi)容和重點也不盡相同。1. 施工準(zhǔn)備截斷工程正式開工以前是施工的準(zhǔn)備階段，此階段監(jiān)理應(yīng)對已批準(zhǔn)下達的施工設(shè)計圖進行審查、技術(shù)交底，并對設(shè)計圖紙的科學(xué)性、施工可行性、經(jīng)濟合理性進行綜合評價，提出合理化建議，避免施工的盲目性，減少不必要的損失。(1)發(fā)布開工令依據(jù)施工合同具體規(guī)定的日期，按時向承包人發(fā)出開工令，并報業(yè)主備案。如無特殊原因，開工令發(fā)出的日期不應(yīng)提前或推后。(2)召開第一次工地會議監(jiān)理工程師主持第一次工地會議，業(yè)主、承包人的授權(quán)代表必須出席、各方將要在工程項目中擔(dān)任主要職務(wù)的部門(項目)負(fù)責(zé)人及指定分包人也應(yīng)參加會議。會議內(nèi)容各參建單位介紹人員及組織機構(gòu)，承包人介紹施工進度計劃，陳述施工準(zhǔn)備，出虹山說明開工條件，監(jiān)理明確施工監(jiān)理例行程序。(3)審查承包人開工準(zhǔn)備工作1　 審批承包人的工程進度計劃（含施工組織設(shè)計）并在合同規(guī)定或滿足施工需要的合理時間內(nèi)審查完畢。在執(zhí)行過程中應(yīng)經(jīng)常檢查計劃的執(zhí)行情況。2　 審批承包人的質(zhì)量保證體系，承包人應(yīng)按照合同建立一個完整的以自檢為主的質(zhì)量保證組織體系。各級自檢人員應(yīng)由富有施工經(jīng)驗、具有專業(yè)技術(shù)職稱、熟悉規(guī)范和圖紙，工作嚴(yán)P9交工驗收是業(yè)主在工程接收管養(yǎng)和投入使用前對承包人申請交工的工程完成情況的全面檢驗，評價承包人是否按合同約定的工程內(nèi)容、質(zhì)量和工期，完成工程施工階段合同義務(wù)，決定是否接受管養(yǎng)、投入使用、進入缺陷責(zé)任期，提出未完工程和遺留問題等處理意見，是工程建設(shè)管理和質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。交工驗收首先由承包人書面申請；確認(rèn)工程確實完成、工程檢驗合格、現(xiàn)場清理完畢交工資料齊備，交工檢查才能開始。成立有監(jiān)理工程師、業(yè)主參加的交工檢查小組，需要時，建議業(yè)主邀請設(shè)計部門和質(zhì)量監(jiān)督部門參加。交工檢查小組的任務(wù)是進一步審查交工申請報告現(xiàn)場檢查申請交工的工程審查承包人的缺陷責(zé)任期的剩余工程計劃根據(jù)以上情況寫出交工檢查報告決定是否簽發(fā)交工證書。工程交工的日期以檢查小組決定的簽發(fā)交工證書的日期為準(zhǔn)。(2)缺陷責(zé)任期缺陷責(zé)任期是招標(biāo)文件附錄中寫明的時間。由交工驗收小組簽發(fā)交工證書之日(一般為承包人提交交工申請的日期)起算。缺陷責(zé)任期內(nèi)，承包人應(yīng)盡快完成在交工證書中寫明的未完工程(或工作)，并完成對本工程缺陷、病害或其他不合格處的修復(fù)或監(jiān)理工程師指令的修補工作。缺陷責(zé)任期監(jiān)理的工作內(nèi)容檢查承包人剩余工程計劃檢查已完工程；確定缺陷責(zé)任及修復(fù)費用督促承包人按合同規(guī)定完成交工資料。四、工程質(zhì)量控制的原則監(jiān)理工程師在質(zhì)量控制中起到重要作用，在工程質(zhì)量控制過程中，還應(yīng)遵循以下幾條原則：公路工程建設(shè)產(chǎn)品使用年限長，并直接關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安全，應(yīng)堅持百年大計，質(zhì)量第一”的原則，在工程建設(shè)中自始至終把“質(zhì)量第一”作為對工程質(zhì)量控制的基本原則。人是工程建設(shè)的決策者、組織者、管理者和操作者。在工程質(zhì)量控制中，要以人為核心，重點控制人的素唇和人的行為，充分發(fā)揮人的積極性和創(chuàng)造性，以人的工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量。工程質(zhì)量控制要重點做好質(zhì)量的事先控制和事中控制，以預(yù)防為主，加強過程和中間產(chǎn)品的質(zhì)量檢查和控制。4. 堅持質(zhì)量標(biāo)注的原則質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是評砎產(chǎn)品質(zhì)量的尺度，工程質(zhì)量是否符合合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)通過質(zhì)量檢驗并和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對照，進行嚴(yán)格檢查。、公正、守法的職業(yè)道德規(guī)范在工程質(zhì)量控制中，監(jiān)理人員必須堅持科學(xué)、公正、守法的職業(yè)道德規(guī)范，要尊重科學(xué)，尊重事實，以數(shù)據(jù)資料為依據(jù)，客觀、公正地進行處理質(zhì)量問題。要堅持原則，遵紀(jì)守法，秉公監(jiān)理。五、質(zhì)量缺陷與質(zhì)量事故的處理通常在建設(shè)工程中所稱的工程質(zhì)量缺陷，一般是指工程不符合國家或行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計文件及合同中對質(zhì)量的要求。P45和路基邊坡坡度。公路路基的寬度指的是路基某一橫斷面上兩路肩外緣之間的寬度，它一般為行車道與路肩寬度之和。當(dāng)設(shè)有中間帶、變速車道、爬坡車道、緊急停車帶時，還應(yīng)包括這部分的寬度。公路等級越高，路基的寬度越大。路基高度是指路堤的填筑高度或路塹的開挖深度，是路基設(shè)計高程與原地面高程之差。通常，路基高度是指路中心線處的設(shè)計高程與原地面高程之差，但對路基邊坡高度來說，則指填方坡腳或挖方坡頂與路肩邊緣的相對高差。所以，路基高度有中心高度與邊坡高度之分。在正常條件下，可根據(jù)土質(zhì)類別的不同，～，將大于18m(土質(zhì))或20m(石質(zhì))的填方視為高路堤，將大于20m的挖方視為深路塹。為保證路基穩(wěn)定，在路基兩側(cè)做成的具有一定坡度的坡面稱為路基邊坡。公路路基的邊坡坡度，可用邊坡高度尺寸與邊坡寬度之比值表示。路基邊坡坡度對路基的穩(wěn)定起著重要的作用，邊坡坡度的大小，取決于邊坡的土質(zhì)、巖石的性質(zhì)及水文地質(zhì)條件等自然因素和邊坡的高度。二、對路基的基本要求路基質(zhì)量直接影響路面強度和穩(wěn)定性，良好質(zhì)量的路基可以適當(dāng)減薄路面的結(jié)構(gòu)層厚度，從而達到降低工程造價的目的。因此，除要求路基斷面尺寸符合設(shè)計外，路基應(yīng)滿足下列基本要求。路基是在天然地面上填筑或挖去一部分而建成。在地面上修建路基，往往會改變原地面的天然平衡狀態(tài)，當(dāng)路基修建在地質(zhì)不良地區(qū)時，可能加劇原地面的不平衡狀態(tài)，從而發(fā)生沉陷、滑坍、崩塌等病害，造成路基損害。為防止路基在行車荷載及自然因素作用發(fā)生較大的變形和破壞，必須因地制宜采取一定措施來保證路基整體穩(wěn)定性。路基的強度是指在行車荷載作用下，路基抵抗破壞的能力。路基剛度是指在荷載作用下，路基抵抗變形的能力。行車荷載及路基路面的自重對路基及地基形成一定的壓力，這些壓力可能使路基產(chǎn)生變形，直接影響路面結(jié)構(gòu)的使用性能。為保證路基在外力及自重作用下，不致產(chǎn)生超過容許范圍的變形，要求路基具有足夠的強度和剛度。路基在地面水及地下水的作用下，其強度將會顯著降低。特別是在冰凍地區(qū)，由于水和溫度的影響，路基發(fā)生周期性凍融作用，形成凍脹與翻漿，路基的強度會急劇下降。因此，路基不僅要求有足夠的強度，還應(yīng)采取措施確保路基在不利的水和溫度影響下強度不致降低，這就要求路基應(yīng)具有一定的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性。第二節(jié)路基工程質(zhì)量控制路基是路面的基礎(chǔ)，路基的施工質(zhì)量直接影響路面的使用品質(zhì)。由于路基施工質(zhì)量問題，常導(dǎo)致整條或部分路段交通受阻蕓至中斷交通。路基施工質(zhì)量未能達到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求，將會帶來很多隱患，使養(yǎng)護工作量和養(yǎng)護費用增加。特別是路基中的隱蔽工程部分，例如地下排水設(shè)施失效，會使路基含水景增大，使路基強度大大降低而出現(xiàn)翻漿、彈簧、沉陷等病害，養(yǎng)護修復(fù)就十分困難。路基土石方工程量大，材質(zhì)亦有差異，不僅與自身的其他工程設(shè)施(如路基排水設(shè)施、防P471　 垃圾、有機物殘渣及原地面以下至